Ny famoahana 40 of WTM London Nanomboka tamin'ny fotoam-pikarohana momba ny Decarbonising Travel and Tourism: Ampy ve ny indostria? Raha niresaka tamin'ny alàlan'ny horonan-tsary teo anoloan'ny tontonana lehibe, ny profesora mpahay siansa momba ny toetrandro Kevin Anderson dia nametraka ny halehiben'ny fanamby. Nilaza izy fa hatramin'ny nitateran'ny IPCC voalohany momba ny fiovaovan'ny toetr'andro dia efa ho telopolo taona izao no nisy “tsy fahombiazana” nampihena ny entona eto amintsika.
"Raha ampidirintsika ny etona iraisam-pirenena, toy ny avy amin'ny fiaramanidina, ny fandefasana entana, ny fanafarana ary ny fanondranana, dia hitantsika fa ireo firenena heverina fa mandroso amin'ny toetr'andro toa an'i UK sy firenena Scandivian dia saika tsy misy fandrosoana," hoy i Anderson. Nanampy izy fa satria ny fizahan-tany dia indostrian'ny haitraitra kokoa noho ny maro hafa, ary ankafizin'ny mpikambana manankarena kokoa amin'ny fiaraha-monina, noho izany dia tokony hitari-dàlana bebe kokoa noho ny ankehitriny. Niantso ny indostria izy mba hanafoana ny karbaona rehetra ao anatin'ny folo taona.
"Miankin-doha be loatra amin'ny fomba fitateram-bahoaka tranainy sy maloto be izahay," hoy i Justin Francis, mpiara-manorina & Tale Jeneralin'ny Travel Responsible. “Mila manidina kely kokoa isika, fa ny zava-drehetra ao amin'ny World Travel Market eto dia momba ny fitomboana. Tsy afaka mampitombo ny avion amin'ny fomba misy antsika isika. Mila manidina kely kokoa isika. Ary mamatsy vola be ny decarbonisation. ”
Raha nanontaniana ny tena zava-mitranga eo amin'ny indostria, Madhu Rajesh, Talen'ny International Tourism Partnership, dia nilaza fa "manomboka tonga eo amin'ny latabatra" ny rojom-pizahantany maneran-tany iasan'ny fikambananany, miaraka amin'ny sasany mametraka tanjona mifototra amin'ny siansa, ary ny hafa. nilaza fa manana finiavana hametraka ireo tanjona ireo izy ireo. “Mahita ohatra vitsivitsy momba ny asa azo ampiharina izahay,” hoy izy, “nefa mbola betsaka kokoa ny azo atao.”
"Raha miandry ny mpanjifa handray andraikitra isika dia hiandry ela, hoy i Jane Ashton, talen'ny Sustainability, TUI Group PLC. “Be dia be ny resaka fa tsy hanadino ny fialan-tsasatra fanaony isan-taona ny olona. Anjarantsika amin'ny indostria ny manao io fialantsasatra io ho maharitra araka izay azo atao. Ary anjaran'ny governemanta ny mamorona rafitra ahafahan'ny orinasa mandray andraikitra."
“Tsy tokony hiloka amin'ny hoavin'ny planeta isika amin'ny fiheverana fa vitsy kokoa ny mpandeha izay midika fa tsy dia manidina firy,” hoy i Justin Francis, Tale Jeneralin'ny Responsibletravel.com. manao ny anjarantsika, nahoana ianao no tsy? Nilaza izy fa ny indostria dia mila mamarana ny tetik'asa Frequent Flyer izay manome valisoa ho an'ny mpandeha amin'ny sidina bebe kokoa, fa kosa mampiditra ny Frequent Flyer Levy, izay ahafahan'ireo izay manidina bebe kokoa (miaraka amin'ny 1% amin'ny mponina any UK mandray 20% amin'ny sidina) dia mandoa sara mitombo. sidina bebe kokoa raisiny isan-taona.
