Taorian'ny fitokonan'ny mekanika ao amin'ny Northwest Airlines tamin'ny 20 aogositra 2005, dia nanomboka nahita famantarana mampahatahotra ny mpanara-maso ny fiarovana ny Federal Aviation Administration Mark Lund. Ny mekanika fanoloana iray dia tsy nahay nitsapa motera. Ny iray hafa dia tsy afaka nanakatona ny varavaran'ny kabine. Maro no toa tsy voaofana tsara. Araka ny fijerin'i Lund, ny tsy fanandraman'izy ireo dia niteraka fahadisoana mampidi-doza. Ny DC-10 iray, ohatra, dia nisy lakan-drano vaky izay namela ny fakon'olombelona hiparitaka teo amin'ny fitaovana fitetezana tena ilaina. Nipoitra nandritra ny sidina avy any Amsterdam mankany Minneapolis ilay leak. Northwest (NWA) dia nikasa ny hamela ilay fiaramanidina hanohy hankany Honolulu miaraka amin'ny olana mampidi-doza sy mamoafady tsy voavaha — mandra-pidiran'ny iray amin'ireo mpanara-maso fiarovana an'i Lund any Minneapolis.
Roa andro monja taorian'ny nanombohan'ny fitokonana dia namoaka taratasy “tolo-kevitra fiarovana amin'ny fisorohana ny loza” ho an'ny mpanara-maso azy sy ny foiben'ny FAA any Washington i Lund. Io no fanairana mafy indrindra nananany fahefana naneno. Nilaza i Lund fa “misy toe-javatra mampidi-doza ny fiainana”, nanolo-kevitra ny hanapaka ny fandaharam-potoan'ny sidina Avaratra Andrefana i Lund mandra-pahavitan'ny mekanika sy ny mpanara-maso ny asany “tsy misy diso”. Saingy raha tokony handray fepetra henjana tamin'ny zotram-piaramanidina izy, dia nanasazy azy ny masoivoho. Tamin'ny 29 aogositra, nalain'ny mpanara-maso an'i Lund ny mari-pamantarana nanome azy fahafahana miditra amin'ny tranobe any Avaratra Andrefana ary nanome azy asa birao. Izany no nitranga tamin'io andro io ihany no nandefasan'ny zotram-piaramanidina taratasy tany amin'ny FAA nitaraina momba ny fitondran-tenan'i Lund izay voalaza fa manakorontana sy tsy matihanina. Nilaza ny FAA fa nitondra an'i Lund tamim-pahamarinana.
Rehefa nanamafy ny ady tamin'i Lund ny zotram-piaramanidina, dia nanohitra izy. Nandeha teo amin'ny lohan'ny tompon'andraikitra FAA maro i Lund, nandefa ny tolo-kevitry ny fiarovana ho an'i Mark Dayton i Lund, izay senatera demokratika ho an'ny fanjakan'i Northwest any Minnesota. Dayton, indray, dia nitondra ny raharaha ho any amin'ny Inspektera Jeneralin'ny Departemantan'ny Fitaterana, izay manara-maso ny FAA.
Tao anatin'ny roa taona taorian'ny nitsoka sioka momba ireo olana tsy voavaha izay hitany tany Avaratra Andrefana i Lund, hoy izy, dia nahatonga ny FAA tsy mahazo aina ny fiainany. Amin'izao fotoana izao dia mamerina ny fankasitrahana i Lund. Tamin'ny 27 septambra 2007, namoaka tatitra momba ilay fizarana nanakiana ny FAA noho ny fitondrany an'i Lund ny Inspektera Jeneraly, izay nihazona ny asany na dia teo aza ny nambarany fa ezaka handroahana azy. Araka ny fangatahan’ny inspektera jeneraly dia efa eo am-panovana ny fomba fiasa ampiasaina amin’ny fijerena ny fiampangana momba ny fiarovana izay napetraky ny mpanara-maso ny masoivoho. Ny FAA dia miomana amin'ny fandinihana bebe kokoa momba ity olana ity. Tamin'ny volana martsa dia mikasa ny hanao fihainoana momba ny tranga iray voalaza fa nisy valifaty nahavoarohirohy inspektera iray ho an'ny Southwest Airlines ny komity zana-paritany an-trano.
