WASHINGTON - Ny lanitra feno olona sy ny mpanamory reradreraka dia fifangaroana ratsy, ny indostrian'ny seranam-piaramanidina sy ny sendikan'ny mpanamory fiaramanidina dia miombon-kevitra amin'izany, saingy sahirana izy ireo ny amin'izay hatao.
Te handamina ny mpanamory fiaramanidina vitsivitsy manana sidina tsy andoavam-bola ireo sidina, vitsy kokoa ny fialan-tsasatra sy ny fidinana an-tanety - fa mandritra ny ora lava kokoa, tsy fohy kokoa, ao anaty vala. Nilaza ireo sendika fa tsy hanaiky ora maro kokoa ho an'ireo mpanamory fiaramanidina ireo izy ho takalon'ny ora vitsy kokoa ho an'ireo mpanamory fiaramanidina izay manidina sidina fohy am-polony maro isan'andro na miainga amin'ny fotoana hafahafa.
Izany no teboka lehibe nifikitra tamin'ny ezaka iray nifanaraka tamin'ny volana sy tapany lasa mba hanoratana indray ny lalàna momba ny fotoana sidina fa amin'ny tranga maro dia antsasaky ny taonjato ary mialoha ny fikarohana ara-tsiansa momba ny havizanana. Ny komity mpanolo-tsaina momba ny havizanan'ny mpanamory dia antenaina hitondra ny tolo-keviny any amin'ny Federal Aviation Administration tamin'ny talata teo.
Nambaran'ny mpikambana ao amin'ny komity fa nangataka tamin'izy ireo ny FAA mba tsy hamoaka ampahibemaso ny tolo-kevitr'izy ireo.
Ahiahy noho ny fahafahan'ny pilotan'ny havizanana nitondra lozam-pifamoivoizana nahafaty olona sasany, ny mpikambana sasany ao amin'ny kaongresy dia nitaky ny hanaovana fanovana.
Azo inoana fa misy karazana tolo-kevitra telo farafahakeliny. Ny mpiasa, ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka ary ny mpitatitra entana dia samy manana ny lisitra misy azy avy, hoy ny mpandray anjara.
"Hisy mozika mihoatra ny iray hivoaka," hoy i Russ Leighton, talen'ny fiarovana fiaramanidina ho an'ny International Brotherhood of Teamsters. Anjaran'ny FAA no hanoratra ny hira farany, hoy izy.
Na dia nanome toky aza ny Administrator Federal Aviation, Randy Babbitt, fa handinika haingana ireo tolo-kevitra ireo ary hamadika azy ireo ho tolo-kevitry ny FAA, dia handany volana farafahakeliny izany dingana izany.
Ny lalàna ankehitriny dia milaza fa ny mpanamory dia azo alamina mandritra ny 16 ora am-perinasa ary hatramin'ny valo ora ny tena ora sidina ao anatin'ny iray andro, miaraka amina adiny valo farafahakeliny. Ny lalàna dia tsy manisy fiheverana fa mety mandreraka kokoa ny mpanamory fiaramanidina rezionaly ny manidina tongotra dimy na enina fohy ao anatin'ny fito ora noho ny an'ny mpanamory fiaramanidina lehibe iray mandeha valo ora hiampita ny Atlantika mankany Eropa izay iray monja fiaingana sy fipetrahana.
Ny fitadiavana fomba hisorohana ny havizanan'ny mpanamory dia nanamafy ireo mpandamina federaly sy ny indostrian'ny seranam-piaramanidina nandritra ny am-polony taona maro. Ny Birao nasionaly misahana ny fiarovana ny fitaterana dia nanolotra soso-kevitra nanomboka ny taona 1990 fa misy ny fitsipika momba ny ora tokony hanamboarana mpanamory fiaramanidina hamerenana ny tara-pahazavana momba ny fikarohana maoderina ary hikajiana ireo fotoana fanombohana sy fidinana an-tanety matetika.
