Ny FlyersRights dia mamporisika ny fiheverana tena ilaina omen'ny Departemantan'ny Fitaterana (DOT) ho an'ny fahasimban'ny mpandeha vokatry ny tsy fahatokisan'ny fiaramanidina.
Na dia tsy ampy aza ny fifaninanana rehefa mividy tapakila fiaramanidina ny mpandeha iray, dia vao mainka tsy ampy izany rehefa tafahitsoka na tara amin'ny zotram-piaramanidina.
Nihena be ny kalitaon'ny serivisy an'habakabaka sy ny fampandehanana ara-potoana. Tsy misy ny fandrisihana ampy hanatsarana ny serivisy sy ny fahombiazany. Hitan'ny zotram-piaramanidina, indrisy, fa mahasoa ny manana serivisy ratsy.
Ny fanadihadiana dia mampiseho fa ny fitsipiky ny fanonerana ny EU dia nihena ny fahatarana ary nitombo ny fahombiazan'ny fotoana. Ireo fitsipika ireo dia nisy fiantraikany mahery vaika teo amin'ny tsena tsy dia misy fifaninanana firy. Tsy ampy fifaninanana ny tsenan'ny zotram-piaramanidina amerikana, noho izany dia ilaina ny rafitra mitovy amin'ny fanonerana ny fanemoran'ny EU. Raha tapa-kevitra ny tsy hifaninana amin'izy samy izy ny zotram-piaramanidina dia tsy maintsy hifaninana amin'ny famantaranandro izy ireo.
Ny mpandeha amin'izao fotoana izao dia mandray saika ny loza rehetra avy amin'ny fahadisoan'ny zotram-piaramanidina, na ny fahadisoana amin'ny fandaharam-potoana, ny fahadisoana mekanika, ny fahadisoana amin'ny teknolojia sy ny solosaina, ny fanapahan-kevitra ara-bola hanafoanana ny sidina, ny fanapahan-kevitra tsy hamerenana ny mpandeha amin'ny sidina manaraka, na ny fanapahan-kevitra tsy hanome fanampiana ireo mpandeha tafahitsoka.
Ho fanampin'ny filàna hita taratra amin'ny fanonerana ny fahatarana amin'ny sidina, dia manana fahefana ara-dalàna ampy ny DOT hamoaka fitsipika momba izany.
FlyersRights dia mino fa izao no fotoana hametrahana ny mpandeha sy ny fifaninanana ho lohalaharana.
Satria ny DOT dia manangona vaovao amin'ny fiandrasana ny volavolan-dalàna, dia tokony ho fantany fa manana safidy maro izy amin'ny fanemorana ny fanonerana sy ny famandrihana. Ny vahaolana rehetra dia tsy maintsy amboarina tsara amin'ny:
- 1) manentana ny zotram-piaramanidina ho amin'ny fahombiazana tsara
- 2) manentana ny zotram-piaramanidina ho amin'ny fitondran-tena tsara amin'ny tsy fitadiavana sy fanararaotana
- tsy hamerenana famandrihana mpandeha amin'ny sidina manaraka, na fanapahan-kevitra tsy misy banga
- 3) ampitomboy ny isan-jaton'ny mpandeha mahafeno fepetra mahazo ny takiana
- onitra
- 4) manamaivana ny fanemorana ny zotram-piaramanidina midadasika sy ny fahatarana amin'ny fandraisana onitra ary
- 5) manatsara ny fahombiazan'ny fitsangatsanganana an'habakabaka sy ny fahamendrehana mba hahasoa ny toekaren'i Etazonia.
Miaraka amin'ireo tanjona ireo, ny FlyersRights dia manolotra rafitra fanonerana ny fahatarana amin'ny sidina ho an'ny fahatarana azo fehezina izay (1) mampitombo ny fitakiana ny fitsangatsanganana an'habakabaka ho tombontsoan'ny zotram-piaramanidina, (2) mandrisika ny fanatanterahana ara-potoana, ny famandrihana indray ary ny marina amin'ny fandaharam-potoana, (3) manome valisoa ho an'ny zotram-piaramanidina amin'ny fahatokisana tsara kokoa sy ny serivisy mpanjifa, ary (4) manome fahafaham-po ny mpandeha.
précédent
Etazonia no ambony indrindra amin'ny tsy fisian'ny tambin-karama amin'ny fahataran'ny sidina na ny fitsipika momba ny fikarakarana. Ny fanonerana fahatarana no fenitra amin'ny indostrian'ny fiaramanidina. Ny mpandeha mankany sy avy any amin'ny Vondrona Eoropeana, Kanada, ary mandritra ny dia iraisam-pirenena (anisan'izany ny sidina misy an'i Etazonia) dia efa manan-jo hahazo onitra amin'ny fahataran'ny sidina na fahavoazana vokatry ny fahatarana.