Ny “Ny fitantanan'ny FAA ny olana momba ny fiarovana [Lund] dia toa nifantoka tamin'ny fampihenana ny maha-marina ny fitarainana”, hoy ny nosoratan'ny biraon'ny Inspektera Jeneraly tao amin'ny tatitra nataony. "Ny voka-dratsy mety hitranga amin'ny fitondran'ny FAA an'ity tolo-kevitra momba ny fiarovana ity dia ny mety hahakivy ny mpanara-maso hafa tsy hitondra olana momba ny fiarovana ho an'ny FAA."
Polisy an-tany
Ny tantaran'i Lund dia mampisongadina ny fifandirana izay tsy fantatry ny ankamaroan'ny mpandeha: ny eo amin'ny mpanara-maso fiarovana sy ny zotram-piaramanidina. Ny inspektera dia polisy eny an-kianja izay miantoka fa ny maotera dia mirehitra tsara, miasa ny elatra elatra, ary ny milina hafa rehetra ao anaty fiaramanidina dia miasa tsara. Manana fahaiza-manavaka lehibe izy ireo hampiato sy hanemotra ny sidina — hery izay matetika manome laharana ireo mpitatitra mivelatra sy sahirana ara-bola. Rehefa manao fanadihadiana ofisialy momba ny fanitsakitsahana miharihary momba ny fiarovana amin'ny zotram-piaramanidina iray ny inspektera iray, zavatra nitranga in-200 mahery tamin'ny taon-dasa dia matetika miteraka fanamboarana lafo izany. Ary rehefa mihoatra ny $50,000 ny volavolan-dalàna, ny FAA dia tsy maintsy mamoaka fanambarana an-gazety mampitandrina an'izao tontolo izao amin'ny olana.
Miady indray ny zotram-piaramanidina indraindray. Ny mpanatanteraka dia mihaona tsy tapaka amin'ireo tompon'andraikitra FAA eo an-toerana momba ny olana isan-karazany ary indraindray dia mametraka fitarainana tsy ara-potoana amin'ireo mpanara-maso henjana. Indraindray dia mitondra ny ahiahiny amin'ny tompon'andraikitra ambony ao amin'ny masoivoho ireo mpitatitra: ny mpitantana FAA. "Raha tsy mahazo aina ny zotram-piaramanidina dia hiantso ny mpitantana FAA," hoy i Linda Goodrich, inspektera teo aloha izay filoha lefitry ny sendikan'ny Professional Airways Systems Specialists (PASS), izay misolo tena ny inspektera ary tsy nandray anjara tamin'ny fifandiran'i Lund tamin'i Lund. ny masoivoho. “Hitaky avy hatrany izay ataonay amin’izy ireo ny mpitantana FAA. Azonao alaina sary an-tsaina ny inspektera iray miezaka manao ny asany rehefa matahotra ny zotram-piaramanidina ny mpitantana eo an-toerana. ”
Inspektera fiarovana maromaro no nilaza tamin'ny BusinessWeek fa niaina na nanatri-maso valifaty ihany koa izy ireo. (Ny ankamaroan'ny inspektera fiarovana izay nadinadinin'ny BusinessWeek dia tsy te holazaina amin'ny anarana amin'ity lahatsoratra ity noho izany antony izany.) Ny komity mpanamory fiaramanidina an-trano dia manadihady fizarana iray izay voalaza fa nanasazy mpanara-maso iray ny FAA tamin'ny taona 2007, araka ny loharanom-baovao telo manana fahalalana. ny fanadihadian'ny komity ambany. Noho ny fanahiana sao misy amin'ireo hoditry ny alimo ao amin'ny Boeing 737 taloha any Atsimo Andrefana (LUV) no mora vaky, ity inspektera ity dia niantso ny hamerenana ireo fiaramanidina ireo mandra-pahavitan'izy ireo amboarina rehetra — dingana iray izay mety ho lany fotoana ary lafo. Nafindra toerana izy na dia naverina tamin'ny asany teo aloha aza. Nilaza ny mpitondra tenin'ny Southwest fa "tsy mahalala" ny ahiahin'ity inspektera ity ny zotram-piaramanidina ary "tsy manana fahalalana momba ny fanadihadian'ny komity mpanamory fiaramanidina." Tsy nety naneho hevitra ny FAA.
