Manery ny mpanjifa handoa ny serivisy niaraka tamin'ny fividianana tapakila teo aloha, United Airlines sy US Airways Group Inc. an'ny UAL Corp. dia hanomboka handoa $ 50 mandroso sy miverina amin'ny fizahana entana roa amin'ny 5 Mey, ary i Southwest Airlines Co. nampihatra sarany mitovy amin'izany amin'ny fanamarinana ny kitapo fahatelo. Mety hanaraka ny seranam-piaramanidina hafa, maniry hanangona dolara an-jatony tapitrisa nefa tsy mampiakatra ny vidin'ny tapakila.
Ny orinasam-pitaterana an'habakabaka dia iharan'ny tsindry mafy ara-bola noho ny vidin-tsolika avo, ary mety hiharatsy ny volan'izy ireo raha manakana ny fivezivezena sasany ny fitotonganana. Nikoropaka ireo mpitatitra ny fomba hanaovana "varotra" flier, anisan'izany ny fivarotana fanavaozana ny kilasy voalohany, zava-pisotro misy alikaola ary fandefasana andro any amin'ireo klioban'ny seranam-piaramanidina.
Saingy izy ireo koa dia nanala ny tolotra maimaimpoana teo aloha ary nanome vola ny mpanjifa amin'ny zavatra hafa ankoatry ny fitaterana an-tariby - ny zava-drehetra manomboka amin'ny fampiasana skycaps sy mpamandrika an-tariby hatramin'ny sakafo an-tsambo ary, amin'ny mpitatitra vitsivitsy, seza voatendry ary ny efitrano malalaky .
Ny mpanjifa dia nifanaraka tamin'ny ankamaroan'izany, ary ny fanomezana flier ny tombam-bidin'izy ireo hanatsarana ny fiainany dia efa nalaza.
Mety tsy hitovy anefa ny saram-pitaterana. Ny sazy henjana dia afaka manampy dolara an-jatony amin'ny fialan-tsasatry ny mpianakavy, indrindra raha miseho eny amin'ny seranam-piaramanidina ny mpandeha miaraka amin'ny kitapo mavesatra mihoatra ny 50 pounds na lehibe kokoa noho ny refin'ny haben'ny zotram-piaramanidina ampiasaina - 62 mirefy refy, ny fandrefesana ny haavony, ny halavany ary ny sakany.
Ny sarany ho an'ny kitapo mavesatra loatra sy be loatra dia nampiakarin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka tato anatin'ny taona lasa, na dia nihena aza ny fahatokisana ny serivisy. Ary ampandoavina vola ny vola aloa - kitapo fanampiny izay mavesatra loatra sy mihoapampana dia voadidy telo. Ka kitapo fanamarinana faharoa izay mavesatra loatra sy be loatra dia mitentina $ 450 mandroso sy miverina any United aorian'ny May 5. Ao amin'ny Delta Air Lines Inc., valizy fanamarinana fahatelo izay milanja 71 kilao ary mitentina 660 $ ny diany mandroso.
Miovaova be ny politikan'ny entana amin'izao fotoana izao. Amin'ny fihenam-bidy mora vidy toa ny Skybus Airlines Inc. sy Spirit Airlines Inc., mandoa $ 10 ny mpanjifa mba hanamarinana na dia kitapo iray aza, saingy ambany ny sarany amin'ny ankapobeny. Skybus dia mitaky $ 50 mandroso sy miverina amin'ny kitapo be loatra, ohatra, raha ampitahaina amin'ny $ 100 mandroso sy miverina any Southwest sy JetBlue Airways Corp. ary $ 200 mandroso sy miverina any amin'ny American Airlines, United, Delta ary Continental Airlines Inc.
Air Canada, singa iray an'ny ACE Aviation Holdings Inc., mpisava lalana amin'ny vidin'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka a carte, dia manome fihenam-bidy $ 3 ho an'ny mpanjifa raha tsy manamarina kitapo izy ireo.
