Ny Indian Railway dia manana lova manankarena nandritra ny 150 taona teo ho eo izay namakivaky lalana sy sisintany maromaro mba hahatratrarana ireo dingana lehibe. Amin'izao fotoana izao dia lasa fampihetseham-batana, taolan-damosina amin'ny indostrian'ny fitsangatsanganana ary koa ho an'ny firenena. Nahita fahombiazana mendri-piderana izany teo aloha ary mitondra anjara biriky lehibe amin’ny fandrosoan’ny toekaren’ny firenena.
Ireto ny sasany amin'ireo zava-misy mahaliana momba ny Indian Railway izay nahatonga ny tambajotra Indian Rail ho iray amin'ireo lehibe indrindra any Azia:
Ny lamasinina mpandeha voalohany dia nanomboka teo anelanelan'i Mumbai sy Thane tamin'ny 16 Aprily 1853.
Parsik Tunnel no tonelina voalohany ao amin'ny firenena.
Nanomboka tao Kolkatta ny rafitra lalamby ambanin'ny tany voalohany.
Tamin'ny taona 1986 no nanomboka tao New Delhi ny rafitra famandrihana informatika voalohany.
Ny fiaran-dalamby elektrika voalohany dia nihazakazaka teo anelanelan'i Mumbai VT sy Kurla tamin'ny 3 Febroary 1925.
Indian Railways dia heverina ho ny mpampiasa lehibe indrindra amin'ny olona 1.55 tapitrisa eo ho eo no miasa amin'ny asa.
Tamin'ny taona 1977 dia niorina ny National Rail Museum.
Dapoorie Viaduct no tetezana lalamby voalohany noforonina.
Amin'ny ankapobeny, ny lalamby Indiana dia mitondra mpandeha 13 tapitrisa eo ho eo ary entana 1.3 tapitrisa taonina isan'andro.
Orissa no anaran'ny fiantsonana fohy indrindra fa Sri Venkatanarasimharajuvariapeta ao Tamil Nadu no anaran'ny fiantsonana lava indrindra.
Ny lalamby Indiana dia fantatra fa manana gara 7000 eo ho eo izay eo anelanelan'ny fiaran-dalamby 14,300 eo ho eo no mandeha isan'andro.
Ny dia fiaran-dalamby lava indrindra dia saron'ny Himsagar Express izay mampifandray an'i Jammu Tavi any Avaratra amin'i Kanya Kumari any atsimo. Mirefy 4751 km eo ho eo ny fiaran-dalamby ary maharitra 66 ora ny dia.
Ny lampihazo lava indrindra dia manodidina ny 2733 metatra ny halavany ary ao Khragpur no misy azy.
Ny tionelina lava indrindra dia Karbude izay eo amin'ny lalamby Konkan dia 6.5 km ny halavany.
Ny fiaran-dalamby haingana indrindra dia ny Bhopal Shatabdi Express izay mandeha amin'ny hafainganam-pandeha 140 km / h.
Tetezana lalamby lava indrindra dia Nehru Setu eo amin'ny 10044 metatra ny halavany eo amin'ny Reniranon'i Sone.
Toeram-piantsonan'i Siliguri no hany fiantsonana misy ireo mari-pamantarana telo.
Howrah-Amritsar Express dia manana fijanonana ambony indrindra amin'ny fijanonana 115.
Ny Indian Railway dia iray amin'ireo tambajotran-dalamby lehibe indrindra eran'izao tontolo izao ary azo antoka fa lehibe indrindra any Azia. Izany dia mitantara betsaka momba ny habeny, ny zava-bita ary ny tantaran'ny lalamby lehibe iray antsoina hoe Indiana. Amin'ny lafiny iray, ny lalamby Indiana dia niasa ho rafitra mpanohana ny firenena hatramin'ny 150 taona lasa. Izy io dia nanohy nanompo ny mponina mitombo ao India amin'ny fahatsoram-po, fanoloran-tena ary ara-potoana. Mahaliana fa ny lalamby Indiana dia iray amin'ireo fikambanana mpiasam-panjakana lehibe indrindra eran-tany.
