Ny vondrona mpivarotra Airlines for America (A4A) dia namoaka tabilao mampiseho ny tahan'ny fitomboan'ny asa ataon'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka izay mihoatra ny avo roa heny amin'ny toekarena amerikana ankapobeny; na izany aza, misy fotoana betsaka azo ambolena fitomboan'ny asa. Ity tabilao ity koa dia manome fotoana iray hanazava ny kolontsain'ny orinasa ao amin'ny American Airlines, Delta Air Lines ary United Airlines (Big Three) satria mikasa ny handiso fanantenana ireo mpifaninana, mpanjifa ary ny mpandrindra azy ireo, ny US Department of Transportation (DOT) . Misy lalan-kafa handroso.
TANY an-trano ho an'ny fitomboan'ny asa
Azo antoka fa ny fitomboan'ny asa ataon'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka amerikana dia mety ho lehibe kokoa noho ny famoronana asa fizahan-tany sy fizahan-tany amin'ny ankapobeny. Ny zava-dehibe, ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka dia tsy afaka mandrefy ny fangatahana very sy ny vola azo avy amin'ireo mpandeha fialamboly very maina izay nilavo lefona tamin'ny mpandeha an-tongotra na mpandraharaha izay nampitombo ny isan'ny kilometatra izay vonona ny hitondra ny fiarany mba hisorohana ireo kaompaniam-pitaterana na ireo mpanao dia be mpizaha tany nahita vokatra fomba hampihenana ny isan'izy ireo isam-bolana.
Tamin'ny fanadihadiana vao haingana nataon'ny Skytrax an'ny mpanjifa manerantany dia nahazo ny laharana faha-35 ny Delta Air Lines, miaraka amin'ny United Airlines sy American Airlines amin'ny toerana 68 sy 77 tsirairay avy. Ireo kaompaniam-pitaterana mpisava lalana telo mpitrandraka vola be sy be mpampiasa indrindra eto an-tany 3 dia tsy afaka apetraka amin'ny top 10. Na iray aza amin'izy ireo! Ny mahavariana dia nilaza tamin'ny CEO tamin'ny United Airlines 'CEO tamin'ny fivorian'ny indostrialy vao haingana fa ny iraka hataony dia ny hanana «serivisy ho an'ny mpanjifa tsara indrindra ary ho zotram-piaramanidina tsara indrindra eran'izao tontolo izao» ary voalohany indrindra, "ny olona dia mila fahita matetika, fahamendrehana ary vidiny."
Ny 85% -n'ny mpanjifan'ny United Airlines dia miara-dia amin'izy ireo farafahakeliny indray mandeha isan-taona - nefa ireo mpanjifa ireo dia mitady matetika - tena matotra! Raha toa ka tsy fantatry ny tale jeneralin'ny seranam-piaramanidina mega fa matetika ny zotram-piaramanidina no miditra ao an-tsain'ny mpitsangatsangana iray, mety ho azony sy onena ve izy noho ny famoizam-po mety hananan'ny mpandeha matetika izay mahita fa zara raha tafiditra amin'ny seza nanendrena azy izy?
Ny zava-dehibe, tamin'ny valin'ny fanadihadian'ny mpanjifa eran-tany farany teo, Skytrax dia nanome ny anarana hoe Emirates Airline ny zotram-piaramanidina tsara indrindra manerantany ary Qatar Airways ary Etihad Airways faha-2 sy faha-6. Manokana ireo fomba fanao tsara indrindra azon'ny Big Three ampiasaina hanampiana ireo mpanjifa very, raha te hivoatra ny Big Three, ary raha te-hanatratra ny iraka nampanaovina azy ny United Airlines hamindra toerana 67 ary hanala ny Emirates Airline ho ny zotram-piaramanidina tsara indrindra eto an-tany, avy eo misy olana lehibe kokoa tsy maintsy resahan'ny Big Three voalohany.
Kolontsaina vaky
Azo antoka fa rehefa miposaka ny masoandro any atsinanana, ny mpiasa eo alohan'izay dia tsy azo antenaina hitondra traikefa amin'ny fitsangatsanganana an'habakabaka tsy miova sy ambony rehefa tapaka ny kolontsain'ny orinasa ataon'ny mpitantana ny kaompania C-suite izay efa naseho matetika.
