IATA: Ny fiarovana ny mpanjifa amin'ny fiaramanidina dia andraikitra iombonana

Ny International Air Transport Association (IATA) dia niantso ny lalàna momba ny fiarovana ny mpanjifa mba hamahana ny andraikitra iraisan'ny mpandray anjara rehetra rehefa misy ny fikorontanan'ny mpandeha ary namoaka angona fanadihadiana mampiseho ny ankamaroan'ny mpandeha dia matoky ny zotram-piaramanidina mba hitondra azy ireo ara-drariny raha misy fahatarana sy fanafoanana.

Isaky ny misy fahatarana na fanafoanana, raha misy ny fitsipika manokana momba ny zon'ny mpandeha, dia miankin-doha amin'ny zotram-piaramanidina ny enta-mavesatry ny fikarakarana sy ny fanonerana, na inona na inona ampahany amin'ny rojom-piaramanidina no diso. Noho izany dia nanentana ny governemanta ny IATA mba hiantoka fa ny andraikitry ny olan'ny sidina dia zaraina ara-drariny kokoa manerana ny rafi-pitaterana an'habakabaka.

"Ny tanjon'ny lalàna mifehy ny zon'ny mpandeha dia ny hitondra serivisy tsara kokoa. Noho izany dia tsy dia misy dikany loatra fa ny zotram-piaramanidina dia voatokana handoa onitra noho ny fahatarana sy ny fanafoanana izay misy antony fototra maro, anisan'izany ny tsy fahombiazan'ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka, ny fitokonan'ny mpiasa tsy an'habakabaka, ary ny fotodrafitrasa tsy mahomby. Miaraka amin'ny governemanta maro kokoa mampiditra na manamafy ny lalàna momba ny zon'ny mpandeha, dia tsy maharitra intsony ny toe-draharaha ho an'ny zotram-piaramanidina. Ary tsy dia misy tombony firy ho an'ny mpandeha satria tsy mamporisika ny ampahany rehetra amin'ny rafi-pitaterana fiaramanidina izy io mba hampitombo ny serivisy mpanjifa. Ambonin'izany, satria mila averina amin'ny mpandeha ny fandaniana, dia mamatsy vola ity rafitra ity izy ireo. Mila mandroso haingana amin'ny maodely momba ny 'tompon'andraikitra ifampizarana' isika izay miatrika fandrisihana mitovy amin'izany ny mpisehatra rehetra ao amin'ny rojo sanda mba hitondrana ny fampisehoana ara-potoana”, hoy i Willie Walsh, Tale Jeneralin'ny IATA.

Nitondra tombontsoa goavana nandritra ny am-polony taona maro ny fanafoanana ara-toekarena ny indostrian'ny zotram-piaramanidina, fampitomboana ny safidin'ny mpanjifa, fampihenana ny saran-dalana, fanitarana ny tambazotran'ny zotra ary famporisihana ireo mpandray anjara vaovao. Indrisy anefa fa mandrahona ny hanafoanana ny sasany amin'ireo fandrosoana ireo ny fironana amin'ny famerenan-dalàna. Eo amin'ny sehatry ny fiarovana ny mpanjifa, faritra maherin'ny zato no namolavola fitsipika manokana momba ny mpanjifa, ary fara-fahakeliny ny governemanta roa ambin'ny folo no mikasa ny hiditra ao amin'ilay vondrona na hanamafy izay efa ananany.

Mila jerena ny EU 261

Ny angon-drakitra an'ny Vaomiera manokana dia mampiseho fa nitombo ny fahatarana hatramin'ny nampidirana ny Fitsipika EU 261, na dia mbola tsy mitsaha-mitombo aza ny vidin'ny zotram-piaramanidina—ary farany ny mpandeha. Lasa iharan’ny fandikana maherin’ny 70 izy io, nataon’ny Fitsarana Eoropeanina, ary ny tsirairay amin’izy ireo dia manampy amin’ny fampitana ilay fitsipika mihoatra noho ny noheverin’ny manam-pahefana tany am-boalohany. Ny Vaomiera Eoropeana, miaraka amin'ny Filankevitra sy ny Parlemanta, dia mila mamelona indray ny Fanavaozana ny EU261 izay teo ambony latabatra talohan'ny nosakanan'ny firenena mpikambana. Ny fifanakalozan-kevitra rehetra amin'ny ho avy dia tokony hiresaka momba ny fitovian'ny tambin-karama sy ny tsy fisian'ny andraikitra manokana ho an'ireo mpandray anjara fototra, toy ny seranam-piaramanidina na mpanome tolotra fanamoriana fiaramanidina.

Mbola ilaina kokoa ny famerenana toy izany rehefa tandindonin-doza ho lasa modely maneran-tany ny Fitsipika EU, miaraka amin'ireo firenena hafa, anisan'izany i Kanada, Etazonia, ary Aostralia, ary koa ny sasany any Amerika Latina sy Afovoany Atsinanana, toa mihevitra izany. maodely, nefa tsy fantatra fa ny EU261 dia tsy natao hamahana ny fikorontanan'ny asa ary noho izany dia tsy mihatra amin'ny mpisehatra rehetra ao amin'ny rojo fiaramanidina.

“Tamin'ny fandavana ny hamahana ny olan'ny fitsinjarana ny tamberin'andraikitra amin'ny fomba mitovy kokoa amin'ny rafitra, ny EU261 dia nametraka ny tsy fahombiazan'ny serivisy ataon'ireo mpisehatra sasany izay tsy manana fitaomana hanatsara. Ny ohatra mahazatra dia ny tsy fahampian'ny fandrosoana mihoatra ny 20 taona mankany amin'ny Single European Sky, izay hampihena be ny fahatarana sy ny tsy fahombiazan'ny habakabaka manerana an'i Eropa, "hoy i Walsh.

