Misy fiatraikany amin'ny mpitatitra isam-paritra ny lozam-piaramanidina lehibe

Raha mivory amin'ity herinandro ity ny mpanatanteraka ny indostria amin'ny fihaonambe fanao isan-taona ataon'ny Regional Airline Assn any Indianapolis, dia manana ahiahy be dia be izy ireo – sy ny sasany amin'ireo vondrom-piarahamonina kely tompoiny.

Nitombo ny fampiasana zotram-piaramanidina isam-paritra tamin'ity folo taona ity, indrindra fa ireo mpitatitra lehibe mitady zotra iraisam-pirenena mba hahazoana tombom-barotra ary mamindra ny serivisy ao an-toerana amin'ny fiaramanidina kely kokoa, amin'ny ampahany mba hamahana ny fifamoivoizana amin'ny làlany iraisam-pirenena. Nanomboka tamin'ny taona 2000 ka hatramin'ny 2007, nitombo 142% ny fahafahan'ny mpitatitra entana an-toerana na dia nihena 4.2% aza ny fahafahan'ny mpitatitra an-trano lehibe, araka ny tarehimarika FAA, ary nanamarika ny RAA fa manodidina ny 50% amin'ny fiaingan'ny serivisy voalahatra ao an-toerana izao. Nilaza ihany koa ny RAA fa manodidina ny 70% amin'ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenena no manana serivisy avy amin'ny zotram-piaramanidina isam-paritra.

Saingy mety tsy hanampy ireo mpitatitra isam-paritra na vondrom-piarahamonina madinika izany amin'izao fotoana izao fa ny fanjakan'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina amerikana dia tsy azo antoka sy tsy milamina ho an'ireo mpitatitra lehibe ianteherany amin'ny ankamaroan'ny orinasany. Ny lehibe dia nanambara fihenam-bidy lehibe amin'ny fahafaha-manao an-trano taorian'ny vanim-potoanan'ny fitsangatsanganana amin'ny fahavaratra, ary ny ankamaroan'ny mpanara-maso ny indostria dia mino fa tsy maintsy manao fihenam-bidy lalindalina kokoa izy ireo amin'ny vanim-potoanan'ny fararano (ao amin'ny JP Morgan, mpandinika Jamie Baker dia nilaza fa ny indostria dia tsy maintsy manao izany. mihena 20% eo ho eo mba hahazoana tombony). Ny fiakaran'ny vidin-tsolika dia mahatonga ny fiaramanidina mpitatitra any amin'ny faritra maro, indrindra ny fiaramanidina rezionaly misy seza 50, fatiantoka ho an'ny maro amin'ireo zotra izay nampiasain'ireo mpitatitra lehibe, izay matetika dia manonitra ny faritra amin'ny fandaniana solika amin'ireo sidina ireo.

Mitondra risika ihany koa ny fampivondronana: Ny ankamaroan'ny zotram-piaramanidina lehibe dia manao fifanarahana amin'ny mpitatitra isam-paritra amin'ny ampahany betsaka mba hanidina ny làlam-pamokarana mankany amin'ny foibeny, saingy mety hanafoana ny sasany amin'ireo habaka ireo ny fampifangaroana, ka mamela ny zotram-piaramanidina mitambatra mitady hampihenana ny fahafahan'ny faritra sasany. Ankoatr'izay, manoloana ny fiakaran'ny vidin-tsolika, ny fihanaky ny toekarena ary ny tsenan'ny crédit henjana, ny fatiantoka amin'ny zotram-piaramanidina maro kokoa noho ny fandefasana afo haingana nataon'ny ATA, Aloha, Skybus sy Frontier mbola azo atao - na dia azo inoana aza, araka ny filazan'ny mpandinika indostria sasany. Anisan'ireo tandindonin-doza ireo mpitatitra lehibe: Nanamarika i Baker tamin'ireo mpampiasa vola tamin'ny 23 aprily fa "tsy nisy fihemorana amerikana tsy nahomby tamin'ny famoahana fatiantoka lova iray farafahakeliny."

Ary ampiana amin'ity fifangaroana mikorontana ity ny ahiahy ananan'ny mpitatitra isam-paritra momba ny politikan'ny governemanta, toy ny fitantanan'i Bush mpanohana ny vidin'ny fitohanana any amin'ny seranam-piaramanidina, izay mety hividianana fiaramanidina kely kokoa amin'ny tsena sasany.

Ao anatin'ny ohatra kely iray momba ny loza ateraky ny fatiantoka, ny Repoblika sy ny Frontier tamin'ny Aprily dia nifampiraharaha ny fifanarahana amin'ny fitsaharana tsikelikely amin'ny 23 jona amin'ny 12 E170 70-seza fiaramanidina Republic miasa ho an'ny Frontier eo ambanin'ny fifanarahana serivisy.

