Miaraka amin'ny fizotrany farany momba ny didim-pitomboana, ny Italia Ny filankevitry ny minisitra dia nanampy singa iray hafa amin'ny famaritana sarotra ny vaovao Seranam-piaramanidina Alitalia.
Ny lahatsoratra nankatoavina, raha ny marina, dia mirakitra ihany koa ireo fenom-pitsipika mamaritra ny fombam-pidirana ao amin'ny minisiteran'ny Toekarena sy ny vola (MEF) ao amin'ny renivohitra sosialin'ny newco "Nuova Alitalia." Noho izany, ny fanemorana tsy misy fetra ny famerenana ny fampindramam-bola mitentina 900 tapitrisa sy ny fanovana ny ampahan'io ho lasa fizarana ny Alitalia vaovao dia natao ara-dalàna.
Amin'izany fomba izany, ny MEF dia mitazona 15% ny anjaran'ny Alitalia vaovao, ny quota mitovy amin'ny Delta Air Lines, raha ny antokon'ny lohany, Ferrovie dello Stato, no tokony hanamafy ny 35% -n'ny newco. Tsy misy famantarana, amin'izao fotoana izao, momba izay tompon'andraikitra amin'ilay 35% fanampiny mbola tsy sarona.
Na eo aza ny fisalasalana efa nolazain'i Atlantia, ny orinasa mifehy ny Aeroporti di Roma sy Autostrade per l'Italia dia mijanona ho laharana voalohany amin'ny governemanta Conte, izay, na izany aza, tsy maintsy hanokatra dinika tena izy miaraka amin'ny vondrona tarihin'i Giovanni Castellucci.
Na izany aza, miha-mafy ny fotoana ary ny fomban-kevitra mety hitranga indrindra eo amin'ny latabatr'ireo kaomisera miavaka an'i Alitalia dia ny fanemorana ny daty voatondro hanolorana ny drafitra indostrialy nataon'i Fs.
Amin'ny 30 aprily, raha ny marina, izay saika hanjo antsika, ny talen'ny fitantanan'i Ferrovie, Gianfranco Battisti, dia saika tsy afaka mamaritra ny firafitry ny consortium afaka andro vitsivitsy. Noho izany, misy ny fanemorana mandra-pahatongan'ny fifidianana eropeana (voalahatra ho amin'ny 26 Mey) miaraka amin'ny sombin-tsolika lava iray amin'ny fahavaratra izay hampihemotra ny safidy rehetra mandra-pahatongan'ny fararano manaraka.
