Ny fiverenan'ny Air India: Vesaran'ny fatiantoka tamin'ny fanamiana vaovao

Air India, rehefa vesaran'ny fatiantoka sy trosa vatsian'ny mpandoa hetra, dia mandalo fiovana feno hivoatra ho lasa fiaramanidina eran-tany miorim-paka amin'ny soatoavina indiana.

Air India tamin'ny Talata dia nanambara ny tsipika fanamiana vaovao noforonin'ny mpamorona Manish Malhotra, natao ho an'ny mpiasan'ny kabine sy ny cockpit.

“Noforonin'ny couturier malaza indiana, Manish Malhotra, ao amin'ny toeram-pisakafoanana ao Mumbai, ny fanamiana vaovao dia ahitana loko sy endrika tsy manam-potoana. Ny famoriam-bola dia taratry ny fangaro tsy fahita firy sy mirindra amin'ny lova Indiana manankarena sy ny hatsarana miaraka amin'ny fomba amam-panao sy kanto ary fampiononana tamin'ny taonjato faha-21, ”hoy ny zotram-piaramanidina tamin'ny famoahana an-gazety.

Air India dia mikasa ny hamoaka ny fanamiana vaovao tsikelikely ao anatin'ny volana vitsivitsy, miaraka amin'ny fahatongavan'ny Airbus A350 voalohany an'ny zotram-piaramanidina. Ny rafitra loko, ahitana mena lalina, burgundy, ary lantom-bolamena, dia mikendry ny hanome voninahitra ny lova ara-kolontsaina samihafa ao India. Ny zotram-piaramanidina sy ny mpamorona dia niara-niasa akaiky tamin'ny solontenan'ny mpiasan'ny kabine sy ny ekipan'ny serivisy amin'ny sidina mba hamolavola ireo teti-dratsy ireo, hanao fitiliana lalina alohan'ny hamaranana ireo fanamiana vaovao.

Air India: Lafo

Talohan'ny nisian'ny COVID-19 dia sahirana mafy ny Air India amin'ny maha-olom-panjakana azy. Niatrika olana maro ny zotram-piaramanidina, anisan'izany ny atitany kabine tsy noraharahaina, ny fanodinkodinam-bola ho an'ny mpanatanteraka, ny fitsinjovana ny mpiasa amin'ny fanavaozana, ary ny serivisy ratsy amin'ny ankapobeny. Niteraka vesatra ara-bola lehibe ho an'ny governemanta izany ary laza izay nahatonga ny mpandeha hiala amin'ny fiaramanidina.

Taorian'ny nitambatra tamin'ny Indian Airlines, nila fotoana be ny Air India mba hanamafisana ny fotodrafitrasa ara-teknolojia alohan'ny hidirany ao amin'ny Star Alliance. Na dia teo aza izany, ny zotram-piaramanidina dia nitana toerana lehibe eo amin'ny tsena sy sehatra manerantany. Vao tsy ela akory izay, ny orinasam-pitaterana an'habakabaka no nanao ny tsy miankina.

Mba hiomanana amin'ny fanitarana amin'ny maha mpitatitra nasionaly any amin'ny firenena iray antenaina hihoatra an'i Shina amin'ny habeny, dia nanao iray amin'ireo baiko fiaramanidina lehibe indrindra izy ireo. Ity hetsika ity dia mikendry ny hamelombelona ny andian-tsambony. Fanampin'izany, manatsara ny kabin'izy ireo izy ireo ao anatin'ity dingana fanavaozana ity.

Tata Airlines mankany Air India, Niverina eny an-tanan'i Tata izao

Ny zotram-piaramanidina dia niorina tamin'ny 1932 rehefa nanangana ny Tata Airlines i JRD Tata. Nanomboka tamin'ny motera tokana de Havilland Puss Moth, tamin'ny voalohany dia nitondra mailaka avy any Karachi ho any Bombay sy Madras (Chennai ankehitriny).

Taorian'ny Ady Lehibe Faharoa, dia nivadika ho orinasam-panjakana voafetra izy io ary navadika ho Air India. Marihina fa tamin'ny 1960 dia nahazo ny fiaramanidina fiaramanidina voalohany izy, Boeing 707 antsoina hoe Gauri Shankar, ka lasa fiaramanidina aziatika voalohany nanao izany.

Nisy ny fikasana hanao tsy miankina ny zotram-piaramanidina tamin'ny taona 2000, ary ny fatiantoka dia nanaraka ny fampiraisana azy tamin'ny Indian Airlines tamin'ny 2006. Farany, tamin'ny 2022, ny zotram-piaramanidina sy ny fananany dia niverina tamin'ny fananan'i Tata taorian'ny fikasana momba ny tsy miankina natomboka tamin'ny taona 2017.

Ny Air India izao dia manitatra ny tolotr'asany mankany amin'ny toerana an-trano sy any Azia amin'ny alàlan'ny sampana misy azy, Air India Express. Ny zotram-piaramanidina dia fantatra amin'ny alàlan'ny mascot-ny, ny Maharajah (Emperora), ary nasongadina teo aloha ny logo mampiseho sisan-tsambo manidina miaraka amin'ny kodiarana Konark. Na izany aza, tamin'ny taona 2023, dia nampiditra logo vaovao avy amin'ny lamin'ny varavarankely Jharokha izy ireo, nanolo ny marika teo aloha.

Air India saika ho faty: tolona sy fitomboana

Hatramin'ny nikambanany tamin'ny Indian Airlines tamin'ny taona 2007, niatrika fatiantoka ara-bola tsy tapaka ny Air India, niantehitra tamin'ny famotsorana vola avy amin'ny mpandoa hetra mba hanohanana ny asa.

Ny governemanta dia nanambara fatiantoka isan'andro manodidina ny $ 2.6 tapitrisa noho ny fampandehanana ny zotram-piaramanidina. Ny fitantanan-draharaha dia nilaza fa ny fitotongan'ny vola dia noho ny fisondrotry ny vidin-tsolika amin'ny sidina, ny vidin'ny fampiasana ny seranam-piaramanidina, ny fihazakazaky ny fifaninanana amin'ireo mpitatitra sarany, ny fihenan'ny rupia ary ny enta-mavesatry ny zanabola.

Araka ny filazan'i Jitender Bhargava, tale mpanatanteraka teo aloha ao amin'ny Air India, niatrika fanamby ny zotram-piaramanidina noho ny fenitry ny serivisy tsy mifanaraka, ny fampiasana fiaramanidina ambany, ny faharatsian'ny asa ara-potoana, ny fenitra famokarana efa lany andro, ny fahafaha-mamokatra vola voafetra ary ny sarin'ny besinimaro tsy mahafa-po.

Ny Tata Group dia nahazo ny Air India tamin'ny Janoary tamin'ny taon-dasa ary nanomboka teo dia nametraka paikady hamelomana indray ny asan'ny zotram-piaramanidina.

Tafiditra ao anatin'izany ny baiko lehibe ho an'ny fiaramanidina 470 ary ny fanamafisana ny fanitarana ny asa iraisam-pirenena. Manara-maso ny zotram-piaramanidina maro ny konglomerat, toy ny Air India, Air India Express, AIX Connect, ary Vistara (fiaraha-miasa amin'ny Singapore Airlines).

Ny mpitatitra dia mifantoka amin'ny fanitarana ny tambajotran'ny fiaramanidina sy ny làlany, ny fanatsarana ny tolotra mpanjifa ary ny fanamafisana ny fahatokisana ny asa. Ny CEO Campbell Wilson dia mampitaha ity fifohazana ity amin'ny lalao fitsapana maharitra fa tsy lalao T20 haingana.