Nanaiky i Saskia Griep, Mpanorina & Tale Jeneralin'ny Better Places fa tsy andrin'ny mpizahatany hitaky fiovana ny indostria. "Isika amin'ny maha-orinasa dia mitaona ny governemantantsika, manohitra ny fanitarana ny seranam-piaramanidina, ary ny hetra karbona." hoy izy, nanazava fa tsy miandry ny governemanta ihany koa ny orinasany, fa nametraka hetra karbônina ho an'ny tenany, izay ampiasain'izy ireo mivantana amin'ny orinasa holandey antsoina hoe skyNRG izay mamolavola solika ho an'ny fiaramanidina maharitra kokoa.
"Mbola manontany ny olona hoe ao anatin'ny hamehana ara-tontolo iainana ve isika?" hoy Albert Dalmau, Talen'ny toekarena, loharanon-karena ary fampiroboroboana ara-toekarena, Filankevitry ny tanànan'i Barcelona. “Mazava ho azy fa izahay. Tsy mampino fa mbola mila manamarika isika fa ao anatin'ny hamehana amin'ny toetr'andro isika. "
Ny hetsika farany amin'ny fandaharan'asan'ny fizahantany tompon'andraikitra amin'ity taona ity dia nijery ny The Future of Aviation. "Raha firenena iray ny fiaramanidina, dia izy no firenena fahafito lehibe indrindra mamoaka karbônina eto an-tany, aorian'i Alemaina," hoy i Justin Francis, mpiara-manorina & CEO, Responsible Travel. Fanampin'izay, nampiany ihany koa fa vinavinaina hitombo 300% amin'ny 2050 ny etona amin'ny fiaramanidina, hoy ny ICAO. Any UK, hoy i Francis, ny fiaramanidina dia heverina ho voalohany amin'ny famoahana ny toetr'andro amin'ny taona 2050.
Tamin'ny fanehoan-kevitra momba ny ICAO, Chris Lyle, Tale Jeneralin'ny Air Transport Economics dia nilaza fa ny fikambanana dia nanoritra fepetra efatra izay heveriny fa ilaina amin'ny famahana ny olan'ny fitomboan'ny entona, dia ny Teknolojia, Operations, Fuels and Offsetting. "Izany rehetra izany dia mitarika mankany amin'ny fitomboan'ny tsy miandany amin'ny karbônina fotsiny," hoy izy, "fa mila fanapahana tanteraka isika."
Nilaza izy fa maro amin'ireo zotram-piaramanidina no mikendry ny ho aotra net amin'ny taona 2050. "Hisy endrika fitantanana fitakiana," hoy izy, "arakaraka ny ahafantarantsika ny fiantraikan'ny karbônina sy ny famaliana izany."
Peter Castellas, Tale Jeneralin'ny Tasman Environmental Markets, dia niady hevitra momba ny fanonerana henjana. "Betsaka ny fandavana ideolojika tsy misy dikany amin'ny fanonerana," hoy izy. “Mahazo vola amin'ny orinasa lehibe aho ary mampiasa izany amin'ny tetikasa misy fiantraikany tena izy. Izany dia fomba azo tsapain-tanana ahafahantsika mandroso mankany amin'ny tsy fiandaniana karbônina. ”
"Manana 10 taona izahay hanaovana ny hetsika ilaina mba hijanonana ambanin'ny 1.5 degre," hoy i Justin Francis. "Ny siansa rehetra dia milaza fa ny fitomboan'ny fangatahana dia hanosika ireo hetsika ireo. Ny fampihenana ny fangatahana sy ny fihenan'ny sidina ihany no hahatonga antsika ho any amin'ny vanim-potoana ananantsika. Mila hetra ara-drariny amin'ny fiaramanidina izahay, miaraka amin'ny vola averina amin'ny vahaolana. "
"Ho avy ny hetra," hoy i Chris Lyle, "nefa mila vinavinaina amin'ny fivoarana toy ny solika maharitra izany."