Vokatr'izany, ny zotram-piaramanidina amerikana dia mahay manome onitra sy fikarakarana
mpandeha. Na izany aza, ireo mpandeha ireo dia matetika tsy Amerikana. Ny zotram-piaramanidina amerikanina koa dia mahay tsara amin'ny vokatry ny fanonerana fahatarana: fampisehoana ara-potoana tsara kokoa.
Ny Etazonia dia tsy manana tambin-karama amin'ny fahatarana amin'ny sidina noho ny fisalasalana sy ny faneriterena ny Kongresy sy ny mpandamina federaly mba hahatonga ny fitsangatsanganana an'habakabaka amerikana ho lehibe na lehibe kokoa noho ny any amin'ny firenena hafa. Hitanay fa vokatry ny ezaka mihoa-pampana sy lafo vidy ataon'ireo mpanatanteraka ny zotram-piaramanidina izay mametraka tombom-barotra sy fividianana tahiry ho an'ny mpandeha, ny zava-bita ary ny fitsipika.
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny zotram-piaramanidina amerikana sasany dia nampiditra an-tsitrapo karazana fanonerana fahatarana. Ny Southwest Airlines, taorian'ny fahapotehan'ny Krismasy 2022, dia nanaiky hanome voucher $75 farafahakeliny ho an'ny fahatarana sy fanafoanana azo fehezina.
Alaska Airlines, Hawaiian Airlines, ary JetBlue Airways dia manome voucher crédit amin'ny sidina ho an'ny fahatarana sy fanafoanana azo fehezina. Ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka ireo dia nahatsapa fa ilaina ny manome endrika fanonerana ho an'ireo mpandeha tafahitsoka amin'izy ireo sady mitazona ireo mpandeha ireo hihidy ao amin'ny zotram-piaramanidina misy azy ireo amin'ny diany ho avy.
Tsy misy ny famporisihana ahafahan'ny zotram-piaramanidina hafa hifaninana amin'io mpandeha tafahitsoka io. Amin'ny toe-javatra misy fahatarana na fanafoanana azo fehezina, ny zotram-piaramanidina amerikana 10 lehibe rehetra dia voatery mamandrika mpandeha amin'ny sidina manaraka.
Na izany aza, satria feno tanteraka ny fiaramanidina ankehitriny, dia mety hidika ora na andro izany. Ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka efatra dia tsy manao antoka akory amin'ny famandrihana indray ny mpandeha amin'ny zotram-piaramanidina mitokana, ary ny zotram-piaramanidina iray dia tsy manome ambaratonga fototra toy ny hotely na ny tapakila fitaterana an-tanety na ny fanonerana.
Ny fanadihadiana tsy miankina dia nahatsikaritra fa ny fitsipiky ny fanonerana ny fanemorana ny sidina ao amin'ny EU dia nampihena ny fahatarana ny fahatongavana sy ny fiaingana ary nampiditra fifaninanana amin'ny fampisehoana ho any amin'ny tsena tsy mifaninana. Ny fahatsiarovan-tena miadana nefa tsy mitsaha-mitombo momba ny fitsipika eo amin'ny mpandeha dia nahitana fiakaran'ny tahan'ny fitakiana, ary ny fitomboan'ny fahavononana sy ny fahafahan'ny zotram-piaramanidina hanara-dalàna dia nahitana fitomboan'ny isan'ny mpandeha mendrika mahazo ny tambin-karama.3 More
Ny fotoana, ny fahatsiarovan-tena ary ny fanarahan-dalàna dia tokony hanohy hampitombo ireo tombony amin'ny asa ireo.
Mandritra izany fotoana izany, maro amin'ireo zotram-piaramanidina no manaiky fa tsy nampiakatra ny saran-dalana ny fitsipika. Ny hafa kosa niady hevitra fa io fitsipika io dia nanery azy ireo tsy hanome vidiny intsony mifototra amin'ny famatsiana sy ny tinady (araka ny andrasan'ny olona iray amin'ny tsena mifaninana), fa amin'ny vidiny.
Hitan'ny tatitry ny EC Steer fa mety hilaza ny marina indraindray ireo zotram-piaramanidina farany ireo. Ny fampandaniana ny sandan'ny lalàna dia toa tsy raharahan'izy ireo na hanao izany na tsia; raha ny tokony ho izy, dia ny hoe afaka izy ireo na tsy afaka. Ny tatitry ny EC Steer dia nahatsikaritra fa ny zotram-piaramanidina dia mety handalo ny vidiny (amin'ny ampahany na manontolo) amin'ny tsena tsy misy fifaninanana ary mety hampiditra ny vidiny amin'ny tsenam-barotra.
