Ny Tale jeneraly sy ny CEO an'ny IATA Alexandre de Juniac dia nanome lahateny lehibe ho an'ny fihaonamben'ny mpitarika ny Airshow Aviation Singapore (SAALS). Ny lohahevitry ny Vovonana dia ny 'Reimagining Aviation's Future'.

Ny vovonan'ny mpitarika ny Airshow Aviation Singapore dia iarahan'ny IATA, ny minisiteran'ny fitaterana any Singapore, ny manampahefana sivily misahana ny fiaramanidina ao Singapore, ary ny hetsika Experia.

Ny Fikambanana Iraisam-pirenena momba ny fitaterana an'habakabaka (IATA) tamin'ity hetsika ity dia miantso fitandremana maika hamahana ny olan'ny fotodrafitrasa mba hiantohana ny hoavin'ny indostria.

Adiresin'Andriamatoa De Juniacs:

Fahafinaretana lehibe ny eto eto amin'ny Singapore Airshow. Ny fampisehoana dia fampatsiahivana lehibe momba ny haitao mahatalanjona manome hery ny indostrian'ny fiaramanidina hampifandray an'izao tontolo izao. Ary ity Fihaonana an-tampon'ny Aviation Leadership ity dia manome fotoana tsy manam-paharoa hijerena ireo fanamby sy fotoana atrehin'ireo kaompaniam-pitaterana orinasa - ireo orinasa miasa io teknolojia io.

Ny lohahevitr'ity fihaonambe ity dia Manadihady ny hoavin'ny sidina. Ary zava-dehibe ny iarahanay mijery ny ho avy - ny indostria sy ny governemanta. Na inona na inona havoakan'ny fiaramanidina amin'ny ho avy, azoko antoka fa ny fahombiazany amin'ny famoahana ny fifandraisana izay manankarena ny toekarena maoderina dia hiankina amin'ny fiaraha-miasa matanjaka eo amin'ny indostria sy ny governemanta miara-miasa mahomby.

Tsy manana baolina kristaly aho na fahitana manokana momba izay hoentin'ny rahampitso amin'ny fiaramanidina. Saingy, voalohany indrindra, matoky tanteraka aho fa ny fiaramanidina dia hitohy hitondra lanjany lehibe amin'ny tontolontsika. Amin'ny maha-indostria antsika dia mihoatra ny 100 taona monja isika. Ary ao anatin'izany fotoana fohy izany dia lasa singa lehibe amin'ny toekarena manerantany sy ny fiaraha-monina ny sidina.

Amin'ity taona ity dia mpandeha mihoatra ny 4 miliara no antenaina handray fiaramanidina. Ireo fiaramanidina ireo ihany dia hitondra ny ampahatelon'ny sandan'ny entam-barotra iraisam-pirenena. Ny fiveloman'ny olona manodidina ny 60 tapitrisa dia mifamatotra mivantana amin'ny fizahan-tany momba ny sidina fiaramanidina sy fiaramanidina. Ary saika ny olona rehetra eto ambonin'ny planeta dia voakasiky ny fiaraha-monina manerantany tamin'ny alàlan'ny sidina fiaramanidina sy ireo fotoana ahafahana mampitombo harena sy fanambinana izay tohizan'ny fiaramanidina. Antsoiko hoe ny aviation ny asan'ny fahalalahana. Izy io no mahatonga ny tontolontsika ho toerana tsara kokoa. Ary isika-indostria sy governemanta - dia manana andraikitra hiantoka ny tombony azo avy amin'ny fiaramanidina hanatsara ny tontolontsika.

Mba hanaovana izany dia misy fotokevitra dimy tsy maintsy arovantsika.

Voalohany, ny fiaramanidina dia tokony ho azo antoka. Nisy taona iray niavaka tamin'ny taona 2017. Saingy misy hatrany ny fomba fanatsarana - indrindra rehefa mihalehibe ny fahafaha-manafaka ny angona. Te-haka sary an-tsaina ny hoavin'ny fiaramanidina tsy misy lozam-pifamoivoizana aho.

