SINGAPORE - Mamoaka karbaona 600 tapitrisa taonina eo ho eo isan-taona ny indostrian'ny sidina, ary miaraka amin'ny fiaramanidina maro kokoa hiakatra eny amin'ny lanitra, dia nisy tosika ho amin'ny famoronana sehatra tsy miandany amin'ny karbônina.
Anisan'ireo hetsika ireo ny hetran'ny Vondrona Eoropeana amin'ny zotram-piaramanidina, amin'ny fitsapana sy fitsapana amin'ny solika hafa.
Ny indostrian'ny fiaramanidina, raha ny marina, dia nanolo-tena hampihena 50 isan-jato eo ho eo ny entona karbônina amin'ny 2050, raha oharina amin'ny 2005.
Na izany aza, tato anatin'ny volana vitsivitsy izay, ny olana momba ny tontolo iainana sy ny fiaramanidina dia niteraka resabe tamin'ny hetra napetraky ny Vondrona Eoropeana amin'ny zotram-piaramanidina.
Ny tale jeneralin'ny International Transport Association Tony Tyler dia nilaza hoe: "Eny, sarotra be ny toe-draharaha amin'ny fampidirana ny zotram-piaramanidina ao amin'ny EU ETS, ary sarotra izany satria hitan'ny governemanta ho fanitsakitsahana ny fiandrianam-pireneny ny fananana hetra fanampiny amin'ny faritany.
"Mazava ho azy fa ny zotram-piaramanidina dia mahita izany ho olana satria mampiditra fanodinkodinana eo amin'ny tsena.
Mampitongilana ny kianja filalaovana izany ary izany no tena sarotra iainan'ny zotram-piaramanidina.
“Mikasa ny hanatanteraka ny adidiny amin'ny fanoherana ny zotram-piaramanidina ankehitriny, saingy tsy maintsy manao izany izy ireo. Saingy any amin'ny firenena sasany toa an'i Shina dia hitantsika fa nandany lalàna ny governemanta Shinoa izay manakana ny zotram-piaramanidina misy azy ireo tsy handray anjara, hany ka ny zotram-piaramanidina sinoa no tena lohalaharana ankehitriny.
"Ary sahy miady amin'ny ady izy ireo ka tsy maintsy mandray fanapahan-kevitra - manaraka ny lalàna Shinoa ve aho sa manaraka ny lalàna eoropeana?"
Ary na dia milaza aza ny ankamaroan'ny mpilalao indostrialy fa ny fenitra eran-tany no vahaolana tsara indrindra, dia manaiky izy ireo fa haka fotoana kely vao hanaiky ny fenitra iray ny antoko rehetra voakasik'izany.
Mandritra izany fotoana izany, ny zotram-piaramanidina sy ny mpanamboatra fiaramanidina dia mahatakatra fa ilaina ny zotram-piaramanidina mba tsy hahomby ihany fa koa mba hahazoana solika hafa.
Nilaza i Rainer Ohler, SVP momba ny raharaham-bahoaka sy ny serasera Airbus: "Hilaza aho fa ny 30 isan-jaton'ny solika ilaina amin'ny fiaramanidina amin'ny 2030 dia mety ho biofuel na solika hafa."
Araka ny voalazan'ny IATA, teo anelanelan'ny taona 2008 sy 2011, sivy sivy sy mpanamboatra maromaro no nanao fitiliana sidina tamin'ny fangaro isan-karazany hatramin'ny 50 isan-jato azo havaozina.
Nilaza ny IATA fa ireo fitsapana ireo dia mampiseho fa tsy misy fampifanarahana amin'ny fiaramanidina ilaina amin'ny fampiasana azo havaozina ary azo ampifandraisina amin'ny solika efa misy.
Tamin'ny tapaky ny taona 2011, zotram-piaramanidina 11 no nanao sidina ara-barotra ho an'ny mpandeha miaraka amin'ny fifangaroana hatramin'ny 50 isan-jato azo havaozina/bio.
Ny zotram-piaramanidina nanao ireo sidina ireo dia ny KLM, Lufthansa, Finnair, Interjet, Aeroméxico, Iberia, Thomson Airways, Air France, United, Air China ary Alaska Airlines.
