Hetsika dimy voalohany nanova ny indostrian'ny fiaramanidina mandrakizay

Ny tantara lava sy malaza momba ny indostrian'ny fiaramanidina dia feno fisedrana sy fahoriana maro nandritra ny taona maro izay nanandrana ny orinasa ho amin'ny fetrany ary natao ho an'ny fanovana. Eto, manam-pahaizana manokana momba ny famatsiana singa Artemis Aerospace mijery ny zava-nitranga izay nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny sehatra sy ny fomba nanovan'izy ireo ny fiaramanidina mandrakizay.

Ny lozam-piaramanidina lehibe indrindra eran-tany

Soa ihany fa tsy fahita firy ny fianjeran'ny rivotra ary ny fandehanana amin'ny fiaramanidina dia mbola fomba fanao azo antoka indrindra eran-tany. Raha ny marina, araka ny filazan'ny NTSB, dia manodidina ny 1 amin'ny 20 tapitrisa ny mety ho eo amin'ny sidina ara-barotra amin'ny zotram-piaramanidina izay tafiditra amin'ny lozam-pifamoivoizana mahafaty, raha 1 amin'ny 3.37 miliara kosa ny mety ho faty.

Ny fanantitranterana ny fiarovana amin'ny indostrian'ny fiaramanidina no zava-dehibe indrindra - ny mpanamory, ny injeniera ary ny mpanara-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka dia tena mahay ary natokana hiantoka ny fiarovana ny mpandeha.

Na izany aza, tamin'ny andro voalohan'ny sidina, raha mbola kely ny sidina, dia matetika ny lozam-pifamoivoizana. Tamin’ny 1908, dia voarakitra an-tsoratra ny fahafatesan’ny mpandeha voalohany tamin’ny fiaramanidina rehefa maty ny Lt. Thomas Selfridge taorian’ny fianjeran’ny Wright Flyer, notarihin’i Orville Wright, nandritra ny sidina fitsarana tany Virginia, Etazonia. Tamin'ny 1919 ihany no nianjera tao Verona ny fiaramanidina ara-barotra voalohany, Caproni Ca.48, ka nahafaty ny olona rehetra tao anatiny.

Tamin'ny 1977, ny lozam-piaramanidina mahafaty indrindra eran'izao tontolo izao dia namela lova maharitra momba ny fitsipika sy ny fepetra takian'ny zotram-piaramanidina iraisam-pirenena.

Nitranga ny loza ateraky ny seranam-piaramanidina Tenerife rehefa nifandona teo amin'ny lalamby tao amin'ny seranam-piaramanidina Los Rodeos ny fiaramanidina Boeing 747 roa ka nahafatesana olona 583. Tamin'ny fanadihadiana no nahafantarana fa ny kapitenin'ny iray amin'ireo fiaramanidina, tantanin'ny KLM, dia nanandrana nanainga raha mbola teo amin'ny lalamby ny sidina Pan Am.

Ny loza dia nanasongadina ny maha-zava-dehibe ny fampiasana voambolana manara-penitra ho an'ny fifandraisana amin'ny onjam-peo rehetra fa tsy amin'ny fiteny mahazatra, toy ny 'OK', anisan'izany ny famerenana ny ampahany manan-danja amin'ny fampianarana mba hanamafisana ny fifankahazoana.    

Ny fampidirana ny zotram-piaramanidina tetibola sy ny fialan-tsasatra amin'ny fonosana

Nanova ny indostrian'ny sidina ny fitsangatsanganana an'habakabaka tetibola ary nahatonga olona maro kokoa noho ny teo aloha afaka mankafy ny traikefa amin'ny fandehanana any ampitan-dranomasina mankany amin'ny toerana lavitra.

Ny orinasam-pitaterana ambany indrindra eran-tany dia Southwest Airlines, izay natsangan'i Herb Kelleher sy Rollin King tamin'ny 1967. Tamin'ny 1971, nanomboka niasa ho zotram-piaramanidina intrastate ny orinasa monina any Texas talohan'ny nanombohan'ny serivisy interstate rezionaly tamin'ny 1979. Ny maodely fandraharahana ampiasain'ny Southwest dia nametraka ny fototra ho an'ireo mpitatitra tsy misy frills hafa, anisan'izany ny EasyJet sy Ryanair.

Ny filozofian'i Southwest dia nifototra tamin'ny fitsipika efatra izay manohana ny modely fandraharahana amin'ny zotram-piaramanidina. Anisan'izany ny manidina karazana fiaramanidina iray ihany, mikendry ny hampihenana ny fandaniana isan-taona, ny fihodinana fiaramanidina haingana araka izay azo atao ary ny fitazonana ny zavatra tsotra amin'ny fivarotana seza amin'ny fiaramanidina fotsiny, fa tsy mamorona tetika momba ny tsy fivadihana sy ny add-ons mitovy.

