DALLAS - Nilaza ny mpanao famotorana federaly fa ny harerahana metaly dia nahatonga lavaka iray hisokatra teo amin'ny tafon'ny fiaramanidina Southwest Airlines raha nandeha tamin'ny 35,000 metatra tamin'ny taon-dasa.
Nilaza ny National Transportation Safety Board fa ny vaky 14-inch dia nipoitra teo amin'ny toerana iray nifamatotra tamin'ny jet Boeing 737 ravin-damba roa vita amin'ny alimo.
Ny mpitondra tenin'ny Southwest Brad Hawkins dia nilaza ny alakamisy fa ny zotram-piaramanidina dia niombon-kevitra tamin'ny fikarohana nataon'ny birao ary nampitombo ny fanaraha-maso maso ny faritra misy ny hoditra amin'ny fiaramanidina.
niainga avy any Nashville, Tenn., ho any Baltimore tamin'ny 13 Jolay 2009, very ny tsindrin'ny kabine, ka nahatonga ny saron-tava oksizenina nidina teo anoloan'ny mpandeha. Niainga maika tao Charleston, W.Va ilay mpanamory. Tsy nisy naratra tamin'ireo mpandeha 126 sy mpiasa dimy.
Roa volana taorian'ny fampitahorana dia nilaza tamin'ny zotram-piaramanidina rehetra niaraka tamin'ny 737 i Boeing mba hanao fisafoana imbetsaka ny tampon'ny fiaramanidina akaikin'ny vombony mitsangana. Ny Fitondram-panjakana Federaly momba ny Aviation dia nanao izany ho tsy maintsy atao.
Nahazo ilay fiaramanidina i Southwest tamin'ny 1994 — antitra lavitra noho ny salan'isan'ny fiaramanidina Atsimo Andrefana — ary nanidina azy nandritra ny 50,500 ora ary nanao fiaingana sy fiaingana 42,500 talohan'ny nisian'ny lavaka teo amin'ny tafo, araka ny tatitry ny birao fiarovana.
Nilaza ny biraon'ny fiarovana fa nahita famantarana ny harerahana metaly tamin'ny fampitomboana ny faritra manoloana ny vombony. Tao anatin'ny 3-inch mirefy, ny triatra dia niditra tanteraka tamin'ny hoditra aluminium.
Nasehon'ny firaketana FAA fa vaky valo no hita sy namboarina tao amin'ny fuselage nandritra ny fisavana 14 taona an'ilay fiaramanidina enim-bolana talohan'ny fiaingan'i Charleston.
Hawkins, mpitondra tenin'ny Southwest, dia nilaza fa ny zotram-piaramanidina dia manaraka ny fitsipika fiarovana vaovao rehetra novolavolain'ny Boeing sy ny FAA nanomboka tamin'ny tranga Charleston.
"Nandray fepetra mahery vaika izahay mba hampidirana fisavana fikojakojana fanampiny ... ho valin'ny zavatra nianarany tamin'ny sidina 2294," hoy izy.
Ny FAA dia mitaky fisafoana manokana momba ny akanjo sy ny rovitra, izay mahazatra amin'ny fiaramanidina amin'io taona io. Volana vitsivitsy talohan'ny fipetrahana maika, Southwest dia nanaiky ny handoa 7.5 tapitrisa dolara mba handaminana ny fiampangana fa nitondra fiaramanidina tsy nanao ireo fisafoana ireo, na dia tamin'izany aza ny fepetra takian'ny FAA dia tsy mandrakotra ny fanamarinana ny faritra mivantana eo anoloan'ny vombony mitsangana.
Niteraka lozam-pifamoivoizana ny harerahana metaly. Tamin'ny 1988, nisy triatra niteraka ampahany tamin'ny tafon'ny trano iray Aloha Nisokatra tamin'ny sidina ny Boeing 737 ary mpiasan'ny sidina iray no maty. Nitarika fitsipika fanaraha-maso henjana kokoa io loza io.
Ny Southwest any Dallas dia manana fiaramanidina 541, samy Boeing 737 avokoa. Nilaza ny zotram-piaramanidina fa 10.5 taona ny salan-taonan'ny fiaramanidina.
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- Nahazo ilay fiaramanidina i Southwest tamin'ny 1994 — antitra lavitra noho ny salan'isan'ny fiaramanidina Atsimo Andrefana — ary nanidina azy nandritra ny 50,500 ora ary nanao fiaingana sy fiaingana 42,500 talohan'ny nisian'ny lavaka teo amin'ny tafo, araka ny tatitry ny birao fiarovana.
- In 1988, cracks caused part of the roof of an Aloha Airlines Boeing 737 to rip open in flight and a flight attendant plunged to her death.
- DALLAS - Nilaza ny mpanao famotorana federaly fa ny harerahana metaly dia nahatonga lavaka iray hisokatra teo amin'ny tafon'ny fiaramanidina Southwest Airlines raha nandeha tamin'ny 35,000 metatra tamin'ny taon-dasa.
