IATA: Indostrian'ny seranam-piaramanidina mampiseho fanatsarana ny fiarovana hatrany

Ny International Air Transport Association (IATA) dia namoaka angon-drakitra momba ny fahombiazan'ny fiarovana amin'ny 2018 amin'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina ara-barotra izay mampiseho ny fitohizan'ny fanatsarana ny fiarovana mandritra ny fotoana maharitra, saingy nitombo ny lozam-pifamoivoizana raha oharina tamin'ny 2017.

• Ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana rehetra (i) (norefesina tamin'ny lozam-pifamoivoizana isaky ny sidina 1 tapitrisa) dia 1.35, izay mitovy amin'ny lozam-pifamoivoizana iray isaky ny sidina 740,000. Fisondrotana izany raha oharina amin'ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana rehetra izay 1.79 nandritra ny 5 taona teo aloha (2013-2017), saingy nihena raha oharina tamin'ny zava-bita tamin'ny taona 2017 izay 1.11.

• Ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana lehibe tamin'ny 2018 (refesina amin'ny fatiantoka amin'ny fiaramanidina 1 tapitrisa) dia 0.19, izay mitovy amin'ny lozam-pifamoivoizana lehibe iray isaky ny sidina 5.4 tapitrisa. Fisondrotana izany raha oharina amin'ny tahan'ny 5 taona teo aloha (2013-2017) tamin'ny 0.29 saingy tsy tsara noho ny tahan'ny 0.12 tamin'ny 2017.

• Nahatratra 11 ny lozam-pifamoivoizana nahafatesana olona 523 teo amin’ny mpandeha sy ny mpiasa. Izany dia ampitahaina amin'ny salanisan'ny lozam-pifamoivoizana nahafatesana olona 8.8 ary manodidina ny 234 isan-taona tao anatin'ny 5 taona teo aloha (2013-2017). Tamin'ny taona 2017, niharan'ny lozam-pifamoivoizana 6 ny indostria ka 19 no namoy ny ainy, izay ambany indrindra. Loza iray tamin'ny taona 2017 ihany koa no nahafatesana olona 35 teny an-toerana.

“Tamin'ny taon-dasa dia mpandeha 4.3 lavitrisa teo ho eo no nandeha soa aman-tsara tamin'ny sidina 46.1 tapitrisa. Ny taona 2018 dia tsy taona niavaka tamin'ny taona 2017. Na izany aza, ny sidina dia azo antoka, ary ny angon-drakitra dia milaza amintsika fa miharatsy kokoa izany. Raha toa ka nitovy lenta tamin’ny taona 2018, ohatra, ny fiarovana tamin’ny taona 2013 dia 109 ny lozam-pifamoivoizana raha tokony ho 62; ary mety ho 18 ny lozam-pifamoivoizana nahafaty olona, ​​raha tokony ho 11 no tena nitranga.” (ii) hoy i Alexandre de Juniac, Tale Jeneralin'ny IATA sy Tale Jeneralin'ny IATA.

“Ny sidina dia mbola ho endrika azo antoka indrindra amin'ny dia lavitra indrindra hatramin'izay. Raha ny angon-drakitra, amin'ny salan'isa, ny mpandeha iray dia afaka mandeha sidina isan'andro mandritra ny 241 taona alohan'ny hiharan'ny lozam-pifamoivoizana izay nahafaty olona iray tao anaty sambo. Mitoetra ho manolo-tena amin'ny tanjona ny hisian'ny fiaingan'ny sidina rehetra sy hipetrahanay soa aman-tsara izahay”, hoy i de Juniac.

Fahombiazan'ny fiarovana 2018:
2018 2017 5 - taona salan'isa (2013 - 2017)
Fahafatesan'ny sambo (iii) 523 19 234.4
Loza 62 46 68
Loza nahafaty olona 11 6 8.8
Loza mahafaty (iv) 0.17 0.10 0.20

Ny tahan'ny fatiantoka jet amin'ny faritry ny mpandraharaha (isaky ny fiainganana tapitrisa)

Faritra enina no nampiseho fihatsarana na nijanona tsy nitovy tamin’ny taona 2018 raha oharina tamin’ny dimy taona teo aloha (2013-2017) raha ny taham-pahaverezan’ny fiaramanidina fiaramanidina.

