Raha mpandeha kilasy voalohany TWA ianao avy any Washington, DC, mankany San Francisco, Kalifornia, tamin'ny Oktobra 1970, ny sakafonao dia mitovitovy amin'ny fety ho an'ny Mpanjakan'ny Masoandro noho ny sakafo efa masaka nafanaina tao anaty lafaoro convection.
Mety ho efa nanomboka tamin'ny crêpe farcie aux fruits de mer ianao, miaraka amin'ny lobster, patsabe, henan'ny foza, ary scallops ao anaty saosy misy crème, dibera ary sherry, arahin'ny veal Orloff "nasiana truffles". Avy eo dia nisy fromazy, Grand Marnier gâteau, voankazo nasiana kirsch, ary cocktails taorian'ny sakafo hariva. Nanantena ny TWA fa ho tsy hay hadinoina ny traikefa ka nanome valopy manokana ho anao handefasanao ny sakafonao any amin'ireo olona any an-trano.
Eny, ireo andro ireo. Matetika ny mpandeha no nahemotra ho any amin’ny efitra fisakafoana misaraka, misy latabatra nasiana lamba rongony mangotraka, ary azo natokisana tamin’ny kojakoja fitaovana izahay. Ny nahandro dia nijanona ho fanamafisam-peo malaza amin'ny zotram-piaramanidina, ary mbola tsy fehezin'ny kaontera tsaramaso (ara-bakiteny). (Aza adino fa ny tapakila ara-toekarena tamin'ny 1970 dia mitentina 300 dolara isam-bolana, na 1,650 dolara namboarina ho an'ny fiakaran'ny vidim-piainana.)
Tamin'ny 1978 dia niova izany rehetra izany. Ny fanafoanana ny didy amam-pitsipika ary ny Birao Sivily Aeronautika dia nanome ny fanaraha-maso ny fametrahana ny saran-dalan'ny fiaramanidina. Sambany ny zotram-piaramanidina dia tsy maintsy nifaninana ho an'ny mpandeha manana vidiny ambany kokoa sy programa mahatoky. Ny fifaninana dia nanapaka ny tombom-barotra, nanindry ireo mpitatitra izay nitohy tsy nitsahatra mandra-pahatongan'ny fanafihan'ny mpampihorohoro tamin'ny taona 2001 nanova ny olana ho krizy.
Nijaly noho ny fatiantoka ara-bola be sy ny fikoropahana amin'ny fanapahana fanampiny, nanomboka nikendry sakafo ny zotram-piaramanidina. Fotoana fohy taorian'ny 9/11, ny American Airlines sy ny TWA dia nijanona tsy nanolotra sakafo tao amin'ny kabin'izy ireo tamin'ny sidina an-trano, narahin'ny saika mpitatitra amerikana hafa rehetra. Araka ny lojika dia ny fandaharam-potoanan'ny sidina sy ny vidiny no namidy tapakila — fa tsy ny sakafony.
Amin'izao fotoana izao, amin'ireo dimy antsoina hoe mpitatitra lova amerikana, Continental irery ihany no mbola manolotra sakafo maimaim-poana amin'ny sidina amin'ny zotra an-trano, anachronism izay nataon'ny zotram-piaramanidina ny fampielezan-kevitra momba ny dokam-barotra.
Saingy misy fihetsehana vaovao eny amin'ny lanitra ankehitriny. Satria ny mpandeha dia mitaky vola bebe kokoa (indrindra amin'ity toe-karena ity), ny hazakazaka dia hisambotra ny mpanjifa mandoa vola amin'ny kilasy voalohany sy fandraharahana amin'ny alàlan'ny fampiakarana zavatra eo anoloan'ny fiaramanidina.
Lauri Curtis, filoha lefitry ny serivisy an-tsambo ao amin'ny American Airlines, dia nilaza momba ny sidina an-trano hoe: "Mampiasa ny dolara vitsivitsy izahay hampiasaina amin'ny kabine premium. Ao amin'ny kabine lehibe dia mijery ny fahamendrehana izahay. ”
Raha ny marina, na dia nanapaka ny fandaniana sakafo tamin'ny $5.92 tamin'ny 1992 ho $3.39 isaky ny mpandeha (manerana ny kabine rehetra) aza ireo mpitatitra amerikana sahirana tamin'ny taona 2006, araka ny filazan'ny Bureau of Transportation Statistics, dia nanova ny laharam-pahamehana indray izy ireo. Tena nampitombo ny fandaniana amin'ny sakafo tamin'ny 2007 ka hatramin'ny 2008 tokoa ireo mpitatitra lova — na dia sahirana aza izy ireo tamin'ny fampihenana ny fandaniana manoloana ny fiakaran'ny vidin-tsolika.
Mba hisarika ny sain'ny saina mihamitombo dia mihamaro ny zotram-piaramanidina an-trano maka hevitra avy amin'ireo mpitatitra iraisam-pirenena, izay malaza amin'ny anaran'ny anarana feno fahasahiana handrafetana sakafo.
Nandritra ny taona maro ny Amerikana dia niantehitra tamin'ny chef chef Southwestern Stephan Pyles sy ny mpiara-miasa aminy any Dallas Dean Fearing mba hanomana ny sakafo ao anaty sidina. Vao haingana, nanomboka niara-niasa tamin'i Charlie Trotter i United mba hamolavola sakafo ara-pahasalamana miaraka amin'ny fanodikodinana iraisam-pirenena, toy ny risotto holatra sy akoho voahosotra anana. Nandritra izany fotoana izany, Delta dia nampiasa ny fahaiza-manaon'i Michelle Bernstein, tompon'ny Michy sy Sra. Toeram-pisakafoanana Martinez any Miami, miaraka amin'i Rande Gerber, mpandraharaha amin'ny alina, miresaka momba ny cocktails ary ny sommelier master Andrea Robinson maka divay.
