Tianay ny hahatonga ny fiaramanidina manokana sy raharaham-barotra ho tonga amin'ny seranam-piaramanidintsika. ” - “Marina ny anao,” hoy ny navaliko. "Izahay dia mitady mpivezivezy sy mpanetsiketsika hanao izany" - "Tsara izany," hoy ny navaliko. “Nieritreritra anao izahay!” - "Iza aho?". Io no votoatin'ny fanasana ho any amin'ny fivorian'ny biraon'ny seranam-piaramanidina. Rehefa nitondra fiara nody aho dia niditra tato an-tsaiko hoe: ahoana no hataoko eto an-tany? Amin'ny maha mpiara-miasa PR azy ireo dia tsapako tsara ny tanjany sy ny fahalemen'ny seranam-piaramanidina. Matetika aho no nanolotra soso-kevitra fa ny General Aviation dia mendrika ny hijerena bebe kokoa, satria ahazoam-bola bebe kokoa. Mpikambana roa amin'ny tany no afaka mitantana fiaramanidina manokana manomboka amin'ny mpandeha sy ny fikirakirana valizy ka hatramin'ny famahanana solika. Ny saram-pandraisana sy ny fikirakirana dia tsara. Ny seranam-piaramanidina ara-barotra dia mila mpiasa sy saina bebe kokoa, manomboka amin'ny tapakilan'ny tapakila ka hatrany amin'ny tohatra hiatrehanao sy ny tra-ra fanampiny manodidina ny fikirakirana ny fiaramanidina sy ny mpandeha.
Ahoana no nanovako ny sidina ara-barotra voalahatra 60% manoloana ny fiaramanidina 40%, ho lasa 60% bizav raha oharina amin'ny 40% voalamina, nefa tsy nanary ny raharaham-barotra amin'ity sehatra farany ity aho? Ny fanaovana varotra sy ny PR dia tsy manao fikafika. Hadinoy ny marketing amin'ny oniversite 101. Nanapa-kevitra ny hitsidika ny foibem-piasan'ny mpiasan'ny seranam-piaramanidina izay manana fiaramanidina lehibe indrindra (140) izay manana foibe any Portugal aho. Nanazava tamin'ny antsipirihany ny asany izy ireo ary rehefa nipoitra ny olana momba ny seranam-piaramanidina. Raha afaka nikarakara an'izany aho, ho tonga matetika ve izy ireo? Ie! Noho izany, niasa tamin'io aho. Nandeha am-pahombiazana ny fanombanana ny seranam-piaramanidina ary lasa seranam-piaramanidina ankafizin'izy ireo tao amin'ny faritra 'avy amin'ny fomba fijerin'izy ireo'.
Nitsidika ny sasany tamin'ireo orinasa lehibe any Houston, Texas aho izay mikarakara drafitra fitsangatsanganana iraisampirenena ho an'ireo mpandraharaha fiaramanidina. Averina indray, te hahalala izay sakana atrehin'izy ireo, ary mahita izay fantany momba ny seranam-piaramanidintsika. Nifampianatra izahay. Nahazo fahitana tsara kokoa momba ny toerana halehantsika izy ireo 'avy amin'ny fomba fijerin'izy ireo'.
Nahoana no manonona 'avy amin'ny fomba fijerin'izy ireo' amin'ireo tranga roa ireo? Satria ny mpanjifan'izy ireo dia manapa-kevitra ny amin'izay halehany, fa ireo mpanome tolotra 'avy amin'ny fomba fijeriny' kosa dia hanoro hevitra azy ireo izay mety ho fomba tsara indrindra hahatongavana any. Inona no tiako holazaina? Ilaina ny famahana olana! Tsy fampiroboroboana ny «rivotra mafana», na ny fizotran'ny varotra. Amin'ny fampandrosoana ny fiaramanidina; tsy misy izany atao hoe fanokafana kaontenera fiaramanidina izany.
Tokony homarihiko fa ny seranam-piaramanidina nitantanako ny fampandrosoana ny seranam-piaramanidina dia tany Suisse. Izay nanaraka ny vaovao iraisampirenena tamin'iny herinandro lasa iny, dia mety hahafantatra ny World Economic Forum any Davos, Suisse. Olona an'arivony manankarena indrindra eran-tany avy amin'ny firenena 70 no nanatrika io fotoana io. Nisy sidina fiaramanidina manokana mihoatra ny 1,000 tao anatin'ny dimy andro.
Tsy manana seranam-piaramanidina i Davos. Ny seranam-piaramanidina akaiky indrindra dia Samedan, amin'ny haavon'ny 1,707 mtr / 5,600 ft ny seranam-piaramanidina avo indrindra any Eropa saingy tsy manana sidina voatondro. Iray amin'ireo seranam-piaramanidina sarotra indrindra eran-tany izy noho ny topografika an-tendrombohitra sarotra, ny rivotra ary ny halavan'ny rivotra amin'ity haavo ity. Ho an'ny hetsika, ny habakabaka ambonin'ny Swiss 'Davos sy ny faritany Austrian mifanila dia nikatona ny tafika an'habakabaka. Notsongaina manokana ny sidina angidimby mankany Davos mba hitondra ny 'crème-de-la-crème'.
