IATA: Vaomiera eropeana tsy misy ifandraisany amin'ny zava-misy

IATA: Vaomiera eropeana tsy misy ifandraisany amin'ny zava-misy
Willie Walsh, Tale Jeneralin'ny IATA
Avatar an'i Harry Johnson
Mpanoratra Harry Johnson

Ny Vaomiera Eropeana dia tsy niraharaha ny torohevitra sy porofo natolotry ny firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana sy ny indostrian'ny fiaramanidina.

  • Nanapa-kevitra ny Vaomiera Eoropeana hametraka ny fetran'ny fampiasana slot amin'ny ririnina amin'ny 50%.
  • Nametraka fepetra mora kokoa ny mpitantana any Angletera, Shina, Amerika Latina ary Azia-Pasifika.
  • Nanana tanjona misokatra ny Vaomiera hampiasa ny fitsipiky ny slots mba hampiroboroboana ny fanarenana maharitra ho an'ny zotram-piaramanidina, saingy tsy nahomby izy ireo.

The Fikambanam-pitaterana an'habakabaka iraisam-pirenena (IATA) marika ny Vaomiera Eoropeana (EC) fanapahan-kevitra hametraka ny fetran'ny fampiasana slot amin'ny ririnina amin'ny 50% ho "tsy mifandray amin'ny zava-misy", ary nanamafy fa ny EC dia tsy niraharaha ny torohevitra sy porofo natolotry ny firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana sy ny indostrian'ny fiaramanidina, izay nahatonga ny raharaha ho ambany kokoa. tokonana.

Ny fanambaran'ny EC dia midika fa, manomboka amin'ny Novambra ka hatramin'ny Aprily, ny zotram-piaramanidina miasa amin'ny seranam-piaramanidina fehezin'ny slot dia tsy maintsy mampiasa farafahakeliny ny antsasany amin'ny andiam-pilalaovana tsirairay tazoniny. Tsy misy fanamaivanana ny famerenana ny slot amin'ny fiandohan'ny vanim-potoana ahafahan'ny zotram-piaramanidina mampifanaraka ny fandaharam-potoanany amin'ny fitakiana tena izy na ahafahan'ny mpitatitra hafa miasa. Ho fanampin'izany, ny fitsipika momba ny 'force majeure', izay mampiato ny fitsipika slot raha misy toe-javatra miavaka mifandraika amin'ny valan'aretina COVID, dia nesorina ho an'ny hetsika intra-EU.

Ny vokatr'ireo fiovana ireo dia ny famerana ny fahafahan'ny zotram-piaramanidina miasa miaraka amin'ny fahaiza-manao ilaina amin'ny famaliana ny fangatahana tsy ampoizina sy miova haingana, mitarika amin'ny sidina fandaniam-poana sy tsy ilaina. Vao mainka hampihena ny fitoniana ara-bola eo amin'ny indostria ihany koa izany ary hanakana ny fiverenan'ny tambajotran'ny fitaterana an'habakabaka maneran-tany. 

“Nasehon’ny Vaomiera indray fa tsy mifandray amin’ny zava-misy izy ireo. Mbola miatrika krizy ratsy indrindra teo amin'ny tantarany ny indostrian'ny fiaramanidina. Nanana tanjona misokatra ny Vaomiera hampiasa ny fitsipika momba ny slots mba hampiroboroboana ny fanarenana maharitra ho an'ny zotram-piaramanidina, saingy tsy nahomby izy ireo. Nasehon’izy ireo kosa ny fanamavoana ny indostria, sy ny firenena mpikambana maro izay namerimberina nandrisika ny vahaolana moramora kokoa, tamin’ny alalan’ny fanaovana politika mifanohitra amin’ny porofo rehetra natolotra azy ireo”, hoy izy. Willie Walsh, Tale Jeneralin'ny IATA.

Ny tohan-kevitry ny Vaomiera dia ny famerenana ny fifamoivoizana ao anatin'ny EU tamin'ity fahavaratra ity dia nanamarina ny fetran'ny fampiasana 50% tsy misy fanamaivanana. Izany dia manidina manoloana ny porofo manan-danja amin'ny fomba fijery tsy azo antoka momba ny fitakiana fifamoivoizana amin'ity ririnina ity, nomen'ireo firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana ary koa ny IATA sy ny mpikambana ao aminy.

Momba ny mpanoratra

Avatar an'i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson no tonian'ny fanendrena eTurboNews nandritra ny 20 taona mahery. Mipetraka any Honolulu, Hawaii, ary avy any Eoropa izy. Tia manoratra sy mitantara ny vaovao izy.

Raiso amin ny
Notify of
vahiny
0 Comments
Hevitra momba ny valiny
Jereo ny fanehoan-kevitra rehetra
0
Tianao ny eritreritrao, azafady atao hevitra.x
Zarao amin'ny...