Fotoana iray ho an'ny Royaume-Uni

Miaraka amin'ny fanavaozana ara-drariny ny EU 261, dia manana fahafahana hampiditra ny sasany amin'ireo fanavaozana natolotra ao amin'ny maodely taorian'ny Brexit momba ny zon'ny mpandeha ny Royaume-Uni. Ny fanavaozana araka ny tokony ho izy an'ny 'UK 261' dia manome fahafahana lehibe ho an'ny tena 'dividy Brexit' izay tsy tokony hodian'ny governemanta pro-Brexit ankehitriny.

Mamoy ny lazany amin'ny fitsipika tsara i Canada

Ny zava-misy any Canada dia tena mandiso fanantenana satria nahazo tombony tamin'ny fitondrana ara-dalàna voalanjalanja hatramin'izao. Ohatra iray ny fanekena mazava ny laharam-pahamehana amin'ny fiarovana, izay midika fa ny olana mifandraika amin'ny fiarovana dia tsy iharan'ny fanonerana. Indrisy anefa fa toa mirona hanaisotra io fanavahana manan-danja io ireo mpanao politika kanadiana. Canada dia nanambara ihany koa ny fomba "meloka mandra-pahamarinana fa tsy manan-tsiny" amin'ny zotram-piaramanidina rehefa misy fahatarana na fanafoanana. Ireo hetsika ireo dia toa entin'ny politikan'ny antoko Kanadiana anatiny. Ankoatr'izay, toa mihalevona ny hafanam-pon'ny governemanta amin'ny fitazonana ireo sampan-draharaha tantanin'ny governemanta toy ny Border Services (CBSA) na Transport Security (CATSA) ho tompon'andraikitra amin'ny zava-bitany.

Ny iray amin'ireo teboka mamiratra dia ny hoe ny National Airlines Council of Canada dia nanolotra modely ho an'ny tompon'andraikitra ifampizarana manerana ny rojo sandan'ny fiaramanidina, ao anatin'izany ny fampitomboana ny mangarahara, ny tatitra momba ny angon-drakitra ary ny fenitry ny kalitaon'ny serivisy, fomba iray izay mety ho mendrika mihoatra an'i Canada.

Etazonia - vahaolana amin'ny fitadiavana olana

Ny Departemantan'ny Fitaterana amerikanina dia manolotra ny handidy ny fanonerana ny sidina nahemotra na nofoanana rehefa ny fanafoanana sy ny fahatarana Scoreboard azy manokana dia mampiseho fa ireo mpitatitra amerikana 10 lehibe indrindra dia efa manolotra sakafo na voucher vola ho an'ny mpanjifa mandritra ny fahatarana lava, ary ny sivy koa dia manolotra trano fandraisam-bahiny maimaim-poana ho an'ny mpandeha. voan'ny fanafoanana mandritra ny alina. Amin'ny fomba mahomby, ny tsena dia efa manolotra, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia manome fahafahana ny zotram-piaramanidina hifaninana, hanavao ary hanavaka ny tenany amin'ny tolotra serivisy.

“Mora ho an'ny mpanao politika ny mandamina lalàna vaovao momba ny zon'ny mpandeha, manjary toy ny nahavita zavatra izy ireo. Saingy ny fitsipika vaovao rehetra tsy ilaina dia vatofantsika amin'ny fandaniam-bola sy ny fifaninanana amin'ny fitaterana an'habakabaka. Mila mpanara-maso be herim-po ny mijery ny zava-misy ary mahafantatra hoe rahoviana ny 'kely kokoa'. Ny tantaran'ity indostria ity dia manaporofo fa ny fitsipika ara-toekarena kely dia manokatra safidy sy tombontsoa lehibe kokoa ho an'ny mpandeha, "hoy i Walsh.

Tsy manaiky ny mpandeha fa misy olana

Tsy dia misy porofo firy ny mpandeha, ivelan'ny tranga tsy fahita firy, dia mitaky fepetra hentitra kokoa amin'ity faritra ity. Ny fanadihadiana nataon'ny IATA/Motif tamin'ireo mpandeha 4,700 manerana ny tsena 11 dia nanontany ny mpandeha ny fomba nitondrana azy ireo raha misy fahatarana sy fanafoanana. Ny fanadihadiana dia nahita:

• Ny 96% amin'ireo mpandeha nadinadinina dia nilaza fa 'tena' na 'somary' afa-po tamin'ny traikefany tamin'ny sidina ankapobeny

• 73% no natoky fa horaisina ara-drariny izy ireo raha misy fahatapahan'ny asa

• 72% no nilaza fa amin'ny ankapobeny dia manao asa tsara ny zotram-piaramanidina amin'ny fiatrehana ny fahatarana sy ny fanafoanana

• 91% no niombon-kevitra tamin'ilay fanambarana hoe 'Tokony handray anjara amin'ny fanampiana ireo mpandeha tra-boina ny antoko rehetra voakasika amin'ny fahatarana na fanafoanana (fiaramanidina, seranam-piaramanidina, fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka)'

"Ny antoka tsara indrindra amin'ny serivisy mpanjifa tsara dia ny safidin'ny mpanjifa sy ny fifaninanana. Ny mpandeha dia afaka mifidy amin'ny tongony raha toa ka tsy tonga lafatra ny orinasam-piaramanidina iray - na ny indostrian'ny fiaramanidina iray manontolo. Tokony hatoky ny saim-bahoaka ny mpanao politika fa tsy hanara-maso ireo modely ara-barotra sy safidy miavaka azon'ny mpandeha ankehitriny”, hoy i Walsh.