Ny fitsipiky ny governemanta henjana dia tsy mamela ny seranam-piaramanidina sasany hampiasa seranam-piara-manidina sasantsasany ary amin'ny fotoana sasany ihany. Ity fetra politika misy ny rahontsika ity dia tsy mahomby ary tsy manimba ny indostrian'ny fizahantany ihany fa ny fampandrosoana an'i SA ho foibem-paritra amin'ny orinasa iraisam-pirenena.
Vao tsy ela akory izay, ny Brenthurst Foundation dia namoaka tatitra iray izay naneho ny fomba hampitomboana ny fahalalahana ny lanitra any Afrika ny fizahan-tany sy ny orinasa amin'ny ankapobeny. Nasehony fa ny fampandrosoana ny ivon-toerana isam-paritra any Dubai sy Singapore dia namela ireo tanàna ireo hitombo tsy ny fivezivezin'ny rivotra ihany fa koa hanitatra ny asa amin'ny fotodrafitrasa midadasika kokoa - serivisy entana, varotra ary fanondranana entana avy any ivelany.
Ny tatitra dia nanondro ny maha-zava-dehibe ny maha-lohalaharana azy. Ireo tanàna ireo dia afaka nanao zavatra tsara tamin'ny fotoana nety mba hahatonga ny seranam-piaramanidina hanintona. Ny orinasam-panidinana dia momba ny volabe ihany ary raha manintona tsara ny seranam-piaramanidinao ianao dia mahazo tombontsoa tsy mitovy. Ny tombony azo amin'ny SA amin'ny alàlan'ny fanalalahana ny lanitra dia lehibe. Ny fizahantany no sehatry ny indostria lehibe indrindra any SA ary mampiseho fitomboana haingana, mifanaraka amin'ny tsena eran'izao tontolo izao. Tokony hanao bebe kokoa hamporisika izany isika raha mila asa tsara. Ny fizahan-tany manerantany dia namokatra $ 500bn tamin'ny 2004 ary mitombo be izao rehefa mihananankarena ny olona.
Nahazo ny anjaran'ny liona amin'ireo mpizahatany aty Afrika i SA. Tamin'ny 2004 dia nahazo mpitsidika 6,1 tapitrisa izahay. Ny lehibe indrindra dia i Egypt (5,5-tapitrisa), avy eo i Maraoka sy i Tonizia (5-tapitrisa). Zimbaboe dia nahazo mpizahatany 1 tapitrisa isan-taona. Saingy, amin'ny ankapobeny, i Afrika dia mitentina $ 7,5bn fotsiny na 1,5% amin'ny pie fizahan-tany manerantany. Ny firenena afrikanina dia azo antoka fa manana asa hatao amin'ny fampivoarana ny serivisy fanampiana ilain'ny mpizahatany, fa ny fizarana tsena ambany dia ambany dia nohazavaina tamin'ny fisalasalana hanafaka ny lanitra afrikana.
Amin'ny lafiny politika, ny "lanitra misokatra" no zavatra mora tratrarina indrindra. Tamin'ny taona 2000 sy 2003, Kenya sy SA dia nandray fepetra tamin'ny fandaminana roa tonta hanokatra ny fifamoivoizana an-habakabaka eo anelanelan'ny Johannesburg sy Nairobi. Ny volan'ny mpandeha isam-bolana dia niafara tamin'ny 69% avo kokoa noho ny teo ambanin'ny fitondrana narovana teo aloha. Ny fandinihana dia mampiseho fa ny fanalefahana ny fahalalam-pandrosoana any atsimon'i Afrika dia afaka mampiakatra hatramin'ny 20% ny isan'ny fifamoivoizana.
Nanakana ny mpandeha afrikanina tatsimo ihany koa ny fameperana an-trano. Izahay taloha dia nanana tsena tery tery, izay tantanan'ny South Africa Airways (SAA). Rehefa navotsotra ny tsena anatiny dia nipoitra ireo mpitatitra mora toa an'i Kulula sy 1Time. Tsy mbola nahita an'izany ny mpandeha. Miaraka amin'ny Mango hanatevin-daharana ny fifanolanana dia omena toerana lavitra kokoa ny mpivahiny amin'ny vidiny mifanaraka amin'ny paosy rehetra.