Raha mijery ny pejin'ny tantara isika dia nanova ara-bakiteny ny tantaran'i India manontolo ny lalamby Indiana. Ny drafitra hampidirana lalamby amin'ny tanin'ny Indianina dia nampidirina tamin'ny 1832 saingy nijanona teo an-tsisin-dalana nandritra ny fotoana kelikely ilay hevitra. Nanomboka nifandimby ny taratasin-tantara rehefa navelan'i Lord Hardinge, governora jeneralin'i India, ny antoko tsy miankina hanangana rafitra lalamby tamin'ny 1844. Vetivety dia nanao ny nofinofy ho an'ireo mpandeha indiana ny consortium of East India, mpandraharaha tsy miankina ary mpampiasa vola UK. . Ny 1851 dia nanatri-maso ny fahatongavan'ny lamasinina voalohany izay nampiasaina hitondrana ny fitaovana fanorenana ho an'ny lalamby. Ny serivisy fiaran-dalamby voalohany dia nampidirina teo anelanelan'i Bori Bunder, Bombay ary Thane tamin'ny andro manan-tantara tamin'ny 16 Aprily 1853. Ny halaviran'ny lamasinina dia 34 kms ary hatramin'izay dia tsy nitodika tany aoriana ny lalamby Indiana.
Rehefa tonga ny taona 1880, dia efa niparitaka hatrany amin’ny 14,500 1895 km ny tambajotran’ny lalamby indianina. Tanàna seranan-tsambo lehibe telo ao Bombay, Madras ary Calcutta no lasa anisan'ny tambajotran-dalamby indiana nitombo haingana. Nandroso bebe kokoa ny rafitry ny lalamby Indiana rehefa nanomboka nanamboatra ny lokomotifany manokana tamin'ny 1901. Ny biraon'ny lalamby Indiana dia niforona tamin'ny 1908 ary niasa teo ambanin'ny Departemantan'ny Varotra sy ny Indostria. Tonga tamin'ny XNUMX ny locomotive elektrika voalohany.
Nisedra fotoan-tsarotra ny lalamby, nandritra ny ady lehibe roa. Raha vantany vao nandao ny firenena ny Anglisy, dia nahita fiovana maro teo amin'ny fitantanana sy tamin'ny politika maro koa ny lalamby Indiana. Nipoitra ny lalamby indianina taorian'ny fahaleovantena rehefa natambatra ho vondrona tokana ny rafitra lalamby tsy miankina 42. Locomotives etona no nosoloina lokomotif gazoala sy elektrika. Ny tambajotran'ny lalamby indianina dia niparitaka tamin'ny faritra rehetra tao amin'ny firenena. Nivadika ravina vaovao ny lalamby indianina tamin'ny fampidirana ny informatika ny rafitra famandrihana lalamby tamin'ny 1995.
Indian Railway dia iray amin'ireo tambajotran-dalamby be mpampiasa indrindra eran-tany izay mitondra mpandeha mihoatra ny 18 tapitrisa isan'andro. Ny lalamby dia mamakivaky ny lavany sy ny sakan'ny firenena. Betsaka ny asa injeniera izay noheverina ho tsy azo atao teo aloha no vitan'ny lalamby Indiana. Ohatra iray mamirapiratra amin'ny asa toy izany ny Konkan Railways. Voalaza fa ny lalamby indiana dia mandrakotra gara 7500 eo ho eo amin'ny totalin'ny halavan'ny lalana mihoatra ny 63,000 kilometatra. Eo ambanin'ny elany, sarety maherin'ny 3,20,000, mpanazatra 45,000 ary locomotives efa ho 8000 no miasa.
Ny lalamby Indiana dia miasa amin'ny karazana lamasinina rehetra, manomboka amin'ny fiaran-dalamby an-jatony, fiaran-dalamby haingam-pandeha lavitra mankany amin'ny fiaran-dalamby faran'izay haingana sy lafo vidy. Ny lalamby dia tsy nitsahatra nanatsara ny serivisy nandritra ny taona maro izay mitadidy ny fitomboan'ny mponina sy ny filan'ny diany. An'ny Governemanta India, fehezin'ny Governemanta India, ny lalamby indiana dia ohatra mamirapiratra amin'ny fitomboana sy ny fampandrosoana hitan'ny firenena.