Inspektera fiarovana maromaro nohadihadian'ny BusinessWeek no nilaza fa nitombo ny fanerena tsy hametraka fandaniana lehibe amin'ireo mpitatitra taorian'ny fanafihan'ny mpampihorohoro tamin'ny 11 Septambra, izay nahatonga ny indostrian'ny zotram-piaramanidina ho ao anatin'ny toe-karena. Nilaza izy ireo fa nitarika ny fihenan'ny tatitra momba ny fanitsakitsahana ny fiarovana izany. Tao anatin'ny enin-taona taorian'ny 11 septambra 2001, ny isan'ireo antsoina hoe tatitra momba ny fanadihadiana momba ny fampiharana (EIR) napetraka ho an'ireo zotram-piaramanidina enina lehibe indrindra dia nihena 62%, ho 1,480, raha oharina tamin'ny enin-taona teo aloha, araka ny FAA. data nodinihin'ny BusinessWeek. Nitombo 42% eo ho eo ny isan’ny mpandeha an-trano nandritra io fe-potoana io.
Ny fihenan'ny EIR dia "mitaky karazana fanaraha-maso sy fanadihadiana ataon'ny kongresy", hoy i Jim Hall, filohan'ny National Transportation Safety Board. "Ny isa, raha mijoro irery izy ireo, dia manaitra."
Ny FAA dia milaza fa tsy misy antony mampanahy. Ny masoivoho dia nanamarika fa nihena tsy an-kijanona ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana nahafaty olona tao anatin'ny folo taona lasa, ary manohitra ny maro amin'ireo fiampangana sy fanakianana marina nataon'i Lund, Hall, ny IG, ary ireo inspektera sidina hafa nohadihadian'ny BusinessWeek. Nilaza ny FAA fa ny olana rehetra momba ny fiarovana natolotr'i Lund nandritra ny fitokonana Avaratra Andrefana dia nohadihadiana araka ny tokony ho izy, ary tsy tandindonin-doza mihitsy ny vahoaka. Manampy izany fa tsy manana fahefana hamaly faty ireo mpanara-maso ny zotram-piaramanidina. "Ny FAA dia mihaino ny mpanara-maso anay ary manantena azy ireo hanadihady ny loza mety hitranga rehetra," hoy ny masoivoho nanoratra ho valin'ny fanontaniana napetraky ny BusinessWeek.
Nilaza i Northwest fa tsy namaly faty an'i Lund izy, fa tsy tandindonin-doza mihitsy ny mpandeha nandritra ny fitokonana tamin'ny 2005, ary nanao fikojakojana araka ny tokony ho izy ny sidina rehetra nandritra io vanim-potoana io, anisan'izany ilay manana fantsona fidiovana tapaka. Nanampy ny orinasa fa nihoatra ny fenitry ny FAA hatrany ny fandaharam-piofanany. “Tsy nisy tsiny ny firaketana fiarovana an'i Northwest nandritra io vanim-potoana io,” hoy i Roman Blahoski, mpitantana ny fifandraisana amin'ny media ao amin'ny Northwest Airlines. “Politika any Avaratra Andrefana foana ny mitazona fifandraisana fiaraha-miasa sy matihanina amin'ireo sampan-draharaham-panjakana rehetra manara-maso antsika; anisan'izany ny FAA. "
“Hatsahatro ny fiaramanidina” Tsy isalasalana fa i Lund dia manosotra olona amin'ny fomba diso. Fantany saika ny bokin'ny fitsipika matevina an'ny masoivoho, ary mandika izany amin'ny fomba hentitra izy. Hoy i Mike Gonzales, inspektera mpiara-miasa any Scottsdale, any Ariz: “Nitsangana i Mark ary nilaza ny marina.” “Tsy tian’ny olona sasany, anisan’izany ny mpiara-miasa aminy, na dia ny mpiara-miasa aminy aza.” Nisy mpiara-miasa iray hafa niantso azy hoe “dogmatika” ary “sarotra ny tiana”. Talohan'ny nidirany tao amin'ny FAA tamin'ny 1990 dia niasa ho elektrisianina fiaramanidina ho an'ny tafika an-dranomasina amerikana i Lund ary talen'ny fikojakojana ho an'ny zotram-piaramanidina kely iray any Minneapolis. Tsy miala tsiny amin'ny toetrany masiaka indraindray izy. “Eto aho hiaro ny vahoaka”, hoy i Lund, izay tompon'andraikitra ao amin'ny sendikan'ny PASS eo an-toerana. Raha misy ahiahy mipoitra, dia “hatsahatro ny fiaramanidina, ary hojereko ny dingana rehetra.”
