Ny tatitra an-gazety an'arivony an'arivony farany momba ny saga tsy misy farany an'ny Alitalia dia manondro fa afaka hipetraka am-pitoniana izy amin'ny fitantanan-draharaha mahomby an'ny Italian State Railways Company (Ferrovie dello Stato Italiane SpA - FS).
Fomban-kevitra azo antoka, hoy ny fandinihan'ny governemanta italianina, hanafohezana ny fotoana fivarotana Alitalia voatondro ny 31 oktobra 2018, daty farany hanolorana tolotra mamatotra ary hanomezana fahafaham-po ny fanamarinana nataon'ny komisiona eropeana momba ny fampindramambola azon'ny Italiana. mpandoa hetra (900 tapitrisa Euros), tokony hiverina amin'ny 15 Desambra ho avy izao, aorian'ity asa maika ity, ny governemanta dia hamorona consortium miaraka amin'ny Ministeran'ny Toekarena (mety ho 15%) sy ny mpiara-miombon'antoka indostrialy.
Ny Kaomisiona EU dia akaiky ny raharaha Alitalia ary mbola tsy tonga amin'ny vaovao mifanaraka amin'ny torolàlana momba ny fanampiana avy amin'ny fanjakana.
"Ilaina ny mahatakatra ny fomba hisorohana ny vatan'ny Vondrona Eoropeana amin'ny fanampiana avy amin'ny fanjakana, satria ny fampindramam-bola tetezana 900 tapitrisa ho an'i Alitalia dia efa eo ambany fifehezan'i Bruxelles ary ireo mpifaninana vahiny [dia] vonona hitifitra ny hetsika," hoy ny minisitra Conte tamin'ny kabariny teo aloha momba ny raharaha Alitalia, ary nampiany fa ny ekipany mpanatanteraka dia "miasa mba hanamarinana ny maha mety ny tetikasa."
Fs manoloana ny fahazoana 100% an'ny Alitalia?
Ny fampitahana eo amin'ireo kaomisera miavaka Alitalia, Luigi Gubitosi, Enrico Laghi, ary Stefano Paleari, ary ny fitantanana ny Fs dia hitohy manomboka ny alatsinainy 22 oktobra, mandritra ny herinandro miaraka amin'ny fanohanan'ny banky any Rothschild sy Mediobanca.
Ny iray amin'ireo olana tokony halamina dia ny fanombanana ny seranam-piaramanidina iray manontolo. Tsy mazava, raha ny marina, raha toa ka tsy maintsy hametraka amin'ny fomba ofisialy ny vidin'ny fividianana ny Fs amin'ny fotoana tolotra ary raha tsy maintsy hajaina izany.
Lafiny iray hafa manan-danja ihany no mijanona amin'ny fomba hirosoana amin'ny famoronana ny consortium izay amin'ny dingana faharoa dia handray ny renivohitr'i Alitalia ary tokony hisy an'i Cassa Depositi e Prestiti (na orinasa iray hafa mifandray amin'i Mef) sy ilay mpiara-miombon'antoka indostrialy.
Tamin'ny fanambarana farany nataon'ny GF Battisti AD (Fs) navoaka tamin'ny 27 septambra 2018, dia namaky ny lohateny hoe: "Synergie maro fa tsy misy tolo-kevitra." Tamin'ny mety hidiran'ny Fs any Alitalia dia nilaza i Battisti hoe: "Izahay dia mijery ny fotoana rehetra omen'ny tsena anay. Rehefa hatolotra ny drafitra dia hodinihintsika izany; hatramin'izao dia mbola tsy nisy tolo-kevitra. ”
Hevitra manohitra ny zom-pirenena Alitalia
Mikasika ny mety ho fananganana zom-pirenena an'i Alitalia dia nanomboka nipoitra ny tsy fifanarahana ofisialy voalohany, nanomboka teo an-tampon'ny Assolombarda, ny fikambanan'i Confindustria izay mivondrona ireo orinasa miasa amin'ny faritany ara-toekarena any Italia Avaratra, Milan.
"Tsy mpitroka ny hatairana ara-tsosialy ny Alitalia," hoy ny filoha Carlo Bonomi nandritra ny fivorian'ny fikambanana natao tao Milan. “Mangataka izahay ny Italiana mba haneho ny heviny amin'ny fitsapan-kevi-bahoaka mba hilaza raha te handoa avy any am-paosin'izy ireo izy ireo mba hahatafavoaka velona an'i Alitalia,” ary namerina ny "TSIA" an'i Assolombarda tamin'ny fanjakana iray izay mino fa afaka mitantana fitaterana an'habakabaka indray.
Ho fanohanana ny thesis, Bonomi dia nampatsiahy ny tao anatin'ny 20 taona lasa tao amin'ny lavaka mainty an'ny mpitondra saina taloha (eo anelanelan'ny fanampiana ara-panjakana, ny privatisation sandoka, ny fatiantoka amin'ny tsena, ary ny fandroahana mpiasa an'arivony), dia niakatra setroka mihoatra ny 8 izy io miliara euro. Na mihoatra izany na kely aza, "6 heny noho ny vola natolotry ny renivola fitrandrahana ao anatin'ny herintaona ary izany rehetra izany ho an'ny mpitatitra very hatrany 1.2 tapitrisa Euros isan'andro."
Ny filohan'ny ENAC, ny vatana manara-maso ny sidina sivily any amin'ny habakabaka italiana dia mirehitra amin'ny hevitra hananganana zom-pirenena an'i Alitalia amin'ny krizy. Vito Riggio dia nilaza fa ny fanaovana zom-pirenena ilay kaompaniam-pirenena teo aloha dia “tsy mety mihitsy; Nolazaiko foana fa tsy lojika amin'ny tsena izany. ”
Ny fandaniana tsy tompon'andraikitra
Ao amin'ny lahatsoratra iray hafa, Corriere.it manasongadina ny vidin'ny fanofana fiaramanidina 77 (amin'ny 118) izay mandrafitra ny fiaramanidina Alitalia izay andoavan'ilay mpitatitra vola 28 tapitrisa dolara isam-bolana. Ity dia sarany, hoy ny manam-pahaizana, avo loatra izany, ary miorina amin'ny lova tamin'ny fifanarahana vita sonia talohan'ny fitantanana ny kaomisiona, tsy hadino ny zava-misy fa ao anatin'ny 5 taona ho avy dia tokony handany lisi-bidy 1.8 miliara $ indray i Alitalia.
Mandritra izany fotoana izany, ny minisitry ny asa sy ny mpanao politika hafa an'ny governemanta ankehitriny dia manohana ny fiverenan'i Alitalia amin'ny maha-mpitondra sainam-pirenena azy (amin'ny fandaniam-bolan'ireo mpandoa hetra) manome an'i Alitalia ny fahefana thaumaturgical hanatsara ny fizotran'ireo mpizahatany avy amin'ireo firenena izay itodihany mankany Italia.
