Atahorana ho very ny orinasan'ny zotram-piaramanidina any India ny sehatry ny sidina an'habakabaka any Etazonia noho ny fandrahonan'ny fampidinan'ny US Federal Aviation Administration (FAA) noho ny tsy fanarahana hatrany ny fenitry ny fiarovana ny International Civil Aviation Organization (ICAO).
Ny fampidinana dia midika fa ny zotram-piaramanidina toa ny Jet Airways sy Air India izay miasa mankany sy avy any Etazonia dia hiatrika fisavana fiarovana henjana rehefa tonga any ny fiaramanidina, hoy ny Times of India.
Ny firenena dia sokajian'ny International Civil Aviation Organization (ICAO) araka ny fenitra sy ny fomba fiarovana. Sampan-draharahan'ny Firenena Mikambana, ny ICAO dia mamaritra ny fitsipika sy teknika momba ny fitetezana an'habakabaka iraisam-pirenena ary mamporisika ny drafitra sy ny fampandrosoana ny fitaterana an'habakabaka iraisam-pirenena mba hiantohana ny fitomboana azo antoka sy milamina. Ny Filankevitry ny ICAO dia manangana fenitra sy fomba fanao atolotra momba ny fitetezana an'habakabaka, ny fisorohana ny fitsabahana tsy ara-dalàna, ary ny fanamorana ny fomba fiampitana sisintany ho an'ny sidina sivily iraisam-pirenena.
Ny mpitondra tenin'ny FAA Les Dorr dia nilaza tamin'ny eTN fa ny fandaharan'asa iraisam-pirenena momba ny fiarovana ny fiaramanidina (IASA) noforonina tamin'ny 1994 dia ahafahan'ny FAA mandefa ekipa hanombatombana raha toa ny manampahefana sivily amin'ny firenena iray (fa tsy ny zotram-piaramanidina tsirairay) no mitantana ny rafitra fiaramanidina mifanaraka amin'ny fenitra iraisam-pirenena - mazàna navoakan'ny ICAO.
“Rehefa mandefa ny ekipa any amin'ny firenena vahiny izahay, dia mahita zavatra roa: na manaraka ny fenitra izy ireo, na manana lesoka izay mahatonga azy ireo tsy hanaraka ny fenitra. Raha manaiky izy ireo ary manana serivisy any Etazonia ny zotram-piaramanidina dia afaka manohy manidina na manitatra ny serivisy amin'ny fameperana hafa izy ireo, ”hoy i Dorr.
Raha hita fa tsy ampy ny fenitry ny fiarovana izy ireo, dia hajanona amin'io ambaratonga io ny serivisy raha toa ka manana serivisy any Etazonia izy ireo. Ny FAA avy eo dia hiara-hiasa amin'ny manam-pahefana sivily mba hanampy ny manampahefana hamantatra ny tsy fahampiana mba hanarahana azy.
Araka ny voalazan'i Dorr, ny FAA dia mandefa ekipa ao anatin'ny volana ho avy hanombantombana ny satan'i India.
"Ny Tale Jeneralin'ny Aviation Civile (DGCA) ao India dia mitaona mafy amin'ny FAA mba hividy fotoana enim-bolana mba hifanaraka amin'ny fitsipiky ny ICAO ary hisorohana an'i India tsy hidina amin'ny sokajy 1 mankany amin'ny sokajy 2,'' hoy ny loharanom-baovao iray tamin'ny Times India, ary nampiany fa ny ekipa FAA dia tao Delhi ho ampahany amin'ny fandaharan'asa fanombanana ny fiarovana ny fiaramanidina iraisam-pirenena.
Ny firenena sokajy 2 dia ireo izay mandika ny fitsipiky ny ICAO. Amin'ny maha firenena sokajy 2 azy, India dia hanatevin-daharana an'i Serbia, Ukraine, Indonezia ary Guyana.
Ireo firenena ireo dia mety manana tsy fahampiana amin'ny fiantohana fiarovana, fiofanana, na mpiasa sahaza, hoy i Door. “Raha ahena ny mari-pahaizana dia tsy afaka manova na manitatra ny fandaharam-potoanany any Etazonia ny Air India sy Jet. Ary koa, ny zotram-piaramanidina hafa dia tsy afaka manomboka miasa any. Raha misy fandikan-dalàna momba ny fiaramanidina Air India na Jet, dia mety hosamborina ilay fiaramanidina ary handoa lamandy be”, hoy ny nosoratan’i Manju V ao amin’ny Times of India.