Lund dia niasa tao Bloomington, Minn., Tao amin'ny biraon'ny FAA miandraikitra ny fanaraha-maso ny Northwest Airlines. Amin'ny teny FAA, birao fitantanana fanamarinana izany. Nisy inspektera 60 teo ho eo izy io ary notarihin'ny foibem-paritry ny FAA any Chicago. Tamin'ny fotoan'ny fitokonana tamin'ny 2005, Northwest dia efa nandefa antontan-taratasy fitarainana momba an'i Lund ho any Chicago “niverina an-taonany maro”, araka ny tatitry ny IG.
Nilaza i Lund fa ny ankamaroan'ny fitarainan'ny zotram-piaramanidina dia nipoitra rehefa nanemotra fiaramanidina izy. Tamin'ny 1993 dia nanakana dimy i Lund
Ny DC-10 dia tsy niainga satria ny Northwest dia tsy nanamboatra ny lesoka amin'ny seza mpandeha izay mety hahatonga azy ireo hisaraka amin'ny fianjerana. "Efa nosoniavina ny taratasy, saingy hitanay fa tsy namboarina araka ny tokony ho izy ireo," hoy i Lund tamin'ny BusinessWeek. Nambarany fa nanery ny lehibeny ny Avaratra Andrefana, izay niantso azy hiverina any amin'ny birao ary nanome toky azy fa hamaha ny olana ny zotram-piaramanidina. “Azoko antoka fa nokarakarain’izy ireo izany,” hoy izy. "Saingy tsy manana fanamarinana izahay."
Raha nanara-maso ny Northwest 747 tamin'ny 1994 i Lund dia nahita fa rehefa nilatsaka ny saron-tava oksizenina tao anatin'ny hamehana, dia nihantona roa metatra teo ambonin'ny lohan'ny mpandeha mahazatra izy ireo. Izany no nahatonga ny saron-tava ho tsy misy ilana azy. Nampiato ny fiaramanidina izy mandra-pilamina ny olana. "Nandeha ballistic ilay mpitatitra," hoy ny inspektera FAA Northwest Airlines izay manana fahalalana mivantana momba ilay raharaha. Northwest dia tsy nety naneho hevitra momba ireo tranga ireo.
Raha vao nanomboka ny fitokonana tamin'ny 2005, Lund sy ireo inspektera namany dia nametraka fanaraha-maso 24 ora isan'andro ny mekanika fanoloana 4,400 any Avaratra Andrefana. Nihaona tamin'ny mpanara-maso azy isan'andro ny inspektera mba hiresaka momba ny olana mety hitranga. Saingy araka ny filazan'i Lund dia tsy niraharaha ny fampitandreman'ny mpanara-maso ny mpitantana FAA. Nanatsoaka hevitra i Lund fa tokana ihany ny safidy azony: mametraka ny tatitra momba ny tolo-kevitra momba ny fiarovana manokana, izay hany fomba tsy maintsy ataon'ny mpanara-maso FAA mba hampiakarana ny ahiahy momba ny fiarovana nefa tsy manana ny teniny mety ho novain'ny mpanara-maso. Nilaza ny FAA fa "nanao fanadihadiana lalina" momba ny ahiahin'i Lund.