Ny fipoahana volkano sy ny sidina British Airways 009

Ny fipoahana Eyjafjallajökull tamin'ny 2010 dia mety ho iray amin'ireo tranga vao haingana indrindra amin'ny lavenona volkano izay nahatonga ny fiaramanidina tsy hihoatra ny tany, fa angamba ny malaza indrindra dia ny rahona volkano tamin'ny 1982 avy any amin'ny Tendrombohitra Galunggung any Jakarta. Voatery nanao fipetrahana maika ny British Airways Flight 009 rehefa avy nanidina namakivaky ny rahona volkano, izay nahatonga ny moterany efatra tapaka.

Vokany, tsy mamela na inona na inona ho kisendrasendra ny mpandinika ny toetr'andro ary ny fipoahana Eyjafjallajökull tamin'ny 2010, izay fantatra fa fipoahana entona mipoaka ary tena mampidi-doza, dia noheverina ho loza lehibe ho an'ny fiaramanidina. Vokany, nofoanana nandritra ny fito andro ny sidina rehetra mankany sy avy any Eoropa ary ireo sidina ao anatin'ny kaontinanta – ny fanelingelenana lehibe indrindra amin'ny dia an'habakabaka hatramin'ny Ady Lehibe Faharoa. Tombanan'ny IATA fa very 200 tapitrisa dolara isan'andro ny habakabaka any Eoropa.

9/11

Nisy fiantraikany lalina teo amin'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina ara-barotra ny fanafihan'ny mpampihorohoro an'i Etazonia tamin'ny 11 Septambra, izay nirehareha hatry ny ela tamin'ny fiarovana sy ny fiarovana ny mpandeha.

Taorian'ny nandrombahan'ny mpampihorohoro sivy ambin'ny folo fiaramanidina ara-barotra efatra tany Etazonia, ireo mpanafika – izay nahitana olona efa voaofana amin'ny sidina mba handray an-tanana sy hifehy ny fiaramanidina – dia nianjera ireo fiaramanidina tamin'ireo toerana malaza Amerikana, anisan'izany ny World Trade Center any New York City sy ny foiben'ny tafika amerikana. , ny Pentagon any Virginia.

Olona 2,977 no namoy ny ainy tamin'ireo fanafihana ireo ary mijanona ho mahafaty indrindra eran-tany teo amin'ny tantara.

Vokatr'izany, ny fiarovana ny fiaramanidina maneran-tany dia nohamafisina tanteraka ho an'ny fisavana ny seranam-piaramanidina sy ny fiarovana ny cockpit.

Tany Etazonia, dia azo natao talohan'ny fanafihana ho an'izay tsy manana tapakila hiaraka amin'ny fianakaviana sy namana amin'ny alàlan'ny fiarovana ny vavahadin'ny fiaingana. Novana avy hatrany izany ary ireo mpandeha manana tapakila ihany no afaka miditra amin’ny fiarovana amin’ny fiaingana.

Nisy zotram-piaramanidina sasany namela ny mpandeha hitondra antsy kely tao anaty sambo. Tamin'ny tranga 9/11, telo tamin'ireo mpaka an-keriny no nanapoaka ireo mpitsikilo metaly nandritra ny fisavana fiarovana. Na dia nozahana tamin’ny alalan’ny “detector” tànana aza izy ireo dia navela niditra izy ireo. Taty aoriana dia nasehon'ny sary fa nisy toa ireo mpanapaka baoritra napetaka teo am-paosiny tao ambadika - zavatra navela tamin'ny fiaramanidina sasany tamin'izany fotoana izany. Nanomboka teo, seranam-piaramanidina maro no nametraka milina fanindrahindrana amin'ny vatana manontolo mba hamantarana ny fitaovam-piadiana miafina sy ny fipoahana millimeters.

Nohavaozina ihany koa ny fisavana famantarana ary ny mpandeha mandeha amin'ny sidina an-trano dia mila endrika karapanondro manan-kery mba handehanana.

Areti-mifindra COVID-19

Ny valanaretina COVID-19 vao haingana dia tsy isalasalana fa nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny indostrian'ny fiaramanidina. Sambany teo amin'ny tantara ny fiaramanidina nanerana an'izao tontolo izao no nijanona nandritra ny fotoana tsy voafaritra. Fatiantoka goavana no nitranga teo amin'ny sehatry ny zotram-piaramanidina ara-barotra ary mpiasa an-jatony no voaroaka na nesorina.

Na dia miverina tsikelikely amin'ny ambaratonga talohan'ny taona 2019 aza ny fitsangatsanganana an'habakabaka, dia tsapa lavitra ny voka-dratsin'ny indostrian'ny fiaramanidina ara-barotra miaraka amin'ny fanamby maro atrehana ankehitriny.

Na izany aza, tsy ny fiovana rehetra no manimba ary ny indostria, azo ampifanarahana tahaka ny taloha, dia nandray tanteraka ny teknolojia sy ny endri-javatra vaovao mba hahatonga ny dia ho mora kokoa, azo antoka ary mahafinaritra. Tafiditra ao anatin'izany ny fampiasana ny famantarana ny tarehy amin'ny fiarovana sy ny fomba amam-panao ary ny fampiasana fampiharana, tsy amin'ny fanaovana tapakila fotsiny fa traikefa maro hafa, anisan'izany ny fiantsenana amin'ny seranam-piaramanidina sy ny fialamboly an-tsambo.

Website: www.artemisaerospace.com