Faritra 2018 2013 – 2017
Afrika 0.00 1.06
Azia Pasifika 0.32 0.37
Commonwealth an'ny
Firenena tsy miankina (CIS) 1.19 1.00
Eoropa 0.00 0.14
Amerika Latina sy ny
Karaiba 0.76 0.51
Afovoany Atsinanana sy Afrika Avaratra 0.00 0.72
Amerika Avaratra 0.10 0.22
Azia Avaratra 0.00 0.00
Indostria 0.19 0.29

Ny tahan'ny fatiantoka Turboprop ho an'ny faritra misy ny mpandraharaha (isaky ny fiainganana iray tapitrisa)

Ny taham-pahaverezan'ny sambo turboprop manerantany dia 0.60 isaky ny sidina an-tapitrisany, izay fanatsarana mihoatra ny 1.23 tamin'ny 2017 ary koa ny tahan'ny 5 taona (2013-2017) 1.83. Ny faritra rehetra afa-tsy ny Afovoany Atsinanana-Afrika Avaratra dia nahita ny fahombiazan'ny fiarovana turboprop tamin'ny taona 2018 raha oharina amin'ny tahan'ny 5 taona. Ny lozam-pifamoivoizana nateraky ny fiaramanidina turboprop dia maneho ny 24% amin'ny lozam-pifamoivoizana rehetra tamin'ny taona 2018 ary 45% ny lozam-pifamoivoizana nahafaty olona.

Faritra 2018 2013 – 2017
Afrika 1.90 5.69
Azia Pasifika 0.58 1.17
Commonwealth an'ny
Firenena tsy miankina (CIS) 7.48 19.13
Eoropa 0.00 0.56
Amerika Latina sy ny
Karaiba 0.00 1.01
Afovoany Atsinanana sy Afrika Avaratra 5.86 1.82
Amerika Avaratra 0.00 0.99
Azia Avaratra 0.00 6.20
Indostria 0.60 1.83

Fandrosoana any Afrika

Nandritra ny taona fahatelo nifanesy, ny zotram-piaramanidina any Afrika atsimon'i Sahara dia tsy niharan'ny fatiantoka tamin'ny sambo fiaramanidina ary tsy nisy namoy ny ainy tamin'ny fiasan'ny fiaramanidina. Ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana rehetra dia 2.71, fanatsarana lehibe raha oharina amin'ny tahan'ny 6.80 nandritra ny dimy taona lasa. I Afrika ihany no faritra nahitana fihenan'ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana raha oharina tamin'ny taona 2017. Na izany aza, niharan'ny lozam-pifamoivoizana 2 nahafaty olona ny faritra, izay samy tsy nisy fiaramanidina mpandeha voalahatra.

“Mitohy hatrany ny fandrosoana any amin'ny faritra mankany amin'ny ambaratonga fiarovana manerantany. Saingy, na dia eo aza ny fanatsarana dia mbola misy banga tsy maintsy horakofana amin'ny fiarovana ny fiaramanidina turboprop ao amin'ny kaontinanta. Ny fenitra manerantany toy ny IATA Operational Safety Audit (IOSA) dia mitondra fiovana. Raha manisa ny lozam-pifamoivoizana rehetra, dia avo roa heny noho ny zotram-piaramanidina tsy IOSA ao amin'ny faritra ny zava-bitan'ny zotram-piaramanidina afrikanina ao amin'ny rejisitra IOSA.

“Mitovy amin'izany, ny governemanta Afrikana dia tsy maintsy manafaingana ny fampiharana ny fenitra sy ny fomba fanao aroso (SARPS) mifandraika amin'ny fiarovana. Tamin'ny faran'ny taona 2017, firenena Afrikana 26 ihany no nanana 60% farafahakeliny ny fampiharana ny SARPS. Tokony hampiditra ny IOSA amin'ny rafitra fanaraha-maso fiarovana azy ireo ihany koa izy ireo, ”hoy i de Juniac.

