BANGKOK (eTN) - Ny talata lasa teo dia nanamarika ny fiafaran'ny trompetra ara-barotra nataon'ny AirAsia nandritra ny roa taona mahery. Tamin'ny Novambra 2008, nanambara tamim-pireharehana ny vondrona AirAsia fa hanesorana ny saran-tsolika amin'ny tapakilan'ny mpandeha. Herintaona taty aoriana dia nandray fanapahan-kevitra ihany koa ny hanaisotra ny saram-pitantanana. Nisy fiantraikany lehibe teo amin’ireo mpandeha izay nihevitra fa ny vidin’ny tapakila ihany no tsy maintsy handoavana ny fanambarana.
Saingy – “fetsy na fitaka” – tamin'ny 3 Mey 2011, namerina namerina ny saran-tsolika ny Air Asia. Ao amin'ny fifandraisana ofisialy, ny mpitatitra dia manondro fa vonjimaika fotsiny io fepetra io mba hanonerana ny fiakaran'ny vidin'ny solika. Tao anatin'ny 6 volana, nahatratra avo roa heny ny solika jet, saika nitombo avo roa heny raha oharina amin'ny salan'isa 2010 tamin'ny 88 dolara amerikana ka hatramin'ny 140 dolara amerikana isaky ny barila tamin'ny herinandro lasa.
Olana saropady amin'ny zotram-pivezivezena any Azia ny saran-tsolika satria mety ho sabatra roa lela izy io. Ny fiakaran'ny vidin'ny solika avy amin'ireo mpitatitra lova dia mety hampiakatra ny fisondrotan'ny fangatahana avy amin'ireo saranga antonony Aziatika izay mbola te-hivezivezy amin'ny farany amin'ny fisafidianana ireo mpitatitra tetibola fa tsy amin'ny zotram-piaramanidina feno. Na dia eo aza ny fampidiran-tsolika, ny saram-pitaterana tetibola dia mbola ho ambany noho ny saram-pitaterana an'habakabaka.
Na izany aza, mety hisy fiantraikany amin'ny mpanjifa Aziatika ihany koa ny fisondrotry ny saran-dalana rehetra alaina amin'ny farany. Ireo mpitatitra tetibola dia lasa fomba hafa manintona amin'ny fitaterana an-dalambe mankany amin'ny saranga antonony - ao anatin'izany ny ampahany ambany. Mety hampihena haingana ny fangatahana any amin'ireo firenena manana ampahany betsaka amin'ireo ampahan'ny fidiram-bola ambany ireo ny saran-tsolika. Izany angamba no manazava ny antony nanapahan'ny AirAsia fa tsy hametraka ny saran-tsolika amin'ny sidina an-trano ao Indonezia sy Thailand fa any Malezia ihany, izay mbola ahafahan'ny saranga antonony mandoa sara fanampiny kely. Taorian'ny mbola nanazavana ny fitazonana ny politikany amin'ny vidin'ny solika aotra tamin'ny faran'ny volana janoary, nanapa-kevitra ny hampiditra indray ny saran-tsolika any Manila amin'ny tapaky ny volana martsa amin'ny tolotra iraisam-pirenena ny Cebu Pacific, monina any Manila, ary nanazava fa tsy afaka manohana ny fiakaran'ny vidim-piainana izany. Avy eo dia noterena 10 andro taty aoriana mba hampihatra ihany koa ny saran-tsolika tsotsotra amin'ny sidina an-trano, eo anelanelan'ny P. 50 (US$1.07) sy P. 200 (US$4.30) isaky ny ampahany. Raha niresaka tamin'ny fampahalalam-baovao ao an-toerana, dia nanazava ny filoha lefitra Cebu Pacific Marketing Candice Iyog fa mbola hanolotra ny saran-dalana faran'izay ambany indrindra amin'ireo zotram-piaramanidina ao Filipina izy, na dia ao anatin'izany aza ny saran-tsolika.
Ny sidina an-trano sy iraisam-pirenena Maleziana hatramin'ny adiny 2 dia mampiseho manomboka izao fandoavana solika fanampiny RM 10 isaky ny ampahany (eo ho eo amin'ny US$3.30), mitombo RM 10 ho an'ny ora fanampiny amin'ny sidina hatramin'ny 4 ora. Ho an'ny AirAsia X, ny sarany dia manomboka amin'ny RM 50 ka hatramin'ny RM 90 (eo ho eo amin'ny US$17 hatramin'ny US$31). Ny vondron'ny zotram-pitaterana zotram-piaramanidina dia mampanantena fa hanafoana indray ny saran-dàlana raha vao midina ny vidiny. Mbola ambany ihany ny sara voaloa. Ny AirAsia dia manondro fa ny fitomboan'ny fidiram-bola fanampiny - sakafo, saram-pitaterana, fidirana mialoha na toerana, fiantsenana an-tserasera na fiantohana - dia manampy amin'ny fanonerana ny fiantraikan'ny fiakaran'ny vidin-tsolika. Ao amin'ny fanambarana ara-bola, ny vondrona zotram-piaramanidina dia manombatombana fa isaky ny RM 1 (U$30) lanin'ny mpandeha dia manome buffer eo ho eo amin'ny US$1/barrel.
Ny Tiger Airways dia mbola tsy mandoa sara fanampiny amin'ny fampiakarana solika. Ny zotram-piaramanidina dia manondro fa nampiditra ny fiakaran'ny vidin-tsolika amin'ny vinavinany. Ny serivisy fanampiny amin'ny mpitatitra dia efa nahatratra 20% amin'ny totalin'ny fidiram-bolan'ny Tiger ary misy fiantraikany amin'ny tapakila fiaramanidina ihany koa. Mandritra izany fotoana izany, ny zotram-piaramanidina dia nanondro fa nampiakatra kely ny saran-dàlana ho amin'ny fifandanjana amin'ny ampahany noho ny fiakaran'ny vidin'ny solika.
Ho an'ny AirAsia sy Tiger Airways, ny solika dia manana ny ampahany betsaka indrindra amin'ny fandaniana manontolo: ho an'ny telovolana voalohany amin'ny FY 2011 ho an'ny AirAsia, dia 38.2% - hatramin'ny 39.3% an'ny Indonezia AirAsia - raha ho an'ny Tiger Airways, dia nahatratra 38.1% izany. fandaniana amin'ny telovolana fahatelo 2010-11. Ho an'ny Vondrona Qantas – izay ampidirana ny marika Jetstar mora vidy – ny vidin'ny solika isaky ny singa dia 31.6% nandritra ny tapany voalohan'ny FY 2011.
Ny fanantenana lehibe indrindra ho an'ny mpandeha dia ny fampitsaharana ny disadisa mitohy any Afovoany Atsinanana, izay mety hitondra fanamaivanana vetivety amin'ny fisondrotry ny vidin-tsolika. Saingy araka ny filazan'ny manam-pahaizana matetika, ny fangatahana solika dia hitombo haingana kokoa noho ny famatsiana, ny vidin'ny vidiny sy ny vidin'ny solika dia mety ho lasa singa maharitra amin'ny fitaterana an'habakabaka. Aleo zatra izao!
