Ny praiminisitra lefitra sady minisitry ny fampandrosoana toekarena, Luigi Di Maio, nihaona tamin'ireo sendika tao Mise, (Ministeran'ny fampandrosoana ara-toekarena) dia nanoritsoritra ny kaontin'ny orinasa vaovao, AZ, ary nanambara hoe: "Ka, taorian'ny 10 taona mahery teo ambany fitarihan'ny olona tsy miankina, hiverina amin'ny daholobe i Alitalia. ”
Ny taona farany nisian'ny besinimaro Alitalia dia tamin'ny taona 2008 rehefa niantso ny vondron'olona iray ny praiminisitra Silvio Berlusconi hanakana ny fifangaroan'ny Alitalia amin'ny Air France-Klm.
Ny minisitry ny toekarena sy ny vola (MEF), Giovanni Tria, namaly fanontaniana tamin'ny "fotoana fanotaniana" tao amin'ny Antenimieran'ny depiote tamin'ny 20 febroary dia nampatsiahy hoe: "Tsy misy resaka fanaingoana ny Alitalia: ny vahaolana ho an'ny AZ dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny tsena, entin'ny lohahevitra manana toerana ambony eo amin'ny tsenan'ny fiaramanidina sivily.
“Ity toe-javatra ity dia hita taratra amin'ny fahalianan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka maromaro mba hahazoany anjara amin'ny renivohitry ny orinasa vaovao hatsangana, izay tsy maintsy handray ny asan'ny Alitalia. Ny fifampiraharahana mandeha amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny Delta sy EasyJet dia mampiseho ny mety hisian'ny rafitra fananana fananana vaovao miaraka amin'ny Ferrovie Dello Stato (The Italian State Railways- FS). "
"Rehefa miresaka momba ny fampandehanana ny tsena isika, raha ny marina," hoy ny tsipika etsy Di Maio, "dia miresaka momba ny mpiara-miasa tsy miankina izahay, fa ny fisian'ny MEF sy FS no miantoka ny fiarovana ny haavon'ny asa ary ialana amin'ny fandroahana. Ary izany dia hanomezana antoka tetika iray an'i Alitalia fa tsy hamidy izany ”
Tonga amin'ny "mety fandraisana anjaran'ny Fanjakana ao an-drenivohitry ny orinasa vaovao," dia tsaroan'i Tria fa ny fanjakana dia nanome fitantanana hafahafa 900 tapitrisa euro ho an'i Alitalia hahafahan'ny orinasa manohy miasa amin'ny fotoana ilaina hitadiavana mpividy.
"Raha mifarana tsara io fifampiraharahana io ary mamorona drafitra fandraharahana matanjaka amin'ny fanajana tanteraka ny lalàna italianina ary koa ny lalàna eropeana momba ny fanampiana ara-panjakana sy ny fifaninanana, ary drafitra indostrialy izay mamela azy hijanona eny an-tsena tsy misy fanampiana avy amin'ny fanjakana, ny MEF dia afaka diniho ny fandraisana anjara amin'ny renivohitry ny orinasa vaovao, "hoy ny Minisitra Tria namarana.
Mandritra ny lalao manontolo, mijanona hatrany ny hazavan'ny EU, izay efa misy fanadihadiana mitohy momba ny fampindramam-bola 900 tapitrisa tetezana nomena tamin'ny Mey 2017 ary haverina amin'ny 30 Jona 2019.
Tao anatin'ny andro vitsivitsy izay dia nilaza ny kaomisera misahana ny fifaninanana Margrethe Vestager fa raha misy orinasa hafa manapa-kevitra ny hiaraka amin'i Alitalia dia mety hitombo avo roa heny ny fanadihadiana. Na ny fidiran'ny fanjakana eto an-drenivohitra aza dia iharan'ny tsatòkan'ny EU: ny fitsabahan'ny vahoaka dia tsy maintsy atao amin'ny "fepetra eny an-tsena", fa ny kaomisera Enrico Laghi kosa nanome toky hoe:
Mandritra izany fotoana izany, ny famantarana voalohany nasehon'i Di Maio an'ireo sendika dia nandrehitra ny adihevitra. Raha mankasitraka ny tetik'asa ny ligy, ny minisitry ny toekarena teo aloha, Padoan, dia mihevitra ny fidiran'ny MEF eto an-drenivohitra "tena mampiahiahy amin'ny fomba fijery ny toekarena indostrialy," raha ny tompon'ny Mise teo aloha, Minisitra Calenda, no miresaka “Fanindrahindram-pirenena sandoka, lalao tsy mampino ary maminavina« loza ».”
"Ny valiny," hoy i Del Rio namarana, "no tondroin'ny tondro ara-toekarena rehetra: firenena iray voasakana sy resin'ny delestazy. Mikasika ny olan'ny Alitalia dia tsy maintsy ampidirintsika fa ny fikirizanan'i Di Maio hiditra ao amin'ny FS dia hanery azy io hamily ny loharano avy amin'ny iraka lehibe hanoratany ny orinasa izay handray ny fifehezana FS miaraka amin'ireo fahasimbana miharihary amin'ireo mpampiasa sy mpandeha manokana. ”
Ny hevitra iray momba an'i Alitalia dia nangataka tamin'ny Ben'ny tanànan'i Palermo, Leoluca Orlando, eo amin'ny toeran'ny BIT any Milan, dia: "Ben'ny tanàna, azonao omena anay ve ny hevitrao momba ny Alitalia?"
"Tsy maintsy lazaiko marimarina fa olana i Alitalia," hoy ny navaliny, "satria rehefa 500 Euro ny sidina Rome Palermo dia mampifanaraka ny vidiny ny lafo ambany. Mifanohitra amin'izany fa, ny krizy ara-toekaren'i Alitalia dia olana goavana izay miteraka ihany koa ny fampifanarahana ny vidiny ambany amin'ny saran-dalana. Raha ao amin'ireo faritra tsy rakotry ny AZ dia mitazona ny vidin'ny fifaninanana ny LC.
“Ohatra iray? Nandeha avy tany Palermo nankany Marseilles (France) tamin'ny euro vitsivitsy aho: tsy azon'i AZ io lalana io. Mandritra ireo sehatra tsy rakotry ny AZ, ny LC dia mitazona ny vidin'ny fifaninanana. Ohatra hafa? Nandeha avy tany Palermo nankany Marseilles (France) tamin'ny euro vitsivitsy aho: io lalana io dia tsy azon'i AZ koa. Ny krizy AZ dia miteraka fahasimbana tsy amin'ny endrika any Italia ihany fa koa amin'ny fizahan-tany amin'ny tanànantsika, satria manampy amin'ny fampiakarana ny vidiny izay manosika antsika tsy hanana orinasa noho ny krizy misy azy io.
"Ny fiarovana ny sainam-pirenena teo aloha teo amin'ny tontolon'izao tontolo izao dia misy fetrany hanontany raha misy tombony na fatiantoka hiarovana orinasam-pitaterana an'habakabaka izay ohatry ny famonoana, ny fako, ny tantara ratsy nataon'ny mpanararaotra, ny mpitantana niaina tamin'ny fidiram-bola parasy sy Ankehitriny dia manohy mandoa ny tanànantsika izy ireo.
“Tsy azo atao alibi ho an'ny mpaniratsira ny saina.”