Faharoa, ny sisin'ny fiaramanidina dia mila sisintany misokatra ho an'ny olona sy ny varotra. Tsy maintsy ho feo matanjaka isika manoloana ireo izay manana fandaharam-potoana fiarovana. Ny tsenan'ny sidina fiaramanidina tokana dia fampandrosoana lehibe manohitra ny fitantarana momba ny fiarovana. Hanaparitaka ny tombotsoan'ny fifandraisana izany amin'ny faritra rehetra. Ary hitombo ny tombony raha mandroso ny governemanta amin'ny alàlan'ny fampifanarahana mifehy ny lalàna ka mahomby sy milamina ny asa manerana ny faritra. Ary tiako ny haka sary an-tsaina ny ho avy ho an'ny fiaramanidina izay malalaka indrindra araka izay tratra ny seranam-piaramanidina hamaly ny fangatahana fifandraisana.
Fahatelo, miroborobo amin'ny fenitra manerantany ny fiaramanidina. Fitsipika iraisana iraisana manamafy ny fahombiazan'ny indostrian'ny seranam-piaramanidina - amin'ny zavatra rehetra manomboka amin'ny fiarovana ka hatramin'ny tapakila. Ary tiako ny haka sary an-tsaina ny ho avy iray izay manamafy hatrany ireo fenitra manerantany ireo amin'ny alàlan'ny fiaraha-miasa amin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka sy governemanta amin'ny alàlan'ny andrim-panjakana toa ny ICAO sy IATA.
Fahefatra, ny fiaramanidina dia tsy maintsy maharitra. Ny fifanarahana manan-tantara momba ny Scheme Carbon Offsetting and Reduction for International Aviation (CORSIA) dia iray amin'ireo andry efatra amin'ny paikadim-pitantanana iraisan'ny indostria sy ny governemanta mba hahazoana antoka fa mahavita an'io andraikitra io ny fiaramanidina. Ary manohy mandroso amin'ny teknolojia vaovao, fanatsarana ny asa ary fotodrafitrasa mahomby kokoa izahay. Ny fanoloran-tenanay hampihena ny fandefasana entam-barotra hatramin'ny antsasaky ny haavo 2005 amin'ny 2050 dia mitaky fatratra. Ary tiako ny haka sary an-tsaina ny ho avy iray izay zero ny fiantraikan'ny karbaona azontsika.
Ary farany, ny sidina fiaramanidina dia tsy maintsy mahasoa. Ny sidina dia manao tsara kokoa noho ny amin'ny fotoana rehetra amin'ny tantarany. Eo amin'ny taona fahasivy ahazoana tombom-barotra isika hatramin'ny 2010. Ary ny tena zava-dehibe dia ity ny taona fahefatra nisesy izay ahazoan'ny zotram-piaramanidina mihoatra ny vidin'ny renivola - izany hoe tombony ara-dalàna. Ny tombony $ 38.4 miliara andrasana amin'ny taona 2018 dia $ 8.90 isaky ny mpandeha. Izany dia fanatsarana lehibe amin'ny zava-bita taloha. Ary ny orinasam-pitaterana an'habakabaka dia nanamafy ny tenany ho matanjaka ara-bola amin'ny alàlan'ny fanovana lehibe. Saingy mbola buffer tena manify tsy ampoizina izy io. Ary tiako ny haka sary an-tsaina ny ho avy izay ny zotram-piaramanidina miteraka tombony ara-dalàna no mahazatra, fa tsy fahita firy!

Ankoatr'ireo fotokevitra dimy ireo dia mino aho fa misy antoka lehibe iray. Hitombo hatrany ny hetahetan'ny fifandraisana eto an-tany. Ary i Azia-Pasifika no ivon'izany fitomboana izany. Amin'ny taona 2036 dia manantena izahay fa olona 7.8 miliara no handeha hitety an'izao tontolo izao. Manakaiky ny antsasaky ny dia - somary 3.5 miliara fitsangatsanganana — ho any, na avy ao amin'ny faritra Azia-Pasifika. Ary fitsangatsanganana 1.5 miliara no hikasika an'i Sina. Tamin'ny taona 2022 dia i Shina no tsena lehibe indrindra amin'ny fiaramanidina. India dia trano fananganana herinaratra vaovao miseho - na dia hitaky fotoana lava vao mihamatotra.

Ka tsy misy toerana tsara kokoa noho i Singapaoro - eo amin'ny sampanan-dalana mitaona ny indianina sy sinoa - hiresaka ny hoavin'ny indostria misy antsika.

