Alan Joyce:
Yeah. Nisy ny fifampiresahana tsara tamin'ny Etazonia momba ireo masontsivana samihafa, momba ny fametrahana rafitra izay manome antoka kely kokoa. Hilaza aho alohan'ny hidirantsika amin'io Peter io, ny zavatra hitantsika isaky ny mandeha dia mihamatanjaka hatrany ny tsena isaky ny telovolana. Raha ny marina dia handalo ny taom-bola aho, tamin'ny telovolana voalohany tamin'ny taom-bola ankehitriny, dia nahatratra 20% ny haavon'ny fahafaha-manao talohan'ny COVID. Ny telovolana faharoa dia nahatratra 40. Ny telovolana fahatelo dia nahatratra 60. Mikasa ny ho 80% na ambony isika amin'ny telovolana farany. Ary mihatsara hatrany ny fitakiana. Saingy na eo aza ny fijanonana sy ny fanombohana, mahazo aina ny olona amin'ny zava-misy manodidina ny sisintany. Mandeha izy ireo. Ary avy eo isaky ny toa rehefa mihidy ny sisintany, dia mandritra ny fotoana fohy kokoa, haingana kokoa ny fiverenana ary haingana kokoa.
Ary noho izany dia be fanantenana izahay momba ny toerana misy ny mombamomba ny fangatahana an-trano. Ankehitriny, tokony ho zato isan-jato miampy ve isika? tanteraka. Te ho tonga haingana kokoa ve isika? tanteraka. Hahatonga antsika ho any haingana kokoa ve ny fahatokisana amin'ny sisintany? tanteraka. Noho izany, ny zavatra nolazainay tamin'ny Praiminisitra dia avelao hisy zavatra telo azo atao. Ny voalohany dia protocol izay ahafahanao, mandra-pahatongan'ny vaksiny ho an'ny vondrona marefo rehetra, dia manana rafitra iray ahafahanao mitondra ny olona hody any amin'ny firenena niaviany ianao. Fa omeo 24, 48 ora ireo mba ahafahantsika manana izany antoka izany. Ary manana fanehoan-kevitra tsara izahay, heveriko, avy amin'ny Fanjakana rehetra momba izany.
Ny zavatra faharoa nolazainay nifanaraka tamin'ny Business Council of Australia dia ny hoe rehefa tonga amin'ny fanaovana vaksiny ny 1b rehetra isika, maninona no mila manakatona ny sisintany indray isika ary afaka mahazo antoka sy miantoka izany satria efa nandrakotra. Ny trano fandraisam-bahiny sy ny mpiasan'ny hopitaly, tsy ilaina izany, ary tokony ho salama isika amin'io dingana io. Ary indray, heveriko fa miasa amin'ny alàlan'ny Kabinetra Nasionaly sy ny AHPPC izany.
Ary avy eo ny zavatra fahatelo nolazainay momba ny sisintany dia mifandraika amin'ny iraisam-pirenena, dia ahoana ny fisokafan'ny iraisam-pirenena ary inona no rafitra manodidina an'izany? ny fepetra takiana amin'ny vaksiny, ny fepetra takiana amin'ny fitiliana, ny fepetra takian'ny confinement?
Ary aoka isika hanome antoka ny amin'izany satria izany dia ahafahantsika manokatra haingana kokoa iraisam-pirenena rehefa misy io rafitra io.
Peter:
marina. Yeah. Ary te-ho avy aho ary hiresaka manokana amin'ny sehatra iraisam-pirenena any aoriana kely momba an'i Alan raha azoko atao, fa mijanona ao an-trano fotsiny, ary tokony hilaza aho fa nanao ny sidina voalohany tamin'ny herinandro lasa aho ary somary mampatahotra ny mankany amin'ny seranam-piaramanidina ary tena tsy izany. mahalala izay tokony hatao intsony. Fa ny tiako holazaina dia ny fitakiana mpandeha no resahinao. Mazava ho azy fa miverina. Mazava ho azy fa tsy mbola feno. Tsy maintsy, heveriko fa nilalao an-tsofina be ianao amin'ny resaka fitantanana ny vola miditra amin'ny vidiny. Toa mitana tsara ny vidiny. Mazava ho azy fa manana saran-dalana mora be ianao eny an-tsena, saingy mahita fifohazana ve ianao amin'ny resaka vokatra manerana ny birao eto an-toerana?