IOSA

Tamin'ny taona 2018, ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana rehetra ho an'ny zotram-piaramanidina ao amin'ny rejisitry ny IOSA dia avo roa heny noho ny an'ny zotram-piaramanidina tsy IOSA (0.98 vs. 2.16) ary mihoatra ny avo roa heny sy tapany izany raha oharina amin'ny taona 2014- 18 fe-potoana. Ny zotram-piaramanidina mpikambana IATA rehetra dia tsy maintsy mitazona ny fisoratana anarana IOSA.

Na izany aza, ny kajy IOSA 2018 dia misy fiantraikany amin'ny lozam-pifamoivoizana nahafatesana fiaramanidina Global Air izay nofaina, niaraka tamin'ny mpiasa, tany Cubana. Satria tsy ao amin'ny rejisitry ny IOSA ny Global Air, dia tsy heverina ho tafiditra amin'ny zotram-piaramanidina IOSA ilay loza, na dia tsy maintsy tafiditra ao amin'ny rejisitry ny IOSA aza i Cubana, amin'ny maha-mpikambana azy ao amin'ny IATA.

Misy zotram-piaramanidina 431 amin'izao fotoana izao ao amin'ny IOSA Registry ka 131 amin'ireo dia tsy mpikambana IATA. Ny fandaharan'asa IOSA dia mandalo fiovana nomerika izay ahafahan'ny zotram-piaramanidina IOSA mampitaha sy manamarika ny zava-bitany. Amin'ny farany, ny fanovana nomerika dia hanampy amin'ny fifantohana amin'ny fanaraha-maso amin'ny faritra misy risika avo indrindra amin'ny fiarovana.

Fomba entina hamantarana ny risika ankehitriny sy mipoitra

Ny fandaharan'asa Global Aviation Data Management (GADM) an'ny IATA no programa fifanakalozana data momba ny fiaramanidina isan-karazany indrindra eran-tany. Ny angon-drakitra voarakitra ao amin'ny angon-drakitra GADM dia ahitana ny tatitra momba ny loza sy ny zava-nitranga, ny fisehoan-javatra simba amin'ny tany ary ny angona sidina avy amin'ny mpandray anjara indostrialy 470 mahery. "Amin'ny alàlan'ny GADM, mampiasa fampahalalana avy amin'ny sidina maherin'ny 100,000 izahay izay miasa soa aman-tsara isan'andro mba hamantarana sy hamahana ireo olana eo amin'ny asa alohan'ny hahatongavany ho loza mety hitranga," hoy i de Juniac.

Ny sehatra Flight Data Exchange (FDX) dia misy fampahalalana tsy fantatra avy amin'ny sidina 4 tapitrisa. Ho fanampin'izany, miaraka amin'ny fampidirana tsy ho ela ny Incident Data Exchange (IDX), ny mpandray anjara dia homena ny famakafakana angon-drakitra sy ny fahaiza-manamarika tsara miaraka amin'ny angon-drakitra fiarovana maneran-tany tsy fantatra. IATA koa dia niara-niasa tamin'ny matihanina fiarovana 100 mahery amin'ny IATA Safety Incident Taxonomy (ISIT). Ny ISIT dia hanome fahafahana hisambotra tsara kokoa ny loza eran-tany amin'ny ambaratonga lehibe kokoa.

Ny loza iray malaza dia ny fikorontanan'ny fiaramanidina. Satria ny ratra amin'ny mpandeha sy ny mpiasan'ny kabine mifandraika amin'ny fiakaran'ny korontana ao anaty sidina, dia hitan'ny IATA fa ilaina ny miatrika ity risika fiarovana ity. Ho setrin'izany, nanangana Turbulence Aware ny IATA, sehatra manerantany hizarana tatitra momba ny fikorontanana mandeha ho azy amin'ny fotoana tena izy. Fitsapana fampandehanan-draharaha miaraka amin'ny zotram-piaramanidina maromaro no atao amin'ity taona ity, miaraka amin'ny fanombohana tanteraka amin'ny 2020.