Tsy azon'ny olona an-tsaina mihitsy ny kolontsaina ao amin'ny Emirates Airline, ohatra, mamela ny dokotera Dao fanta-daza ankehitriny ho notaritaritina tsy nahatsiaro tena sy nandriaka nandalo nosy fiaramanidina raha nibanjina ny vahiny. Misy fiantraikany amin'ny zavatra kely rehetra ny kolotsaina orinasa ary mikoriana avy eo an-tampon'ny fikambanana izany. Ny kolontsaina tsara dia miteraka paikady tsara izay miteraka vokatra tsara.
Raha tsy avadika amin'ny Big Three ireo kolontsaina dia tsy hiditra amin'ny top 10 amin'ny Skytrax, na valim-panadinana iraisampirenena hafa izy ireo, avelao hangalatra ny lohateny hoe "zotram-piaramanidina tsara indrindra eran'izao tontolo izao", toy ny hetahetan'ny United Airlines.
Tolotra serivisy ho an'ny mahantra
Ny Big Three dia niantoka ny fiaraha-miombon'antoka fiaramanidina antitrust ary nanamafy ny indostrian'ny seranam-piaramanidina amerikana. Amin'izany dia nahazo hery ara-politika, toekarena ary tsena nitombo be ny Big Three ary tsy nandany fotoana na fotoana hampiasana am-pireharehana ireo fahefana ireo tamin'ny mpifaninana aminy, mpanara-maso ary mpanjifany. Ny kolontsain'ny orinasan'izy ireo simba sy miharatsy dia tsy nanjary fanandraman'ny mpanjifa mahantra fotsiny fa niray hina ihany koa tamin'ny fandraisana andraikitra an-tsena manimba sy fanararaotana ara-politika mahamenatra.
Diniho fa ireto telo ireto dia:
a. nanangana ady ara-politika nahamay tany amin'ny Emirates Airline, Etihad Airways ary Qatar Airways (Gulf Carriers), Norwegian Air International ary Norvezy UK hanidy ny tsena amerikana hifaninana;
b. nametraka ny raharaham-pitsarana nahomby nandritra ny 25 taona ny US Open Skies tsy misy fiheverana ny tombontsoan'ny mpitatitra entana ary ny fiankinan'izy ireo amin'ny Open Skies, na ny olana amin'ny seranam-piaramanidina sy ireo mpandray anjara amin'ny indostrian'ny fizahan-tany sy fizahan-tany maro hafa;
d. nitory ny DOT tany amin'ny tribonaly federaly izy ireo hanohitra azy ireo noho ny lalàna momba ny dokambarotra momba ny fiarovana ny mpanjifa ary avy eo namoaka lalàna ho an'ny Kongresy hanakorontanana azy ireo;
d. nitazona ny fampahalalana momba ny vokatra sy ny vidiny (ary manohy manao izany) avy amin'ny masoivohon'ny serivisy an-tserasera sy nentim-paharazana ary orinasam-pikarohana toy izany fa ao anatin'ny fotoana fohy ny fampitahana mahomby sy ny mangarahara ho an'ny mpanjifa dia nahena tokoa ary amin'ny fotoana maharitra dia azo esorina izany; SY
e. mpanao gazety nandrahona izay nitatitra momba ny indostrian'ny fizahan-tany tamin'ny fitarainana momba azy ireo tamin'ny tonian-dahatsoratra sy mpamokatra any amin'ny mpampahalala vaovao lehibe - ary indraindray mandrahona ny hisintona dokambarotra - raha misy zavatra ratsy voalaza momba azy ireo.
Rehefa zotram-pitaterana an'habakabaka 11 no nifehy ny 80% -n'ny tsenan'i Etazonia an-toerana - ankehitriny 4 - ireo fihetsika ireo dia mety hisy vokany eo amin'ny tsena ary, noho izany, tsy avela hahomby.
