Nitombo teo amin'ny tsena iraisam-pirenena ireo mpitatitra rosiana satria mikatsaka ny hitrandraka ny fampihenana ny fahafahan'ny mpandraharaha iraisam-pirenena vao haingana eo amin'ny tsena eo an-toerana vokatry ny fitotongan'ny toekarena ao amin'ny firenena. Izany no iray amin'ireo fanamarihana fototra natolotr'i Evgeny F. van der Geest, mpandinika zokiolona mpanolo-tsaina momba ny risika ao amin'ny Ascend Flightglobal Consultancy tamin'ny famelabelarana tao amin'ny Routes Silk Road Strategy Summit any Tbilisi, Georgia.
Araka ny voalazan'ny mpandinika, rehefa mampitaha ny fandaharam-potoanan'ny sidina eo anelanelan'ny May 2014 sy Mey 2015, ny mpitatitra nasionaly Aeroflot Russian Airlines, ny sampan-draharaham-paritra Orenair, ary ny lehibe hafa toa ny Transaero Airlines, Ural Airlines ary Vim Airlines dia samy nampiakatra ny hafainganam-pandeha iraisam-pirenena teo anelanelan'ireo teboka roa ireo. . Ny UTair ihany no lehibe tsy nampitombo ny asany, fa ny mpitatitra kosa dia manamora ny fandraharahana amin'izao fotoana izao noho ny tsindry ara-bola.
“Misy fironana mazava avy amin'ny lehibe Rosiana. Mazava ho azy fa maniry ny hijanona eo amin'ny tsena iraisam-pirenena izy ireo ary hameno ny banga manaraka ny fahatapahan'ny fahafahan'ireo mpandraharaha lehibe any Eoropa, ”hoy izy. Ny angon-drakitra momba ny fandaharam-potoana dia mampiseho fa ny Air France, Alitalia, Austrian Airlines, British Airways, KLM, Lufthansa ary Swiss International dia samy nanapaka ny fatrany nandritra io vanim-potoana io.
Tamin'ny famelabelarany nanasongadinana ny fironan'ny tsenan'ny fiaramanidina ao Rosia, van der Geest dia nanome fomba fijery mahaliana momba ny firafitry ny sehatra amin'izao fotoana izao ao amin'ny Federasiona Rosiana, ao anatin'izany ny fitomboan'ny fandraisana anjara kely kokoa – indrindra fa avy amin'ny orinasa iraisam-pirenena – izay mamporisika ny fanavaozana ny fiaramanidina izay mitohy. mba hahitana ny fanesorana ireo zotram-piaramanidina antitra Sovietika miaraka amin'ny maodely fiaramanidina tandrefana.
Ny fiaramanidina Rosiana dia manjaka amin'ny fiaramanidina Boeing sy Airbus, izay mitana ny laharana voalohany amin'ireo mpamorona fiaramanidina mahazatra ao an-toerana. Mbola be dia be ny zotram-piaramanidina Antonov sy Tupolev any Rosia, na dia maro amin'izy ireo aza no tsy azo ampiasaina amin'izao fotoana izao.
"Mbola misy fiaramanidina Rosiana mavitrika maromaro, saingy mitombo ny isan'ny fiaramanidina voatahiry ary tsy azo inoana fa hiverina amin'ny serivisy miasa ireo," hoy i van der Geest. Na dia nisy fiovana ankapobeny tamin'ny fiaramanidina vita amin'ny tandrefana aza ny fiaramanidina mavitrika dia nijanona ho "ambaratonga midadasika", araka ny filazan'ny mpandinika, noho ny fanoloana ny fiaramanidina taloha tamin'ny fitaovana vaovao.
"Miteraka tsy mitsaha-mitombo ny ampahany kely amin'ny fironana hitantsika eran'izao tontolo izao," hoy izy, na dia nanamarika aza izy fa ny fiaramanidina iray amin'ny dimy ao Rosia ihany no azo amin'ny fanofana miasa, ambany noho ny 40 isan-jato eo amin'ny sehatra hita manerana an'i Rosia. izao tontolo izao. “Mbola misy toerana hitomboana eto”, hoy ihany izy.
Silk Road Ascend
Ny AerCap lessor holandey dia manana fampirantiana lehibe indrindra amin'ny tsena Rosiana miaraka amin'ny fiaramanidina 120 eo amin'ny serivisy, fitahirizana na amin'ny baiko avy amin'ny mpandraharaha Rosiana. Ity dia mihoatra kely noho ny mpitarika eo an-toerana VEB Leasing, izay mizara mitovy ny portfolio eo amin'ny serivisy sy ny fiaramanidina ary saika avo roa heny noho ny an'ny GE Capital Aviation Services (GECAS). Samy nahita ny fitotongan'ny fananany avy any Rosia ireo mpanofa tandrefana roa tamin'ny taon-dasa, saingy tsy nisy fiantraikany loatra tamin'ny toe-karena.
"Tao anatin'ny telo taona lasa dia nitovy be ny fiaramanidina ary tao amin'ny AerCap ny fihenan'ny dia noho ny fiverenan'ny fiaramanidina sivy avy amin'ny Nordwind Airlines - 757 enina sy 767 telo. Ireo rehetra ireo dia tamin'ny fampanofana miasa ary nivoaka aloha, saingy tsy nisy fiatoana ary namidy haingana tamin'ny DHL, ”hoy i van der Geest. "Tsy nisy fandroahana fankahalana ka mbola tsena matanjaka hiasana."
Ny mazava dia niova ny dinamikan'ny tsena Rosiana tato anatin'ny roa taona lasa izay satria nisy fiovana ho an'ny sidina an-trano. Ny krizy ara-toekarena ao Rosia dia misy fiantraikany amin'ny fifamoivoizana iraisam-pirenena indrindra, miaraka amin'ny CIS sy ny mpitatitra vahiny miaina ny fihenan'ny fangatahana iraisam-pirenena.
"Nandritra ny vanim-potoana teo anelanelan'ny taona 2008 sy 2013, ny tsena iraisam-pirenena dia nihoatra lavitra noho ny fitomboan'ny lanitra anatiny, saingy niova ny zava-drehetra tamin'ny 2014 ary nitohy tamin'ny 2015 niaraka tamin'ny tsena iraisam-pirenena tena nihena noho ny fiovan'ny vola," hoy i van der Geest.
eTN dia mpiara-miasa amin'ny haino aman-jery ho an'ny Routes.
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- “This is resulting in the lessor share steadily growing echoing the trend we are seeing across the globe,” he said, although he noted that only one in five aircraft in Russia is acquired on operating lease, significantly below the 40 per cent level seen across the world.
- "Nandritra ny vanim-potoana teo anelanelan'ny taona 2008 sy 2013, ny tsena iraisam-pirenena dia nihoatra lavitra noho ny fitomboan'ny lanitra anatiny, saingy niova ny zava-drehetra tamin'ny 2014 ary nitohy tamin'ny 2015 niaraka tamin'ny tsena iraisam-pirenena tena nihena noho ny fiovan'ny vola," hoy i van der Geest.
- Russian carriers have grown in international markets as they seek to exploit the recent reduction in capacity of international operators in the local market as a result of the economic recession in the country.
