Transcript IATA: Fanamarihana an'i Alexandre de Juniac ao amin'ny World Passenger Symposium

Mahafinaritra ny mipetraka any Dubai. Toerana mahafinaritra ho an'ny World Passenger Symposium. Izy io dia eo amin'ny sisin'ny fiovana maro eo amin'ny indostriantsika. Misaotra betsaka ho an'ny mpampiantrano anay—Emirates Airline—sy ireo mpanohana rehetra nahatontosa ity hetsika ity.
Ny mpandeha no ampahany manan-danja indrindra amin'ny orinasanay. Raha tsy misy azy ireo dia tsy hanana raharaha isika!
Tsy maintsy lazaiko, fa tiako ny lohahevitry ny World Passenger Symposium: fanavaozana tsara kokoa miaraka. Izany dia miresaka momba ny andraikitry ny IATA amin'ny maha-hery mitondra ny fanavaozana-indrindra amin'ny alàlan'ny fenitra manerantany. Asongadin’izany fa ilaina ny fanovana. Ary midika izany fa ny fiaraha-miasa dia tena ilaina amin'ny fanatanterahana ny fitakian'ny mpandeha miaraka amin'ny fifandraisana azo antoka, azo antoka, mahomby ary maharitra.


Vaovao amin'ny IATA aho. Androany ny faha-48 androko amin'ny asa. Mazava ho azy fa efa voafantina ela be talohan'ny nahatongavako ilay lohahevitra. Koa avelao aho hampiditra hevitra iray fanampiny—hafainganam-pandeha.
Mihamitombo ny fizotry ny fiovana. Fanamby lehibe ho an'ny indostria iray izay tsy maintsy laharam-pahamehana hatrany ny fiarovana. Ny fiarovana dia tsy refesina amin'ny hafainganam-pandeha. Ary ny firaketanay tsara momba ny fiarovana dia vokatry ny fisainana mifantoka amin'ny fenitra manerantany sy ny traikefa an-taonany maro. Ny filan'ny mpandeha anefa dia mivoatra haingana kokoa. Ary tena hazakazaka ny hanatratra ny andrasan'izy ireo.
Hazakazaka hihaonana amin’izy ireo mitombo isa ihany koa. Araka ny vinavinan'ny mpandeha 20 taona farany nataonay—izay hatolotr'i Brian Pearce, lehiben'ny toekarena eto amintsika tsy ho ela—manantena izahay fa olona 7.2 lavitrisa eo ho eo no hanidina amin'ny 2035. Izany dia avo roa heny noho ny tamin'ity taona ity.
Vaovao mahafaly fa mihamaro ny olona hahazo tombony amin'ny fifandraisana manerantany. Misy fahafahana lehibe ho an'ny fitomboantsika. Ary izany dia hanaparitaka ny tombontsoa ara-tsosialy sy ara-toekarena amin'ny fiaramanidina. Misy fanamby anefa. Te-hizara ny hevitro aho amin'izay heveriko fa telo no tena maika indrindra amin'ity fivoriana ity:
Ahoana no ahafahantsika mahatakatra tsara ny mpandeha mba hahafeno na mihoatra ny andrasany?
Ahoana no ahafahantsika mizara tsara ny vokatra fitsangatsanganana manokana?
Ary, afaka mahazo antoka ve isika fa ny fotodrafitrasantsika dia afaka miatrika ny fitomboana?
Ny fahatakarana sy ny fanatanterahana ny zavatra andrasana no fototra
Amin'ny maha mpivahiny ahy ary avy eo amin'ny maha-Tale Jeneralin'ny Air France-KLM ahy, dia nanatri-maso ny fiovana nentin'ny fandaharan'asan'ny IATA Simplifying the Business (na StB araka ny fantatra). Ny Internet dia nahafahan'ny e-tickets, ny web-check-in, ny pasipaoro misy barcode ary nanome hery ny mpandeha amin'ny serivisy manokana. Ary fiovana haingana izany. Tamin'ny 2004 dia zava-baovao ny e-ticket. Amin'izao fotoana izao, ny tapakila taratasy dia matetika hita any amin'ny tranombakoka. Ary ny safidin'ny serivisy Fast Travel — vokatry ny ezaka ataontsika amin'ny “Manamora ny raharaham-barotra” ihany koa dia noraisin'ny mpandeha tsy mitsaha-mitombo.
Mazava ho azy, ny fivarotana tapakila sy ny fanodinana ny mpandeha amin'ny fomba mahomby kokoa dia tsy voatery midika fa mahafantatra ny mpanjifanay izahay ary mamaly ny filany. Tsy ela akory izay dia nanomboka ny fifandraisana tamin'ny mpanjifa rehefa tonga tao amin'ny seranam-piaramanidina izy mba hisoratra anarana. Ary voafetra ny fahatakaranay ny fanantenan'izy ireo. Ary tsy nanampy izany ny tantarantsika — izay nitomboan’ny maro tamin’ireo mpisava lalana tany am-boalohany ho orinasa ara-teknika tantanan’ny injeniera. Izy ireo no nametraka ny fototra ho an'ny fiarovana tsara indrindra nataonay.
Rehefa nitombo ny fifaninanana dia niakatra ny lisitry ny laharam-pahamehana ny filana serivisy mpanjifa lehibe. Amin'izao fotoana izao, toy ny orinasa hafa rehetra, ny zotram-piaramanidina dia mila ekipa voalanjalanja. Amin'ny alàlan'ny fandaharan'asa manidina matetika sy hetsika hafa dia manana fampahalalana bebe kokoa momba ny mpandeha izahay. Vokatr'izany, ny fandraisana anjara izay iankinanay amin'ny sampan-draharahanay momba ny varotra dia tena mahery vaika. Ny fahombiazana dia avy amin'ny fahatakarana ny vaovao ananantsika momba ny mpanjifantsika mba hananganana fifandraisana matanjaka amin'ny marika. Ny fifandraisana ara-barotra izay manomboka amin'ny famandrihana ary mifarana rehefa manangona ny entany ny mpandeha amin'ny faran'ny sidina dia tsy ampy fotsiny.

