Mpitondra vaovao no manao fahagagana amin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka Azia atsimo atsinanana

Revolisiona mangina nefa tena izy. Nandritra ny taona maro, ny zotram-piaramanidina any Azia Atsimo Atsinanana dia noheverin'ireo mpanao politika eo amin'ny fitondrana ho fitaovana ho an'ny maha-firenena ary amin'ny farany ny fampandrosoana ara-toekarena. Nandritra ny taona maro dia nitsofoka tao anatin'ny fitantanana ny zotram-piaramanidina ireo mpitarika ny firenena Aziatika Atsimo Atsinanana, nanova ny CEO sy ny filoha araka ny fandaharam-potoanany sy ny faniriany. Ohatra tamin'ny fifandonana taloha: tamin'ny fiandohan'ny taona 2006, ny fitsidiham-panjakana ofisialy nataon'ny Minisitra Mohammad Mahathir tany Meksika dia narahin'ny Malaysia Airlines nanokatra sidina mivantana avy any Kuala Lumpur. Ary ahoana ny amin'ny Thai Airways manidina tsy an-kiato mankany New York tamin'ny XNUMX, mba hifaninana amin'ny Singapore Airlines fotsiny?

Mety hisy hilaza fa rariny izany satria an'ny fanjakana ny ankamaroan'ny mpitatitra any Azia Atsimo Atsinanana. Afa-tsy ny folo taona farany no nahitana ny ankamaroan'ireo zotram-piaramanidina ireo latsaka anaty mena noho ny tsy fahaiza-mitantana. Saingy amin'izao fotoana izao, noho ny tsy fahampian'ny loharanon-karena, miha-misalasala ny governemanta hanavotra ny zotram-piaramanidina.

Farafaharatsiny dia nisy vokany tsara ny krizy: toa nihena ny fitsabahana ara-politika rehefa nandray an-tanana ireo mpitatitra nasionaly ny tale jeneralin'ny taranaka vaovao, ka nahatonga fahatsapana fahaleovantena vaovao. Iray amin'ireo fiodinana mahery vaika indrindra ny Malaysia Airlines. Taorian'ny fanendrena an'i Idris Jala ho tale jeneralin'ny orinasa vaovao, dia namoaka tamin'ny taona 2006 ny drafitry ny fampandehanan-draharaha ny MAS, izay nahatonga ny fahalemen'ny zotram-piaramanidina ho ampahibemaso, nijery na dia mety ho bankirompitra aza. Nahazo ny fampanantenana fa tsy hitsabaka amin'ny fitantanana ny zotram-piaramanidina ny governemanta, dia nahomby i M. Jala nanova ny harenan'ny MAS. Nampidirina ny fepetra fampidinana ny saran-dalana toy ny fanapahana ireo zotra tsy mahasoa– zotra 15 mahery no nakatona, nihena ny sambo, nitombo ny famokaran'ny mpiasa ary koa ny fampiasana fiaramanidina isan'andro.

Nanomboka tamin'ny 2006 ka hatramin'ny 2008, dia nihena 10 isan-jato ny fahafahan'ny seza ary nihena 11 isan-jato ho 13.75 tapitrisa ny isan'ny mpandeha. Saingy tamin'ity vokatra ity: Tamin'ny 2007, ny MAS dia nahavita niverina tany amin'ny mainty hoditra nahazo tombony 265 tapitrisa dolara amerikana, taorian'ny fatiantoka roa taona (-377 tapitrisa dolara amerikana tamin'ny 2005 ary -40.3 tapitrisa tamin'ny 2006). Na dia mety ho fatiantoka aza ny zotram-piaramanidina tamin'ny taona 2009 noho ny fihemorana (-22.2 tapitrisa dolara amerikana nanomboka tamin'ny Janoary ka hatramin'ny Septambra 2009), dia manantena ny hiverina amin'ny mainty indray ny MAS amin'ny taona 2010. Nanambara ny lehiben'ny mpanatanteraka vaovao Tengku Datuk Azmil Zahruddin. mifantoka amin'ny fampihenana ny fandaniana, ny fampivoarana ny fidiram-bola ary ny fanatsarana ny fahafaham-pon'ny mpanjifa. Manonitra ny fampihenana bebe kokoa amin'ny tamba-jotra lavitra azy (fanakatonana an'i New York sy Stockholm), na izany aza, ny MAS dia mikasa ny hanitatra any Aostralia, Shina, Azia Atsimo, Afovoany Atsinanana ary firenena ASEAN. Ny fiaramanidina vaovao dia tsy maintsy alefa manomboka amin'ny taona ho avy miaraka amin'ny Boeing 35-737 800 voalohany ho tonga amin'ny fiaramanidina, raha toa kosa ny fandefasana Airbus A380 enina dia nokasaina ho an'ny tapaky ny taona 2011.

