Ny Airlines dia tokony hifoha ary hanaitra ny ante amin'ny serivisy ho an'ny mpanjifa

Niala tao amin'ny trano fonenanay teo amoron'ny Farihy Victoria aho tamin'ny 0230 teo ho eo tamin'ny fiara efa ho 50 kilometatra mankany amin'ny Seranam-piaramanidina Iraisam-pirenena Entebbe mba hanamarina ny sidinako amin'ny Kenya Airways mankany Nairobi, izay tokony hiainga amin'ny 0510 ora. Nahoana aloha loatra no mety hanontany anao? Tsotra ny valiny. Avy any amin'ny faritra atsinanana sy afovoan'i Afrika manontolo, ny sidina KQ dia tonga any Nairobi eo anelanelan'ny 0600 sy 0730 ora, avy eo mamela fifandraisana tsy misy olana amin'ny faritra hafa any Afrika Atsinanana, ary aoriana kely mankany afovoany, andrefana ary atsimon'i Afrika, Eoropa, Afovoany Atsinanana, India. , ary ny Atsimo sy Farany Atsinanana.

Nifanena tamin'ny fiara mpitatitra polisy roa izahay sy ny mpamily ahy, nandeha nivezivezy teny amin'ny arabe avy any Kampala ka hatrany Entebbe, niaraka tamin'ny polisy 4 nirongo fiadiana nitangorona teo amin'ny dabilio aoriana tamin'ny fiarany ary mety ho 4 na 5 hafa tao anatin'ilay fiara fitateram-bahoaka, nitazam-potsiny. na inona na inona mitranga ary mila fitsabahana. Ny sidina sasany dia tonga ary miala amin'ny alina, toy ny Egypt Air, raha mijanona ao amin'ny seranam-piaramanidina mandritra ny alina ny fiaramanidina KQ aorian'ny fahatongavana amin'ny 11 ora alina avy any Nairobi, mba hanolotra fifandraisana amin'ny tambajotra vao maraina amin'ny sidina rehetra isam-paritra sy iraisam-pirenena ao anatin'ny ora vitsivitsy aorian'izay. tonga ao amin'ny seranam-piaramanidina lehibe ao Kenya Jomo Kenyatta International. Noho izany indrindra no mahatonga ny mpitandro filaminana manao fisafoana fanampiny amin’ny alina mba hisian’ny filaminan’ny mpandeha tonga sy miala eo anelanelan’ny seranam-piaramanidina sy ny tanàna. Mihevitra ny fiarovana ny mpitsidika ho zava-dehibe i Ogandà, noho ny fahafantarana tsara fa ny trangan-javatra ratsy iray dia mety hamafa ny fivarotana mahery vaika ao amin'ny firenena ho toy ny toerana fizahan-tany sy fampiasam-bola.

Eo amin'ny faritry ny seranam-piaramanidina, izay misy ny tapakila fiantsonan'ny fiara, ny toeram-pisavana voalohany dia mampahatsiahy ny mpandeha ny firongatry ny fiarovana, izay matetika no manakana amin'izany dingana izany. Rehefa tonga eo amin'ny fiaingana - izay ao Entebbe no ambony - ary amin'ny fidirana voalohany ao amin'ny terminal, dia voasivana ny entana rehetra, toy ny mpandeha, ary alohan'ny hahatongavana any amin'ny kaontera fisavana dia misy entana sy fisavana mpandeha hafa, ary tsy misy afa-tsy. avy eo ny mpandeha manana tapakila amin'ny sidina amin'izao fotoana izao dia avela hankany amin'ny biraon'ny zotram-piaramanidina.

Ary eto dia manomboka ny fifandraisana mivantana amin'ny zotram-piaramanidina nosafidian'ny fiaramanidina iray, ary, raha ny marina, ny antony nanoratana ity lahatsoratra ity manoloana ny "upping the ante".

Ny filaharana dia tantanin'ny mpiasan'ny zotram-piaramanidina na mpiasan'ny masoivoho, izay manamarina ny tapakila ("e" mazava ho azy) sy ny pasipaoro, ary mizara karatra fiaingana amin'ny fifindra-monina, izay mila fenoina alohan'ny hamindrana ny mpandeha ho any amin'ny kaontera manaraka.

Ny mpandeha kilasy voalohany sy orinasa dia mahazo miditra haingana amin'ny biraon'izy ireo fidirana, raha vantany vao afaka ny iray, ary amin'ny ankapobeny dia tsy mila milahatra, fa arahana haingana.