Ny 21 aogositra Lund dia niasa hatramin'ny alina nandrafitra memo sivy pejy izay mamaritra ny fandinihany ny fahadisoana fikojakojana 10 samihafa. Ho fanampin'ny fanentanana ny fampihenana ny fandaharam-potoanan'ny sidina Avaratra Andrefana, dia nanolotra soso-kevitra ny hanatsara ny programa fanofanana mekanika izy ary hampitombo ny fanaraha-maso FAA ny mpitatitra. Ny ampitson'iny, hoy i Lund, dia nahazo antso avy amin'ny tompon'andraikitra ambony iray ny mpanara-maso azy mivantana izay nanome baiko an'i Lund tsy hanara-maso ny fiaramanidina Avaratra Andrefana. Avy eo dia nesorin'ilay mpitatitra ny taratasy fitarainana momba an'i Lund, araka ny tatitry ny IG. Nilaza izy io fa ny Northwest dia "tsy hamela an'i [Lund] hiditra amin'ny tranobe Avaratra Andrefana." Ho setrin'izany dia nanapa-kevitra ny FAA ny hanakana azy tsy hanao fisafoana eny an-toerana tanteraka.
Goodrich, tompon'andraikitra amin'ny sendikàn'ny PASS sy inspektera fiarovana antsasak'adiny izay nitafatafa tamin'ny BusinessWeek dia nilaza fa mahafantatra tranga mitovitovy amin'izany izy ireo saingy tsy nisy firaketana an-tsoratra ho an'ny daholobe momba ireo tranga ireo satria tsy nanao ny dingana faran'izay henjana tamin'ny fitarainana tamin'ny loholona ny inspektera resahina. “Vonona hamoy ny asany noho ny fitsipika i Lund. Izy dia tena miavaka amin'ny fitsipika, "hoy i Goodrich.
Tranga mitovy amin'izany no niseho tamin'ny 1999, rehefa nandefa mailaka tany amin'ny manampahefana FAA sy ny mpanatanteraka zotram-piaramanidina ny inspektera fiarovana iray antsoina hoe Charles Lund (tsy misy ifandraisany) nitaraina fa tsy nanara-maso tsara ireo mpitatitra amerikana nanidina nankany Rosia ilay masoivoho. Efa-bolana taty aoriana dia nesorin'ny FAA izy. Taorian'ny famotopotorana nataon'ny Biraon'ny Mpanolo-tsaina manokana amerikana, masoivoho iray manadihady ny fitarainana momba ny fampijaliana ataon'ny mpiasa federaly, dia nanaiky ny hanafoana ny fisintonana sy handoa ny saram-pitsarana an'i Lund ny FAA. Ny FAA dia nandà ny haneho hevitra momba ilay fizarana.
Fipoahana amin'ny Landing
Tamin'ny raharaha Mark Lund, ny fitarainan'i Northwest dia nahavita nampanginana azy vonjimaika. Saingy nitombo hatrany ny olan'ny zotram-piaramanidina. Nandritra ny enina herinandro voalohany tamin'ny fitokonana ireo mpanara-maso dia nahitana olana ara-piarovana 121 farafahakeliny vokatry ny tsy fahampian'ny fiofanana sy ny tsy fahafahan'ny mpiasa “mahavita tsara ny asa fikojakojana”, araka ny tatitry ny IG.
Na dia tsy nisy naratra aza nandritra ny fitokonana, farafaharatsiny ny iray amin'ireo tranga ireo dia tena mafy. Tamin'ny 20 aogositra, kodiarana efatra no nipoaka rehefa nidona tamin'ny tany tao Detroit ny Boeing 757 iray, izay mety ho tsy fahombiazan'ny fiarovana. Araka ny voalazan'ny Northwest's Blahoski, "tsy nisy tantara teo aloha momba ny… olan'ny valva frein tamin'ity fiaramanidina ity ary tsy vokatry ny fikojakojana na ny tsy fanarahan-dalàna ny tsy fahombiazan'ny mekanika."