Ka maninona raha hanokatra lanitra rahampitso? Raha misy tombony azo amin'ny safidin'ny mpanjifa bebe kokoa, ny volan'ny dia lavitra kokoa ary ny vidiny ambany, inona no misakana antsika? Mampalahelo fa miondrika ny sofin'ny Parlemanta fa tsy ny mpanjifa na ny olona mitady fatratra mitady asa, fa ny mpanolo-tsaina fiaramanidina be karama. Ny fanokafana ny lanitra dia voatery midika fifaninanana bebe kokoa. Midika izany ny famelana ireo zotram-piaramanidina bebe kokoa hiditra ny firenentsika. Hampihena ny vidiny izany, hampiala ny orinasan-tseranana avy amin'ny mpiasam-panjakana malemy sy ara-ketra. Tsy azo ihodivirana fa hisy ny daka sy kiakiaka.
Tsy miavaka ny zavatra niainan'i SA. Ara-tantara, ny fifandraisan'i Angletera tamin'ny Etazonia dia nisedra olana. Na dia miady hevitra momba ny tombontsoa mifandraika amin'ny rohy mihamitombo aza ireo vondrona mpijery mpanjifa, ny British Airways (BA) sy ny Virgin dia manao izay farany azony atao mba hameperana ny sidina sy ny fidirana. Ny BA sy ny Virjiny dia nanitrikitrika ny hamaly sy ny zony hiasa amin'ny sidina anatiny any Etazonia, izay nanakana ny lalana tsy hisokatra. Ny fanoheran'i SAA ny famoahana slot bebe kokoa ao amin'ny OR Tambo dia ny tsy hanaovan'ny BA sy i Virginie Heathrow. Fa ahoana izany no olantsika? Olana iray misy fiatraikany amin'ny vinan'ny SAA fa tsy tokony hisy fiatraikany amin'ny fivelomantsika. Ny fifamaliana dia tsy fiarovana tsara ary azo antoka fa tsy fepetra ho an'ny lanitra misokatra.
Raha manokatra ny seranam-piaramanidintsika amin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka hafa isika ary mampivelatra ny SA ho foibem-paritra manan-danja, tsy maninona ve raha tsy mahafoy ny foto-kevitry ny kaompaniam-pirenena isika? Tsy dia izany loatra. Ny zotram-piaramanidina sy seranam-piaramanidina dia manodidina ny refy. Mba hananganana indostrian'ny fizahantany dia mila mpizahatany isika. Mila entana izahay mba hahafahantsika manangana orinasam-pitaovana sy manohana serivisy mamorona asa. Tsy misy dikany ny fanampiana ara-bola ny zotram-pirenena raha indostria vaovao no sorona ho azy. Tsy tokony hamerina ny hadisoan'ny indostria "stratejika" hafa toy ny telecom isika. Mety ho nety tamin'ny lafiny politika ny fiarovana ny Telkom, saingy ny tsy fahampian'ny fantsom-pifandraisana malalaka dia niantoka ny vidim-piainana avo lenta ho an'ny mpanjifa sy ny sehatra teknolojia kely kokoa noho ny azontsika.
Ny "lanitra misokatra" dia tsy ny raharaha politika mafana indrindra. Tsy dia takatry ny besinimaro ireo adihevitra, fa azon'ireo orinasan-drivotra voarohirohy. Raharaha ankolaka noho izany ny fanarahan-dalàna. Ny takiana amin'ny governemanta dia ny fitarihana izay manaiky ny lanitra misokatra ho toy ny tetikady ankapobeny amin'ny fampitomboana ny fizahan-tany, ny entana, ny serivisy mifandraika amin'ny rivotra, ny fifandraisan'ny orinasa amin'i Afrika ary ny fanitarana ny fifandraisana ara-batana sy ny tambajotra amin'ny sisa eran'izao tontolo izao. Ny sorona politika takiana amin'ny fanambarana ny lanitra misokatra dia ambany. Tombontsoa lehibe ho an'ny toekarem-pirenena.
allafrica.com
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- African countries certainly have work to do in developing the support services tourists need, but the pathetically low market share is mostly explained by a reluctance to liberalise the African skies.
- If we open our airports to other airlines and develop SA as an important regional hub, does it matter if we abandon the concept of a national carrier.
- This political restriction of our skies is inefficient and hurts not only our tourist industry but also the development of SA as a regional hub for international business.