Ny fahaverezan'ny fifanarahana dia handoa vola 6 tapitrisa dolara isam-bolana ho an'ny Repoblika, ary tsy maintsy hamidy ireo fiaramanidina 12 ireo miaraka amin'ny dimy hafa natolony ho an'ny Frontier na hametraka azy ireo hiasa amin'ny mpitatitra hafa. Ho an'ny Repoblika dia mety ho kely ihany izany. Ny filoha, filoha/CEO Bryan Bedford dia nilaza tamin'ny 24 aprily fa be dia be ny mpividy vahiny maneho fahalianana. Saingy ny zava-misy dia mampiseho ny loza mety hitranga amin'ny mpitatitra isam-paritra rehetra noho ny fahabangan'ny mpitatitra lehibe kokoa na mpanjifa lehibe kokoa.

Ny mpitatitra isam-paritra dia manana harato fiarovana satria maro amin'izy ireo no ao anatin'ny fifanarahana maharitra amin'ireo mpiara-miombon'antoka lehibe amin'izy ireo izay afaka miaro azy ireo amin'ny voka-dratsy ratsy indrindra mandritra ny taona maro - raha toa ka mijanona amin'ny orinasa ireo mpiara-miombon'antoka ireo. Maro ihany koa no manana antoka fampiasa kely indrindra amin'ny fifanarahana ataony, mametra ny habetsaky ny mety ho tapaka. Na izany aza, ny lehibe dia mbola afaka mampihena kely ny fampiasana jet isam-paritra, ary mety hitady banga ihany koa izy ireo.

Amin'izay lafiny izay, ny ady ara-dalàna ataon'ny Mesa Air Group amin'ny Delta Air Lines dia mijery. Delta vao haingana no nanambara ny fiverenan'ny fiaramanidina 34 misy seza 50 any Mesa, milaza fa i Mesa dia namita ny isan-jaton'ny sidina izay nandika ny fepetran'ny fifanarahana nataony. Nanohitra izany i Mesa ary nitory an'i Delta, tamin'ny filazana fa nihena ny anton'ny fahavitan'izy io noho ny fanapahan-kevitra noraisin'ny Delta momba ny sidina Delta Connection miasa Mesa.

"Raha misy, ny hetsika Delta dia manasongadina ny fikasan'ny ankamaroan'ny zotram-piaramanidina lova hanalavitra ny tenany amin'ny sidina isam-paritra tsy mahasoa na aiza na aiza," hoy i JP Morgan's Baker tamin'ny mpampiasa vola.

Michael Boyd, filohan'ny The Boyd Group momba ny fikarohana momba ny fiaramanidina sy ny consultant vinavina, dia mino fa ireo mpitatitra lehibe dia "hampiasa izay fomba rehetra azo atao" mba hampidina ny fiaramanidina misy seza 50.

"Ny zava-misy sarotra: Misy fiaramanidina 50-seza mihoatra noho izay azo anidina ara-toekarena," hoy i Boyd nanoratra tamin'ny Janoary. "Ny zava-misy sarotra: midika izany fa mihena ny isan'ny mpandraharaha." Nanomboka tamin'ny Janoary, hoy i Boyd tamin'ny Aviation Week & Space Technology tamin'ny 22 aprily, dia niharatsy ny toe-draharaha, ary nampiany hoe: "Ity dia sehatra iray izay hihena tsikelikely."

Ny fanamby ankapobeny atrehin'ny mpitatitra isam-paritra anefa dia tsy mihatra amin'ny rehetra. Ny tombony iray dia mety ho an'ireo mpitatitra izay nanaisotra seza 50 ho an'ny fiaramanidina rezionaly lehibe kokoa izay manome fiverenana tsara kokoa, na dia ny haben'izy ireo aza dia mahatonga azy ireo ho tsy mendrika amin'ny tsena kely sasany izay tsy miteraka fangatahana ampy.

Ny Republic Airways Holdings, ohatra, dia niala tamin'ny fiaramanidina 50-seza nandritra ny taona maro, ka ny Embraer E-Jets manana seza 70-86 dia efa ho ny antsasaky ny fiaramanidina 226-ny. Ny Republic Airways Holdings, izay tompon'ny Republic, Chautauqua ary Shuttle America, dia manana fifanarahana amin'ny serivisy amin'ny zotram-piaramanidina dimy na dia tamin'ny fahaverezan'ny Frontier aza, ary vao haingana dia nitatitra ny tombom-barotra $ 20.2 tapitrisa tamin'ny telovolana voalohany.

Ny fahaverezan'ny orinasan'ny Frontier, hoy i Bedford, dia ohatra iray amin'ny antony maha-zava-dehibe indrindra amin'izao fotoana izao ho an'ny mpitatitra isam-paritra ny fananana fototra fidiram-bola isan-karazany - tahaka ny filazan'ny fanjakana amin'ny ankapobeny ny fifantohana amin'ny laser kokoa amin'ny maha-azo antoka indrindra. ary lafo vidy ny mpitatitra isam-paritra.