Ankoatra ny fandaniana mety ho lany, ny saram-pitaterana entana dia mizaha ny fetran'ny atao hoe serivisy fiaramanidina fototra. Inona no azonao rehefa mividy tapakila ianao, mihoatra ny fitaterana amin'ny tanàna iray mankany amin'ny tanàna hafa? Koa satria ny ankamaroantsika dia mila akanjo rehefa mandeha, ny serivisy enta-mavesatra dia anisan'ny nifanarahana foana, toy ny fandriana, fandroana ary fahitalavitra ao amin'ny efitranon'ny hotely. Ara-drariny ve ny ataon'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka manao azy ho serivisy manampy amin'ny fomba andoavan'ny trano fandraisam-bahiny fanampiny ho an'ny sarimihetsika, sakafo ary antso an-tariby?
Ny mpitsangatsangana sasany dia milaza fa tsia, indrindra fa ny lalàna mifehy ny famerana ny rano dia manery ny maro hanamarina kitapo bebe kokoa, ary ny fetran'ny lanjany sy ny fahaverezan'ny zotram-piaramanidina very kitapo dia mandrisika ny olona hisafidy valizy maro.
"Misy antenaina antenaina ny hahafahako mivezivezy miaraka amin'ny kitapo ilaiko, ary mieritreritra aho fa ara-dalàna ny kitapo roa," hoy i Joseph South avy any Phoenix. “Tsy dia tsara loatra ny mandanja ny kitapoko alohan'ny handaozana ny trano, fa izao kosa dia mila manandrana mametaka amin'ny fomba mahagaga ny isan'ny fanovana akanjo ho lasa fitoeram-pako aho mba hampidirana azy ireo ao anaty kitapo iray.”
Wayne Peterson avy any Dallas dia mpiady amoron-dalàna manana sangan'asa ambony amin'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka marobe izay tsy dia mandeha amin'ny kitapo mihoatra ny iray. Saingy mitondra ny zanany lahy amin'ny diany an-tsary any amin'ny valan-javaboary izy - miaraka amina sakaosy marobe. "Ny politikan'ny [kitapo faharoa] dia toa fomba iray hafa hampiasana nickel sy hamonoana antsika ho faty, ary toa kendrena amin'ireo fianakaviana mandeha amin'ny fahafinaretana fa tsy mpandeha amin'ny raharaham-barotra," hoy izy.
Ny mpanao golf sy ny mpanao ski dia ho tratry ny politika vaovao. Ny ankamaroan'ny kaompaniam-pitaterana dia manisa ny andiana golf club na ski iray ho toy ny kitapo iray voamarina. Manampy valizy, ary ny mpandeha amin'ny United sy USAirways dia tsy maintsy handoa ny sarany amin'ny kitapo faharoa. Misy entana fanampiny tsy andoavam-bola, toy ny kitapo duffle ho an'ny miaramila sy ny fitaovana fivezivezena toy ny scooter ho an'ny mpandeha sembana Betsaka ny mpitatitra mandoa vola ho an'ny tanky scuba. Ny lalàna, hita ao amin'ny tranokalan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka tsirairay, dia mety hampidi-doza sy hampisavorovoro, eny fa hatramin'ny fandoavana ny sarany sy ny takiana amin'ny fanaraha-maso ny tandindona, ny kayak ary ny fisorohana. Ny amerikana, ohatra, dia mamela ny mpandeha tsirairay hanamarina javelin iray amin'ny sarany $ 160 mandroso sy miverina; Tsy mamela javelins ny Delta.
Nilaza i United fa ny iray amin'ireo mpanjifa efatra dia manamarina kitapo maro, ary azo inoana fa mpitsangatsangana izy ireo - izay toa nandoa saran-dàlana mora vidy kokoa noho ny mpandeha hafa. United dia nanokana ny fliritao sy mpandeha matetika any aminy amin'ny alàlan'ny tapakila lafo sy azo averina amin'ny sarany vaovao. Ny sandan'ny kitapo faharoa dia miteraka vola mitentina 100 tapitrisa dolara isan-taona, hoy ny zotram-piaramanidina. Mpanjifa roa tapitrisa no tratry ny sarany kitapom-batsy mandeha lavitra.
Dennis Cary, filoha lefitra zon'ny marketing an'ny United, dia nilaza fa mivoatra ny famaritana ny serivisy seranam-piaramanidina voalohany, ary ny zotram-piaramanidina samihafa ankehitriny dia samy manana ny valiny avy amin'ny mahazatra amin'ny tapakila.