Feno matetika ny sidina Kenya Airways amin'ny 0510 ora, satria maro ny mpandeha manidina any an-dafin'i Nairobi ary tsy maintsy mahita ny fifandraisany, ary raha miasa ao anatin'ny tsindry ny mpiasa - matetika ny mpandeha dia mila karakaraina sy omena fanampiana - na izany aza dia maneho tsiky izy ireo. , miarahaba amim-panajana rehefa miakatra eo amin’ny birao ny mpandeha iray, ary miezaha hanampy, raha misy olana. Ny mpandeha toy izany, raha ny fahitako azy, dia alefa haingana any amin'ny mpanara-maso ary karakaraina lavitra ny biraon'ny fisoratana anarana, mba tsy ho variana amin'ny mpandeha sy ny mpiasa hafa.

Raha ny ahy, ny safidin'ny sezako dia fantatra sy voafandrika mialoha, ny fifanakalozam-bola kely amin'ny mpiasa am-perinasa fotsiny no natao raha nisoratra anarana ny entako roa - TSY misy sarany fanampiny ho an'ny tapany faharoa ary tsy misy sarany mihitsy. ny entana voalohany - ary vita printy ny pasipaoroko. Eny, mandalo – plural – amin'ny roa amin'izy ireo, raha nandeha namakivaky an'i Nairobi ho any Seychelles aho. Ary avy eo, naverina tamiko ny pasipaoroko, toy ny e-ticket-ko sy ny pasipaoro, tsiky mafana ary "Manana sidina mahafinaritra Profesora, mandra-pahatongan'ny manaraka."

Ny fifindra-monina dia nanana mpiasan'ny birao roa niandraikitra ny mpandeha hivoaka sy ny fizahana ny pasipaoro, ary ny fakana sary - natao nandritra ny fotoana kelikely tamin'ny alàlan'ny fifindra-monina avy amin'ny mpandeha tonga sy miala ho an'ny fanekena biometrika sy fampitahana amin'ny sarin'ny pasipaoro notarafina - dia natao haingana sy matihanina. Avy hatrany aorian'ny biraon'ny fifindra-monina dia mahita fivarotana maimaim-poana ny mpandeha, maromaro amin'izy ireo, ary fivarotana kafe sy fipetrahana malalaka eo ivelan'ny vavahadin-tsambo - ny efitrano fandraisam-bahiny First Class sy Business Class, mitambatra ao Entebbe, dia eo amin'ny faran'ny terminal fa mbola dingana vitsivitsy monja miala amin'ny vavahadin-tsambo efatra, izay tsy maintsy idirana alohan'ny hidirana - ary eny, misy ny fisavana ny enta-manidina sy ny fitsirihana ny mpandeha, anisan'izany ny pat down. Mahagaga ny mbola entin’ny mpandeha amin’izao fotoana izao. Ny fividianana maimaim-poana dia voaisy tombo-kase amin'ny harona plastika mazava, hitan'ny tompon'andraikitra amin'ny fiarovana - ary ny entana rehetra aterina any amin'ny fivarotana maimaim-poana amin'ny fiaramanidina dia voasivana ara-pivavahana ho an'ny votoaty voarara - saingy na izany aza, dia tsy misy hety fantsika, antsy am-paosy, Leatherman's, tavoahangy rano ny mpandeha an-tongotra. , ary ranon-javatra be loatra sy crème entin'izy ireo, na dia eo aza ny zotram-piaramanidina sy ny zotram-piaramanidina, rehefa mivarotra tapakila sy manamarina ny sidina, manavao tsy tapaka ny mpandeha amin'ny habetsahana azo ekena sy ny entana voarara.

Tsy feno toy ny teo aloha intsony ireo kaontenera fanaterana, famantarana fa tonga tsikelikely any amin’ny mpandeha ireo hafatra ireo, saingy indrisy, mbola misy ireo tsy mahalala tonga amin’io fisavana farany io miaraka amin’ny Antsy Tafika Soisa sarobidy ao aminy. paosy, na hety fantsika sy hoditra novidina vao haingana ary fitaovana mifandraika amin'izany, izay tsy maintsy ariana avokoa, tsy misy diso ary na dia misy fitalahoana mitomany aza indraindray.