Tsy maintsy mikendry ny fifandraisana maharitra amin'ny mpanjifantsika isika mba hampivoatra ny zotram-piaramanidina avy amin'ny mpanome tolotra entana ho lasa mpiara-miombon'antoka amin'ny dia.
Ahoana no ahatongavana any? Raha ny hevitro, ny fitambaran'ny fahaiza-manao ara-barotra, ny teknolojian'ny fifandraisana mandroso ary ny famakafakana ny angona lehibe dia mahery. Mamorona fahalalana lalina ny mpanjifantsika ny fahazoana azy tsara. Ary amin'ny fampiasana izany dia afaka mampitombo ny orinasa amin'ny alàlan'ny fanentanana ny fangatahana.

Raha hazava, tsy miresaka momba ny fampandrosoana ny tambajotra aho. Siansa mihitsy izany. Fa kosa, miresaka momba ny fivoaran'ny traikefan'ny mpanjifa aho—alohan'ny famandrihana, eny amin'ny seranam-piaramanidina, ao anaty fiaramanidina ary ela be rehefa tonga any amin'ny toerana halehany. Isan’ny lesona ianaran’ireo mpitatitra tambajotra amin’ny sehatry ny sarany izany. Ny maodely "karama-ho-izay-irinao" dia misy fitoviana amin'ny traikefa fitsangatsanganana manokana izay natomboky ny mpitatitra tambajotra. Samy momba ny fanomezana vokatra izay mampitombo ny sandany ho an'ny mpanjifa izy ireo.
Manomboka amin'ny fizarana izany
Mino aho fa ny New Distribution Capability (NDC), hetsika StB iray hafa, dia handray anjara amin'ny fanovana ny traikefan'ny mpanjifa. Ho fantatray ny mpanjifanay ela be alohan'ny tsindrio voalohany amin'ny dingana famandrihana. Ary rehefa vonona ny hamandrika izy ireo — samirery na amin'ny alalan'ny mpandraharaha mpitety faritany — ny NDC dia ahafahan'ny zotram-piaramanidina hanome azy ireo sanda tsara kokoa miaraka amin'ny safidy hanamafisana ny dia amin'ny zavatra ilainy.