Aiza no misy ny fiaramanidin'izy ireo? Safidy # 1. Seranam-piaramanidina iraisam-pirenen'i Zurich ary ampiasain'ny tompon'andraikitra politika ambony indrindra izay mila fiarovana fanampiny sy fandraisana amin'ny fanjakana Suisse ofisialy. Maharitra 1 ora adiny-plus miampy limousine mankany Davos. Safidy # 2? Seranam-piaramanidina 'My'. Fiara 1 ora adiny iray na latsaka fotsiny satria tsy misy lalana feno tototry. Seranam-piara-manidina 'ambany' ary tsy ilaina ny filaminana na fiarovana fanampiny. Tsy misy ny lozam-pifamoivoizana. Nanapa-kevitra ny 'orinasa fiaramanidina 140' fa izahay no seranam-piaramanidina ankafiziny. Nolazaiko tamin'ny talen'ny seranam-piaramanidina fa tokony hiala izy ary hametraka ny biraony. Nampiasain'ilay orinasa ho an'ny mpandefa fiaramanidina hitantanana ny sidina amina seranam-piaramanidina telo akaiky azy ireo ao anatin'izany ny Zurich International, ary ho fanampin'izany, ny roa amin'ireo masoivohon'ny mpanjifany manokana, mpandrindra ny fitaterana an-tanety, ary ny lehiben'ny mpanamory fiaramanidina hikarakara ny fikarakarana ekipa.
Inona no ilana an'i Karaiba? Tsy mila seranam-piaramanidina lehibe hisarihana sy hitondrana mpanjifa sasany ianao. Mila seranam-piaramanidina mandeha tsara ianao izay ampy fitaovana tsara, ary tsy safidy ny tsy fahaiza-miteny. Ny làlambe 5,000 ft / 1,500 mtr dia matetika no ampy.
Monaco, iray amin'ireo firenena manankarena indrindra manerantany, tsy manana seranam-piaramanidina. Tsy misy toerana ho azy; toy ny sasany amin'ireo nosy Karaiba. Manana famatsiam-bola betsaka hananganana azy izy ireo, tsy toy ny ankamaroan'ny nosy Karaiba. Tsy mila seranam-piaramanidina akory izy ireo; manana mpanampy tsara izy ireo. Aiza no miantsona ireo jet-manankarena sy malaza? Nice, seranam-piaramanidina iraisam-pirenena lehibe izay tsy lavitra eo. Nice dia tsy liana amin'izany, satria be loatra ny sidina ara-barotra voalahatra. Cannes dia tsy lavitra ary manampahaizana manokana amin'ny fiaramanidina manokana sy fiaramanidina. Elaela ihany anefa ny fitaterana an-tanety mankany Monaco amin'ny lalana feno olona. Misy dikany ny serivisy helikoptera any Monaco.
Soso-kevitra iray hafa ho an'ny Karaiba. Mety tsy manana lalana sy fitaterana mandeha any an-toerana ianao fa kosa manana rano eo anelanelan'ny faritany ary mandany fotoana ny mandeha sambo. Ny serivisy helikoptera dia mety ho fomba hafa handraisana an'ity mpanjifa ity. Fanampin'izay, ny vidin'ny helipad dia ampahany amin'ny fampivelarana na fanitarana ny làlambe. Ny nosy sasany aza tsy manana angidimby any amin'ny misy azy. Ny fanamboarana angidimby dia azo ovaina ao anatin'ny 10 minitra, ampiarahina amin'ny hoist ary ho vonona amin'ny asa famonjena.
Maninona ianao no te hanana an'ity klioba ity ary inona no dikan'ity fizahantany harena ity? Mandany folo heny isaky ny olona izy ireo raha oharina amin'ny mpitsidika fizahan-tany marobe. 900 $ US plus ho an'ny hotely hotely dia tsy fahita firy, ary tsy misy $ 20,000 plus hofan-trano villa isan-kerinandro. Tsy ny fiatraikany ara-toekarena tsara fotsiny. Koa satria tsy eken'ny mpanjifa io ny fahaiza-miteny, ny nosy dia voatery manavao ny fotodrafitrasa sy ny fotodrafitrasa mety hanatsara ny fari-piainan'ny vondrom-piarahamoniny. Ity mpanjifa ity koa dia vonona handoa karama na sarany ambonimbony kokoa amin'ny serivisy. Raha tian'izy ireo ny toerana alehany dia tsy mivadika izy ireo ary miverina; matetika mihoatra ny indray mandeha isan-taona. Ny mpandeha rehetra tonga amin'ny fiaramanidina manokana dia mety ho mpampiasa vola any amin'ny faritra. Eritrereto izany. Ny fahombiazana dia miteraka fahombiazana na…, mety hikorisa farafaharatsiny.
Mpanoratra: Cdr. Bud Slabbaert, Filoha / Mpandrindra ny Aviation Caribbean Caribbean
www.caribavia.com
