Ny Fikambanan'ny Tourism and Travel Agents dia mikasa ny hanome vidin'ny tapakilan'ny fiaramanidina sy ny fonosana fialan-tsasatra amin'ny sekely fa tsy amin'ny dolara amerikana, noho ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny greenback. Mitaky fankatoavan’ny fanjakana ny fanovana.
Nisy fanohanana ampy tao amin'ny Knesset mba handalo ny hetsika, hoy ny filohan'ny fikambanana Kobi Karni tamin'ny alatsinainy tao Eilat.
"Tao anatin'ny taona vitsivitsy lasa izay, ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny vola amerikana dia niteraka fahasimbana ara-bola lehibe ho an'ireo mpivezivezy ary noho izany dia tsy afaka miantehitra amin'izany intsony izahay," hoy izy. "Efa ela no nandinika ity hetsika ity izahay ary ankehitriny satria matanjaka ny vola israeliana ary afaka manome fiarovana ara-bola ho an'ireo mpandraharaha fitsangatsanganana, fotoana izao hamelana ny sekely hisolo ny dolara amerikana."
Heverina fa hanohitra ny hetsika ireo zotram-piaramanidina, satria dolara ny vidiny.
Nandritra izany fotoana izany, naneho hatezerana tamin'ny fanapahan-kevitry ny Lufthansa sy Swiss International Air Lines ny mpitarika ny Fikambanan'ny Mpitsidika sy ny Fitantanam-pitaterana iray volana lasa izay hanafoana ny saran'ny vaomieran'ny mpitety faritany manodidina ny 7 isan-jaton'ny vidin'ny tapakila manomboka ny volana septambra, ary nandrahona ny hametraka sazy ho setrin'izany.
"Ity fikasana mahery vaika ataon'ny mpitatitra vahiny ity amin'ny fametrahana politika tsy azo ekena dia fihetsika adaladala sy tsy mbola nisy hatrizay," hoy ny tompon'andraikitra iray ao amin'ny Tafika Radio.
Nilaza i Karni, nandritra ny fihaonambe tao Eilat, fa hanao T-shirt misy teny hoe: “Tsy avelanay hibaiko ny fitsipiky ny lalao eto ny Alemà sy ny Soisa.”
"Ity fanapahan-kevitra ity dia mety hiteraka fandroahana mpiasa an-jatony sy an'arivony ao amin'ny orinasa ary fatiantoka 70 tapitrisa dolara ka hatramin'ny 100 tapitrisa dolara isan-taona," hoy ny tale jeneralin'ny Ophir Tours, Yehuda Zafrani. “Mivarotra ny 95%-n'ny tapakilan'ny fiaramanidina mpitatitra izahay ary misolo tena ny orinasa, koa nahoana no tokony handefitra amin'izany fitsaboana izany izahay?”
Nilaza izy fa ny mpiasa lehibe kokoa dia hijaly kokoa amin'ny fanafoanana ny saram-pamokarana nomanina, "fa ny tolona eto dia ho an'ny hoavin'ny indostria iray manontolo. Mitaky drafitra maharitra sy nasionaly io karazana hetsika io, toy ny natao tany Eoropa. Tsy misy antony, ny British Airways, izay noheverin'ny mpitantana ny hevitra, dia niova hevitra tamin'ny farany, ”hoy i Zafrani.
Tali Teperberg, tompon'ny masoivohom-pizahan-tany Snir any Jerosalema, dia nilaza tamin'ny The Jerusalem Post fa ny fanafoanana ny saran'ny vaomiera dia “handrava” ireo mpiasan'ny dia.
"Ny orinasam-piaramanidina dia manararaotra anay sy ny mpanjifa," hoy izy. “Amin'izao fotoana izao, efa ho ny antsasaky ny vidin'ny tapakila dia hetra amin'ny seranam-piaramanidina, izay mampihena ny vaomiera."
Raha maro ny zotram-piaramanidina manafoana ny vaomiera, hoy i Teperberg, dia tsy maintsy manakatona na manokana manokana amin'ny tsenan'ny niche manokana ny mpandraharaha fitsangatsanganana.
"Amin'ny farany, na ny mpanjifa na ny mpiasa dia ho tratry ny vokatr'izany hetsika izany," hoy izy.
Lufthansa sy Swiss International Air Lines dia namoaka fanambarana iray izay nilaza hoe: “Fantatray ny oram-batin'ireo mpandraharaha mpitety faritany noho ny fiovana ho avy eo amin'ny tsenan'ny sidina. Zava-dehibe ny manamarika fa na dia tsy aloa amin'ny masoivoho aza ny saram-pandraharahana fototra, manomboka amin'ny volana septambra 2008, dia mbola hahazo valisoa amin'ny varotra mifanaraka amin'ny toerana haleha sy ny karazana tapakila fiaramanidina namidy ireo mpandraharaha. Ny firosoana amin'ny maodely amin'ny saram-pikambanana aotra isan-jato dia [mahazatra] amin'ny tsena lehibe rehetra, anisan'izany i Eoropa sy Etazonia. Ny vokatra dia mampiseho fa ny mpiasa dia mahazo tombony bebe kokoa rehefa tsy mila miantehitra amin'ny komity orinasan'ny zotram-piaramanidina izy ireo, fa amin'ny fandoavana ny mpanjifany amin'ny saram-pandraharahana. "
fasint.com
