BANGKOK, Thailand (eTN) - Amin'ny fotoanan'ny krizy, izay mety ho fananana hotohanan'ny governemanta dia nivadika ho enta-mavesatra ho an'ny Thai Airways International satria tsy afaka nifanaraka haingana tamin'ny toe-draharaha ny orinasam-pitaterana amin'izao fotoana mikorontana izao.
Lahatsoratra iray tao amin'ny Bangkok Post no niteraka fahalianana tamin'ny faribolan'ny fitaterana an'habakabaka tao Thailand. Nandritra ny resadresaka nifanaovana lava dia nanambara ny ahiahiny momba ny ho avin'ny kaompaniam-pitaterana nasionaly Thailandey ny talen'ny CEO Bangkok Airways Dr Prasert Prasarttong-Osoth. Ny mpanorina ny seranam-piaramanidina rezionaly Bangkok Airways dia nanenjika ny zotram-pirenena, naminavina fa ho tratry ny herintaona raha tsy misy fanavaozana. Ho an'ny mpanao gazety veteranina Boonsong Kositchotethana, Prasert dia nanasongadina fa ny fitomboan'ny olana ara-bola, ny birao mifandraika amin'ny tsy fahampian'ny fitarihana ary ny fiampangana ny fitsabahana ara-politika sy ny kolikoly no tompon'andraikitra tamin'ny fijoroan'ny seranam-piaramanidina.
Tsy zava-baovao ny kolikoly sy ny fidirana an-tsehatra politika any Thailand satria eo am-panatontosana izay asa tantanan'ny Thai rehetra izy ireo, anisan'izany ny Bangkok Airways. Fa ho an'ny mpanao fanadihadiana ao Bangkok Post, Boonsong Kositchotethana, ny fahasamihafana lehibe misy eo amin'ny làlamby Bangkok sy ny Thai Airways dia mitoetra ao amin'ny hoe ny volam-panjakana dia mbola vatsian'ny volam-bahoaka, ka mahatonga azy io ho tompon'andraikitra kokoa amin'ny asany.
Thai Airways amin'izao fotoana izao dia miaina ny fihenan'ny fifamoivoizana, miharatsy noho ny tsy fahatokisana ara-politika ao amin'ny Fanjakana. Saingy tsy ny antony ivelany ihany no antony mahatonga izany. Amin'ny fotoan-tsarotra, ny fihanaky ny kolikoly voalaza, ny tsy fomban-draharaha ary ny tsy fahaizan'ny talen'ny talen'ny tale dia mitarika ny lahatra amin'ny anjara toeran'ny Thai Airways ihany koa. Ary misy feo tsy mitovy hevitra manomboka re ao anatin'ny kaompaniam-pitaterana miaraka amina mpitantana sasany mieritreritra fa hiditra amin'ny rindrina ny Thai Airways.
Nandritra ny am-polony taona maro, ny governemanta, izay manana 51 isanjaton'ny anjara rehetra amin'ny alàlan'ny Minisiteran'ny Vola (70 isanjaton'ny anjarabem-barotra rehetra dia eo am-pelatanan'ny besinimaro rehefa anisany ny tompon-trosa hafa), dia nihevitra ny Thai Airways ho toy ny kilalaon-daza ho azy manokana. Na izany aza, ny fanapahan-kevitra rehetra dia mijanona amin'ny baikon'ny filankevi-pitantanana, izay voatendry ara-politika ny ankamaroany.
“Zara raha matihanina amin'ny fitaterana an-habakabaka izy ireo ary raha manohitra azy ireo ny CEO, dia horoahina tsy ho ela izy. Mahazo tombony ihany koa ny CEO antsika amin'ny fanohanana amin'ny ambaratonga avo indrindra, "hoy ny fanazavan'ny tompon'andraikitra Thai Airways iray, izay niresaka nefa tsy fantatra anarana.
Ny tsy fisian'ny fahaiza-manao dia nandika ny fanapahan-kevitra hafahafa tato anatin'ny taona lasa toa ny famindrana sidina anatiny ho an'ny ankamaroan'ny tanàn-dehibem-paritany hatrany Suvarnabhumi mankany amin'ny seranam-piaramanidina Don Muang, manapaka ny mpanjifa amin'ny fahafaha-mifandray amin'ny tambajotra iraisam-pirenena TG. Mpanatanteraka hafa teo aloha, nanontanian'ilay fotoana ny maha-zava-dehibe azy sy ny maha matihanina ny fanapahan-kevitry ny filankevi-pitantanan-kevitra toy izany, novalian'ny olona tsy manan-tsaina ”.
Ny zotram-piaramanidina dia manohy manidina lalana tsy mahasoa miaraka amin'ny vokatra efa antitra. Mbola kely ny vita hatreto hijerena tsara ny tambajotra. “Ny fijerena ny zotram-piaramanidina miaraka amin'ny fihenan'ny zotram-pitaterana an'habakabaka toa ny nitranga taona vitsy lasa izay tao Garuda na Malaysia Airlines dia tsy takatry ny saina ho an'ny Thai Airways”, hoy ny fieken'ilay tompon'andraikitra tsy fantatra anarana.
Raha ny zava-misy dia tsy manitsy afa-tsy matetika ny Thai Airways hangataka amin'ity ririnina ity, ny vanim-potoana avo any Thailandy izay manana fatrana 2 isan-jato fotsiny.
