Nanohana tanteraka ny Fitsarana Kassation Fiavet-Confcommercio, ny federasiona italiana ny fikambanan'ny orinasa fitsangatsanganana sy fizahan-tany, momba ny fampihenana ny LufthansaNy komisiona avy amin'ny 1% ka hatramin'ny 0.1% ho an'ny fivarotana tapakila dia tsy ara-dalàna. Izany dia manokatra ny lalana ho an'ny famerenam-bola ho an'ny sampan-draharaha misahana ny dia.
Tamin'ny didim-pitsarana nivoaka tamin'ny 16 Janoary, ny Fitsarana Tampony momba ny Cassation dia namarana ny disadisa natomboky ny Fiavet-Confcommercio (Federasionan'ny mpandraharaha sy ny varotra) tamin'ny taona 2016. Nipoitra io disadisa io taorian'ny fanapahan-kevitry ny Lufthansa hampihenana ny vaomiera momba ny fivarotana tapakila. avy amin'ny masoivoho fitsangatsanganana IATA manomboka amin'ny 1% ka hatramin'ny 0.1%. Avy hatrany dia notoherin’ny Federasiona io fanapahan-kevitra io, izay nijoro hatrany tamin’ny fiarovana ny zon’ny mpitatitra.
Fiavet-Confcommercio dia nanamafy fa ny zotram-piaramanidina dia nampihena ny vaomiera mifototra amin'ny fepetra mifehy ny fifandraisana amin'ny varotra miaraka amin'ireo masoivoho IATA nahazo mari-pankasitrahana. Ity fampihenana ity dia noheverina ho an'ohatra sy tsy ara-toekarena raha oharina amin'ny fandaniana sy adidy (saram-bola isan-taona, antoka, fampianarana / fanavaozana, fampiharana fitaovana / rindrambaiko) napetraka mba hitazonana ny fifandraisana amin'ny varotra.
Manoloana ny politikan'ny “komisiona aotra” an'ireo mpitatitra, dia nandray fepetra ara-dalàna ny FIAVET ary nahazo didim-pitsarana roa manan-tantara avy amin'ny Fitsarana Milan sy ny Fitsarana Ambony, izay nanohana tanteraka ny fitakian'ny Federasiona sy ny masoivoho Fiavet-Confcommercio. Moretti Viaggi avy any Milan dia nandray anjara lehibe tamin'ity fifandirana ity ho an'ny sokajy iray manontolo.
Nifarana tamin’ny 16 Janoary ilay raharaha rehefa nampiakatra fitsarana ambony tany amin’ny Fitsarana Avo momba ny Lalàmpanorenana i Lufthansa mba hanafoana ny didim-pitsarana navoakan’ny Fitsarana Ambony.
Nolavin'ny Fitsarana Tampony ny fangatahan'i Lufthansa, nanambara fa tsy azo ekena avokoa ireo antony telo amin'ny sivana, manaiky tanteraka ny fehin-kevitra naroson'ny Fiavet-Confcommercio tamin'ny fanoherana.
Naneho hevitra momba ny didim-pitsarana, Federico Lucarelli mpisolovava, misolo tena ny Fiavet, dia nanambara fa ny didim-pitsarana voalohany sy faharoa ao Milan, izay nanambara ny fanafoanana ny fifanarahana fifanarahana ao amin'ny andininy faha-9 ao amin'ny PSAA/IATA, dia mbola manan-kery. Ity lahatsoratra ity dia manara-maso ny fifandraisan'ny varotra eo amin'ny masoivoho fitsangatsanganana sy ny mpitatitra IATA mihoatra ny 200, indrindra ny ampahany mamela ny mpitatitra hanova tsy misy fetra ny fitondran'ny vaomiera noho ny fivarotana masoivoho fitsangatsanganana.
Nanazava i Lucarelli fa ny vokatra azo ampiharina dia ny zon'ny mpivezivezy hangataka amin'ny Lufthansa, mifototra amin'ny fanapahan-kevitry ny fitsarana azon'ny Fiavet-Confcommercio, ny fandoavana ny vaomiera ambony tsy voaray nanomboka tamin'ny 1 Janoary 2016. Izany dia mifanaraka amin'ny fahasamihafana eo amin'ny 0.1% ary 1%, nampiharina talohan'ny fampihenana tsy nahazoan-dalana an'i Lufthansa tamin'ny 3 Jona 2015.
Giuseppe Ciminnisi, Filohan'ny Fiavet-Confcommercio, dia nanoritsoritra izany ho andro manan-tantara, namita ny ady ara-dalàna naharitra 8 taona ary nanatanteraka ny fanoloran-tena natao tamin'ireo mpikambana ao aminy. Nohamafisiny ny maha-zava-dehibe ny fanapahan-kevitry ny Cassation ho toy ny fiaingana amin'ny fijerena indray ny fifandraisan'ny varotra tapakila IATA, misolo tena ny fomba fiasa mora kokoa sy miara-miasa eo amin'ireo masoivoho mpitety faritany sy mpitatitra. Ciminnisi dia naneho ny fanantenana fa ity fanapahan-kevitra ity dia hitarika amin'ny fifampiresahana sy fiaraha-miasa fa tsy amin'ny hetsika ara-dalàna.