Ny fandaharam-potoana anio dia miasa tsara amin'ny fijerena ny sasany amin'ireo fanontaniana lehibe miandry antsika. Inona avy ireo teknolojia fiaramanidina vaovao eo amin'ny faravodilanitra? Inona avy ireo maodelim-barotra hahomby? Inona no mety ho an'ny fiaramanidina tsy mitantana olona? Ary ny fanontaniana lehibe dia ny fomba handaminana ny indostria sy hamaha ny sandany afaka mamorona. Mamelà ahy hizara eritreritra avo lenta amin'ny tsirairay.

Generation manaraka ny teknolojia fiaramanidina

Raha ny fahitako azy, ny toerana mamy ho an'ny teknolojia vaovao dia ny fihaonan'ny faharetana, ny fahombiazany, ny vidiny ary ny fiarovana. Ny namantsika ao amin'ny Airbus sy Boeing dia mahita fa ilaina ny fividianana fiaramanidina vaovao eo anelanelan'ny 35,000 sy 41,000 mandritra ny 20 taona ho avy. Izany dia mitovy amin'ny fandaniana tombanana amin'ny 6 tapitrisa dolara eo ho eo. Azo antoka fa manantena ny sandany io vola io ny seranam-piaramanidina.

Ho ahy dia hitako ireo sehatra roa lehibe indrindra mety hitranga toy ny fandrosoana mankany amin'ny fiaramanidina mandeha amin'ny herinaratra ary ho lasa hendry tsikelikely ny fiaramanidina. Tsy hilaza mialoha aho fa hahita fiaramanidina mpandeha tsy misy mpanamory isika atsy ho atsy. Saingy fantatsika rehetra fa misy ny teknolojia — efa zava-misy io amin'ny hetsika miaramila. Ary mila mieritreritra momba ny loharanon'olombelona ilaintsika koa isika rehefa mivoatra ny teknolojia.

Modely ara-barotra

Ny orinasam-pitaterana an'habakabaka mihitsy dia mivoatra - haingana be. Tsy izany taona maro lasa izay no nifanakalo hevitra ny olona raha afaka miasa any Azia ny maodely lafo vidy. Air Asia no mpisava lalana ao Azia atsimo atsinanana. Ary nanomboka tamin'ny taona 2001. Androany, ny sehatr'asa lafo vidy dia mitentina 54% amin'ny tsenan'i Azia atsimo atsinanana. Ny sisin-tany manaraka dia ny halavirana maharitra. Raha tena tsoriko dia manao zavatra tsara lavitra noho ny nieritreretako azy. Misy ampahany tokoa amin'ny tsena ka ny vidiny no mpamily lehibe indrindra. Ny fandinihana an'io amin'ny fiasa lavitra dia mety hanaporofo fa mahomby toa ny tamin'ny fotoana fohy.

Miova koa ireo antsoina hoe mpandova lova. Misy kely dia kely ao amin'ny orinasa izay tsy niova hatramin'ny 2001. Ny fanovana ny haitao sy ny fizotrany vaovao dia nanatsara ny traikefan'ny mpandeha ary nampihena ny vola lany tamin'ny orinasa. Eritrereto ny dia ataonao. Misy mahatadidy ny fotoana farany nitetezany niaraka tamin'ny tapakila taratasy ve? Azonao an-tsaina ve ny dia iray nefa tsy miresaka momba ny fampiharana fiaramanidina tianao indrindra na ny fahaizana misafidy ny sezanao mialoha? Ireo no tendron'ny revolisiona nomerika izay manohy manova ny orinasa lova. Ary faly aho milaza fa ny fenitry ny IATA manerantany dia mitana andraikitra lehibe manamora.

Ka inona indray ny manaraka? Ny mpandraharaha fanovana lehibe indrindra dia ny angona. Ny Airlines dia mahalala bebe kokoa ny mpanjifany ankehitriny noho ny tamin'ny folo taona lasa. Ny fahafahan'ny fizarana vaovao an'ny IATA dia hanampy ireo orinasam-pifandraisana hanavao, hamorona safidy lehibe sy tolotra manokana. Azon'ny mpanjifa antoka tanteraka fa hifaninana matanjaka kokoa ny seranam-piaramanidina hahazoana ny tsy fivadihan'izy ireo — ny sasany manana saran-dàlana ambany tanteraka, ny sasany manana vokatra premium ary maro anelanelany. Ary isika rehetra dia liana tokoa amin'ny fahatakarana ny fomba ahitan'ny dinidinika ataontsika ny fivoaran'ny ho avy.