Ny B737NG an'ny Kenya Airway dia matetika tsy azo aleha amin'ny tetezan'ny mpandeha avy eo amin'ny terminal, fa dia an-tongotra kely midina ny tohatra mankany amin'ny apron, ary avy eo dia tarihina toy ny ondry ohabolana, miaraka amin'ny fiarovana sy ny mpiasa ho any amin'ny tohatra fiaramanidina. Ny sidina ambony indray dia ahafahana miditra haingana ao amin'ny kabine, izay misy seza fipetrahana 16 miaraka amin'ny fipetrahan-tongotra miandry ny mpandeha, raha toa kosa ny biraon'ny mpandeha amin'ny kilasy toekarena amin'ny varavarana aoriana - na dia mahazo miditra amin'ny fiaramanidina amin'ny alàlan'ny tohatra eo anoloana aza ny olona miala sasatra, rehefa ny varavarana aoriana. efa nakatona.

Ny serivisy amin'ny sidina adiny iray - raha ampitahaina amin'ny hop fohy any Eoropa na Etazonia ohatra - dia mbola azo antsoina hoe serivisy, ary ny sakafo maraina kaontinanta miaraka amin'ny voamadinika, yaorta, mofo mafana sy croissant, ary marmelade sy jam dia aroso ao amin'ny kabine eo anoloana, ary ny mpandeha kilasy ara-toekarena dia nahazo sakafo maraina maivana, anisan'izany ny dite na kafe. Mandalo tokoa ny fahasahiranana amin'ireo tolotra ireo, ary rehefa voadio ireo lovia, dia efa tonga ny fotoana hanatonana farany ny JKIA.

Tamin'ity indray mitoraka ity, nijanona teo amin'ny toeran'ny apron lavidavitra ny fiaramanidinay ary ny mpandeha rehetra dia naterina ho any amin'ny fiantsonan'ny fiara na hizotra ho any amin'ny fifindra-monina na ho any amin'ny vavahadin'ny sidina mampifandray - efa nambara tao anaty fiara avokoa ny fiaingana rehetra tsy ho ela raha niditra tao amin'ny lalamby.
Ireo tompon'ny karatra Sky Team airlines, manomboka amin'ny ambaratonga ambony, dia mahafeno fepetra hampiasa ny efitrano fitateram-bahoaka Kenya Airways, toy ny ataon'ny mpandeha KQ mandeha amin'ny kilasy C, ary izany dia fijanonana tsara indrindra rehefa miala kely ny sidina iray raha tsy izany nihemotra ny sidina mampifandray. Raha ny anay, tara 75 minitra teo ho eo ny fiaingan'i Seychelles mba hahafahan'ny andiana mpandeha maro mifamatotra, izay tara ihany koa ny fahatongavan'ny fiaramanidina ao Nairobi, dia afaka miditra amin'ny sidina, azo antoka fa safidy mora kokoa noho ny fandraisana ireo mpandeha ao Nairobi manomboka ny alahady ka hatramin'ny alahady. Alakamisy, rehefa tokony ho ny fotoam-pivavahana manaraka an’i Mahe.

Na izany aza, mandeha ny fotoana na dia ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny aza miaraka amin'ny sakafo maivana tsy tapaka ary misy Internet tsy misy tariby sy tariby. Ny ora eo anelanelan'ny 0630 sy 0900 eo ho eo dia ora maimaika ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny, miaraka amin'ireo mpandeha tonga sy miala amin'ny fifandimbiasana haingana, fa ny mpiasan'ny KQ ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny no ambony indrindra, nandamina gazety, gazety, nameno ny tavoara kafe sy dite, ary fitazonana tsy tapaka ny mofo sy sandwich vaovao ho avy.

Nanomboka niantso ny mpandeha kilasy C voalohany ihany koa ny KQ mba hiondrana avy eo amin'ny vavahadin-tsambo, na dia tsy mamela vavahady misaraka aza ny trano ao amin'ny JKIA, toy ny hita vao haingana tany Bruxelles.
Raha vantany vao tafiditra ao anaty sambo, miaraka amin'ny entam-barotra be dia be ao amin'ny trano hidin-trano, ny ekipa - rehefa mipetraka ny olona rehetra - dia manolotra ranom-boankazo, rano, na divay mamiratra, ary tonga ny lamba famaohana tsy ela taorian'izay.

