Delta, amerikanina nisolelaka tamin'ny lalana aziatika JAL

ATLANTA - Tsy ny Japan Airlines no tena loka amin'ny ady amin'ny Delta Air Lines sy American Airlines momba izay afaka hiara-miasa amin'ilay mpitatitra misedra olana.

Manaraka ny làlan'ny Aziatika JAL izy ireo - sy ireo mpandeha premium izay miaraka aminy.

Ilay mpandresy dia mahazo fidiram-bola lehibe kokoa, manana fahefana bebe kokoa hanampy amin'ny famolavolana ny safidin'ny mpanjifa ampitan-dranomasina sy ny vidin'ny tapakila, ary ny mety hampiakatra ny fiaramanidiny manokana sy ny mpandeha amin'ny làlan'i JAL.

Izany no mahatonga ireo mpitatitra roa amerikana hitaky vola mialoha amin'ny fikatsahany ny JAL na eo aza ny fametrahana bankiropitra, fikasana ny hampihena ny serivisy sy ilay sary maloto izay nandefa mpandeha tany amin'ireo mpitatitra hafa.

Ny fitomboana any Azia dia tsy hahasitrana izay rehetra manjo ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka amerikanina, fa hanome fisondrotana tena ilaina izany. Ny zotram-piaramanidina dia afaka mahazo saran-dàlana ambonimbony kokoa ho an'ny seza mankany Azia satria ny mpandeha raharaham-barotra iraisampirenena dia mazàna mandany vola bebe kokoa noho ny mpamily fialamboly. Ny mpandeha raharaham-barotra dia manidina bebe kokoa, ary matetika amin'ny minitra farany, izay midika hoe mandoa saran-dàlana ambonimbony kokoa.

Ny fitsangatsanganana avy any Amerika Avaratra mankany amin'ny faritra afovoan'ny Pasifika, izay misy an'i Japon sy Korea atsimo, dia nisolo tena 5.8 isan-jaton'ny fifamoivoizana an'habakabaka iraisampirenena tamin'ny volana novambra fa 12 isanjaton'ny vola miditra rehetra, araka ny angon-drakitra farany an'ny International Air Transport Association.

Ny habetsaky ny mpandeha manelanelana an'i Amerika Avaratra sy ny faritra Azia / Pasifika dia antenaina hitombo 3.8 isan-jato amin'ny 2010 ary 5.6 isan-jato amin'ny 2011, hoy ny fanadihadiana nataon'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka notarihin'i IATA. Eo anelanelan'ny Eoropa sy ny faritra Azia / Pasifika dia antenaina hiakatra 4.4 isan-jato amin'ny 2010 ary 6.1 isan-jato amin'ny 2011.

"Eo tokoa ny vola amin'izao fotoana izao," hoy i Charles Kinesfer mpanolo-tsaina fiaramanidina Mark Kiefer momba an'i Azia.

Amerikanina sy ireo mpiara-miombon'antoka aminy vaovao, anisan'izany ny Japan Airlines, dia eo amin'ny 35 isan-jaton'ny anjaran'i Etazonia sy Japon ankehitriny. Izany dia hidina hatramin'ny 6 isan-jato raha miala amin'ny Internet ny JAL ary mampihena ny vola miditra amerikanina avy any amin'ny faritra. Amerikanina, izay mamindra mpandeha 400,000 XNUMX isan-taona any amin'ny Japan Airlines ao amin'ny seranam-piaramanidina Narita ivelan'ny Tokyo, dia tsy mamoaka ny vola miditra rehetra ho an'i Japon na ny faritra Pasifika.

Amerikanina, ny mpiara-miombon'antoka aminy ary ny orinasam-barotra tsy miankina iray dia nanolotra $ 1.4 miliara ho an'ny Japan Airlines hijanona ao amin'ny fiaraha-miasa amin'ny oneworld. American, vondrona AMR Corp., dia miorina ao Fort Worth, Texas.

Delta Air Lines Inc., miorina ao Atlanta, dia ao amin'ny alliance SkyTeam, izay misy ny Air France-KLM. SkyTeam dia mifehy ny 30 isan-jaton'ny tsenan'ny US-Japan, araka ny Delta. Hitombo hatramin'ny 54 isan-jato izany raha miditra amin'ny Sky-Team ny JAL, hoy i Delta. Delta dia mitondra mpanjifa 3.7 tapitrisa isan-taona avy any Etazonia ka hatrany Japon.

Delta sy ireo mpiara-miasa aminy dia nanolotra tolotra $ 1 miliara ho an'ny JAL. Saingy angamba ny zava-dehibe kokoa ho an'ny JAL, manolotra fidirana amin'ny tambajotran'ireo mpandeha sy zotra lehibe manerantany izy ireo. Delta no kaompaniam-pitaterana an'habakabaka lehibe indrindra manerantany.

Tsy mazava ny fiatraikany raha toa ka mandresy amin'ny ady JAL ny Delta na Amerikanina. Izany dia satria ny toekarena amerikana dia manomboka sitrana avy amin'ny fitotonganana lalina, noho izany dia mety hiteraka fahaverezan'ny mpanjifa ny kaompaniam-pitaterana amin'ny vidin'ny fiakarana. Ny fifanarahana US-Japan Open Skies vao haingana koa dia mamela ny varavarana misokatra ho an'ireo zotram-piaramanidina vaovao hiditra amin'ny tsena amin'ny ho avy, izay hitazomana ny vidiny.

Ny flier matetika dia mitazona ny valim-bidy azon'izy ireo miaraka amin'ny Amerikanina sy Delta, na dia afaka miova aza ny fahafahan'izy ireo mampiasa ireo valisoa ireo amin'ny famandrihana sidina amin'ny sidina Japan Airlines raha miova ny mpiara-miasa amin'i JAL US.

Amerikanina sy Delta dia mitady hifanaraka amin'ny fifanarahana Star, izay misy ny United Airlines, Continental Airlines ary ny JAL mpifaninana All Nippon Airways. Star dia manana 31 isan-jaton'ny anjaran'i Etazonia-Japon, hoy ny Amerikanina. Ny mpitondra tenin'ny kaontinanta dia tsy nifanditra tamin'io isa io.

United, Continental ary All Nippon Airways dia nangataka fiarovana amin'ny antitrust mba hahafahan'izy ireo miara-miasa akaiky kokoa amin'ny sidina manerana ny Pasifika. Delta dia handefa ny fangatahany manokana raha toa ka miakatra ny Japan Airlines. Te hangataka fiarovana amin'ny antitrust amin'ny JAL ny Amerikanina raha toa ka anisan'ny oneworld ny JAL.

Ny fiaraha-miombon'antoka dia mamela ny zotram-piaramanidina hizara ny vidiny sy ny vola miditra amin'ny sidina sasany na inona na inona orinasam-pitaterana ana na misidina ny fiaramanidina. Izy io dia tsy mitovy amin'ny fifanarahana codesharing, izay ahafahan'ny kaompaniam-pitaterana iray mitentina ny vola lany rehetra nefa ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka iray hafa mety hahazo ny anjarany amin'ny famandrihana mpanjifa.

Nifindra avy tao amin'ny JAL mankany amin'ny All Nippon Airways ireo mpandeha Japoney taorian'ny nandotoana ny sarin'i JAL tamina fiatoana fiarovana, nanomboka ny dimy taona lasa izay.

Ny fametrahana bankiropitra omaly nataon'ny Japan Airlines, izay nampiseho trosa 25.6 miliara dolara, dia mety hanosika ny mpanjifa bebe kokoa mankany ANA.