Ny tatitry ny EC Steer dia manombatombana fa eo anelanelan'ny $261 sy $2.50 isaky ny mpandeha ny vidin'ny Regulation 5.45 Fitakiana tsy azo ekena, na fitakiana izay mandrisika azy ireo hametraka fitakiana amin'ny alalan'ny famakiana diso ny Fitsipika 7 ny mpandeha iray, “mety hiteraka enta-mavesatra eo amin'ny fitantanana sy fitantanana. Na izany aza, tsy mitondra ny saran'ny fiaramanidina izy ireo mba hanomezana tambiny.
Ny iray amin'ireo tombony amin'ny Fitsipika 261 dia ny fihenan'ny fahatarana amin'ny sidina amin'ny 4 ka hatramin'ny 5 minitra ary ny fampandehanana ara-potoana dia mitombo 5%.9 Ny tombony dia vao mainka misongadina kokoa amin'ny tsena tsy dia misy fifaninanana.
Namorona indostrian'ny manam-pahaizana manokana momba ny fitakiana antoko fahatelo izay miasa amin'ny saram-pandraharahana hatramin'ny 44% amin'ny sandan'ny fanonerana ny fahatarana.
Raha ny fandoavana ny mpandeha na ny ankolafy fahatelo no manao ny asa amin'ny fandrisihana ny fifaninanana eny an-tsena, dia tsy maintsy amboarina ny fitsipika mba hampitomboana ny habetsaky ny tambin'ny fahatarana mankany amin'ny mpandeha. Tanteraka izany amin'ny alalan'ny fanaovana ny fitsipika ho tsotra araka izay azo atao ary manakana ny zotram-piaramanidina amin'ny fametrahana volavolan-dalàna lafo vidy na manampy ny vidiny, ny fahasarotana ary ny tsy fahazoana antoka amin'ny alàlan'ny tetika fanemorana sy fandavana. Ho an'ny tambin-karama EU 261, ataon'ny zotram-piaramanidina ny mpandeha hihoatra ny sakana am-polony ary miandry fotoana lava, matetika tsy misy fanekena.
Ny fahasahiranana maro ao amin'ny EU dia tsy mihatra amin'i Etazonia
Ny fanakianana mafy indrindra momba ny EU 261 dia fahasahiranana izay tsy hisy any Etazonia. Ireo mpitsikera ny Vondrona Eoropeana 261 dia milaza fa mijaly amin'ny “ambaratongany amin'ny fampiharana mahomby amin'ny firenena mpikambana rehetra [u].”13 Tsy hitondra olana mitovy amin'izany ny lalàna iray any Etazonia. Ny DOT no hany manam-pahefana manara-maso ny fanarahan'ny zotram-piaramanidina ny lalàna momba ny fanonerana fahatarana.
Any amin'ny Vondrona Eoropeana, ny mpandeha dia afaka mitodika any amin'ny rafitra fampiharana tsy miankina na mekanika hafa fiarovana ny mpanjifa. Amin'ny fitsangatsanganana an'habakabaka amerikana dia tsy misy ireo. Ny zotram-piaramanidina koa dia nanamarika ny fanamby amin'ny fiatrehana fitsarana ambony any amin'ny firenena mpikambana maro sy amin'ny fiteny maro. Tsy hisy koa io vidiny io any Etazonia.
Fitsipika fototra ICAO momba ny fiarovana ny mpanjifa
Ny International Civil Aviation Organization (ICAO), sampan-draharahan'ny Firenena Mikambana, dia namoaka ny “Principles Core ICAO on Consumer Protection. Natao ho fitarihana ireo firenena ireo.
Ny fitsipika dia manaiky fa "ny fiarovana sy ny fanatsarana ny zon'ny mpandeha amin'ny fiaramanidina dia nanjary zava-dehibe kokoa" taorian'ny fanalalahana ny tsena.
Ireo fitsipika ireo dia ahitana ny fampahafantarana tsy tapaka ny mpandeha momba ny toe-javatra manokana misy fiantraikany amin'ny sidina, ny fampahafantarana ny mpandeha ny zony ara-dalàna sy ara-dalàna, ny fiantohana ny fomba fiasa mahomby amin'ny fikarakarana fitarainana, ary ny fandraisana fikarakarana araka ny tokony ho izy raha misy ny fahatapahan'ny sidina, anisan'izany ny famerenana ny lalana, ny famerenana, ny fikarakarana ary ny fanonerana. Ny fanonerana ny fahatarana amin'ny sidina sy ny fitsipika momba ny fikarakarana dia hahatanteraka io fenitra io.