Amin'io dingana io dia zaraina ny sakafo vita pirinty ary tsy ela taorian'izay, ny iray amin'ireo mpiasan'ny cabin dia mandray ny baiko ho an'ny iray amin'ireo sakafo telo lehibe atolotra, hatolotra amin'ny lalana mankany Mahe. Ny B737-700 dia manana rafitra fialamboly amin'ny fiaramanidina, izay aorian'ny sakafo antoandro dia nifindra avy amin'ny sarintanin'ny lalana mankany amin'ny horonan-tsarimihetsika iray, ampy haharitra mandritra ny sidina manontolo, ary misy ihany koa ny fantsona mozika, toy ny saron-tava ho an'ny maso vitsivitsy. "z" alohan'ny hipetrahana. Ny haavon'ny sidina mirefy 37,000 metatra dia manome toky ny sidina milamina tsy misy tabataba sy korontana, tena ankasitrahan'ny mpandeha rehetra ao anaty sambo.

Tsy adino ny fidinana sy fiondranana ao amin'ny nosy lehibe, satria mandritra ny fidirana farany ao amin'ny Mahe International, dia misy nosy kely maromaro hita, miaraka amin'ny lokon'ny rano miforona eo amin'ny morontsiraka sy ny helodrano ary ny marivo eo anelanelan'ireo nosy no tena mampiavaka azy. .

Noho izany ny hevitro: raha maro amin'ireo zotram-piaramanidina hafa no tena mila mifoha sy mihozongozona mba hanatsara ny haavon'ny serivisy ary hanome ny mpandeha izay aloany, indrindra raha tsy misy ny fiampangana fanampiny amin'izao fotoana izao, maro amin'izy ireo no tena tsy heno. Taona vitsy lasa izay, eto Afrika Atsinanana, ny zotram-piaramanidina, anisan'izany ny hafa ankoatry ny KQ, dia mazàna manome izay andrasana amin'izy ireo, eny fa na dia amin'ny kilasy ara-toekarena aza - Manidina tsy tapaka amin'ny fiaramanidina miaraka amin'ny rafitra ara-toekarena rehetra aho, noho izany dia tokony ho mahafeno fepetra aho hiteny. traikefa - manome lanja ny vola aloan'ny mpandeha.

Ny zava-mitranga any amin'ny faritra hafa eto amin'izao tontolo izao, izay mampidina ny haavon'ny serivisy ny zotram-piaramanidina, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia miezaka manefa bebe kokoa eo ambanin'ny sarany vaovao tsy misy farany, dia tokony ho azy ireo ny mamaha, ary ny fihetsiky ny mpandeha dia fitaovana ilaina. hanampy ny zotram-piaramanidina amin'ny lalana mankany amin'ny fiovana toy izany, izany hoe, mamadika ny famoronana hafahafa indraindray. Raha ny marina, raha manana safidy amin'ny lalana iray ny mpandeha ary afaka manapa-kevitra ny hifindra avy amin'ny zotram-piaramanidina ratsy mankany amin'ny tsara kokoa, dia handamina ny paoma ratsy ny tsena amin'ny farany.

Ny fiaramanidina afrikanina, miatrika fanamby maro, dia manana mpilalao mahatahotra maromaro afaka manohitra ny fifaninanana eran-tany, toy ny Kenya Airways, South African Airways, Egypt Air, na Etiopiana, ary tsy misy na iray aza nila namorona ireo fiampangana vaovao ireo mba hamaranana ny farany. mihaona na manapaka ny serivisy amin'ny fiaramanidina amin'ny lanin'ireo mpandeha mahatoky azy ireo - ary mazava ho azy fa izahay eto Afrika, mandoa saran-dàlana tena lafo tokoa, dia azo inoana fa tsy hijoro amin'izany ary hanasazy ireo izay manandrana manidina miaraka amin'ny hafa.

Ny fandaharan'asa valisoa amin'ny zotram-piaramanidina tsara indrindra ataon'ireo zotram-piaramanidina lehibe indrindra any Afrika dia misy fiantraikany amin'ny fihetsiky ny tsena sy ny tsy fivadihan'ny mpandeha, satria ny fanamorana ny fahazoana sy ny fandoroana kilaometatra dia mitondra fiovana - na izany aza, maro amin'ireo mpandeha toy izany no nandoa ny tapakilany tamin'ny orinasany nefa mitazona sy mandany kilaometatra. ny anaran'izy ireo manokana, lafin-javatra manan-danja amin'ny fisafidianana fiaramanidina.

Ho famaranana, ireo izay afaka dia tokony hanandrana ny zotram-piaramanidina lehibe miasa any Afrika ary hiaina ny fahasamihafana mivantana sy amin'ny tanana, ary avy eo manapa-kevitra ho an'ny tenany manokana hoe iza amin'ireo be dia be no mila mifoha sy mifoha ary izay ataon'ny hafa tsara.