MANILA, Philippines (eTN) - Vao haingana ny Philippine Airlines dia nitatitra fatiantoka 10.6 tapitrisa dolara ho an'ny telovolana voalohany amin'ny taom-bolany, saingy tsy manakana ny fahatokisan'ny filohan'ny PAL Jaime Bautista momba ny fomba fijery maharitra an'ny mpitatitra an'habakabaka tranainy indrindra any Azia Atsimo Atsinanana. “Taona tena sarotra tokoa ity taona ity, indrindra fa ny vidin-tsolika dia mahatratra tampony vaovao. Saingy matoky aho fa mbola hahazo tombony hatrany isika amin'ity taona ity, ”hoy ny filohan'ny PAL tamin'ny tafatafa manokana tamin'ny eTN.
Nitondra mpandeha 9 tapitrisa teo ho eo ny zotram-piaramanidina tamin'ny taon-dasa, nidina kely tamin'ny mpandeha 9.3 tapitrisa tamin'ny herintaona talohan'izay. Ity vokatra ity dia azo hazavaina amin'ny fisian'ny mpandeha an-trano sasany nifindra tany amin'ny sampana PAL mora vidy, Air Phil Express. Tamin'ny FY 2010-11, nahazo tombony 72.5 tapitrisa dolara amerikana ny PAL raha oharina amin'ny vola miditra mitentina 1.6 lavitrisa dolara amerikana, rehefa very 14.5 tapitrisa dolara amerikana herintaona talohan'izay.
Ny sisa tavela amin'ny taona ara-bola amin'izao fotoana izao dia mety ho avy, raha ny marina, avy amin'ny fihodinana farany amin'ny fanavaozana nataon'ny PAL, izay nahitana ny famoahana ireo asa tsy fototra. Ny fepetra amin'ny fampihenana ny asa fanampiny toy ny fikarakarana ny tany, ny sakafo, na ny ivon-toerana antso dia hanampy amin'ny fampihenana ny mpiasan'ny PAL ho mpiasa 4,400, raha oharina amin'ny mpiasa 7,000 amin'izao fotoana izao.
“Tsy maintsy mihamatanjaka sy mahomby kokoa isika raha te hisarihana mpampiasa vola vahiny sy hifaninana tsara amin'ny zotram-piaramanidina hafa, anisan'izany ireo mpitatitra sarany. Resaka fahavelomana izany”, hoy i Jaime Bautista. Ny Outsourcing dia antenaina hampihena ny saran'ny fampandehanana ny mpitatitra hatramin'ny 15 tapitrisa dolara isan-taona.
Ny tontolon'ny asa dia tena sarotra teo amin'ny sehatra iraisam-pirenena sy anatiny. “Niatrika ny vokatry ny korontana ara-politika tany Afovoany Atsinanana izahay, ary koa ny horohorontany sy ny tsunami tany Japon, izay nampihena ny fitakian’ny dia tamin’ireo tsena roa ireo”, hoy i Atoa Bautista. Any Japon, ny filohan'ny PAL dia manombana ny fihenan'ny mpandeha ho 20%. “Na izany aza, dia nitazona ny vokatray izahay ary nampiakatra kely ny saran-dalanay tamin'ny fanitsiana ny fahafahanay. Ny fomba nanohizanay ny fandalovanay rehetra tany Tokyo Narita, Fukuoka, Nagoya, Okinawa, ary Osaka, ”hoy izy. Taorian'ny nanohy ny sidina nankany Arabia Saodita tamin'ny Martsa 2010, nampiato indray ny làlany nankany Riyadh ny PAL tamin'ny Aprily lasa teo.
“Tena henjana ny fifaninanana amin'izao fotoana izao amin'ny lalana rehetra mankany Afovoany Atsinanana noho ny fanitarana mahery vaika ataon'ireo mpitatitra any amin'ny Golfa mankany amin'ny tsena Filipiana. Maherin'ny 70 isan-kerinandro avy amin'ireo zotra ireo mankany Manila izao, ”hoy i Jaime Bautista.
Ny PAL, raha ny marina, dia tsy miombon-kevitra amin'ny fomba omen'ny governemanta amin'izao fotoana izao ny lanitra misokatra ho an'ny zotram-piaramanidina vahiny. “Aleo hazava tsara ny momba izany. Tsy manohitra ny politikan'ny lanitra misokatra isika raha mbola mandanjalanja. Tsy afaka manome zo ho an'iza na iza fotsiny isika raha tsy mahazo tombony amin'ny zo mitovy. Izany no mitranga any Canada, ohatra, izay tsy ahafahantsika manidina amin’izay tiantsika”, hoy ny fanamafisan’ingahy Bautista.
