Ny Alaska Airlines dia mampihatra paikady vaovao hitehirizana solika ary hampihena ny entona fandefasana entona

Alaska Airlines dia nanambara androany fa mampiasa onjam-peo mifototra amin'ny tany ho an'ny fanatobiana kabine, fampangatsiahana ary hafanana amin'ny fiaramanidina mijanona amina vavahady rehetra ao amin'ny seranam-piaramanidina iraisampirenena Seattle-Tacoma. Nanambara ihany koa ny zotram-piaramanidina fa namerina nametraka ireo 737 rehetra azony ampiasaina amin'ny fangaro elatra mifangaro. Ireo tetik'asa roa ireo no farany amin'ny andiam-panatanterahana ataon'ny mpitatitra hitehirizana solika sy hampihenana ny gazy karbonika.

Hatramin'ny 2002, ireo ezaka ireo dia nampihena ny habetsahan'ny solika ampiasain'ny Alaska Airlines hitaterana mpandeha iray kilometatra amin'ny 17 isan-jato. Ny fihenan'ny emission carbon dioxide miaraka aminy dia mitovy amin'ny fakana fiara 130,000 eny an-dalana mandritra ny herintaona.

Ireo vatan-drivotra alefa mialoha amin'ny alàlan'ny diesel, miaraka amin'ny herinaratra mifototra amin'ny tany, dia manolo ny fampiasana herinaratra mpanampy (APU) an-tsambo fiaramanidina, izay mandeha amin'ny solika jet. Mandoro solika 10 heny eo ho eo noho ny APU ireo singa monina any an-toerana, midika izany fa hampihena be ny vidiny ary hitondra tombony ho an'ny tontolo iainana amin'ny alàlan'ny fampidinana ny gazy karbonika ireo singa vaovao.

Ao amin'ny seranam-piaramanidina Sea-Tac, ny fampiasana fitaovana enti-miasa mialoha amin'ny vavahady 19 dia antenaina hitahirizana solika mihoatra ny 1.1 tapitrisa isan-taona, mitahiry $ 2.6 tapitrisa isan-taona mifototra amin'ny vidin'ny paompy ankehitriny, hoy i Kristin Fuson, sidina Alaska Airlines. injenieran'ny asa sy ny talen'ny tetikasa. Na dia mandoro solika diesel aza ireo singa ireo dia hihena 24 tapitrisa pounds isan-taona ny fandefasana gazy karbonika satria tsy dia may firy intsony ny solika, hoy i Fuson.

Ny tahiry isan-taona dia mihoatra ny avo roa heny ka hatramin'ny 2.4 tapitrisa litatra ny solika ary 5.5 tapitrisa $ raha vantany vao tafapetraka ao amin'ireo hubs hafa an'ny Alaska Airlines any Anchorage, LAX, Portland ary San Francisco amin'ny faran'ny taona.

“Ny orinasan-tserasera Alaska dia efa niasa hampiasa tobin-drivotra mifototra amin'ny tany nandritra ny roa taona. Ireo singa ireo dia manana fahatsapana ara-toekarena tsaratsara kokoa ihany koa amin'ny vidin'ny solika miakatra manodidina ny $ 135 ny barila, "hoy i Fuson.

“Nividy na nanofa hantsana an'habakabaka miisa 33 ho an'ny seranam-piaramanidina dimy hub ny seranam-piaramanidina. Na dia mitentina 65,000 dolara isam-bolana aza ny vidiny voalohany, dia mandoa ho azy ireo milina ao anatin'ny 11 taona eo ho eo, ”hoy i Fuson. Raha mahomby ny tetik'asa dia hividy singa hafa ho an'ny seranam-piaramanidina hafa. Manomboka amin'ny volana septambra, misy singa voafetra hapetraka ao amin'ny foibe rehetra. Ireo singa raikitra dia mandeha amin'ny herinaratra avy amin'ny seranam-piaramanidina ary tsy mandoro solika na mamoaka entona.

Tany am-piandohan'ity volana ity, ny Alaska Airlines dia nahavita namerina namerina ihany koa ireo 737 misy azy rehetra afaka mampiasa winglets mifangaro. Ny fiaramanidina vaovao rehetra dia aterina miaraka amin'ny elatra mifangaro.

Ny Winglets dia manatsara ny fahombiazan'ny solika an'habakabaka ary mampihena ny fandefasana entona entona mandritra ny 3 isan-jato - na galona 100,000 74 eo ho eo isan-taona isaky ny fiaramanidina. Ireo winglets dia novokarin'ny Aviation Partners Boeing monina any Seattle. Amin'ny faran'ity taona ity, ny Alaska Airlines dia hanidina 737 Next-Generation 64 miaraka amina elatra, izay maneho ny 116 isan-jaton'ny fiaramanidina XNUMX-fiaramanidina.

"Ny fenitra volamena amin'ny winglets, ny haitao misy antsika dia nahavitsy solika sy indostrialy mihoatra ny 1 tapitrisa litatra ny indostria sy ny vondrom-piarahamonin'izao tontolo izao ankehitriny, miaraka amin'ny hetra fanampiny maherin'ny 175 tapitrisa litatra tamin'ny taona 2008," hoy i Joe Clark, mpanorina ny Boeing Partners Aviation ary filoha. "Tsy misy fanovana fiaramanidina hafa hanome ny tahiry solika sy tombontsoa ara-tontolo iainana amin'ny teknolojia winglet mifangaro."

Alaska Airlines dia nanao hetsika fitsitsiana solika hafa tamin'ny taon-dasa. Anisan'ireny ny manafaingana ny fisotroan-drononon'ny MD-80-n'izy ireo mba tsy hanidina afa-tsy 737 mitsitsy solika. Ny MD-80 fito ambiny amin'ny zotram-piaramanidina dia hesorina amin'ny serivisy amin'ny 25 aogositra fa tsy amin'ny faran'ny volana Desambra, araka ny efa nomanina tany am-boalohany. Fanampin'izany, motera iray ihany no ampiasain'izy ireo rehefa mandeha fiarakaretsaka amin'ny fikojakojana mba hitsitsiana solika.

Ireo zotram-piaramanidina koa dia mampiasa fitetezam-paritra zanabolana bebe kokoa. Hatramin'ny 1996, Alaska Airlines dia nanao ny asan'ny mpisava lalana teknolojia antsoina hoe Required Navigation Performance. Ny RNP dia ahafahan'ny fiaramanidina manidina lalana mivantana kokoa miaraka amin'ny mari-pahaizana mazava sy mampihena ny fanodikodinana noho ny toetr'andro amin'ny alàlan'ny fampiasana teknolojia fitetezana an-tsambo sy ny tambajotram-pifandraisana satelita Global Positioning System. Ny zotram-piaramanidina dia mampiasa RNP amin'ny seranam-piaramanidina lavitra sy manohitra ny jeografika manerana ny fanjakan'ny Alaska, ary koa any Portland, Oregon; San Francisco; Palm Springs, California ary ao amin'ny seranam-piaramanidina Reagan National any Washington, DC.

Izy ireo koa dia mampiasa sarety fandefasana sakafo maivana kokoa. Hatramin'ny namerenany ny fiaramanidiny rehetra tamin'ny sarety maivana kokoa noho ny volana septambra 2006, dia nitahiry solika 300,000 litatra isan-taona ny zotram-piaramanidina.

Ny Alaska Airlines sy ny Horizon Air dia miara-manompo tanàna 94 amin'ny alàlan'ny tambajotra mivelatra any Alaska, ny Lower 48, Hawaii, Canada ary Mexico.