Ny TG koa dia tsy afaka nampiasa araka ny tokony ho izy ny zana-bolany ambany, Nok Air (39 isan-jaton'ny fizarana rehetra), ho famenon'ny asany manokana. Ireo zotram-piaramanidina roa ireo dia mbola mitoetra tsy mifanohitra amin'ny tetikady fampandrosoana iraisana miaraka amin'ny Nok Air manandrana mandamina olana ara-bola. Manoloana ny mpiasa (mpiasa 20,000 XNUMX eo ho eo), ny haren'olombelona ratsy satria maro ny mpiasan'ny PNC na ny foibe no mahazo asa fa tsy ny fifandraisan'izy ireo ara-politika fa ny tena fahaiza-manaon'izy ireo dia ny sasany amin'ireo olana tsy voavahan'ny kaompaniam-pitaterana.
Toy izany koa no azo lazaina momba ny tsy fahafahan'ny TG mampiasa vola ara-potoana ho lasa sambo vaovao taona vitsy lasa izay. Ny fanapahan-kevitra momba ny fivoaran'ny andian-tsambo dia matetika nahemotra tao anatin'izay taona lasa izay noho ny fanovana nataon'ny governemanta. Ny salanisan'ny sambo Thai Airways dia mahatratra 11 taona raha oharina amin'ny 6.6 taona ho an'ny Singapore Airlines. Ny fisian'ny lanjan'ny Airbus A17 300 sy Boeing 18-747 400 mavesatra amin'ny volan'ny solika. Tamin'ity taona ity, ny faktioran-tsolika dia tokony hahatratra hatrany amin'ny 200 tapitrisa dolara amerikana, 35 isanjaton'ny totalin'ny saran'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka.
Ny sasany amin'ireo mpitantana ny TG dia mitaraina ihany koa fa ny fihetsika miadana ataon'ny TG amin'ny fampidinana ny vidin-tsolika satria midina ny solika dia mahatonga ny zotram-piaramanidina ho tsy dia mahay loatra amin'ny tsena maro. “Amin'ny fifamoivoizana lavitra izay maneho ny ampahany betsaka amin'ny orinasantsika, ny fiakaran'ny vidin-tsolika dia nihena 5 isan-jato hatramin'ny 10 isan-jato tamin'ny voalohan'ny volana oktobra satria efa midina 40 isan-jato eo ho eo ny vidin'ny solika. Kely loatra ity. Ny fitazonana ny fiakaran'ny vidin-tsolika avo loatra mandritra ny fotoana lava mba ahazoana vola bebe kokoa dia ny paikady diso satria nampidinin'ny mpifaninana tamin-kafanam-po ny fandoavan-ketra. Betsaka amin'ireo mpandeha mety ho mpandeha no efa lasa any amin'ny fifaninanana noho ny fihetsika miadana, "hoy ny fanampim-panazavana avy amin'ny mpitantana TG.
Thai Airways tamin'ity herinandro ity dia nanambara ny fihenan-dàlana hafa, amin'ity indray mitoraka ity dia 30 isan-jato amin'ny ankamaroan'ny làlana mampitohy ny kontinanta fa mety efa taraiky vao maka ny sasany amin'ny tsena.
Araka ny voalazan'i Krittaphon Chantalitanon, talen'ny faritra Thai Airways any Thailand, Indochina ary Myanmar, ny Airbus A340-600 vao nahazo ary koa ny fanaterana Airbus A330 valo amin'ny taona ho avy dia hanome fanamaivanana ny zotram-piaramanidina. Ny fanaraha-maso ny vidiny dia nampiharina ihany koa amin'ny tambin-karama fanamarinana entana, sakafo an-tsidina ary rano entina an-tsambo mba hampihenana ny lanja.
Antenaina hahita ny fatiantoka isan-taona mahatratra 9.5 miliara baht i TG amin'ity taona ity (270 tapitrisa dolara amerikana). Tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny Bangkok Post, nampitahain'i Dr. Prasert ny Thai amin'ny marary voan'ny homamiadana ambaratonga farany, ary tsy manana fanantenana firy amin'ny fahasitranana ao anatin'ny fotoana fohy. Hitany ny famonjena ny kaompaniam-pirenena amin'ny alàlan'ny privatisation feno sy mety hisorohana ny fianjerana.
"Tsy hitranga mihitsy izany satria tombontsoa politika maro no mandanjalanja," hoy ny tompon'andraikitra Thai Airways.
Manao ahoana ny ho avy? Ny governemanta Thai dia hanohy hanavotra ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka noho ny lazan'ny laza am-boninahitra satria mety ho fatiantoka lehibe ho an'ny governemanta Thailandey ny hahatonga ny kaompaniam-pireneny ho tratra na tsy miankina. Saingy ho lasa lafo vidy kokoa ity laza ity rehefa mandeha ny fotoana ary ho lasa kaompaniam-pitaterana mijanona tsy misy paikady voafaritra. Ny hany fampiononana kely tamin'ny resadresaka nataon'i Dr. Prasert tamin'ny Bangkok Post: Tsy ny Thai Airways irery no nokasihiny. Izy no mitsara ny manampahefana momba ny seranam-piaramanidina ao Thailand (AOT) ho maloto sy tsy mahomby toa ny kaompaniam-pirenena.