Nilaza i Michael J. Pangia, mpisolovava, mpanamory fiaramanidina, mpisolovava momba ny lozam-piaramanidina, mpampianatra iraisam-pirenena, ary mpisolovava lehiben'ny fitsarana ao amin'ny FAA, Michael J. Pangia, fa tsy afaka miverina amin'ny sokajy 1 ihany ny fiaramanidina ao amin'ny firenena raha tsy mahafeno ny lisitry ny tsy fahampiana navoakan'ny fanadihadiana. . Pakistan sy Shina dia ohatra amin'ny firenena izay ao amin'ny sokajy 1 amin'izao fotoana izao.
Ary koa ny filankevitry ny International Society of Air Safety Investigators, Pangia dia nilaza hoe: "Raha ny fampidinana dia tsy manana fahefana hanapaka ny sidina voalahatra izahay. Ny vokatr'izany dia fanerena ara-toekarena - hisy fiantraikany amin'ny fahafahan'ny zotram-piaramanidina hisarihana ny mpanjifa, ary koa ny saram-piantohana amin'ny fiaramanidina, "hoy izy, ary nampiany fa ny FAA ihany no manana fahefana amin'ny asan'ny fiaramanidina vahiny any Etazonia, ary koa Hetsika amerikana any amin'ny firenena vahiny.
Ny fiverenana amin'ny sokajy 1 dia miankina tanteraka amin'ny fitantanana ny sidina ao amin'ny firenena, hoy i Dorr. “Mazava ho azy fa tombontsoa tsara indrindra ho an'ny tompon'andraikitry ny sidina sivily vahiny ny manaraka ny fenitra iraisam-pirenena. Na dia manolotra fanampiana hamerenana azy ireo amin'ny fenitra aza izahay, dia andraikiny ny manao izany amin'ny farany, ”hoy izy, ary nampiany fa tsy hijery ny seranam-piaramanidina na zotram-piaramanidina tsirairay ny FAA fa na mahafeno na tsia ny fenitra.
Dorr dia nanoro hevitra fa ny FAA dia manao fanambarana raha toa ka midina amin'ny sokajy 2 ny firenena iray.
''Tsy mahagaga raha te hanambany an'i India ny FAA. Nandritra ny efa-taona farany, tsy nanaraka ny fenitry ny ICAO izahay ary tsy niasa ho mpandrindra ny DGCA. Ohatra, ireo mpitatitra indianina dia nanao fipetrahana tsy ara-dalàna telo tao anatin'ny iray taona sy tapany. Mety ho voasoroka izany raha nanao fitsirihana ara-piarovana araka ny tokony ho izy ny DGCA,'' hoy ny kapiteny Ranganathan, mpanolotsaina momba ny fiarovana ny rivotra.
Nampahatsiahivin'i Pangia ny lozam-pifamoivoizana nahafaty olona tamin'ny fiantsonana an-dalamby tao Tenerife (rehefa niainga teo amin'ny faran'ny sisin-dalana ny fiaramanidina iray ary nihazakazaka nankany amin'ny 747 hafa tamin'ny fipetrahana) sy (ny US Airways niainga tamin'ny lalana diso sy tena fohy) tany Lexington, Kentucky. Nilaza izy fa amin'ny tranga tsy mety amin'ny fipetrahana amin'ny lalamby, ny fahazoan-dàlana mpanamory dia iharan'ny fampiatoana na fanafoanana.
“Tsy maintsy mampihatra mafy ny fitsipika ao India ny fitantanan'ny sidina eo an-toerana. Na izany aza, raha misy mpitatitra amerikana mandika ny fitsipiky ny firenena hafa, ny FAA dia hanana fahefana amin'ny mpanamory ary afaka mampihatra ny sazy amin'ny mpanamory amin'ny alàlan'ny fampiatoana, fanafoanana na onitra, "hoy i Pangia.
Indrisy anefa fa tsy niverina ny antso nataon'ny eTN tany amin'ny biraon'ny Air India sy Jet Airways any Etazonia.
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- “India's Director General of Civil Aviation (DGCA) is lobbying hard with the FAA to buy six months' time to fall in line with the ICAO norms and prevent India from being downgraded from Category 1 to Category 2,'' a source told the Times of India, adding that the FAA team was in Delhi as part of its international aviation safety assessment program.
- The effect will be an economic pressure – the viability of the airline to attract customers will be affected, as well as airline insurance premiums,” he said, adding that the FAA only has jurisdiction over the foreign aviation's activities in the US, as well as US activities in foreign countries.
- Ny mpitondra tenin'ny FAA Les Dorr dia nilaza tamin'ny eTN fa ny fandaharan'asa iraisam-pirenena momba ny fiarovana ny fiaramanidina (IASA) noforonina tamin'ny 1994 dia ahafahan'ny FAA mandefa ekipa hanombatombana raha toa ny manampahefana sivily amin'ny firenena iray (fa tsy ny zotram-piaramanidina tsirairay) no mitantana ny rafitra fiaramanidina mifanaraka amin'ny fenitra iraisam-pirenena - mazàna navoakan'ny ICAO.