Tamin'ny fiandohan'ny volana septambra 2005, nandefa ekipa hanadihady ny fitarainan'i Lund ny biraon'ny IG. Nanapa-kevitra ny mpiasany fa nizara ny ahiahiny ny mpanara-maso hafa; Nitatitra izy ireo fa “tsy nahazo fiofanana araka ny tokony ho izy ny mpiasa mpisolo toerana ary tsy namaha ny olana ara-teknika araka ny tokony ho izy rehefa nipoitra”, araka ny tatitry ny IG. Nilaza ihany koa ireo inspektera fa ny fitantanana FAA dia nanakivy ny fandoavana lamandy amin'ny Avaratra Andrefana, "izay mitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny fanaraha-maso ny mpitatitra."
Niasa tao amin'ny birao nandritra ny enina herinandro i Lund mandra-pahatongan'ny biraon'ny inspektera jeneraly nanao fifanarahana izay nahafahan'izy ireo niverina tamin'ny asany teo aloha tamin'ny fiandohan'ny volana oktobra 2005. Rehefa tafaverina tamin'ny toerany izy, dia niasa tamin'ny fanadihadihana momba ny fidinana maika 757 tany Detroit. Nahita sary sy antontan-taratasy hafa i Lund izay manondro fa nisy mekanika fanoloana tsy nahy nanintona tariby frein tao Seattle. Nisakana ny fivoahan’ny frein tanteraka izany, ka nitsoka ny kodiaran-droa rehefa tafapetraka, hoy izy namarana ny teniny.
Noho ny fahasahiana, nandefa tolo-kevitra fiarovana hafa i Lund tamin'ny 12 Oktobra 2005, nitantara ny zavatra hitany. Naveriny ny tolo-kevitra tsy nohenoina tamin'ny memo teo aloha ary nanampy barb kely. "Ny Northwest Airlines dia mpitatitra an'habakabaka miasa," hoy i Lund nanoratra. "Tsy sekoly mampiofana ny mekanika ao aminy raha toa ka mampidi-doza ho an'ny besinimaro izy io."
Tao anatin'ny iray volana dia nifarana ny fitokonana, ary nanomboka niverina tamin'ny laoniny ny fiainana ho an'ny Avaratra Andrefana. Saingy mino i Lund fa nanomboka nanandrana nandroaka azy ny fitantanana FAA. Nanomboka nanakiana azy noho ny fahadisoana kely ny mpanara-maso. Nalefa tampoka tany aminy an-tsoratra ny toromarika nomena azy ary nomena fe-potoana henjana hamitana ny asa izy. “Nanisy ahy manokana ny mpanara-maso”, hoy i Lund. "Niteraka adin-tsaina fanampiny izany."
Nomena baiko ihany koa i Lund izay hitany fa tsy mety, hoy ny mpiara-miasa. Indray mandeha, ny mpitantana iray dia nanery azy hanitsy tatitra iray hanitsiana ny fanondroana olana kely momba ny fiarovana. “Rehefa nandà izy, dia namoaka taratasy fampitandremana ary avy eo taratasy fananarana”, hoy ny inspektera iray nahafantatra mivantana an’ilay raharaha. Izany dia nahatonga an'i Lund ho eo amin'ny sisin'ny fandroahana. "Tsy mila olana intsony amin'ny mpitatitra izy ireo ary tsy mila olana amin'i Mark," hoy ity inspektera ity. Ny FAA dia tsy naneho hevitra momba ny fiampangana fa nanandrana nandroaka an'i Lund.
Naharitra roa taona teo ho eo ny fanamarinana avy amin'ny biraon'ny IG. Araka ny tolo-kevitry ny IG, ny FAA dia mamorona fomba fiasa vaovao handinihana ny olana napetraky ny inspektera. Mitaky mpiasan'ny masoivoho mahaleo tena—avy any ivelan'ny fanaraha-maso mivantana ataon'ny inspektera—hanadihady ny fifanolanana eo amin'ny mpanara-maso sy ny zotram-piaramanidina. Nilaza i Lund fa kely kokoa ny fifandonana amin'ny mpanara-maso Avaratra Andrefana sy FAA noho ny teo aloha. Ny tatitra dia “manamafy ahy hanohy hatrany, hanao izay ataoko hatrany”, hoy i Lund.
businessweek.com