Fahafahana fiaramanidina tsy mitantana

Na dia tsy azo vinavinaina aza ny hoavin'ny fiaramanidina tsy voafehy. Ankoatra ny fampiasan'izy ireo amin'ny asa nentin-drazana mpandeha na entana dia tsy misy isalasalana fa manelingelina ny sidina. Azoko antoka fa hieritreritra isika rehetra fa "mahafinaritra" ny manome ny sakafom-pandraharahana manaraka anao avy amin'ny drôna. Hanolo ny taxi, orinasam-piarovana na fiara mpamonjy voina ve izy ireo any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe? Inona avy ireo fiantraikan'ny tsiambaratelo? Ahoana no hifehezana ny habakabaka? Ary ahoana no ahafahantsika mitazona azy ireo amin'ny lavitra azo antoka amin'ny fiaramanidina ara-barotra? Ireo dia anisan'ireo fanontaniana mavesatra tokony hojeren'ny tontolontsika.

Mifehy ny hamaha ny sandan'ny fiaramanidina

Alohan'ny hidirantsika amin'ireo adihevitra tena mahaliana amin'ny ho avy ireo, ny androntsika dia hanomboka amin'ny fijerena ireo fanontaniana lehibe momba ny lalàna mifehy. Ity tontonana manam-pahaizana ity dia hanome fahitana lehibe momba ny fomba fivoaran'ny lalàna mifehy ny fitomboana mety hitranga amin'ny ho avin'ny sidina.

Na inona na inona fanamby, antenaiko fa handinika izay antsointsika hoe Smarter Regulation ny tontonana. Ny fitsipika voalohany amin'ny famerana lalàna dia ny fifanakalozan-kevitra eo amin'ny sehatry ny indostria sy ny governemanta mifantoka amin'ny famahana ny tena olana. Satria ny fihaonambem-pirenentsika dia natao hitondrana ireo mpandamina sy ny indostria hiresaka, efa manomboka fanombohana tsara isika. Ary rehefa mijery ny ho avy isika, manome antoka fa mifanaraka amin'ny fenitra manerantany ny lalàna mifehy, mandalo ny fandinihana tombony be, ary mahatratra ny fiatraikany lehibe indrindra amin'ny enta-mavesatra fanarahan-dalàna farafahakeliny.

Krizy amin'ny fotodrafitrasa

Alohan'ny handehanantsika amin'ny adihevitra momba ny tontonana, misy teboka iray hafa izay tsapako fa lakilen'ny hoavin'ny indostria misy antsika. Izany dia ny fananana fotodrafitrasa hitombo. Ny fifanarahana fiaramanidina lehibe rehetra izay hatao amin'ity seho an-habakabaka ity dia tsy hisy dikany raha tsy manana fahaizana mitantana ny fifamoivoizana amin'ny rivotra sy ny seranam-piaramanidina isaky ny fiafaran'ny dia isika. Zava-dehibe amin'ny fotodrafitrasa ny fotodrafitrasa.

Mikasika ireo fotodrafitrasa, tsy dia sarotra ny fepetra takian'ny sidina. Mila fahaiza-manao ampy hametrahana ny fangatahana isika. Ny kalitao dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny filantsika ara-teknika sy ara-barotra. Ary ny vidin'ny fotodrafitrasa dia tsy maintsy takatry.

Mino anefa aho fa hiroso amin'ny krizy isika. Voalohany, ny fotodrafitrasa amin'ny ankapobeny dia tsy aorina haingana loatra hamaly ny fangatahana mitombo. Ary misy ny fironana mampiahiahy izay mampiakatra ny vidiny. Iray amin'izany ny privatisation amin'ny seranam-piaramanidina. Mbola mila mahita privatisation ny seranam-piaramanidina isika, izay, nandritra ny fotoana maharitra, nanome ny tombotsoany nampanantenaina. Izany dia satria tsy nahita ny rafitra fandaminana marina izahay. Tsy maintsy mandanjalanja tsara ny tombotsoan'ny mpamatsy vola hivadika tombony amin'ny tombotsoam-bahoaka ho an'ny seranam-piaramanidina ho fampiroboroboana ny harinkarena.

