Fiaramanidina tokana mitondra fiara eran-tany aorian'ny fanarenana ny COVID

Ny tarehimarika misy dia mampiseho fa lasa mavitrika ara-barotra ny fiaramanidina tokana sy ny karazany misy azy ireo, ka nahatonga ny fanatsoahan-kevitra fa ireo fiaramanidina ireo dia mety ho lasa ampahany lehibe sy mpilalao lehibe amin'ny tsenan'ny vatana tery amin'ny vanim-potoana fanarenana aorian'ny COVID. Rehefa mieritreritra momba ny fiaramanidina tokana isika, ity fanasokajiana ity dia mazàna mirakitra fiaramanidina tery toy ny CRJ, B737, Comac C919 ary Airbus A320, A321 Neo andiany, ary variana A220.

Raha jerena ny zotram-piaramanidina maro amin'izao fotoana izao, dia hita fa maherin'ny 80% amin'ny fiaramanidin'izy ireo no miforona fiaramanidina tokana, manomboka amin'ny fiaramanidina kely ka hatramin'ny antonony. Avy amin'ny toerana misy anay, ny fomba fijery maharitra dia ny tsenan'ny sidina dia mety hifindra mankany amin'ny vatana tery, miaraka amin'ny fizarana fiaramanidina tokana amin'ny tsenan'ny sidina ara-barotra eran-tany mitombo ho 56% ao anatin'ny dimy taona ho avy.

Hatramin'ny nipoiran'ny areti-mifindra, dia nahita an'ireto zotram-piaramanidina roa ireto izahay nifindra nankany amin'ny vatana tery lehibe kokoa, na dia toa miadana kokoa noho ny nampoizina aza ny fifindra-monina noho ny fitohanan'ny fiaramanidina tsy voaloa. Na izany aza, ny indostrian'ny fiaramanidina dia nanamarika ny fifindrana tsikelikely mankany amin'ny lalantsara tokana lehibe, miaraka amin'ny vinavina amin'izao fotoana izao fa nitombo mihoatra ny 50% ireo karazana fiaramanidina ireo raha oharina amin'ny tarehimarika talohan'ny areti-mifindra.

Mazava ho azy fa ny olana momba ny backlog dia mampanahy lehibe ho an'ny zotram-piaramanidina maro raha ny momba ny fifindrana mankany amin'ny fiaramanidina tokana. Miorina amin'ny tarehimarika misy, ity backlog ity dia midika fa ny fiaramanidina manerantany amin'ny karazana fiaramanidina isan-karazany izay tafiditra ao anatin'ny sokajy vatana tery lehibe dia hijanona eo ambanin'ny 40%, saingy mety hiova tsara ny fironana amin'ny taona ho avy. Na izany aza, ny manam-pahaizana momba ny indostria dia mbola mino fa ny tarehimarika dia hihoatra ny marika 35% ao anatin'ny dimy taona manaraka raha manaraka ny fironana amin'izao fotoana izao isika. 

Raha ny filazan'ny Boeing"Ny fon'ny tsena dia manodidina ny 180-200 seza." Azo heverina fa ity fanambarana ity dia mametraka fa ny fiaramanidina lehibe tokana an'ny Boeing dia mety ho lasa mpamorona tsena vaovao, raha jerena ny toerana misy ny orinasa amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny lalantsara tokana. Mahavariana fa ny isan'ny fanamafisana Max 9 sy 10 ary ny variana Max 8 avo lenta dia nanomboka nanjaka tamin'ny fiaramanidina napetraka ho an'ny zotram-piaramanidina maro, maneho ny fironana tsena vaovao mankany amin'ny lalantsara tokana.

Amin'ny ankapobeny, ny tsenan'ny sidina dia hanamarika ny fitomboan'ny variana A321 Neo, ny A320 Neos avo lenta miditra amin'ny tsenan'ny vatana tery, manosika ny onjan'ny indostrian'ny fiaramanidina eran-tany taorian'ny Covid. Na izany aza, ny anjaran'ny Airbus amin'ny tsenan'ny lalantsara tokana dia toa mitombo haingana kokoa noho ny mpifanandrina aminy amerikana, Boeing, izay azo inoana fa manana karazana fiaramanidina maro kokoa amin'ny sokajy vatana tery.

Ny tarehimarika farany nomena ho an'ireo mpanamboatra lehibe roa hatramin'ny faran'ny volana jona dia manondro fa ny Airbus dia nanome baiko mihoatra ny 10,600 amin'ny 17,000 nataon'ny zotram-piaramanidina samihafa ho an'ny variana A320 sy A220. Ny A320 dia nipoitra ho iray amin'ireo fiaramanidina tokana lafo indrindra sy malaza indrindra, miaraka amin'ny anjara tsenany mihoatra ny an'ny modely Boeing 737 Max.

Ny manam-pahaizana momba ny tsena dia nitanisa ny kalitaon'ny injeniera sy ny loza vao haingana ary ny fanodinkodinana ireo variana Max 737 amin'ny lalantsara tokana ho antony mahatonga ny anjaran'i Boeing amin'ny tsenan'ny vatana tery amin'ny Airbus. Ny angon-drakitra farany momba ny fiaramanidin'ny fiaramanidina dia manondro fa ny Airbus dia miady amin'ny famandrihana lehibe ho an'ny fiaramanidina tokana ao amin'ny fianakaviana A320, miaraka amin'ny ampahany amin'ny tsena ankehitriny amin'ny 59%. Ireo tarehimarika ireo dia manondro fa ny filaharana taloha dia miova haingana, miaraka amin'ny tsenan'ny lalantsara tokana izay lasa manintona kokoa ho an'ny zotram-piaramanidina maro.