Manimba ny mpandeha
Ny fitarainan'ny mpanjifa voalohany dia ny fahatarana sy ny fahatapahan'ny sidina. Miatrika lisitra lava be ny mpandeha, anisan'izany ny (1) fividianana fitaterana hafa (sy lafo kokoa), ny fotoana very asa, ny fahaverezan'ny fandaniana tsy averina, toy ny trano fandraisam-bahiny, ary ny fotoana tsy hita, toy ny fampakaram-bady sy ny fihaonambe momba ny raharaham-barotra. Tamin'ny taona 2009, nitentina 16.7 lavitrisa dolara ny fitambaran'ny fahatarana.17 AirHelp dia manombatombana ny salanisan'ny fahatarana ny sidina dia mihoatra ny $370 isaky ny mpandeha any Eoropa.
Tombontsoa mpomba ny fifaninanana
Ao amin'ny antontan-taratasy 2024 10-Q, American Airlines dia nilaza hoe: "Ny fitsipika fanampiny tsirairay na endrika fanaraha-maso hafa dia mampitombo ny vidiny ary manampy fahasarotana bebe kokoa amin'ny fiasan'ny zotram-piaramanidina ary, amin'ny toe-javatra sasany, dia mety hampihena ny fitakiana ny fitsangatsanganana an'habakabaka. fanafoanana, ary fisakanana.
Ny fanemorana ny fanonerana sy ny fanovana lalana dia mety hampitombo ny fifaninanana amin'ny fotoana faran'izay ambany indrindra ny fifaninanana amin'ny zotram-piaramanidina: rehefa mihidy ao amin'ny zotram-piaramanidina iray ny mpandeha iray amin'ny vidin'ny tsena nifanarahana herinandro na volana mialoha, raha toa kosa ny zotram-piaramanidina dia tsy manaiky ny andraikiny amin'ny fanarahana ny fandaharam-potoana, ny lalana, ny haavon'ny serivisy, na ny adidy hafa raha toa ka avo 3-4 heny noho ny mahazatra ny tapakilan'ny mpifaninana.
Ho an'ny zotram-piaramanidina iray ny tsy manolotra tapakila amin'ny sidina manaraka maimaim-poana na handoavana ny vidin'ny fividianana sidina hafa dia fomba fanao tsy ara-drariny. Ny fanafoanana sidina noho ny antony ara-toekarena dia mety ho fomba fanao tsy ara-drariny.
Ny fanafenana ireo fepetra ireo amin'ny fifanarahana clickwrap dia fomba fanao mamitaka ary mamorona fifanekena mamitaka rehefa mandà ny adidin'ny fifanarahana ny orinasam-piaramanidina.
Rehefa tsy maintsy mividy saran-dalan'ny zotram-piaramanidina iray hafa ny zotram-piaramanidina iray, fa tsy ny mpandeha, dia hahazo valisoa ny zotram-piaramanidina manaraka ny fandaharam-potoanany ary manamaivana ny fahatarana sy ny fahavoazana ho an'ny mpandeha, ary hosazina ireo zotram-piaramanidina manana zava-bita ratsy indrindra. Miseho ho azy amin'ny alalan'ny tsena izany mekanika izany.
Ny vidin'ny harato ho an'ny indostria dia aotra, ary ny fitsangatsanganana an'habakabaka dia hahomby sy azo antoka kokoa. Tsy ny fanemorana ny fanonerana ihany no hampiditra fifaninanana amin'ny tsena izay tsy misy fifaninanana amin'izao fotoana izao, fa ny fitsipika dia hampitombo ny fitakiana zotra an'habakabaka amin'ny ankapobeny sy ho an'ny sidina mampifandray amin'ny zotram-piaramanidina samihafa. Ny fandrisihana amin'izao fotoana izao dia manosika ny mpanjifa hividy sidina mampifandray amin'ny zotram-piaramanidina iray ihany satria ny zotram-piaramanidina dia hamerina hamandrika ny mpandeha raha misy fahatarana amin'ny sidina voalohany.
Mpanjifa maro no misoroka tanteraka ny dia an'habakabaka, fa misafidy ny fitaterana hafa na drafitra fitsangatsanganana hafa. Imbetsaka, ireo fanapahan-kevitra ireo dia raisina noho ny fandaharam-potoana tsy azo itokisana sy ny vesatra ara-bola amin'ny fahatarana na fanafoanana nateraky ny zotram-piaramanidina.
Ny tsena Eoropeana dia manana rafitra lalamby haingam-pandeha ambony lavitra raha oharina amin'i Etazonia.
