Miatrika zava-misy mampahonena ireo zotram-piaramanidina lehibe eran-tany: Mba ho velona ny sasany, ny hafa dia tsy maintsy maty.
Mitohy ny fitotonganana manasazy amin'ny fitohanan'ny mpandeha, ary afaka taona maro alohan'ny hiverenan'ny fividianana tapakila amin'ny ambaratonga mialoha ny fitotonganana. Ankehitriny, ny fikambanana ara-barotra izay misolo tena ny zotram-piaramanidina 230 eran'izao tontolo izao dia manoro hevitra ny hisian'ny fihovitrovitra lehibe ho an'ny indostria - na dia midika aza izany fa vitsy kokoa ny mpikambana ao amin'ny kliobany.
Nanomboka tamin'ny 2008, mpitatitra eran-tany 29 no nampiato ny asa, saingy ilaina ny fanakatonana bebe kokoa, ary koa ny fampifangaroana sy ny fividianana blockbuster, hoy ny International Air Transport Association. Ny IATA dia manery ny governemanta hampiakatra ny fetran'ny fananan'ny vahiny amin'ny zotram-piaramanidina ary hamela koa ny fanamafisana ny sisintany hanampy amin'ny famahana ny olan'ny fiaramanidina be loatra manenjika mpandeha vitsy.
"Tsy mangataka fanavotana izahay, raha hitanao izay nomen'ny governemanta any Etazonia sy ny faritra hafa amin'ny andrim-panjakana ara-bola, banky na ny indostrian'ny fiara," hoy ny tale jeneralin'ny IATA Giovanni Bisignani nandritra ny antso an-tariby ny talata. Ny mpikambana ao amin'ny fikambanana dia mitentina 93 isan-jaton'ny fifamoivoizana an'habakabaka voalahatra maneran-tany.
Tian'ny IATA ny governemanta handray ny "lanitra misokatra" amin'ny alàlan'ny fankatoavana ny lalana vaovao, eny fa na dia ny trangan'ny "cabotage", izay ahafahan'ny mpitatitra vahiny manidina amin'ny toerana iray any amin'ny firenena hafa.
Ohatra, ny British Airways PLC dia manidina eo anelanelan'i Kanada sy ny seranam-piaramanidina Heathrow any London; miaraka amin'ny cabotage, dia avela ihany koa ny manidina an-trano eo anelanelan'i Toronto sy Vancouver, ohatra.
Ottawa dia mikasa ny hampitombo ny fetran'ny fananana vahiny amin'ny zotram-piaramanidina ho 49 isan-jaton'ny zo hifidy raha 25 isan-jato ankehitriny. Namboarina sy nokasaina havoakan'ny masoivohon'ny fitaterana Kanadiana ny lalàna, hoy ny mpitondra tenin'ny Transport Canada.
Nilaza Andriamatoa Bisignani fa ny sehatry ny zotram-piaramanidina, izay potika ny vokatra ara-bola noho ny fitotongan'ny fifamoivoizana ara-barotra nandritra ny fitotonganana, dia nofatorana tsy ara-drariny tamin'ny alàlan'ny fitsipika eran-tany izay mampizarazara ny lalana mifototra amin'ny firenena niavian'ny mpitatitra tsirairay. “Miangavy fotsiny izahay hoe: 'Azafady. Aoka isika hitantana ny raharahantsika toy ny raharaham-barotra mahazatra.' ”
“Omeo fahafahana ny zotram-piaramanidina hivelatra any amin’ireo faritra izay mitombo ny tsena fa tsy voafetra amin’ny sisin-tany ihany”, hoy izy.
Tamin'ny lahateny voaomana ho an'ny International Aviation Club of Washington, Mr. Bisignani dia nilaza fa ankoatra ny lanitra misokatra, ny zotram-piaramanidina dia mila hetra ambany kokoa sy fahalalahana hitambatra, raha ilaina.
"Ny fahafahana manambatra na manambatra ny sisintany dia mety ho fiainana, indrindra raha miharatsy ny toe-draharaha amin'ity taona ity," hoy Andriamatoa Bisignani. "Amin'ny raharaham-barotra manerantany, nahoana no mametra ny fanamafisana ao anatin'ny sisintany politika?"
