Ny zotram-piaramanidina dia mihemotra manohitra ny lalàna vaovao manome zon'ny mpamily bebe kokoa.

Mandrahona ny hanafoana sidina marobe izy ireo hamaly ny lalàna vaovao izay mandrara ny zotram-piaramanidina mitazona ny mpandeha amin'ny tara mihoatra ny telo ora nefa tsy manome ny mpandeha ny fotoana hiala amin'ny fiaramanidina. Tamin'ny 29 aprily, ny mpitatitra mandika ny lalàna dia hiatrika onitra hatramin'ny $ 27,500 4 isaky ny mpandeha, na mihoatra ny $ 737 tapitrisa amin'ny Boeing 320 na Airbus AXNUMX feno.

Nilaza ireo mpitatitra fa mba hisorohana ireo lamandy ireo dia hanafoana ny sidina mialoha sy mandritra ny tafio-drivotra izy ireo - na dia tsy tonga tampoka aza ny andro ratsy. Ireo fandrahonana dia mety hanondro mialoha ny fiovana lehibe amin'ny dia an'habakabaka, ka hahatonga azy io ho tsy dia atokisana ho an'ny mpiady an-dàlana sy mpanao vakansy an-tapitrisany aza. Amin'ny fanafoanana ny sidina dia mety maharitra andro vao mody ny mpitsangatsangana rehetra rehefa misy oram-baratra.

Mazava ho azy, ny fampitandremana avy amin'ny mpitatitra dia mety ho fanindriana fotsiny hanerena ny governemanta hanana fahalalahana. Nilaza ireo mpiaro ny zon'ny mpandeha fa manandrana mampihorohoro ireo mpamily fiaramanidina ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka. Ary nilaza ny Departemantan'ny fitaterana fa manana safidy hafa hisorohana ny lamandy ireo mpitatitra.

Mbola ny talata lasa teo ihany, ny Lehiben'ny Executive Continental Airlines, Jeff Smisek, dia nanilika ilay saranga ary niantso ny fitsipiky ny DOT ho “hadalana”. Na dia maro aza ny mpandeha no mety hiatrika faharetana lava mba hahatongavany any amin'izay alehany, "hoy ny governemanta, Andriamanitra dia hoe: 'Hotsarainay $ 27,500 XNUMX $ ianao'," hoy izy tamin'ny fihaonamben'ny mpampiasa vola tao New York. “Ity no hataontsika: hanafoana ny sidina isika.”

Nampiakatra saina fampitandremana koa ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka hafa. Samy nangataka tamin'ny DOT ny DOT ny JetBlue Airways Corp. sy ny Delta Air Lines Inc., avy amin'ny lalàna vaovao ao amin'ny seranam-piaramanidina iraisampirenena Kennedy any New York, izay misy ny làlambe lava indrindra izao nikatona mba hipetraka indray, manampy tratra aoriana amin'ny iray amin'ireo seranam-piaramanidina be olona indrindra. .

Ny zotram-piaramanidina dia efa naneho fa vonona hanafoana ny sidina. Tao anatin'ireo tadio oram-panala - ary teo am-piandrasana ireo lalàna vaovao - dia nanafoana sidina 34,588 ny seranam-piaramanidina tamin'ny volana febroary, efa ho avo efatra heny noho ny nofoanana tamin'ny febroary 2009, hoy ny FlightStats.com. Midika izany fa ny mpitsangatsangana sasany izay mety afaka nanidina dia nikatona nandritra ny andro maromaro talohan'ny nisokafan'ny seza foana ho azy ireo tamin'ny sidina hafa.

"Tena misy io," hoy i James May, tale jeneralin'ny Air Transport Association, vondrona indostrian'ny seranam-piaramanidina izay nanohitra ny fetran'ny tara tara. "Sarotra ny maminavina amin'izao fotoana izao ny ho lanjan'izany, saingy tsy mino aho fa misy fanontaniana ho hitantsika fa maro kokoa ny sidina nesorina satria tsy misy olona te-hampanaiky ny sazin'izy ireo."