Ny serivisy "tsy mandoa vola" dia midika hoe izay ampiasain'izy ireo ihany no aloan'ny mpandeha vola, hoy izy. Amin'izao fotoana izao, ny mpanjifa rehetra dia mandoa ny serivisy entana, na ampiasaina na tsia. "Mino izahay fa izy io dia maodely iray tsy mitovy habe amin'ny rehetra," hoy Andriamatoa Cary.
United Airlines sy seranam-piaramanidina hafa dia mino fa ny fivarotana fanampiny toy ny fanavaozana sy ny seza tsara kokoa, miaraka amin'ny famoahana tolotra maimaimpoana teo aloha, dia hahatonga ny orinasam-pitaterana an'habakabaka maharitra kokoa amin'ny fanampiana ireo mpitatitra handoa ny vidiny. Saingy sarotra ny fanapahan-kevitry ny entana, hoy Andriamatoa Cary satria "ny fanovana ny andrasan'ny mpanjifa dia mazava ho azy fa sarotra."
US Airways, mpiara-miasa amin'ny marketing miaraka amin'i United, dia nianatra saran'ny kitapo faharoa rehefa nanambara ny politikany tamin'ny volana lasa i United ary nisafidy ny hanaraka hatramin'ny 5 May, hoy ny mpitantana. Nanapa-kevitra ny US Airways fa hampiditra ny dia iraisam-pirenena amin'ny sarany vaovao; Ny politikan'i United dia mihatra amin'ny fitsangatsanganana an-trano ihany. Toa an'i United, ny US Airways dia manafatra mpandeha ambony matetika sy mpandeha kilasy voalohany, fa ny mpanjifa hafa kosa dia tsy maintsy mandoa na dia nividy saran-dàlana lafo aza.
Nihevitra ny handoa $ 5 isaky ny kitapo voamarina ny zotram-piaramanidina, saingy nanapa-kevitra fa hiteraka laharana lava sy serivisy miadana kokoa. Satria ny 8% -n'ny mpanjifa US Airways ihany no mizaha kitapo faharoa, tsy mieritreritra ilay mpitatitra fa hampiato ny seranam-piaramanidina ny sarany vaovao. Saingy hiteraka 75 tapitrisa dolara ho an'ny zotram-piaramanidina.
“Amin'ny faran'ny andro dia fiakaran'ny vidiny izany,” hoy ny filohan'ny US Airways sady Lehiben'ny mpanatanteraka Douglas Parker.
US Airways dia mandany $ 250 tapitrisa isan-taona amin'ny serivisy entana, hoy Andriamatoa Parker, ary ny fandoavana ny sasany amin'izany vola izany ho an'ireo mpanjifa izay mampiasa ny serivisy dia manampy ny zotram-piaramanidina hanolotra saran-dalana ambany. Ny mpanjifa dia hanova zotram-piaramanidina mihoatra ny fahasamihafana eo amin'ny saran-dàlana 5 $, hoy ny zotram-piaramanidina, saingy tsy dia miraharaha ny sarany aloa amin'ny seranam-piaramanidina.
"Mety ho maodely iray amin'ny vidiny tsara kokoa ny fizarana ny sasany amin'ireo serivisy omenay," hoy Andriamatoa Parker.
Tsy midika izany fa hiteraka fitantanana entana tsara kokoa ny sarany, na izany aza, na dia mety hampihena ny zotram-piaramanidina aza ny fihenan'ny habetsaky ny kitapo voamarina. Tamin'ny taon-dasa, United no nitana ny laharana fahadimy tamin'ny fitaterana entana tao amin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka 10 lehibe indrindra, ary ny US Airways no ratsy indrindra teo amin'ireo mpitatitra lehibe.
Nilaza ny US Airways fa raha mandoa vola ianao amin'ny fikirakirana ny entanao ary tsy mandeha ny zotram-piaramanidina dia handinika ny famerenana ny sarany isaky ny tranga izany, miankina amin'ny faharetan'ny fotoana hiandrasanao ny kitaponao hahitana sy hanaterana azy. United kosa dia nilaza fa tsy hamerina ny saram-pianarany na dia very ny kitaponao.
online.wsj.com