Ny fanavaozana miavaka iray hafa dia niainan'ny mpitatitra nasionaly Indoneziana Garuda. Ny fahatongavan'i Emirsyah Satar amin'ny maha tale jeneralin'ny orinasa dia narahin'ny fihenan'ny zotram-piaramanidina. "Tsy nifanaraka ny maodely fandraharahana: tsy mandeha intsony ny loharanon'olombelona, ​​​​ny vola ary ny asa," hoy i Satar.

Noterena hanakatona ny zotra rehetra any Eoropa sy Etazonia ny zotram-piaramanidina avy eo, mba hampihenana ny fiaramanidina avy amin'ny fiaramanidina 44 ho 34 ary koa ny mpiasa ao aminy avy amin'ny mpiasa 6,000 ho 5,200. “Mazoto kokoa izahay ankehitriny satria afaka nanakarama tanora mpanatanteraka mba hitady ny anjaran'ny zotram-piaramanidina,” hoy i Satar.

Niditra tamin'ny dingana fampivondronana i Garuda, izay nivadika ho paikady fanarenana sy fanamafisana tamin'ny taona 2006/2007, ary nifarana tamin'ny taona 2008 ho paikady fitomboana maharitra. Taorian'ny fanamarinana fanamarinana momba ny fiarovana an'ny IATA tamin'ny taona 2008, dia nesorina tao amin'ny lisitry ny zotram-piaramanidina voarara ho any amin'ny Vondrona Eoropeana i Garuda nandritra ny fahavaratra 2009. Tonga tamin'ny fotoana tsara indrindra io zava-bita io satria nahazo tombom-barotra roa nifanesy i Garuda tamin'ny taona 2007 (US$-6.4 tapitrisa) ary tamin'ny 2008 (71 tapitrisa dolara amerikana).

Niverina indray izao ny fanitarana. “Handefa fiaramanidina 66 izahay izay mikendry ny hanana fiaramanidina 114 amin'ny taona 2014. Hifantoka kokoa amin'ny karazana fiaramanidina telo izahay: Boeing 737-800 ho an'ny tambajotram-paritra sy an-trano, Airbus A330-200 ary Boeing 777- 300ER ho an'ny sidina lavitra anay. Hosoloinay avy eo ny Airbus A330 amin'ny alàlan'ny B787 Dreamliner na ny A350X ”, hoy ny tale jeneralin'ny Garuda.

Ny hetahetan'i Garuda dia mijanona ho zava-misy, lavitry ny fihoaram-pefy tamin'ny vanim-potoanan'i Suharto izay tsy maintsy nanidina nanerana izao tontolo izao ny zotram-piaramanidina. “Mahita fitakiana fifamoivoizana amin'ny teboka izahay fa tsy hetsika lehibe. Na izany na tsy izany, ny seranam-piaramanidinay any Jakarta, Bali na Surabaya dia tsy ho afaka hiatrika hetsika lehibe, "hoy i Satar.