Tsy nampian'ny manampahefana Filipiana sivily sivily ny PAL. Ny tsy firaharahana ny fanatsarana ny fiarovana ao amin'ny Seranam-piaramanidina Iraisam-pirenena ao Manila dia nitarika ny US Federal Aviation Administration (FAA) sy ny EU Aviation manampahefana hanapaka ny zotram-piaramanidina Filipina. Ny FAA dia nampidina ny seranam-piaramanidina Manila avy amin'ny sokajy I ho II, nanapaka ny PAL - noho izany ny elatra PAL - tamin'ny alàlan'ny fampangatsiahana izay fanitarana rehetra mankany Etazonia.
“Manana fifanarahana an-danitra misokatra miaraka amin'i Etazonia izahay ary te-hiditra any New York, Chicago, na Houston mihitsy aza ary hametraka ny Boeing B777 vaovao indrindra amin'ny serivisy. Tsy afaka anefa izahay, noho ny fidinana. Any Eoropa, ny mpitatitra Filipiana rehetra izao dia tafiditra ao anatin'ny lisitra maintin'ny Vondrona Eoropeana na dia nandalo soa aman-tsara aza ny fanaraha-maso fiarovana rehetra napetraky ny andrim-panjakana iraisam-pirenena toa ny IATA”, hoy ihany Andriamatoa Bautista.
Miaraka amin'ny fametrahan'ny governemanta ho laharam-pahamehana tanteraka ny fanatsarana ny fiarovana ny seranam-piaramanidina ao Manila, ny filohan'ny PAL dia manantena ny hahita ny fandrarana amin'ny volana martsa amin'ny taona manaraka. Ny ankamaroan'ny fivoaran'ny PAL amin'ny ho avy dia miankina amin'ny fahafahan'ny governemanta hamahana ny olana amin'ny fotodrafitrasa momba ny sidina sivily ao amin'ny firenena. “Mihevitra ihany koa izahay fa manidina indray any Eropa satria manaiky fa tsy ampy ny fahafaha-manao. Azo inoana fa hanompo an'i Frankfurt na Munich izahay, satria afaka mandray soa avy amin'ny serivisy famahanana tsara ho an'ny faritra hafa any Eoropa," hoy ny filohan'ny PAL.
Ny zotram-piaramanidina dia tokony handray Boeing 4 vaovao 777, manomboka amin'ny taona ho avy, ary koa Airbus A320 vaovao ho an'ny tambajotram-paritra. “Mijery fiaramanidina hanolo ny Airbus A330 izahay izao mandritra ny 5 taona ho avy. Mijery akaiky ny Airbus A350 sy Boeing B787 izahay”, hoy i Atoa Bautista. Amin'izao fotoana izao, ny PAL dia mijery ny fanitarana bebe kokoa any Azia. Vao haingana ny mpitatitra dia nanokatra matetika isan'andro mankany Delhi amin'ny alàlan'i Bangkok ary mijery toerana maro kokoa any Shina. “Safidy iray i Guangzhou. Mijery ny fanompoana an'i Kambodza koa izahay amin'izao fotoana izao,” hoy Andriamatoa Bautista.
Ny PAL dia tsy manilika ihany koa ny fidirana amin'ny alliance, indrindra fa ao anatin'ny fe-potoana 2 ka hatramin'ny 3 taona. Oneworld dia mety ho iray amin'ireo safidy tsara indrindra, satria ny PAL dia manana fifandraisana matanjaka amin'ny Cathay Pacific, ary koa ny Malaysia Airlines. Ny tambajotran'ny mpitatitra, miaraka amin'ny sidina midadasika mankany Amerika Avaratra sy Azia Avaratra (indrindra ho any Japana), ary koa Aostralia, dia mety hifanaraka tsara amin'ny tambajotra manerantany an'ny Oneworld. Ny sidina mankany Munich dia mety hamorona fiaraha-miasa amin'ny Air Berlin ihany koa.
Jaime Bautista mitsiky dia nanazava fa ny faniriany farany dia ny hahatonga ny PAL ho zotram-piaramanidina 4 kintana. “Miditra indray izahay hanao PAL ho iray amin'ireo mpitatitra lehibe indrindra any Azia Atsimo Atsinanana. Izahay no mpitatitra tranainy indrindra ao amin'ny faritra manana traikefa 70 taona. Ary mbola mijery ny manodidina mandritra ny fotoana maharitra izahay, ”hoy izy.
