Ny Antenimieran-doholona dia manosika ny fanamafisana ny fanofanana mpanamory sy ny fandraisana mpiasa amin'ny ezaka hanatsarana ny fiarovana ny zotram-piaramanidina isam-paritra, olana iray nasehon'ny lozam-piaramanidina tamin'ny taon-dasa izay nahafatesana olona 50.
Nanomboka tamin'ity herinandro ity ny adihevitra momba ny volavolan-dalàna roa taona, mitentina 34 lavitrisa dolara mba hanomezana alalana indray ny Fitantanana ny Aviation Federaly raha mametraka fepetra fiarovana sy mpanjifa maro.
Teny an-dalana, na izany aza, nifandona ny volavolan-dalàna satria nikatsaka ny hametraka fanitsiana tsy mifandraika amin'ny olana manomboka amin'ny fanabeazana ka hatramin'ny fampihenana ny trosa ny loholona. Ny volavolan-dalàna dia heverina ho toy ny fiara handany ny fepetra tsy afaka manadio samirery ny Antenimieran-doholona.
Ny volavolan-dalàna dia mitaky ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka hijery ny antontan-taratasin'ny mpanamory iray, anisan'izany ny fitsapam-pahaizana teo aloha momba ny fahaizana manidina, alohan'ny handraisana ny mpanamory. Ny fepetra iray hafa dia mitaky ny FAA hanamafy ny fandaharan'asa fanofanana mpanamory fiaramanidina.
Ny mpitantana FAA dia takiana hanao fisafoana tampoka amin'ny zotram-piaramanidina isam-paritra farafahakeliny indray mandeha isan-taona.
Tao anatin'ny folo taona lasa izay, ny zotram-piaramanidina lehibe dia nitombo hatrany ny famoahana ny sidina fohy ho an'ny zotram-piaramanidina isam-paritra mora vidy, izay matetika miasa amin'ny anarana mitovy amin'ilay mpitatitra lehibe. Ny sidina Continental Connection 3407, izay nianjera teo akaikin'i Buffalo, NY, tamin'ny 12 Febroary 2009, dia notantanan'ny mpitatitra Colgan Air Inc. ho an'ny Continental Airlines.
Ny zotram-piaramanidina isam-paritra izao dia mahatratra ny antsasaky ny fiaingana an-trano ary ny ampahefatry ny mpandeha rehetra. Izy ireo ihany no tolotra voalahatra ho an'ny vondrom-piarahamonina 400 mahery. Ireo mpitatitra an'habakabaka lehibe amerikana, nijaly tamin'ny fitotonganan'ny toe-karena, dia very mihoatra ny 8 miliara dolara tamin'ny 2009, fa ny zotram-piaramanidina isam-paritra kosa dia nahazo tombony 200 tapitrisa dolara, araka ny filazan'ny FAA.
Ny fanadihadiana nataon'ny National Transportation Safety Board dia nanamarika ny anton'ny fianjeran'ny sidina 3407 noho ny fahadisoana nataon'ny kapitenin'ny sidina, izay namaly diso ny fampahavitrihana ny fitaovana fiarovana lehibe iray, ka nahatonga ny fiaramanidina nijanona. Saingy ny fanadihadian'ny birao ihany koa dia nahatsikaritra fa ny mpanamory dia tsy ampy fiofanana momba ny fomba hamerenana amin'ny toerana feno. Ny kapiteny koa dia tsy nahomby tamin'ny fitsapana maro momba ny fahaiza-manaony amin'ny fiaramanidina talohan'ny nanakarama an'i Colgan sy taorian'ny nanakaraman'i Colgan azy, saingy navela hamerina indray ireo fitsapana, izay nolalovany tamin'ny farany. Nilaza ny tompon'andraikitra ao amin'ny Colgan fa tsy fantatr'izy ireo ny ankamaroan'ny tsy fahombiazana teo aloha tamin'ny fotoana noraisin'ny kapiteny. Ny lozam-pifamoivoizana dia nanambara ny elanelana eo amin'ny firaketana ny fiarovana ny zotram-piaramanidina isam-paritra sy ireo mpitatitra lehibe.
Ny Loholona Charles Schumer, DN.Y., dia nilaza fa hanolotra fanitsiana izy amin'ny fitakiana ireo mpanamory fiaramanidina manana traikefa amin'ny sidina farafahakeliny 1,500 ora. Ny kapiteny dia efa mila manana traikefa betsaka toy izany, fa ny mpanamory fiaramanidina dia afaka manana 250 ora. Laharam-pahamehana ho an'ny fianakavian'ireo niharam-boina tamin'ny sidina 3407 io tolo-kevitra io, izay nanao dia am-polony tany Washington mba hanentana ny Kongresy. Toherin'ny indostrian'ny fiaramanidina sy ny sekolin'ny sidina izany, izay matahotra ny hahatonga ny mpianatra handalo sekoly amin'ny ezaka hahazoana ora sidina haingana araka izay tratra.
Ny ankamaroan'ny zotram-piaramanidina lehibe dia efa mitaky ora mihoatra ny 1,500 ho an'ny mpanamory roa, fa matetika ny mpitatitra isam-paritra dia manakarama mpanamory tsy dia za-draharaha ary mandoa karama ambany kokoa.
Ny volavolan-dalàna dia tsy miatrika ny olana rehetra momba ny fiarovana nateraky ny fianjeran'ny Buffalo. Tsy voavaha, ohatra, ny fivezivezena lavitra mety harerahana.
“Betsaka ny fanontaniana napetraka. Tsy manana vahaolana ho an’ireo rehetra ireo izahay”, hoy ny filohan’ny Senat Bryon Dorgan, DN.D., filohan’ny Antenimieran-doholona.
Anisan'ny olana hafa momba ny fiarovana, ny volavolan-dalàna dia mandrara ny mpanamory tsy hampiasa solosaina finday sy fitaovana elektrônika hafa ao amin'ny cockpit, valin'ny zava-nitranga tamin'ny volana oktobra izay nahitana fiaramanidina Northwest Airlines nitondra mpandeha 144 nanidina maherin'ny 100 kilaometatra nandalo ny toerana halehany tany Minneapolis raha ny fiaramanidina. mpanamory roa no niasa tamin'ny solosaina findainy.
Ny volavolan-dalàna ihany koa dia hampitombo avo roa heny ny fatran'ny fisafoana FAA amin'ireo tobim-panamboarana sy fikojakojana fiaramanidina vahiny rehetra miasa amin'ny fiaramanidina amerikana, mitaky azy ireo indroa isan-taona fa tsy isan-taona.
Saika nanao ny asa fikojakojana sy fanamboarana lehibe rehetra tamin'ny fampiasana ny mpiasany manokana ny zotram-piaramanidina. Tao anatin'ny roapolo taona farany, dia nitombo hatrany izy ireo tamin'ny famoahana ny asa ho an'ny tobim-panamboarana ao an-toerana sy any ivelany izay mampiasa asa mora kokoa, tsy misy firaisana.