Mesa Air Group, etsy ankilany, dia heverin'ny mpandinika maro ho marefo na dia iray amin'ireo faritra tsy miankina lehibe indrindra any Etazonia aza.

"Mihevitra izahay fa manana olana momba ny liquidity i Mesa, ary ny fiheveranay fa ny orinasa dia mety ho kandidà ho bankirompitra ao anatin'ny 12 volana ho avy," hoy i Jim Corridore, mpanadihady Standard & Poor, tamin'ny fanadihadiana tamin'ny 14 aprily (S&P, toa an'i AW&ST, dia tarika The McGraw-Hill Companies).

Ny fifanarahana Delta Connection an'ny Mesa, hoy izy, dia mandrakotra ny 19% amin'ny totalin'ny fahafahan'i Mesa, ary mety tsy maintsy hampidina ny taham-pifanarahana hanoloana ny orinasa very. Mesa koa dia manao fivoriana manokana amin'ny 8 Mey mitady ny fankatoavan'ny tompon'andraikitra amin'ny famoahana stock mba hamerenana ny trosa ho avy.

Ny tolo-kevitry ny SkyWest vao haingana mba hahazoana ExpressJet - sy ny fikorontanan'ny Continental amin'io fifanarahana naroso io - dia manondro ny fanjakana tsy milamina ao amin'ny sehatra, ary koa ny mety hisian'ny fanamafisana ny mpitatitra isam-paritra ho fomba iray hiezahan'izy ireo hiatrika izany. SkyWest dia nifampiraharaha fifanarahana fividianana fahafaha-manao vaovao tamin'ny Continental mba hitazonana ny ExpressJet manidina ho Continental Express, saingy amin'ny vidiny ambany kokoa, raha mahazo ny mpifaninana aminy ny SkyWest. Ny Continental kosa dia nampitandrina ny ExpressJet fa raha manohy miasa tsy miankina izy ary mandà ny fampihenana ny tahan'ny mitovy amin'izany, dia mikasa ny hanapaka 25% eo ho eo ny raharaham-barotra miaraka amin'ny mpitatitra manomboka amin'ny Desambra 2009 ny Continental. Ny fifanarahana Continental dia ny ankamaroan'ny fidiram-bolan'ny ExpressJet.

Mike Kraupp, mpitahiry vola sy filoha lefitry ny fitantanam-bola ao SkyWest, dia nilaza fa mino izy fa ireo fotoan-tsarotra ireo dia hanome fahafahana ho an'ny zotram-piaramanidina isam-paritra “izay matanjaka kokoa sy manana loharanon-karena bebe kokoa,” toy ny azy.

“Misy ireo ao anatin'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina rezionaly izay sahirana. Avy amin'io fomba fijery io dia hojerentsika ny fotoana rehetra, ”hoy izy. Tao anatin'ny taona vitsivitsy ho avy, dia naminany izy hoe: "Hihena kokoa ny mpilalao isam-paritra fa tsy ho betsaka kokoa."

"Heveriko fa fotoana tokony hijerena ny toerana misy azy ny olona," hoy i Kraupp nanampy. “Saingy mihevitra ny tenanay ho sambatra izahay, manana ekipa mpitantana matanjaka sy loharanon-karena. Mino izahay fa tafavoaka velona. Afaka ny ho tena mahay mandanjalanja sy mampifanaraka amin’ny fiovana isika.”

Na dia eo aza ny fisalasalan'ny indostria, ny filohan'ny RAA Roger Cohen dia nilaza fa mijanona ho be fanantenana izy.

“Fotoana sarotra izao. Mila miasa fotsiny ianao amin'izany, ”hoy izy. Ny indostrian'ny zotram-piaramanidina isam-paritra dia naverina naverina imbetsaka araka ny fepetra takiana, hoy izy nanampy.

“Miaraka amin'ny maodely fandraharahana novolavolaina, indrindra nanomboka tamin'ny 9/11, miaraka amin'ireo zotram-piaramanidina rezionaly saro-pady, mahomby, tena mandroso izay miasa fiaramanidina lehibe amin'ny fiaraha-miasa tsy misy olana amin'ireo zotram-piaramanidina lehibe, dia afaka namorona sy nikolokolo rafitra iray izay i Amerika izahay. efa niankina”, hoy izy.

"Raha tsy manenjika azy ny fihemorana, ny modely ara-barotra dia tsara," hoy izy nanohy. "Raha midina ny vidin'ny solika ary miakatra ny toekarena ary mamorona fotodrafitrasa handraisana ny fangatahana izahay, dia vonona ny zotram-piaramanidina isam-paritra hanampy amin'ny famahana ny filan'ny Amerika."

aviationweek.com