Nihaona tamin'ny Tale Mpitantana Fabio Lazzerini sy ny Lehiben'ny Staff Domenico Galasso avy amin'ny mpitantana ambony ao amin'ny ITA Airways ny sendikan'ny mpanamory fiaramanidina sy ny mpiasan'ny sidina mba hitaraina momba ny toetry ny karama.
Ny fihaonana tamin'ny sendikà Uiltrasporti, ny sendikan'ny mpiasan'ny fitaterana italiana, dia voamarika ho toy ny “tsy misy” noho ny “tsy fahampian'ny mazava amin'ny fotoana mety” hahatongavana amin'ny fifanarahana, izay nitarika ny sendikàn'ny mpiasa hanomboka fomba fampangatsiahana manohitra. ITA Airways.
Ity fihenjanana ity dia tonga amin'ny fotoana lehibe ho an'ny ITA sy ny Minisiteran'ny Toekarena izay afaka manao sonia ao anatin'ny andro vitsivitsy, ny memorandum of understanding nalefan'i Lufthansa hiditra amin'ny orinasa miaraka amin'ny ITA miaraka amin'ny tsatòka vitsy an'isa. Ny jiro maitso amin'ity MOU ity dia ahafahana Lufthansa - eo ambanin'ny fankatoavan'ny EU Antitrust - handray ny anjaran'ny ITA amin'ny faran'ny Febroary 2023, araka ny filazan'ny Il Corriere della Sera, isan'andro italiana.
Ny fanafohezan'ny sendikàn'ny mpiasa - FILT CGIL (Federasiona italiana ny mpiasan'ny fitaterana), FIT CISL (Federasiona fitaterana italiana), Uiltrasporti, UGL (Union laboratoara), ANPAC (Fikambanam-pirenena matihanina amin'ny fiaramanidina sivily), ANPAV (Matihanina nasionaly). Fikambanan'ny mpiasan'ny sidina), ary ny ANP (Fikambanana italiana ho an'ny lehiben'ny sekoly sy ny mpampianatra) - nanambara tamin'ny fanamarihana taorian'ny fivoriana:
"Heverinay fa tsy azo ahemotra intsony ny fampidirana ny fanatanterahana ny fifanarahana andrasan'ny mpiasan'ny ITA sy ny mpiasa an-tanety."
Rehefa avy nanohana ny fanombohan'ny hetsika izy ireo (ny sendikà) dia nanampy hoe: "Mino izahay fa tsy azo antenaina ny dingana manaraka, izay mety haharitra volana maromaro, alohan'ny hahitana ny ezaka goavana natao hanitsiana ny haavon'ny karama, ankoatra izany, amin'ny faran'izay kely indrindra. fepetran'ny karama amin'ny tsena." Noho izany antony izany dia "tapa-kevitra ny hampavitrika ny fomba fiasa (fampandrenesana sy fampihavanana) mba hitakiana amin'ny fomba ofisialy izay nangatahina."
Antsipirian'ny karama
Ny sendikan'ny mpiasan'ny zotram-piaramanidina FILT CGIL, FIT CISL, UILT, ary UGLTA amin'ny famporisihana ny fampiakarana ny karama, miaraka amin'ny fampiharana feno ny CCNL (fifanarahana amin'ny asa) momba ny fitaterana an'habakabaka eo an-databatra miaraka amin'ny orinasa, dia namoaka antsipiriany momba ny karama.
Ny komandin'ny ITA Airways manana zokiolona 15 taona, 18 andro fiasana ao anatin'ny iray volana, ary ora 70 amin'ny sidina dia mahazo karama 6,500 euros (93 euros isan'ora mandeha), mifanohitra amin'ny 11,520 ho an'i Ryanair (165 euros isan'ora amin'ny sidina) , 15,200 ho an'ny Easyjet (217 euros isan'ora), 8,700 avy amin'ny Wizz Air (124 euros), 13,900 avy amin'ny Vueling (199 euros).
Ny mpanamory ITA iray dia mahazo 4,000 euros isam-bolana miaraka amin'ny traikefa 12 taona, 18 andro fiasana ao anatin'ny iray volana, ary 70 ora sidina (57 euros isan'ora amin'ny sidina) mifanohitra amin'ny 5,870 euros ho an'i Ryanair (84 euros isan'ora), 8,650 ho an'ny Easyjet ( 124 euros isan'ora no alefa), manohitra 4,700 avy amin'ny Wizz Air (67 euros) ary 6,490 avy amin'i Vueling (90 euros).
Amin'ny famakiana ireo isa ireo dia tokony ho tsaroana fa ny isan'andro dia tsy tafiditra ary ny fampitahana dia eo amin'ny karama "emergency" an'ny ITA Airways sy ny karama mahazatra an'ny zotram-piaramanidina nasionaly hafa, izay na dia amin'ny fotoan-tsarotra aza dia nangataka sorona tamin'ny fanapahana. karaman'ny mpiasa.
Hoy ny sendikà: "Tianay ny hisoroka ny tsy fahafaham-po amin'ny famokarana fibrillation na hivadika ho korontana amin'ity dingana sarotra ity izay hanomboka ny fifampiraharahana amin'ny Luftansa ho an'ny renivohitry ny ITA Airways ny Minisiteran'ny Toekarena sy ny Vola any Italia (MEF). .