Ny DOT dia tsy hanome hevitra momba ny antony manosika ny zotram-piaramanidina, fa tao anaty fanambarana iray, nilaza i Bill Mosley, mpitondra tenin'ny seranam-piaramanidina, fa manana safidy hafa ankoatry ny fanatanterahana ny fanafoanana ny sidina lehibe.

"Manana ny herin'izy ireo ny mpandamina ny fandaharam-potoanan'izy ireo amin'ny sidina misimisy kokoa, mba hananana fiaramanidina sy ekipa mpiambina hisorohana ny fanafoanana, hahazoana antoka fa ny ekipany dia tsy tonga manohitra ny fetran'ny sidina sy ny fotoana anaovana adidy rehefa misy tara ny tarmac, ary mametraka ny mpandeha sidina mpitatitra hafa rehefa tsy maintsy foanana ny sidina na inona na inona antony, ”hoy i Mosley. Afaka miova airline foana ny mpandeha raha toa ka manomboka manafoana matetika ny mpitatitra iray, hoy ihany izy.

Rehefa tonga ny andro ratsy

Ny orinasam-pitaterana an'habakabaka samy hafa dia samy manana filôzôfia samy hafa amin'ny fikirakirana ny toetr'andro mafy, misy ny sasany manafoana amin'ny fomba mahery vaika amin'ny vinavinan'ny tafio-drivotra ary ny sasany manandrana mampiasa ny sidina rehetra azo atao, na eo aza ny faharetan'ny dia.

Ny mpitatitra sasany dia mino fa ny fanafoanana dia manome haingana ny mpanjifa mialoha ny fahitana mialoha, mamela azy ireo hijanona ao an-trano na hihorakoraka ao amin'ny efitranon'ny hotely fa tsy hiandry (na hatory) eny amin'ny seranam-piaramanidina. Ary ireo izay manandrana miandry toetr'andro ratsy sy miasa sidina betsaka araka izay azo atao dia mino ny mpanjifa fa aleon'ireo orinasam-pifandraisana izay manao izay ezaka rehetra hahatongavanao any amin'izay tianao haleha, na dia midika fahatongavan'alina aza izany.

Saingy misy ny loza mety hitranga amin'ny tetika tsirairay. Delta, ohatra, dia voatsikera noho ny fanafoanana ny sidina tany New Orleans talohan'ny rivodoza Katrina, namela ireo mpanjifa tafahitsoka teo amin'ny seranam-piaramanidina noho ilay oram-baratra. Mbola mitazona ny fanafoanana aloha kokoa ny Delta dia tian'ny mpanjifa.

Etsy an-danin'izany, JetBlue, izay nisoroka fanafoanana hatramin'ny farany, dia nisahotaka tamin'ny taona 2007 rehefa nisy tafio-drivotra tamin'ny Andron'ny mpifankatia namela fiaramanidina nivangongo nandritra ny ora maro sy maro tao amin'ny JFK.

Tamin'ny taon-dasa, ny Continental dia manana ny isan-jato ambany indrindra amin'ny sidina nesorina teo amin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka lehibe, amin'ny 0.5 isan-jaton'ny fiainganana, hoy ny FlightStats, serivisy fanarahana sidina. Saingy ny sidina fiaramanidina rezionaly amin'ny anaran'ny Continental izay tavela tamin'ny alina lasa teo tamin'ny fahavaratra tany Rochester, Minn., Dia nahatezitra ny DOT ka nanameloka an'i Continental, ny mpiara-miasa ExpressJet Inc., ary ny Delta, izay tsy nanaiky ny hanokatra vavahady ho an'ny olona tratra an-trano ny maso ivoho. fiaramanidina. Io tranga io koa dia nanosika ny DOT hamoaka ny lalàna vaovao.

INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:

They are threatening to cancel scores of flights in response to a new rule that would prohibit airlines from keeping passengers on the tarmac for more than three hours without giving travelers the opportunity to get off the plane.
On the other hand, JetBlue, which used to avoid cancellations to an extreme, found itself in a mess in 2007 when a Valentine’s Day ice storm left planes piled up for hours and….
“Carriers have it within their power to schedule their flights more realistically, to have spare aircraft and crews available to avoid cancellations, to ensure that their crews do not come up against flight and duty time limitations when tarmac delays occur, and to place passengers on other carriers’.