Stein Nilsen:
Oh, rehefa niditra tamin'ny martsa 2020 isika dia nihena 80% tao anatin'ny alina ary naharitra dimy ka hatramin'ny enina herinandro vao nisy fangatahana teo amin'ny tsena indray. Ary avy eo, fa tamin'ny vanim-potoana fahavaratra tamin'ny 2020, dia nihena kely ny areti-mifindra, ary nanao vanim-potoana fahavaratra tena tsara izahay. Raha ny marina, ny sisin-tany dia voafehy, ka maro ny Norveziana no nanao fety tany Norvezy. Ary izany no iray amin'ireo volana Jolay tsara indrindra tao anatin'ny folo taona maro tany Widerøe noho ny indostrian'ny fizahantany miditra.
Noho izany dia vanim-potoana tena miavaka izany, saingy nandritra ny volana septambra, Oktobra, mazava ho azy fa nanana ny onja faharoan'ny areti-mifindra isika, ary avy eo dia nakatona ny sasany tamin'izany fahafaha-manao izany. Ary heveriko fa nandalo ny Krismasy izahay tamin'ny 70% amin'ny fahafaha-manao mahazatra raha oharina tamin'ny taona 2019.
Jens Flottau:
Izay mbola avo dia avo raha oharina amin'ny sasany amin'ireo mpiara-miasa aminao any Eoropa. Inona àry no andrasanao amin'ity fahavaratra ity? Betsaka ny andrasana amin'ny Paska, noho ny vanim-potoanan'ny Paska dia nandiso fanantenana tany amin'ny faritra maro any Eoropa. Ankehitriny dia toa maro amin'ireo zotram-piaramanidina no mitatitra ny fiverenana matanjaka sy ny fangatahana. Manana zavatra mitovy amin'izany ve ianao ao amin'ny Wideroe?
Stein Nilsen:
Na izany aza, ny sisin-tanin'i Norvezy dia voafehy tanteraka. Be dia be ny confinement, fitsipika rehefa mandalo sy mivoaka. Noho izany, tena tsy matoky tena momba ny fifamoivoizana iraisam-pirenena mankany sy avy any Norvezy izahay mandritra ny taona 2021. Amin'izao fotoana izao dia mihena 96% ny fifamoivoizana iraisam-pirenena avy any Norvezy mankany amin'ny firenena hafa, 4% amin'ny fifamoivoizana ihany no tavela. Ka mazava ho azy fa toe-javatra miavaka sy sarotra ny manao prognosis amin'ny zavatra hitranga amin'ny fahavaratra.
Saingy tena resy lahatra izahay fa hanana fotoam-pialan-tsasatra vaovao matanjaka ao Norvezy. Noho izany, raha ny marina, nanitatra ny tambajotran'ny lalanay izahay miaraka amin'ny mpivady tanàna 14 hafa, manidina eo anelanelan'ny faritra avaratr'i Norvezy sy ny faritra atsimon'i Norvezy mba hanomezana fahafaham-po ny mpanjifanay hanao fialantsasatra any Norvezy. Noho izany dia tena mavitrika tokoa izahay ary miezaka manangana tolotra tsara hanaovana fialantsasatra fahavaratra any Norvezy.
Raha ny momba ny fifamoivoizana iraisam-pirenena, mazava ho azy, manana tahan'ny vaksiny feno isika mbola eo ambanin'ny 20% any Norvezy ary mazava ho azy fa hanakana ny fangatahana mandritra ny roa volana ho avy. Ary tsy heverintsika fa hisy fifamoivoizan'ny fahavaratra amin'ny fahavaratra any ivelany sy any Norvezy. Noho izany dia miomana ny hitazona ny fifantohana amin'ny lafiny anatiny amin'ny fandidiana izahay mandritra ny volana vitsivitsy.
Jens Flottau:
Yeah. Nolazainao ny fanohanana ara-bola nataon'ny, ny fanohanana ara-bola fanampiny avy amin'ny governemanta Norvezy. Ampy ho anao ve izany hanonerana ny enta-mavesatra fanampiny nataon'ny COVID sy, ary ahoana ny ara-bola Widerøe amin'izao fotoana izao,
Stein Nilsen:
Nisy fonosana roa avy amin'ny governemanta any Norvezy hanohanana fiaramanidina amin'ny tsenan'i Norvezy. Noho izany dia manana tambiny miavaka ho an'ny PSO izahay, saingy nisy ihany koa ny fampiatoana ny hetra sasany. Ny governemanta aza dia nanohana azy roa [Vitara salsa, Norveziana 00:10:22], izay miantoka ny antoka fampindramam-bola. Ary ny SAS sy ny Norveziana dia nampiasa ny anjarany, ary mbola mandinika izany izahay.