Raha ny marina, na dia revolisionera ho an'ny ankamaroan'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina aza izany, dia tena manaraka ny fomba fanao mahazatra saika ny orinasa hafa rehetra manao raharaham-barotra amin'ny Internet izahay. Ny vaovao tsara dia ny hoe mandroso haingana isika. Efa misy zotram-piaramanidina 26 no nampihatra ny ampahany amin'ny fenitry ny NDC. Ary rehefa miharihary kokoa amin'ny mpilalao rehetra ao amin'ny rojo sanda sy ny mpanjifany ny tombony, dia hihaingana ny hafainganam-pandehan'ny fampiharana.

Ny fanamby manaraka dia ny fanafahana ny mpandeha amin'ireo famantarana marobe mifandraika amin'ny famandrihana iray — ny laharan'ny famandrihana Global Distribution System (GDS), ny laharan'ny tapakila ary ny laharan'ny famandrihana fiaramanidina. Sarotra tsy ilaina ho an'ny mpandeha izany ary tsy mahomby ho an'ny zotram-piaramanidina. Nasehon'ireo mpitatitra tetibola ny tombony azo amin'ny fandehanana tsy misy tapakila. Tsotra sy mora kokoa izy io raha oharina amin'ireo rafitra sarotra sy tsy dia mora azo ampiasain'ny mpitatitra tambajotra. Saingy, tsy voatery mamela rohy mankany amin'ireo mpitatitra hafa na zotra sarotra.

Ny hetsika ONE Order dia mampanantena fa hanapaka ny fahasarotana amin'ny famoronana zotra miaraka amin'ny laharan-tariby tokana izay mety hampifandray amin'ny tambajotran'ny mpitatitra tetibola. Izany dia hanome lanja tena ho an'ny mpanjifantsika sy ny fahafahana ho an'ny orinasantsika.

Eo am-piandohana ihany isika amin'ny fampandrosoana ONE Order. Mitaky fiaraha-miasa matanjaka amin'ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny IT izany. Ary tsy maintsy miomana amin'ny fiovana ifotony ao amin'ny birao aoriana isika — tsy hanolo ny rafitra lova ihany, fa koa ny fomba fisainana lova.

Izany rehetra izany dia midika fa rehefa mahita ny mpanjifantsika eny amin'ny seranam-piaramanidina isika, dia ho vonona kokoa hanome sanda noho ny ankehitriny noho ny fomba fitsinjarana maoderina sy ny fahalalana ny zavatra andrasan'ny mpanjifa.
Saingy tsy maintsy mieritreritra bebe kokoa isika. Ny dia nofinofiko namakivaky ny seranam-piaramanidina dia hanolotra (1) fomba fiarovana izay sady mahomby no mety, (2) fifandraisana tsy tapaka izay mitarika ahy amin'ny dia ary mampahafantatra ahy ny tsy fanarahan-dalàna na ny fiovana, ary (3) fomba mahomby kokoa mampahafantatra ny tenako amin'ny zotram-piaramanidina, mpiasan'ny fiarovana ary ny fitantanana ny sisintany.

Azoko antoka fa tsy ho gaga ianao fa ity "dia nofinofy" ity dia mifanaraka amin'izay voarakitra ao amin'ny StB White Paper. Raha ny marina dia ao anatin'ny dingana samihafa amin'ny fampandrosoana ny vahaolana.