Alan Joyce:
Hitanay fa mitana tsara ny vokatra fitakiana, saingy efa nivoaka izahay nandrisika ny tsena. Ny nambaranay hatrany dia hoe mandritra ny fotoana kelikely no hitantana ny orinasa amin'ny vola. Midika izany fa tsy maintsy miantoka ny saran'ny fampandehanana ny asa izahay, mba hamerenana ny mpanamory anay, ny mpiasan'ny kabine, ny mpiasanay. Ary maro amin'ireo overheads alainay toy ny rendrika, dia eo ihany izy ireo, na dia tsy manidina ny fiaramanidina aza ianao. Tsara kokoa, araka ny lazainay, ny mahazo dolara eny amin'ny rivotra avy eo ny very dolara amin'ny tany, fa izany no filozofianay ary nandeha tany izahay niaraka tamin'ny fisondrotana mahagaga. Efa nisy ihany koa ny tetik’asan’ny fanjakana hampiroboroboana ny fizahantany. Tena nahomby izany. Niteraka fitakiana be dia be izy io, toerana toa an'i Cairns, toerana toa ny Gold Coast. Ary nandeha hatraiza hatraiza izahay niaraka tamin'ny fivarotana hatraiza hatraiza, mba hiteraka fitakiana be dia be manodidina ireo tsena fialamboly ireo.
Tsy hanaiky aho hoe, Peter, ny tiako holazaina dia misy… Tsy misy habe iray mifanaraka amin'ny an-trano rehetra amin'izao fotoana izao. Ny tena niverina tany amin'ny ambaratonga talohan'ny COVID dia ny tsenan'ny fly in, fly out. Izany no tena, tena mafy sy tena lehibe. Ny tsenan'ny entana dia lehibe kokoa noho ny talohan'ny COVID, ary avy eo amin'ny tsena anatiny, ny tsenan'ny fialam-boly dia miverina amin'ny toerana nisy azy talohan'ny COVID amin'ny fidirana izay hitantsika miditra. ho an'ny orinasa, ny tsenan'ny SME. Hitanay fa tsy ampy telo volana na mihoatra ny tsenan'ny fialamboly. Ary dia hitantsika fa miverina indray izany, satria miverina amin'ny biraony ny olona. Ankehitriny dia efa tafaverina eto amin'ny Mascot ny ankamaroan'ny olonay.
Betsaka ny orinasa hafa manao toy izany koa. Izay no hetsika voalohany. Ary avy eo dia milaza ny olona izahay mba handeha. Nivezivezy kely aho tato anatin'ny herinandro vitsivitsy, ary heveriko fa tsy mampatahotra ny mandeha eny amin'ny seranam-piaramanidina satria heveriko fa miverina amin'ny laoniny fotsiny ilay izy. Raha ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny ianao, dia nanokatra efitrano fandraisam-bahiny 33 amin'ny 35 izahay, ary hitanay fa tena feno izy ireo. Ny antony nanokafanay ny klioba Qantas any Sydney sy Melbourne dia satria feno ny efitrano fandraisam-bahiny Qantas, ary nila nanokatra ny efitranonay hafa izahay. Tena tsara ny volume.
Noho izany dia tsy maintsy manao saron-tava ianao, ny saron-tava dia eo amin'ny terminal sy amin'ny fiaramanidina, fa ny rafitra dia mitovy amin'ny teo aloha. Ary heveriko fa betsaka ny olona ao amin'ny terminal, ary isan'andro dia mahatsapa ho ara-dalàna kokoa noho ny teo aloha.