Saingy mazava ho azy fa ity karazana tambin-karama avy amin'ny governemanta ity dia tsy ampy hanonerana ny fatiantoka lehibe ananantsika. Saingy ao anatin'ny toe-javatra tena miavaka tokoa i Widerøe rehefa tonga ny areti-mifindra tamin'ny martsa 2020, nanana taham-bola mihoatra ny 30 izahay, ka tena mafy orina ara-bola sy matanjaka izahay. Ka na dia tsy misy an'io karazana fanohanan'ny governemanta io aza dia tsy maninona, fa ny hitondra ny orinasa amin'ny areti-mifindra ary ho vonona ny handray rehefa miakatra ny fangatahana, antenaina amin'ny tapany faharoa amin'ny 2021.
Jens Flottau:
Eny, ary na dia misy onja hafa aza amin'ny ririnina manaraka, izay tsy azo fehezina amin'ity dingana ity, sa tsy izany?
Stein Nilsen:
Eny, ary noho izany dia mieritreritra ny hampiasa ity trano fampindramam-bola tohanan'ny governemanta ity izahay mba hahazoana antoka fa hanana tahiry ampy raha toa ka hanana onja fahefatra na fahadimy amin'ity areti-mifindra ity. Fa izany dia mihoatra noho ny fanohanana ny zavatra tsy fantatsika amin'izao fotoana izao, toy ny fiantohana, raha tianao.
Jens Flottau:
Yeah. Yeah. Misy dikany izany.
Te hijery fotsiny any ivelan'ny valan'aretina aho ary hijery ny tsenan'i Norvezy. Betsaka ny fiovana nitranga hatramin’izao. Mazava ho azy fa efa namaky sy nandre momba ny fahasahiranana nidiran'ny Wizz Air Norveziana teny an-tsena ny rehetra ary efa hivoaka indray izao. Inona no fiantraikan’izany rehetra izany aminao? Fantatro fa ao amin'ny sehatra manokana amin'ny tsena ao Wideroe ianao, ka mety tsy dia be loatra, fa afaka milaza bebe kokoa aminay ianao.
Stein Nilsen:
Izahay, Widerøe, dia manana toerana tena manokana, rafitra fifamoivoizana tena manokana. Ary manidina manaraka ny morontsirak'i Norvezy izahay ary eo anelanelan'ny tapany avaratr'i Norvezy sy ny morontsiraka Andrefana any amin'ny faritra atsimon'i Norvezy indrindra indrindra. Ho an'ny SES hafa, Norveziana, Wizz Air ary, ary koa [tsy azo henoina 00:13:03] ho avy. Tena mifantoka amin'ny fifamoivoizana miditra sy mivoaka ao Oslo izy ireo. Tsy ao Oslo izahay - tsy ao anatin'ny paikadinay. Saingy hatramin'izao dia mbola ady amin'ny gazety ihany.
Nisy ny fangatahana ambany dia ambany ary ny Norveziana dia saika tsy nivezivezy. Izy ireo, heveriko fa manana fiaramanidina enina na fito manidina amin'izao fotoana izao. Nanapaka ny famokarana betsaka ny SAS ary nakatona ny Wizz Air talohan'ny vaovao fa hanala ny fahafahany.
Noho izany dia nanidina 50% PSO sy 50% amin'ny orinasa ara-barotra izahay ary nitombo ny tsenanay tamin'ny alàlan'ny areti-mifindra. Noho ny fihenan'ny famokarana lehibe avy amin'ny Norveziana sy ny SAS nandritra ny enim-bolana ka hatramin'ny valo volana lasa izay. Noho izany dia nisy toe-javatra tena hafahafa. Ary tsy nieritreritra aho fa Widerøe no fiaramanidina lehibe indrindra any Eoropa.
Noho izany dia toe-javatra tena hafahafa tokoa no nisy teto Norvezy. Saingy mazava ho azy mandritra ny areti-mifindra toy izany, rehefa ambany ny fitakiana amin'ny 80% dia tombony lehibe ny fananana fiaramanidina kely kokoa. Heveriko fa io no olana lehibe ho an'i Widerøe haka ny ampahany amin'ny tsena mandritra ny areti-mifindra. Nanana ny haben'ny fiaramanidina mety ho an'ity karazana krizy ity izahay.
Jens Flottau:
Yeah. Fa raha te-hiditra bebe kokoa amin'ny tsena iraisam-pirenena ianao ary haka ny ampahany amin'ny tsena any, dia fantatrao fa tsy ny Dash 8 no hetsika, fa ny Embraer 190E2, marina. Hanontany anao momba ny Embraer aho. Ny tiako holazaina dia efa niasanao nandritra ny roa, mihoatra kely ny roa taona, roa taona sy tapany na mihoatra. Inona no zavatra niainan'i Wideroe hatreto ary ahoana no nampiasana azy tamin'ny taon-dasa?
