Ny tanjonay dia ny hahazoana antoka fa ny sidina tsirairay dia azo antoka sy mandany vola isan'andro. Ity no hafatra ao amin'ny Xtra Aerospace tranokala. Ny Xtra Aerospace dia manambara fa ny fizarana fikolokoloana dia afaka manome fikolokoloana tsara indrindra amin'ny filana fiaramanidina tokana.
Xtra Aerospace dia mety ho tsy nahatratra an'io tanjona io raha nianjera tao Lion Air Boeing 737 MAX tany Indonezia taorian'ny nanamboarana azy io tao amin'ny toeram-pikojakojana fiaramanidina amerikana ary nosoloina ilay antsoina hoe sensor of the-attack Ity sensor ity dia nandefa famantarana diso ka nahatonga ny hetsika miverimberina orona amin'ny sidina 29 oktobra izay nitoloman'ny mpanamory mandra-pilatsaky ny Boeing Max tao amin'ny Ranomasina Java. Ny olona rehetra tao anaty sambo, olona 189 no maty.
XTRA Aerospace dia tobin'ny fanamboarana voamarina FAA / EASA / ANAC any Miramar, Florida, Etazonia.
Ny antontan-taratasy azo avy amin'ny Bloomberg News dia mampiseho ny tobim-panamboarana, XTRA Aerospace Inc. ao Miramar, Fla., Dia niasa tamin'ny sensor. Napetraka tao amin'ny fiaramanidina Lion Air tamin'ny 28 Oktobra tany Bali izy io, taorian'ny nitateran'ny mpanamory fiaramanidina olana momba ny fampisehoana haingam-pandeha sy haavo. Tsy misy filazana ny fivarotana Florida dia nanamboatra fikajiana ny fitaovan'ny fiaramanidina Etiopiana, araka ny filazan'i Bloomberg.
Xtra Aerospace dia manambara: "Manokana izahay amin'ny fanamboarana fitaovana, radio & kojakoja / fitaovana elektrika. XTRA dia manolotra fahaiza-manao lehibe manompo ny fianakaviana A300, A320 / A330 / A340 ary ny Boeing 737 hatramin'ny 777. Faly izahay manompo ireo zotram-piaramanidina sy mpamatsy vola manerantany miaraka amina tanjona iray… fahafaham-po amin'ny mpanjifa.
XTRA Aerospace dia mandray ny governemanta amerikana. XTRA dia voamarina DD2345 hahazoana tahirin-kevitra ara-teknika fitsikerana ny miaramila. Ny kaody tranoben'i XTRA dia 5FWE2 ary manantena izahay hanampy anao amin'ny filànao sy ny fanamboarana ilaina rehetra. ”
Ny ekipa amerikanina nanampy ny famotopotorana indoneziana dia nandinika ny asan'ny orinasa mba hahazoana antoka fa tsy misy sensor fanampiny amin'ny fanafihana ao amin'ny rojo famatsiana misy lesoka, hoy ny olona iray mahazatra ny asa. Tsy nahita porofo momba ny olana eo amin'ny rafitra amin'ny sensor hafa niasan'ny orinasa izy ireo.
Bloomberg dia nilaza tao amin'ny lahatsoratr'izy ireo:
“Ny ankamaroan'ny ahiahin'ireo mpanara-dalàna sy mpanao lalàna aorian'ny fianjeran'ny Lion Air sy ny Ethiopian Airlines dia nifantoka tamin'ny famolavolan'ny Boeing ny Maneuvering Characteristics Augmentation System, na MCAS, izay nalahatra hanindry ny oron'ny fiaramanidina iray hisorohana ny fivarotana aerodinamika amin'ny toe-javatra sasany. Saingy ny tatitra savaranononan'i Indonezia momba ny fianjeran'i Lion Air dia mampiseho fa ny fikojakojana sy ny hetsika fanamoriana dia dinihina ihany koa.
Matetika ny tobin'ny fanamboarana manana fahazoan-dàlana dia manavao ny faritra efa ela ka afaka hamidy izy ireo, hoy i John Goglia, mpikambana taloha tao amin'ny NTSB izay niasa tamin'ny naha mekanika fiaramanidina teo aloha. Ny zotram-piaramanidina dia afaka mitahiry vola amin'ny fividianana sombintsombiny ary ny fitsipiky ny Etazonia dia mitaky ny fenitry ny lalàna mifehy, hoy i Goglia.
Raha namboarina tao amin'ny XTRA Aerospace ilay sensor, "dia tsy maintsy nandalo izay lazain'ny boky momba ny fanovana azy io," hoy izy. “Midika izany fa ny dingana rehetra.”
Ny tatitra savaranonando Indoneziana dia tsy milaza izay tsy nety tamin'ity fitaovana ity fa kosa manondro fa ny fikojakojana ny fiaramanidina no lohahevitry ny fanadihadiana. ”
Ny Ethiopian Airlines 737 Max izay nianjera tamin'ny 10 martsa dia toa nanana olana tamin'ny karazana sensor ihany koa, izay niteraka rafitra fiarovana teo amin'ny fiaramanidina izay nampidina ny oron'ny fiaramanidina, raha ny filazan'ny olona efa zatra ny loza. Amin'izay dia mbola manandrana mitady ny iray amin'ireo sensor ireo mpanadihady mba hanampiana amin'ny famaritana ny antony tsy nahombiazany.
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- Ny Ethiopian Airlines 737 Max izay nianjera tamin'ny 10 martsa dia toa nanana olana tamin'ny karazana sensor mitovy ihany koa, izay niteraka rafitra fiarovana teo amin'ny fiaramanidina izay nitondra ny oron'ny fiaramanidina, araka ny filazan'ny olona zatra ilay loza.
- “Ny ankamaroan'ny ahiahin'ireo mpandrindra sy mpanao lalàna taorian'ny fianjeran'ny Lion Air sy ny Ethiopian Airlines dia nifantoka tamin'ny fandrafetana an'i Boeing ny Maneuvering Characteristics Augmentation System, na MCAS, izay nomanina mba hanosehana ny oron'ny fiaramanidina mba hisorohana ny fijanonan'ny aerodinamika amin'ny toe-javatra sasany.
- Ny ekipa nanampy ny fanadihadiana Indoneziana dia nandinika ny asa nataon'ny orinasa mba hahazoana antoka fa tsy misy fitaovana fanamafisam-peo fanampiny amin'ny rojo famatsiana misy lesoka, hoy ny olona iray zatra ny asa.