Ny filohan'ny NTSB, Deborah Hersman, dia nilaza fa tsy nanantena ny tolo-kevitry ny talata ny hamahana ny olana rehetra fa manantena izy ireo fa hamorona fototra. "Tsy maintsy aorinao manodidina azy ny trano sisa," hoy izy.
Bill Voss, filohan'ny Fikambanana Flight Safety Foundation any Alexandria, Va., Dia nilaza fa efa ampy ny fikarohana ankehitriny hamaliana ireo fanontaniana marobe izay hitazomana ny fitantanana ny kaompaniam-pitaterana sy ny mpanamory fiaramanidina amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny adihevitra, miaraka amin'ireo mpanamory maniry ny famerana henjana sy seranam-piaramanidina maniry fahombiazana bebe kokoa.
Ny fanovana iray izay mety hisy dikany dia ny famelana sidina miverina avy any amin'ny morontsirak'i Etazonia mankany amin'ny iray hafa, hoy izy. Mandrara ny sidina toy izany ny lalàna momba ny harerahana amin'izao fotoana izao, fa ny mpanamory fiaramanidina mety ho tsy dia reraky ny manidina avy any Los Angeles mankany New York ary miverina ao anatin'ny iray andro fa tsy manao izany aorian'ny torimaso vitsivitsy monja, hoy i Voss.
Nampiakatra izany ny solontenan'ny kaompaniam-pitaterana mandritra ny fivorian'ny komity havizanana, hoy ireo mpandray anjara.
"Mihevitra izahay fa ny rehetra dia manaiky fa tsy misy vahaolana tokana," hoy i David Castvetter, mpitondra tenin'ny Fikambanana Air Transport Association.
Ny mpikambana sasany ao amin'ny kaongresy dia tsy matoky ny FAA mba hiatrika izany olana izany amin'ny farany. Volavolan-dalàna izay dinihina ao amin'ny trano no hanerena ny maso ivoho. Izy io koa dia mitaky zotram-piaramanidina hampiasa rafi-pitantanana risika harerahana - fandaharam-potoana fandaminana sarotra izay mampitandrina ny orinasa amin'ny olana mety hitranga.
Taorian'ny nankatoavan'ny Komity ny fitaterana sy ny fotodrafitrasa momba ny trano tamin'ny volana lasa teo, ny filoham-pirenena James Oberstar dia nandalo lisitr'ireo fianjerana an'habakabaka tato anatin'ny folo taona.
"Ny kofehy mahazatra mandalo azy rehetra dia ny havizanana," hoy i Oberstar, D-Minn. “Betsaka ny zavatra niainanay momba ny ekipa mpandeha sidina, ny mpiasa ao an-tranony, izay raha sendra vonjy maika dia tsy afaka namaly avy hatrany ny zava-doza nitranga.”
Linda Zimmerman, mpampianatra misotro ronono any Ohio izay maty ny rahavaviny noho ny fianjerana fiaramanidina rezionaly tao Kirksville, Mo., fa ny fandehan'ny valin'ny governemanta dia nampalahelo azy.
"Betsaka ny olona maty ary mbola tsy nanao na inona na inona momba an'io," hoy izy.
Corporate Airlines Flight 5966 dia niomana ny hidina tamin'ny 19 oktobra 2004, rehefa nidona tamin'ny hazo ilay turboprop misy motera kambana. Maty ireo mpanamory sy mpandeha 11. Mpandeha roa naratra no tafavoaka tamin'ny fitsambikinana avy teny amin'ny fiaramanidina fotoana fohy talohan'ny namonoana azy.
Nilaza ny NTSB fa tsy nahamarika ireo mpanamory fiaramanidina fa nidina haingana be ny fiaramanidiny satria tsy narahin'izy ireo ny fomba fiasa ary niditra an-tsokosoko tany amin'ny paompy tsy matihanina. Saingy nilaza ihany koa ny birao fa mety ho reraka ny kapiteny sy ny tompon'andraikitra voalohany - nahavita ny sidina fahenina izy ireo tamin'ny andro, efa nandany adiny 14 mahery ary nanao dia telo tamin'ny andro teo.