Ny tena mandroso indrindra dia ny Smart Security, fiaraha-miasa amin'ny Airports Council International (ACI). Ny Seranam-piaramanidina Iraisam-pirenena Hartsfield-Jackson Atlanta no farany nanatevin-daharana ny fandaharana. Ary manana fantsom-pifandraisana matanjaka amin'ny seranam-piaramanidina mitsapa ny singa Smart Security manerana izao tontolo izao izahay. Ny fitsapana amin'ny fifandraisana tsy tapaka amin'ny fotoana tena izy dia mampiseho ny lanjan'ny fitarihana ny mpandeha amin'ny diany. Ary ny mety hisian'ny mari-pamantarana nomerika notary, miaraka amin'ny biometrika hanafaingana ny fanamarinana mpandeha, dia ifantohan'ny vina One Identity. Amin’ny alalan’ny fiaraha-miasa akaiky eo amin’ny zotram-piaramanidina sy ny seranam-piaramanidina ary ny governemanta no hanatanterahana izany.

Noho izany dia mety ho tanteraka tsy ho ela ny traikefako dia "nofinofiko". Mila fiaraha-miasa matanjaka ny fanatanterahana izany. Ny "Fanavaozana tsara kokoa miaraka" dia tena maka izay ilaina indrindra mba hamadihana hevitra lehibe ho traikefa dia tsara kokoa. Na dia mampihatra ireo hevitra lehibe ankehitriny aza isika dia mila mitady ny manaraka satria mihamitombo hatrany ny tsingerin'ny fanavaozana.
Tena ilaina ny fanafainganana ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa

Na manao ahoana na manao ahoana haingana ny fanavaozana ny dingana ataontsika, dia tsy ilaina ny ho hendry sy haingana amin'ny fitomboan'ny fahafahan'ny seranam-piaramanidina sy ny habakabaka. Anjaran’ny fitondram-panjakana ny fanomezana fotodrafitrasa. Ary ny traikefa dia milaza amintsika fa ny vokatra tsara indrindra dia tonga rehefa mifantoka amin'ny filan'ny mpampiasa ny fifampidinihana amin'ny mpampiasa rehefa misy ny fivoarana.