Tena sosotra ireo mpikambana ao aminay noho ny toetran'ny seranam-piaramanidina tsy miankina. Amin'ny fomba rehetra, manasà fahaizana manokana amin'ny sehatra tsy miankina mba hitondra fifehezana ara-barotra sy fifantohana amin'ny serivisy ho an'ny fitantanana seranam-piaramanidina. Saingy ny fahitanay dia ny fananana mamela tsara indrindra eo ampelatanan'ny daholobe.

Toy ny faritra rehetra eto amin'izao tontolo izao, i Azia-Pasifika dia manana ny fantsony. Tianay ny hahita ny drafitra fitantanana ny fifamoivoizana an-dranomasina any Azia-Pasifika mandroso haingana kokoa - hisorohana ny loza izay iainanay amin'ny lanitra vaky Eoropeana. Ary ny renivohitra sasany ao amin'ny faritra - Jakarta, Bangkok ary Manila eo amin'izy ireo - dia mila fanatsarana fahaizany.

Soa ihany koa Azia-Pasifika dia misy ohatra tsara harahina. Jereo ny seranam-piaramanidina Incheon any Seoul. Manome serivisy lehibe ho an'ireo zotram-piaramanidina sy mpandeha izy io. Ary vao haingana izy io dia nanitatra ny làlambe sy ny fahafahan'ny terminal hahafaly ny fangatahana mitombo. Ny zava-dehibe dia vita izany nefa tsy nampiakatra fiampangana. Raha ny marina dia nanolotra fihenam-bidy amin'ny fiantsonan'ny seranam-piaramanidina izay nampidirina roa taona lasa izay i Incheon. Ny vokany? Ny sidina fiaramanidina dia mitana andraikitra lehibe amin'ny fampifandraisana ny toekarena Koreana amin'ny tombontsoa ara-toekarena manerantany.

Singapore dia ohatra iray hafa tsara amin'ny fotodrafitrasa maneran-tany izay mandray anjara betsaka amin'ny fanambinana ity firenena ity. Mampiseho fahitana lavitra ny governemanta miaraka amin'ireo drafitra fanitarana ho an'ny seranam-piaramanidina Changi, ao anatin'izany ny T5. Hetsika goavambe io - mitovy amin'ny fananganana seranam-piaramanidina vaovao miaraka amin'ilay efa misy. Tsy manana ahiahy aho fa hamehezana ny fitarihan'i Singapore amin'ny fiaramanidina mandritra ny taona maro io. Saingy misy ny fanamby. Ny drafitra momba ny T5 dia tsy maintsy ho matanjaka tsara mba hiantohana ny fenitra avo lenta amin'ny fiasan'ny seranam-piaramanidina sy ny fanamorana ny mpandeha izay antenain'ny mpampiasa Changi. Ary mila manana ny maodely ara-bola isika mba hisorohana ny enta-mavesatra amin'ny indostria amin'ny sarany fanampiny. Ny loka tokony tazonina dia ny fandraisana anjaran'ny seranam-piaramanidina amin'ny toekarena ankapobeny. Raha mahazo azy tsara isika, dia fampiasam-bola miaraka amin'ny rakitsoratry ny fandoavana dividends lehibe.

Famaranana

Amin'izany no hamaranako ny famaritana. Amin'ny maha mpiara-miasa an'ity hetsika ity miaraka amin'ny minisiteran'ny fitaterana any Singapour, ny manampahefana sivily misahana ny fiaramanidina sivily ao Singapore ary ny Experia Events, misaotra anao aho noho ny fandraisan'anjara androany. Ny fiaraha-miasa eo amin'ny governemanta sy ny indostria angamba no antony manakiana indrindra amin'ny ho avin'ny fiaramanidina. Manantena andro iray misy fifanakalozan-kevitra aho izay hahatonga ny fiaramanidina - ny sehatry ny fahalalahana - ho fanoitra lehibe kokoa amin'ny fanambinana sy fampandrosoana ara-tsosialy.