Nilaza izy fa miatrika “krizy goavana” ny sehatry ny zotram-piaramanidina iraisam-pirenena izay ratsy kokoa noho ny fahavoazana nahazo azy taorian'ny fanafihan'ny mpampihorohoro 9/11. Miaraka amin'ny fihemorana manakana ny fitsangatsanganana ambony sy ny fiakaran'ny vidin-tsolika mamely ny mpitatitra, dia mety hahatratra 27.8 lavitrisa dolara (Etazonia) ny fatiantoka amin'ny indostria ho an'ny 2008-09, nihoatra ny $ 24.3 lavitrisa tamin'ny fatiantoka tamin'ny 2001-02 izay nateraky ny fanafihana tamin'ny 11 septambra, 2001.
IATA dia maminavina fatiantoka 11 lavitrisa dolara amin'ity taona ity eo amin'ireo mpikambana ao aminy, raha oharina amin'ny tombantombana teo aloha momba ny fatiantoka 9 lavitrisa dolara. Namoaka ny vinavina ara-bola voalohany ho an'ny taona 2010 ihany koa ny vondrona, manombana ny fatiantoka indostrialy ho $3.8 lavitrisa, voasakan'ny fandefasana entana mbola malemy.
Nidina 20 isan-jato ny fivezivezen'ny mpandeha teo anoloan'ny fiaramanidina amin'ny kilasy voalohany sy ny fandraharahana raha oharina amin'ny herintaona, raha ampitahaina amin'ny fihenan'ny 5 isan-jato amin'ny fifamoivoizana kilasy ara-toekarena, araka ny antontan'isa IATA.
Mandray anjara amin'ny adin-tsaina ara-bola, ny cabin premium dia matetika no anjakan'ny mpandeha amin'ny tapakila fihenam-bidy be sy manidina amin'ny teboka valisoa. Mety haharitra enim-bolana ka hatramin'ny sivy volana hafa vao manomboka miverina eny amin'ny lanitra ireo mpanamory sangany ao anatin'ny fahasitranana marefo, hoy Atoa Bisignani, ary nampiany fa tsy hitany ny fiverenan'ny indostria amin'ny ambaratonga 2008 raha tsy amin'ny taona 2012 amin'ny voalohany indrindra, raha mihevitra ny hampihenana ny vidiny. mandaitra ny fepetra.
"Fotoana tena sarotra ny Air Canada," hoy izy momba ny mpitatitra monina any Montréal, izay very $1 lavitrisa (Kanadiana) tamin'ny 2008 ary namoaka fatiantoka $245 tapitrisa tao anatin'ny enim-bolana voalohany tamin'ny 2009. Saingy ny Air Canada dia nahazo $ 1-. lavitrisa amin'ny famatsiam-bola tamin'ny volana Jolay, nanakana ny fangatahana fiarovana ny bankirompitra. “Mihetsika amin'ny fomba hafa izany ankehitriny,” hoy Andriamatoa Bisignani.
Karl Moore, profesora momba ny fandraharahana ao amin'ny Oniversiten'i McGill ary mpitaingina matetika, dia nilaza fa tsy ho mora ny handresy ny fihetseham-pon'ny fiarovana any amin'ireo firenena manerana izao tontolo izao raha ny fikasana hanalalahana ny tsenan'ny fiaramanidina.
"Saingy rehefa mihamangatsiaka sy mihamalemy ny toe-draharaha amin'ny indostria dia mety hisy flexibility bebe kokoa noho ny fotoan-tsarotra," hoy izy.
Nilaza ny mpanara-maso ny indostria fa ireo mpitatitra lova Eoropeana toa ny Deutsche Lufthansa AG sy Air France-KLM dia mety ho mpividy, na ireo mpilalao matanjaka dia mety ho mpifaninana, anisan'izany ny Emirates Airline, izay an'ny governemanta Dubai.
Raha toa ka tsy tafaverina indray ny kilasy ambony indrindra eo amin'ireo mpikambana IATA, dia mety hipoitra ireo mpandeha lavitra vaovao miaraka amin'ny kabine tokana amin'ny lalana transpacific sy transatlantika, hoy ny Prof. Moore.
