nataon'i Robert MacLellan, Tale mpitantana, MacLellan & Associates
Afaka miankina amin'ny fizahantany Karaiba misy zavatra ianaran'ny governemanta amin'ny firenena mpamokatra solika? Rehefa nitady hahazo vidiny lafo ny solika - loharanom-bolam-bolam-pirenena ny governemanta mpamokatra solika somary kely sy mahantra - dia niara-nifampiraharaha tamin'ny fifampiraharahana am-pahombiazana amin'ireo orinasan-tsolika marobe sy ireo firenena mandroso lehibe, izay mpanjifa lehibe ny diloilony. Tamin'ny 1960 ny dimy tamin'ireo firenena ireo dia niara-nivory mba nahita OPEC - ny Fikambanan'ny firenena mpanondrana solika - ary avy eo dia nanatevin-daharana firenena miisa sivy fanampiny. Vokatry ny herin'ny fifampiraharahana matanjaka iraisan'izy ireo dia nitombo hatrany ny vidin-tsolika tamin'ny $ 1.63 isaky ny barila tamin'ny 1960 ka hatramin'ny 77 $ eo ho eo tao anatin'ny folo taona lasa.
Ny toerana malemy fifampiraharahana ataon'ny governemanta Karaiba tsirairay manohitra ny orinasan-tsambo fitsangantsanganana an-tsambo, izay mifandraika amin'ny hetra amin'ny seranan-tsambo, dia miteraka fitoviana amin'ny toe-javatra OPEC enimpolo taona lasa izay ary ny paikady mety "rebalancing" mitovy amin'izany dia tokony harahina any Karaiba. Raha mivondrona ny governemanta manerana ny faritra, anisan'izany i Amerika Afovoany, ary mandrafitra ny OTEC - ny Fikambanan'ny firenena fizahantany fizahan-tany - dia afaka mifampiraharaha amin'ny cartel iray amin'ny toerana matanjaka kokoa miaraka amin'ireo sambo fitsangantsanganana izy ireo. Amin'izao fotoana izao, rehefa manandrana mampiakatra hetra amin'ny seranan-tsambo ny firenena tsirairay dia atahorana izy ireo hiala amin'ny sambo fitsangantsanganana ary azo alaina tsirairay avy amin'ireo sambo fitsangantsanganana mahery vaika.
Avy amin'ny toerana fifampiraharahana tsaratsara kokoa, ny fanjakana na fanjakana nasionaly misy zotra fitsangatsanganana tokana - Alaska, Bermuda ary Hawaii - dia efa nifampiraharaha ambony Cruise fidiram-bola amin'ny seranana noho ny any amin'ny firenena Karaiba antonony. Mijanona roa alina any Bermudes ny sambo fitsangantsanganana ary mandoa $ 50 isaky ny mpandeha. Ho an'ny làlan'ny fitsangantsanganana an-tanety Etazonia sy Kanada, ny salan'isa 33% amin'ny vidin'ny tapakila fitsangantsanganana dia mandeha amin'ny hetra amin'ny seranana, raha oharina amin'ny 14% eo ho eo amin'ny zotram-piaramanidina Karaiba. Amin'ny fifampidinihana miaraka, ny governemanta any amin'ny faritr'i Karaiba Lehibe dia afaka mahatratra vokatra mitovy amin'izany amin'ireo toerana itodiana ireo miaraka amin'ny hetra ambony seranan-tsambo.
Fanambarana iray vao haingana avy amin'ny Governemanta Antigua & Barbuda no namintina ny tantara sy ny toe-javatra misy ankehitriny momba ny hetra amin'ny fitsangantsanganana an-dranomasina, toy izao. Tamin'ny taona 1993, ny firenena Caricom dia nanaiky ny hampiditra haba hetra kely $ 10 ho an'ny mpandeha fitsangantsanganana voalohany saingy tsy nampiharina velively izany noho ny tsy fifanarahana anatiny. Karazan-ketra ankehitriny any Karaiba dia toy izao: US $ 18 - Ny Bahamas sy The British Virgin Islands, US $ 15 - Jamaica, US $ 13.25 - Puerto Rico, US $ 7 - Belize, US $ 6 - St Kitts & Nevis, US $ 5 - St Lucia, US $ 4.50 - Grenada, US $ 1.50 - Repoblika Dominikanina.
Alao an-tsaina ny tombony ara-toekarena, raha azo ampitomboina sy hajaina manerana ny faritra ireo tahan'ny hetra fitsangantsanganana ireo amin'ny ambaratonga ambony voatanisa. Fanamby iray misy ifandraisany mivantana sy misy ifandraisany mivantana izao no azo resahina - ny seranam-piaramanidina avo lenta sy ny tapakilan'ny tapakila an-habakabaka any amin'ny faritra ankehitriny dia azo ahena mba hanampiana amin'ny fampitomboana ny isan'ny mpitsidika any Karaiba.
