Hatramin'ny fotoana nahatongavan'ny mpandeha voalohany tao amin'ny seranan-tsambo mitentina 750 tapitrisa dolara an'ny JetBlue Airways tao amin'ny Seranam-piaramanidina Iraisam-pirenena Kennedy tamin'ny volana septambra, dia hiatrika tontolo tsy misy diso izy ireo aorian'ny 9/11.
Ny ankamaroan'ny seranam-piaramanidina dia nosoloina mpitsara nanomboka tamin'ny 2001 mba handraisana ireo mpiasa sy fitaovana fanampiny fanampiny. Saingy ny Terminal 5 vaovao an'ny JetBlue dia anisan'ny voalohany any Etazonia novolavolaina hatramin'ny voalohany taorian'ny fanafihan'ny mpampihorohoro.
Ny toeram-piambenana mirefy 340 metatra no hanjaka amin'ny efitrano fiaingana toy ny nataon'ny kaontera tapakila taloha, hibodo ny toerana ifantohan'ny trano miendrika Y.
Hisy làlam-piarovana 20. “Nihevitra izy ireo fa manana entana, manan-janaka, manana seza misy kodiarana ary manana filana manokana ny mpandeha”, hoy i William R. DeCota, talen'ny sidina ao amin'ny Port Authority of New York sy New Jersey, izay mitantana an'i Kennedy.
Aorian'ny fampandehanana ny gantlet fiarovana, ny mpandeha dia hahita dabilio maro ahafahan'izy ireo misintona ny tenany.
Hisy ihany koa ny fikasihana saro-takarina: gorodona Tuflex fingotra (fa tsy terrazzo mangatsiaka sy mafy) ho an'ireo faritra tsy maintsy mandeha tsy misy kiraro.
"Tianay ho henjana tanteraka ny fizotran'ny fiarovana nefa tsy dia misy dikany loatra," hoy Andriamatoa DeCota. "Ny famolavolana an'io terminal io dia natao mba hahazoana antoka fa tsy hisy hanahy fa hihoatra ny 10 minitra ny fotoana fiandrasana azy."
JetBlue no nitantana ny 28 isan-jaton'ny mpandeha 47.7 tapitrisa Kennedy tamin'ny taon-dasa. Manantena ny zotram-piaramanidina fa amin'ny faran'ity taona ity dia mpandeha 44,000 no handalo ny Terminal 5 isan'andro. Ny zotram-piaramanidina dia miasa 170 isan'andro ao Kennedy, saingy afaka miasa 250 sidina avy amin'ny vavahady 26 ao amin'ny Terminal 5.
Na dia eo aza ny haavony, ny Terminal 5 dia voasaron'ny fifandraisany amin'ny Trans World Airlines Flight Center, noforonin'i Eero Saarinen, izay mijoro eo amin'ny zorony amin'ny seranam-piaramanidina ary antsoina koa hoe Terminal 5. Ny Port Authority dia mikasa ny fanavaozana vonjimaika. ny tranobe Saarinen, izay nikatona nandritra ny fito taona. Ny mpandeha JetBlue dia afaka mandalo izany amin'ny lalana mankany amin'ny Terminal 5 vaovao.
Izy io dia novolavolain'ny orinasa Gensler, miara-miasa amin'ny DMJM Harris/Aecom, Arup ary ny drafi-drafitra lehiben'ny fahefana, William Nicholas Bodouva & Associates.
Raha nomena takelaka tsy misy na firy na firy izy ireo, dia afaka namolavola habaka handraisana ny teknolojia fiarovana izy ireo, fa tsy mametaka ny teknolojia amin'ny habaka efa misy.
Ohatra, matetika hita eo afovoan'ny toeram-piaingana ny milina X-ray mpitsikilo mipoaka. Manampy dingana tsy mety amin'ny fizotry ny fisafoana ireo.
Ny masinina mpitsikilo ao amin'ny Terminal 5 kosa dia tsy tazana ary tafiditra ao anatin'ilay antsoina hoe rafitra fitantanana entana an-tsipika. Ny kitapo dia mandeha ho azy avy eo amin'ny kaontin'ny tapakila amin'ny alàlan'ny toerana fisafoana maromaro mankany amin'ireo tonta izay mitondra azy ireo any amin'ny fiaramanidina, fa tsy entina amin'ny tanana avy amin'ny faritra iray mankany amin'ny manaraka.
Nanondro ny rafitra eo amin'ny planina iray i William D. Hooper Jr., talen'ny fitantanana ao amin'ny Gensler, dia nilaza hoe: “Ny fon'ny terminal dia any amin'ny toerana toy izao. Ireo zavatra rehetra izay niakatra tao amin'ny terminal taorian'ny 9/11, ny sasany amin'izy ireo lehibe toy ny Volkswagen, dia eto. "
Nohamafisin'ireo tompon'andraikitra sy tompon'andraikitra ao amin'ny zotram-piaramanidina fa tsy tsara kokoa ny fepetra fiarovana ao amin'ny Terminal 5 raha oharina amin'ireo any amin'ny terminal hafa, fa nampanantena fotsiny izy ireo fa ho haingana kokoa.
nytimes.com