Ny fandinihana dia mampiseho fa ny havizanana dia mety hanimba ny fitsaran'ny mpanamory fiaramanidina amin'ny fomba mitovy amin'ny an'ny alikaola. Tsy fahita matetika ny mpanamory fiaramanidina tafahoatra ny mifantoka amin'ny resaka na raharaha iray ary tsy mahita zavatra hafa manodidina azy, anisan'izany ny fampahalalana momba ny sidina. Amin'ny tranga vitsivitsy dia natory fotsiny izy ireo.
Tamin'ny taon-dasa, mandeha roa! Ny mpanamory fiaramanidina dia nidina nandritra ny 18 minitra farafahakeliny nandritra ny sidina antoandro avy any Honolulu nankany Hilo, Hawaii, raha nanohy ny diany niondrana an-tsambo ny fiaramanidiny ary nankany amin'ny ranomasina. Ny mpanara-maso ny fifamoivoizana dia nahavita nampiakatra ireo mpanamory fiaramanidina ihany, izay nitodika ny fiaramanidina niaraka tamin'ireo mpandeha 40 ary nilatsaka soa aman-tsara. Ny zotram-piaramanidina dia sampana Mesa Airlines.
Nilaza ny NTSB fa na dia mbola tsy niasa ela aza ireo mpanamory fiaramanidina tamin'io andro io dia mazava fa reraka izy ireo. Notanisain'izy ireo ny fandaharam-potoanan'ny asan'ireo mpanamory fiaramanidina - ny andro nitrangan'ny loza dia ny laharana fahatelo ary samy nanomboka tamin'ny 5:40 maraina izy ireo - ary nilaza ny kapiteny fa manana tranga fatoriana tsy fantatra.
Ny FAA dia manapaka ny ora firy amin'ny mpanamory fiaramanidina mety manidina na miantsoroka alohan'ny tsy maintsy hitsaharany dia tsy niova efa ho zato taona. Raha tsy maintsy avelan'ny seranam-piaramanidina fitsaharana bebe kokoa ny ekipany dia tsy maintsy manakarama ekipa maromaro izy ireo.
Ny fanadihadiana nataon'ny NTSB momba ny fianjeran'ny Continental Connection Flight 3407 tamin'ny 12 feb teo akaikin'ny Buffalo, NY, namono olona 50, dia nanasongadina ireo ora maharitra, karama ambany ary ny fivezivezena lavitra an'ny mpanamory fiaramanidina rezionaly.
Tsy mazava ny toerana nandry ny kapitenin'ny sidina 3407 ny alina talohan'ny fianjerana, saingy toa nanandrana natory tao amin'ny efitranon'ireo ekipa mpiasan'ny seranam-piaramanidina izy, ary toerana nisy ny orinasany - mpitatitra isam-paritra Colgan Air Inc. an'ny Itsasas, Va., Izay nitantana ny sidina ho an'ny Continental - mitazona jiro manjelanjelatra mba hanakiviana ny torimaso maharitra. Ny manamboninahitra voalohany dia nody alina avy tany an-tranony tany akaikin'i Seattle ka hatrany Newark, NJ, hanao ny sidina mankany Buffalo.
Ny komity havizanana dia nametraka ny fanontaniany raha toa ka mandeha lavitra ny sidina toy izany - zon'ny mpiasan'ny sidina ankamantatra - manampy amin'ny havizanana ary tokony ho ferana.
"Ny roa tonta dia nifanaraka fa andraikitry ny mpanamory fiaramanidina matihanina ny miseho ho mendrika asa ary miala sasatra ary vonona ny hisidina," hoy i Leighton.