Ireo mpandeha an-tany lavitra, na intra-regional na avy any ivelan'ny Karaiba, dia mandany be lavitra mihoatra ny mpandeha sambo fitsangantsanganana ary miteraka asa betsaka kokoa eo an-toerana noho ny maodely fandraharahana sambo fitsangantsanganana ankehitriny, izay manararaotra izaitsizy ny firenena Karaiba. Ny fitomboan'ny mpitsidika tsy mijanona dia manosika ny fampandrosoana trano fandraisam-bahiny sy marinina marobe, ary koa endrika hafa amin'ny fampiasam-bola amin'ny fotodrafitrasa fizahan-tany sy fizahan-tany. Ny fihenan'ny vidin'ny tapakilan'ny sidina an'habakabaka dia mitazona kaompaniam-paritra isam-paritra, toa ny LIAT, manidina ary mampitombo ny isan'ny sezam-piaramanidina mankany amin'ny toerana itodiana Karaiba amin'ny faritra hafa eto amin'izao tontolo izao.
Ny maodelin'ny orinasan-jotra dia niova tanteraka tamin'ny fomba mahery vaika tao anatin'ny dimy ambin'ny folo taona lasa ary tsy tokony hoheverina ho "mpiara-miasa" idealy ho an'ny firenena Karaiba. Misy fahatsapana mitombo any amin'ireo nosy manana volan'ny sambo fitsangantsanganana avo indrindra, toa an'i St Thomas sy Sint Maarten, fa ny hetra amin'ny seranan-tsambo ankehitriny dia tsy fanonerana ampy loatra noho ny hamaroan'ny tanàna ambanivohitra, ny fandotoana ny fandoroana solika mavesatra ary ny kely indrindra mandany an-tanety ny mpandeha sambo fitsangantsanganana ankehitriny. Ny sambo mega izao dia manana fivarotana, trano filokana, trano fisakafoanana ary trano fisotroana marobe manolotra fonosana miampy izay manelingelina ny mpandeha tsy handany morontsiraka. Tao anatin'ny roapolo taona lasa, ny kaomisionan'ny sambo momba ny fitsangatsanganana amoron-dranomasina dia nitombo hatramin'ny 10% ka hatramin'ny 50%, nanakivy ny mpandeha tsy hidina an-tanety mihitsy ary nanery izay tombom-barotra azo trandrahana ho an'ireo mpandraharaha mpizahatany eo an-toerana. Androany, maherin'ny 80% ny fandaniana TSY MAINTSY an'ny mpandeha fitsangantsanganana an-tsambo dia ao an-tsambo.
Ny ankamaroan'ny sambo fitsangantsanganana an-dranomasina dia mankafy vanim-potoana avo roa heny - Karaiba mandritra ny enim-bolana latsaka sy ny fifandanjan'ny taona any Alaska na Mediteraneana - miasa tsy misy haba amin'ny orinasa sy manana faktiora ambany dia ambany. Ny sambo lehibe indrindra dia ambany noho ny $ 300,000 isaky ny trano harenina, raha kosa ny efitrano fandraisam-bahiny vaovao any Karaiba dia mitentina avo roa heny amin'ny isan'ny efitrano iray novolavolaina ary iray vanim-potoana avo ihany. Ny maodelin'ny orinasan-tsambo fitsangantsanganana an-tsambo sy ny fitomboan'ny fizahan-tany fitsangantsanganana an-tsambo farany any amin'ny faritra dia azo heverina ho tsy mahasosotra mivantana ny fampiasam-bola sy fampiasam-bola any Karaiba.
Ny isan'ny mpandeha sambo fitsangantsanganana dia mihoatra ny 27 tapitrisa eran'izao tontolo izao tamin'ny taona 2018, izay efa ho 10% raha roa taona talohan'izay. Ao anatin'ny folo taona ho avy, 106 ny sambo vaovao antenaina hiditra amin'ny serivisy ary, amin'izao fotoana izao, maherin'ny 50% ny sambo fitaterana an-dranomasina eran-tany no miorina ao Karaiba mandritra ny ririnina. Ny indostrian'ny fitsangantsanganana an-dranomasina mahomby be dia be dia be dia be dia be afaka mandray haba any amin'ny seranan-tsambo avo any Karaiba ary hanao izany, raha vao miatrika orinasa fifampiraharahana matanjaka kokoa.
Aza mino izay fandrahonana fitsangantsanganana an-tsambo izay azon'izy ireo sintonina hivoaka avy any amin'ny faritra. Karaiba irery no nosy manana ny hatsaran-tarehy voajanahary sy fotodrafitrasa fizahan-tany be pitsiny, hita eo anelanelan'ny tsena fitsangantsanganana mpamorona amerikana avaratra sy eropa ary ny tsena fampiroboroboana amerikana atsimo.
Tsy mazava be ve izao fa, farafaharatsiny, misy ny lojika tanteraka handanjalanjana ny enta-mavesatra eo amin'ny mpitsidika any Karaiba sy ny mpandeha sambo fitsangantsanganana?