Inona no zava-dehibe?
Mila fahaiza-manao ampy isika.
Io fahaiza-manao io dia tsy maintsy amboarina amin'ny fampandehanana mahomby sy ny traikefan'ny mpandeha mahafinaritra.
Ary tsy maintsy ho takatry ny vidiny. Midika izany fa mijery ny zavatra naorina sy ny fomba hamatsiana azy.
Anio aho dia te handany minitra vitsivitsy hiresaka momba ny fahaiza-manao satria matahotra aho sao hizotra amin'ny krizy fotodrafitrasa.
Jereo ny zava-mitranga amin'ny fitantanana ny fifamoivoizana an'habakabaka, na ny ATM. Mampanahy ny tsenantsika roa lehibe matotra.
Tsy nahomby ny hetsika Single European Sky. Tany am-piandohan'ity taona ity dia nanao fanadihadiana izahay izay mampiseho fa mety hihoatra ny 245 lavitrisa euros ny tombotsoan'ny toekarena Eoropeana vokatry ny tsy fahombiazana tamin'ny taona 2035. Any Etazonia, ny fanavaozana ny fitantanana ny fifamoivoizana an'habakabaka dia voababo amin'ny fizotran'ny tetibola ara-politika sy ny tombontsoa manokana. Misoroka ny fanatsarana tena ilain'ny saika ny zotram-piaramanidina rehetra sy ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka izany. Ary misy fanamby any amin'ny faritra mitombo haingana koa. Indraindray, eo akaikin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana ao amin'ny Golfa dia manohintohina ny fahombiazan'ny fiasan'ny foibe, ary ny ezaka hampihenana ny fahataran'ny fifamoivoizana an'habakabaka any Shina dia voasakana noho ny fitomboan'ny fangatahana.
Tsy latsa-danja amin’izany ny fanahiana eto an-toerana. Ny governemanta sasany, toy ny mpampiantrano anay eto UAE, dia mieritreritra sy manorina fatratra mba hifanaraka amin'ny fangatahana. Saingy any amin'ny faritra maro eto amin'izao tontolo izao dia misy ny tsy fahampian-tsakafo — ao anatin'izany ny any amin'ireo foibe lehibe sy toerana haleha toa an'i London, Sao Paolo, New York, Bangkok ary Mumbai.
Ny fampiasana ny Worldwide Slot Guidelines (WSG) dia famantarana tsara. Lazain'izy ireo aminay hoe aiza no tsy ampy hahafeno ny fangatahana. Amin'izao fotoana izao, ny toerana misy ny seranam-piaramanidina dia omena any amin'ny seranam-piaramanidina 175 eo ho eo maneran-tany, 102 amin'izy ireo any Eoropa. Ny olana momba ny fahaiza-manao dia tsy voafetra ho an'i Eoropa, fa mazava ho azy fa miatrika tsy fahampiana goavana i Eoropa amin'ny ATM sy ny seranam-piaramanidina.
Ny fotodrafitrasa tsy ampy dia misy fiantraikany ratsy amin'ny traikefan'ny mpandeha amin'ny endrika fahatarana amin'ny sidina, lalana lava kokoa ary fandaharam-potoana tsy mahomby. Eo koa ny sandan'ny toekaren'ny fandraharahana very, ny asa ary ny fampandrosoana ara-tsosialy.
Raha ampifandraisina izany rehetra izany, ny hafatra ho an'ireo namantsika ao amin'ny governemanta na aiza na aiza dia misy tombony lehibe azo avy amin'ny fiaraha-miasa mba hiantohana ny fahafaha-manao ampy hanohanana ny fitomboan'ny indostria. Tsarovy: ny sidina dia mpanentana lehibe amin'ny fampandrosoana ara-toekarena sy ara-tsosialy, manohana asa 63 tapitrisa ary eo amin'ny 2.7 ​​trillion dolara amin'ny fiantraikany ara-toekarena.
Amin'ny fifantohana amin'ny tombontsoa iombonana dia afaka mamokatra vokatra amin'ny fiaraha-miasa
Tany am-piandohan'ity volana ity dia nanatri-maso izany aho, niaraka tamin'ny fifanarahana momba ny fikajiana Carbon Offset and Reduction for International Aviation (CORSIA) tao amin'ny Antenimieran'ny International Civil Aviation Organization (ICAO). Nahatakatra ny maha-zava-dehibe ny faharetana ny indostria. Mampanahy ny mpanjifanay sy ny mety ho mpanjifanay ihany koa izany. Miaraka amin'ny ICAO, niara-niasa tamin'ny governemanta ny indostria mba hahatratrarana ny fifanarahana voalohany eran-tany mba hanonerana ny fitomboan'ny sehatra indostrialy iray manontolo.
Miaraka amin'ny fampiasam-bolantsika amin'ny teknolojia, fotodrafitrasa ary fampandehanana mahomby kokoa, dia hiantoka ny fitomboan'ny sidina mandritra ny fiomanana amin'ny fanatanterahana ny fanoloran-tenantsika mandritra ny fotoana maharitra hanapaka ny entona etona amin'ny antsasaky ny 2005 amin'ny 2050.

Izany no andrasan'ny mpandeha. Ary marina izany. Ny tanjonay dia ny hampifandray ny tontolontsika amin'ny fitaterana an'habakabaka azo antoka, mahomby, azo antoka ary maharitra. Antsoiko hoe orinasan'ny fahafahana ny indostriantsika. Ny Aviation dia mampiray ny olona sy ny orinasa, mamela ny rojo famatsiana manerantany, ary mampifandray ny fianakaviana sy ny olon-tiana. Orinasa manampy amin'ny fanatsarana ny fiainan'ny olona izany.
Ny asa ataonareo ao anatin'ny andro vitsivitsy dia hanampy amin'ny fahazoana antoka fa mbola hiparitaka hatrany ireo tombontsoa ireo ary amin'ny maha-indostria anay dia afaka mahafeno sy mihoatra ny zavatra andrasan'ny tontolontsika mifandray sy nomerika hatrany isika.
Mirary fihaonambe tena mahomby ho anareo aho.
Misaotra anao!