Fanampin'izay, ny fitomboan'ny sitraka amin'ny andiany A320 ho an'ny zotra fohy dia nampitombo ny mahasarika azy ireo eo amin'ny tsenan'ny sidina, manome fahafahana ho an'ny zotram-piaramanidina hitazomana fandaharana manidina mafimafy mandritra ny vanim-potoana fanarenana aorian'ny Covid. Noho izany, ireo fiaramanidina ireo dia toa azo atao kokoa ho an'ny zotram-piaramanidina mikasa ny hahatratra ny taham-pamerenana haingana, fa tsy toy ny fiaramanidina tokana an'ny Boeing izay miasa amin'ny ampahany lavitra.  

Tsy toy ny fiaramanidina midadasika, ny ampahany amin'ny lalantsara tokana dia ahitana fiaramanidina ahafahan'ny zotram-piaramanidina hahatratra ny "toe-karena isaky ny seza" tsara indrindra ary amin'ny farany dia manome fahafaha-manao bebe kokoa ho an'ny mpandeha. Izany dia manazava ny fitomboan'ny mahasarika ny fiaramanidina tokana tokana manoloana ny zava-tsarotra ankehitriny izay mampiavaka ny tsenan'ny sidina eran-tany. 

Araka ny hita amin'ny fihemorana amin'ny baiko izay atrehin'ny mpanamboatra fiaramanidina ankehitriny, ny sandan'ny variana tokana amin'ny fampivoarana ny zotram-piaramanidina sy ny fanampiana ny zotram-piaramanidina dia tena ilaina tokoa mandritra ny vanim-potoana fanarenana aorian'ny Covid. Raha jerena ireo zava-misy ireo, ny mpanamboatra dia tokony hijery ny fahafaha-mamorona modely fiaramanidina "eo afovoan'ny tsena" sy ireo izay manolotra fuselage mitambatra boribory mba hamenoana ireo modely misy lalantsara tokana.  

Momba an'i Gediminas Ziemelis: 

Nandritra ny asa fampandrosoana ara-barotra nandritra ny 24 taona mahery, Gediminas Ziemelis dia nanangana fanombohana 50 mahery sy fampiasam-bola maitso amin'ny indostria isan-karazany toy ny IT, haino aman-jery, fanaka lafo vidy, fivarotam-panafody, toeram-pitsaboana, fambolena, ary manerana ny sehatra indostrialy hafa. Amin'izao fotoana izao, ireo orinasa ireo dia na an'ny PE 'Vertas Management' na efa namidy teo aloha ary tafiditra ao anatin'ny fikambanana lehibe hafa.

Gediminas Ziemelis no mpanorina sy filohan'ny Avia Solutions Group - vondrona sampan-draharahan'ny aerospace manerantany manana birao sy toby famokarana efa ho 100 izay manome serivisy sy vahaolana manerantany.

Nandritra ny asany hatramin'izao, i G. Ziemelis dia nahazo mari-pankasitrahana maro sy fankasitrahana avy amin'ny indostria. Tamin'ny taona 2016, nahazo mari-pankasitrahana Eoropeana Business Award i G. Ziemelis ho fankasitrahana ny fahaizany mitantana orinasa sy fampandrosoana. Tamin'io taona io ihany, teo ambany fitarihany, ny Avia Solutions Group dia voatendry ho tompon-daka nasionaly ho an'ny daholobe amin'ny sokajy Entrepreneurship, nahazo toerana tao amin'ireo orinasa 110 ambony eoropeana. Indroa - tamin'ny 2012 ary indray tamin'ny 2014 - Ziemelis dia nekena ho iray amin'ireo mpitarika tanora 40 manan-talenta indrindra amin'ny indostrian'ny aerospace maneran-tany nataon'ny gazetiboky amerikana aerospace malaza 'Aviation Week'.

Nandritra ny asany, Gediminas Ziemelis dia nandray anjara tamin'ny asa fandraharahana mahavariana. Teo anelanelan'ny taona 2014 – 2017, nanohana sy nandinika manokana ny Banky Shinoa izy (anisan'izany ny ICBCL, CMBL, ary Skyco Leasing) momba ny famatsiam-bola ny varotra amin'ny varotra fiaramanidina izay mihoatra ny 4 lavitrisa dolara amerikana ny fitambarany. 

Teo anelanelan'ny taona 2006 – 2019, ny filohan'ny Vondrona Avia Solutions dia nanatanteraka IPO nahomby tamin'ny orinasa 4 tao amin'ny OMX sy WSE, nanara-maso ny olana momba ny fatoran'ny daholobe, niaraka tamin'ny fampiakarana ny renivola mitentina 400 tapitrisa dolara.

1.38 lavitrisa dolara amerikana ny totalin'ny harenany, araka ny filazan'ny haino aman-jery eo an-toerana.