Saingy ny taona 2010 dia hanamarika ny fiverenan'i Garuda any Eoropa amin'ny sidina voalohany ho any Dubai-Amsterdam miaraka amin'ny mety ho fanampin'i Frankfurt sy London amin'ny taona manaraka. Misy sidina bebe kokoa mankany Shina, Aostralia ary Afovoany Atsinanana ihany koa. “Tanjonay ny hampitombo avo telo heny ny fivezivezen'ny mpandeha iraisam-pirenena hatramin'ny 2014. Ary mikasa ny hiditra amin'ny Skyteam izahay amin'ny 2011 na 2012”, hoy i Satar.

Ny fivoarana tsaran'ny MAS sy Garuda dia toa manosika ny Thai Airways International amin'ny fanovana. Ny mpitatitra angamba no tena mijaly noho ny fitsabahan'ny fanjakana sy ny mpanao politika ankehitriny. Na izany aza, ny Filohan'ny TG vaovao, Piyasvasti Amranand, dia manolo-tena hanorina indray ny zotram-piaramanidina sy hanaisotra izay mety ho fitsabahana.

“Heveriko fa leo ny sarambabem-bahoaka amin'ity toe-javatra ity ao amin'ny Thai Airways, izay tena manimba ny lazan'ny zotram-piaramanidina sy ny firenena”, hoy izy. “Hiatrika tsindry avy any ivelany hatrany izahay. Saingy raha miray saina sy matanjaka isika dia ho afaka hiaro tena tsara kokoa amin'ny fitsabahana ivelany. "

Amranand dia miaiky fa matetika avy amin'ny filankevi-pitantanana ny faharetana, ny ankamaroan'ny mpikambana ao aminy dia eo ambany fahefan'ny politika. Ary afaka nanimba ny singa tsara indrindra TG izy ireo. Efa nandresy tamin'ny ady voalohany i Amranand tamin'ny alàlan'ny fankatoavan'ny mpiasa ny drafitra fanavaozana Thai Airways izay mikendry ny ho isan'ireo mpitatitra dimy ambony indrindra any Azia. Ny famerenana ny vokatra sy ny serivisy rehetra dia natao teo ambanin'ny drafitra stratejika TG 100.

Ny fanatsarana dia hatao amin'ny serivisy mifandraika amin'ny mpanjifa toy ny fifandraisana tsara kokoa sy ny fandaharam-potoan'ny sidina, ny fanatsarana ny serivisy ao anaty sambo sy ny vokatra, ny fanovana ny kolontsain'ny serivisy sy ny fizarana ary ny varotra. "Ny zava-nitranga tao anatin'ny 40 taona lasa dia tsy hiova amin'ny alina. Efa nametraka tanjona anefa izahay”, hoy i Amranand. Ny fampihenana ny vidiny dia tokony hanampy amin'ny fitsitsiana 332 tapitrisa dolara amerikana ary tombony kely andrasana amin'ny 2010.

Ny filoha vaovao dia maniry ihany koa ny hampiroborobo ireo singa tsara ao anatin'ny zotram-piaramanidina misy azy amin'ny alàlan'ny fanomezana hery ireo mpiasa manana saina sy mamorona indrindra. Saingy i Amranand dia mety hiatrika faharesen-dahatra avy amin'ny mpiambina taloha tao amin'ny zotram-piaramanidina.

Ho hitan'i Amranand amin'izao fotoana izao hoe hatraiza no ahafahany manova toe-tsaina satria ny Thai Airways indray dia miady amin'ny raharaha kolikoly vaovao. Ny filoha mpanatanteraka Thai Airways, Wallop Bhukkanasut, dia voampanga ho nandositra handoa ny ladoany sy ny saram-pitaterana tafahoatra rehefa nitondra 390 kg avy any Tokyo ho any Bangkok.

Araka ny voalazan'ny Bangkok Post, akaiky ny Minisitry ny Fitaterana i Khun Wallop ary tsy maintsy ho hita ny talentan'i Piyasvasti Amanand amin'ny famahana izay toa tantara mahazatra Thai Airways indray.