FIANGONANA VOALOHANY
Ny tabilao A4A dia mampiseho taham-pahavitrihana amin'ny fitomboan'ny asa indostrian'ny seranam-piaramanidina, izay mampametra-panontaniana hoe ahoana no ahafahan'ny Big Three mitaky fahavoazana amin'ny fidiran'ny Gulf Carrier any amin'ny tsenan'i Etazonia? Eny tokoa, ny Big Three dia tsy afaka mamantatra asa very sidina iray noho io fidirana io. Ohatra, ny Delta Air Lines sy ny United Airlines dia nisintona fiaramanidina avy tany amin'ny tsenan'i Atlanta-Dubai sy Washington Dulles-Dubai ary nanamboatra azy ireo ho any amin'ny tsena mahomby kokoa nefa tsy very asa an-tsambo na dia eo aza ny famadihana.
Ny sendikan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka dia tokony hampiasa io vanim-potoana mandroso indrindra io ho an'ny indostrian'izy ireo handinihana ireo asa very noho ny fanodikodinam-bola amin'ny alàlan'ny fikojakojana sy ny sidina, ary handray ny anton'ireo mpiasan'ny seranam-piaramanidina any ivelany - izay tafiditra ao anatin'ny fanatsarana ny traikefan'ny mpanjifa - ary iza no mahazo karama amin'ny fahantrana ary amin'ny fanampiana ny besinimaro raha toa ka mahazo tombony be ny Big Three. Ny sendika dia tokony hiahiahy amin'ny fiantraikan'ny haavon'ny serivisy ho an'ny mpanjifa amin'ny asa.
Raha tokony handanilany ny karama sy ny fotoana ary ny fiheverana amin'ny hetsika politika mampidi-doza atao amin'ny Gulf Carriers, ny mpitarika ny sendika dia tokony handinika ny famatsiam-bola amin'ny fanadihadiana lalina izay mandrefy sy manome modely ny asa very avy amin'ny serivisy mpanjifa mahantra ary inona no ilain'ny indostria avereno izay nihena na nijanona tsy nanidina. Ny fandinihana dia mety hanisa ny asa very nandritra izay 5 taona lasa izay noho ny fanodikodinam-bola ny asan'ny ekipa notadiavina tamina zotra iraisam-pirenena hiaraha-miasa amin'ireo mpiara-miombon'antoka.
Amin'ny fotoana fohy, ny vidin'ny tapakila avo kokoa noho ny fiarovana ny governemanta tadiavin'ny Big Three dia mety hahafahan'ny mpitarika sendika hitaky trosa noho ny fiezahany hanangona tombony sy hanatsara ny filaminan'ny asa. Rehefa mandeha ny fotoana, na izany aza, ny asan'ny mpikambana ao amin'ny sendika dia mety ho mora simbaina amin'ny fiarovana toy izany satria miakatra ny zon'ny Open Skies cabotage (*) ary miitatra ny ahiahy noho ny tombotsoan'ny tombotsoam-bahoaka sy ny fahombiazan'ny fiaraha-miombon'antoka antitrust anti-consumer anti-consumer. .
LOHA HEVITRA MANORANA
Ny mpitondra sendika sy ny mpikambana ao aminy dia tokony hanahy ny amin'ny voka-dratsy ateraky ny ezaka Big Three hampitomboana ny tombom-barotra amin'ny fampihenana ny mangarahara amin'ny vokatra sy ny vidiny; manakana ny fidirana vaovao an'ny kaompaniam-pitaterana; ary manome serivisy molotra hanatsara ny serivisy ho an'ny mpanjifa. Raha atambatra, ny tetika toy izany dia mety hitarika any amin'ny indostria mihena izay vitsy no maniry hanana asa ary hiditra an-tsehatra ataon'ny governemanta fa tsy hahazo tombony ireo mpiasa sy ny mpitantana.
Raha tsy izany, toy ny Southwest Airlines, JetBlue, Alaska Airlines, Emirates Airline ary ny hafa dia nanaporofo, rehefa manana fampahalalana feno sy marina ny mpanjifa dia matoky ny rafitra ary mividy bebe kokoa. Rehefa raisina ho vahiny ao anatin'ny kolontsaina mahasalama ny mpanjifa dia mahatsiaro ho hajaina ary mividy bebe kokoa. Rehefa tsy voafehy ny fidirana vaovao, dia mankafy safidy vaovao, serivisy vaovao ary sarany mora vidy kokoa ny mpanjifa, ary mividy bebe kokoa. Raha atambatra dia mitombo ny indostria ary azo antoka kokoa ny vinavinany maharitra maharitra amin'ny fitoniana ara-bola sy ny fitomboan'ny asa maharitra.
