Ny talen'ny birao nasionaly misahana ny fiarovana amin'ny fitateram-pirenena - ny masoivoho amerikana izay manadihady ny fianjeran'ny fiaramanidina mpandeha naorina kanadianina teo akaikin'ny Buffalo, NY - dia nilaza fa tokony hipetraka ireo turboprop misy motera kambana mitovy aminy, farafaharatsiny mandra-pahatapitry ny famotorana.
"Heveriko fa ny zavatra malina tokony hatao… dia ny fampiononana ny fiaramanidina," mandra-pahatapitry ny fanadihadiana ataon'ny birao, hoy i Jim Hall, filohan'ny maso ivoho federaly tamin'ny taona 1994 ka hatramin'ny 2001.
Ny fanadihadiana toy izany dia mazàna manomboka amin'ny 18 volana ka hatramin'ny roa taona, ary ny tolo-kevitr'i Hall dia hiteraka korontana, satria turboprops mpandeha an'arivony maro no miasa manerantany.
Nilaza i Hall fa ny sidina misy motera turboprop dia manidina amin'ny hafainganam-pandeha kokoa noho ny fiaramanidina, ka manamora kokoa ny fiangonan'ny ranomandry. Notsikeraina ihany koa ny momba ny haitao turboprop de-icing - "baoty" vita amin'ny rivotra vita amin'ny rivotra izay manitatra sy mifampiraharaha handroaka ny ranomandry, fa tsy ireo heaters ao anaty elatra ampiasaina amin'ny fiaramanidina mba tsy hamorona ny ranomandry.
Hatramin'ny fianjeran'ny Continental Connection 3407 dia namono olona 50 tany amin'ny faritanin'i Buffalo any Clarence ny alakamisy lasa teo, voalaza fa mety hiteraka izany, saingy mbola tsy nilaza izany tamin'ny fomba ofisialy ny mpanao famotorana.
Ilay fiaramanidina, turboprop Bombardier Q74 misy seza 400 izay natsangana tany Toronto ary natomboka ny volana aprily lasa teo, dia manompo manerantany; 219 no ampiasain'ny mpitatitra 30 eo ho eo, ampahan-tsambo eran'izao tontolo izao misy turboprop Q-série Q880 miorina XNUMX Bombardier.
Saingy misy kely ihany ny fanolorana ny tolo-kevitr'i Hall, satria ny US Federal Aviation Administration, izay tompon'andraikitra amin'ny fiarovana ny fiaramanidina sivily, dia mandà ny toro-heviny.
"Tsy manana angon-drakitra amin'izao fotoana izao izahay izay hitarika antsika hiondrana an'ity fiaramanidina ity," hoy ny mpitondra tenin'ny FAA, Laura Brown.
"Ny FAA sy ny indostrian'ny seranam-piaramanidina iray dia niasa tamim-paharisihana tao anatin'ny 15 taona lasa mba hampihenana ny lozam-pifamoivoizana mifandraika amin'ny fikotranana ary nianjera be ireo lozam-pifamoivoizana ireo vokatr'io asa io.
"Ilay fiaramanidina voarohirohy tamin'ilay fianjerana dia manana rafitra fikarohana sy fiarovana ranomandry maranitra izay nahazo tombony tamin'ny fikarohana sy ny fandalinana nandritra ny taona maro momba ny fomba fiasan'ny fiaramanidina amin'ny toe-draharaha mangatsiaka," hoy i Brown.
Nampiasa manokana ny Q400 ny Toronto's Porter Airlines ary omaly i Robert Deluce, filoha lefitry ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka, dia nidera ny rakitsoratry ny fiaramanidina sy ny teknolojia fanoherana ny icing. "Raha nanana ahiahy (ny birao fiarovana), na raha nanana olana momba ny fiaramanidina ny FAA na ny Transport Canada na Bombardier, na inona na inona karazany, dia efa nifototra izany ankehitriny," hoy izy.
“Nefa toa tsy misy ifandraisany amin'ny fiaramanidina izany. Toa misy ifandraisany amin'ny olana hafa mbola tsy nivoaka io. ”
Ny mpikaroka lozam-pifamoivoizana dia nilaza fa ny sidina 3407, miainga avy any Newark ka hatrany Buffalo, dia nihetsika ary nihodina mafy talohan'ny nianjera tamina metatra an-jatony tao anaty trano ny alakamisy alina, ary namono ny 49 rehetra tao anaty sambo ary lehilahy iray tao an-trano. Kanadiana iray no maty tamin'io fianjerana io. Omaly dia olona maherin'ny 2,000 no nanatrika fahatsiarovana tany Etazonia ho an'ireo niharam-boina.
Talohan'ny nitateran'ny ekipa nianjera "ny ainy lehibe" tamin'ny elatra sy ny fitaratr'ilay fiaramanidina.
Tamin'ny Alahady, nitatitra ny NTSB fa tany amin'ny segondra autopilot ny sidina alohan'ny nilatsahany avy tany an-danitra, mety hanitsakitsaka ny lalàna mifehy ny fiarovana federaly sy ny fitarihan'ny zotram-piaramanidina.
Ny mpitondra tenin'ny FAA dia nilaza fa nodiovina ny fiaramanidina ho eo amin'ny autopilot amin'ny hazavana sy ny toe-piainana manjavozavo. Ny rafitry ny fiaramanidina fiaramanidina dia nandeha fotoana fohy taorian'ny nialany tany Newark.
Nilaza i Hall fa ny icing dia nahatonga ny fianjeran'ny fiaramanidina ATR-1994 kambana turboprop any Indiana.
William Voss, filohan'ny Flight Safety Foundation, dia nilaza tamin'ny Star teo aloha fa ny fiaramanidina voarohirohy tamin'ny fianjeran'ny 1994 dia teo amin'ny autopilot talohan'ny fianjerana, izay mety hampitombo ny toe-javatra.
Mbola tsy voafaritra mazava ny anton'ny fianjerana alakamisy.
Nilaza i Hall fa tsy any Bombardier ny ahiahiny, fa ny fanamarinana ny fiaramanidina ho an'ny fepetra manidina manokana, toy ireo izay mamokatra icing.
"Manaja fatratra ny rafitra fiarovana ny sidina kanadiana aho ary koa ny mpanamboatra an'io fiaramanidina manokana io," hoy i Hall. "Ny ahiako dia ny tsy fahombiazan'ny fizotran'ny fanamarinana any Etazonia manoloana ny lozam-pifamoivoizana misy ny fiaramanidina natao mitovy amin'izany, izay ny ATR-72."
Ny Q400 dia tsy teny an-tsena raha tsy tamin'ny 2000 fa nilaza i Hall fa ny fitoviana ara-drafitra dia mbola mendrika ny famotopotorana ny fiarovana ankapobeny ny fiaramanidina kambana.
Ny mpitondra tenin'i Bombardier John Arnone dia nilaza fa hatramin'ny nanombohan'ny Q400 niasa ara-barotra tamin'ny 2000 dia nahavita ora an'habakabaka maherin'ny 1 tapitrisa ny fiaramanidina ampiasaina ary 1.5 tapitrisa ny fiaingany ary ny fizaran-tany.
"Ny fianjerana mahatsiravina teo akaikin'i Buffalo dia naneho ireo maty voalohany tamin'ny fiaramanidina Q400," hoy izy.
Nilaza i Arnone fa tsy nahalala zava-nitranga tamin'ny icing taloha izy.
Nilaza izy fa tsy mazava ny antony nahatonga an'i Hall nilaza ity heviny ity, "mazava ho azy fa tsy manova ny laharam-pahamehantsika amin'ny maha orinasa azy izao," izay ny fanohanana ny famotorana. Bombardier dia nandefa ekipa manam-pahaizana momba ny fiarovana sy ny teknika hiara-hiasa amin'ny birao fiarovana, hoy izy.