Tsy midika izany fa i Trotter's ao amin'ny galley no manamboatra ny risotto anao. Ireo chef malaza ireo dia miara-miasa amin'ny orinasa toa an'i Gate Gourmet — izay ny lakoziany dia mamoaka sakafo ho an'ny mpandeha 200 tapitrisa isan-taona manerana ny ankamaroan'ny zotram-piaramanidina lehibe eran-tany — mba handikana ny fahitany ho zavatra miasa amin'ny 30,000 metatra. Tsy vitan'ny kely izany, raha heverina fa handeha amin'ny làlam-pandrefesana sy tsipika fivondronana ny sakafo, mamakivaky tarmac, ary ao anaty lafaoro roa farafahakeliny alohan'ny hahatongavany eo amin'ny sezanao.
Mandritra izany fotoana izany, ny fiheverana ny habaka amin'ny lafaoro an-tsambo sy eo amin'ny latabatra fisakafoana dia miteraka olana hafa. (Ny mason'ny taolan-tehezana malaza nataon'i Cowboy an'i Pyles, ohatra, dia tsy maintsy namboarina ho fillet.)
Manampy trotraka ireo fahasahiranana ara-teknika ireo ny zava-misy fa araka ny tombantombana sasany, hoy i Bob Rosar, chef mpanatanteraka ao amin’ny Gate Gourmet Amerika Avaratra, dia “mety hamoy ny 18 isan-jaton’ny mombamomba ny tsironao, na ny fahatsapana tsiro, ao anaty kabine misy tsindry mafy ianao.” Saingy taorian'ny siantifika ara-tsakafo nandritra ny am-polony taona maro, hoy izy, ny fanonerana ny fatiantoka dia tsy midika intsony fa manampy sira sy dipoavatra 18 isan-jato amin'ny sakafo. “Mampiasa anana sy vinaingitra misy tsiro izahay hanamboarana ny tsiro amin'ny ambaratonga rehetra. Raha tokony hanendasanay ny akohonao, dia hodoranay na hanendasany.
Mazava ho azy fa vitsy ny mpitatitra amerikana afaka manome sakafo mitovy amin'ny zotram-piaramanidina iraisam-pirenena, izay tsy mbola niatrika olana ara-bola mitovy. Ny mpitatitra sasany, toa ny Austrian Airlines sy ny Gulf Air, dia mametraka chef ao anaty sambo mba hanomana sakafo amin'ny kilasy ambony, ary maro amin'ireo zotram-piaramanidina, anisan'izany ny Austrian sy Singapore, no manofana mpiasan'ny sidina ho sommeliers.
Matetika koa ireo mpitatitra iraisam-pirenena no mampiseho ny sakafon'ny firenena niaviany: ny mpitatitra any Abu Dhabi Etihad Airways dia manolotra tiramisu nasiana kafe arabo. Ny Lufthansa dia manasongadina vokatra alemana isam-paritra toy ny laisoa Filder-Spitzkraut sy ovy Bamberger Hörnla. Ary ny Japan Airlines dia misintona ny fiatoana rehetra, manomana sakafo nentim-paharazana amin'ny rice cooker manokana.
Na dia ny zotram-piaramanidina ao an-toerana aza dia mamorona menus ho an'ny mpandeha eo anoloan'ny fiaramanidina, ireo any aoriana dia manatri-maso ny fahatongavan'ireo menus fividianana an-tsambo. Ny niantomboka tamin'ny fivarotana boaty tsakitsaky fototra dia nivadika ho hazakazaka fitaovam-piadiana virtoaly eo amin'ireo zotram-piaramanidina mba hanomezana sandwich sy salady vaovao sy mahasalama ho an'ny mpandeha an-trano. Nampian'i United vao haingana ny entana toy ny vorontsiloza sy asparagus ary salady akoho aziatika, $9 ny tsirairay, ary ny fiaraha-miasa vaovaon'ny Amerikanina amin'ny tsenan'i Boston dia ahitana Mpikarakara akoho sy salady voatetika italiana, ankoatry ny hafa (ny entana rehetra dia $10), amin'ny lalana voafantina.
Chef Todd English, nandritra izany, dia namolavola sakafo misy sakafo toy ny fromazy osy sy salady legioma ($8) ho an'ny trano lehibe Delta. JetBlue, izay malaza manome tsakitsaky maimaim-poana, dia nanadihady ny mety hivarotana sakafo amin'ny sidinany; nanandrana programa fividianana an-tsambo tamin'ny fiandohan'ity taona ity.
Araka ny fanadihadiana nataon'ny zotram-piaramanidina, ny mpandeha dia tena faly kokoa mandoa vola amin'ny zavatra tiany hohanina fa tsy mahazo sakafo maimaim-poana izay tsy azony. Ny Virgin America dia manondro ny fikarohana izay nanambara fa ny mpandeha ara-toekarena dia vonona ny handany hatramin'ny $ 21 amin'ny serivisy an-tsambo (anisan'izany ny sakafo sy ny fialamboly), fa ny sakafo dia tokony ho vaovao sy cocktails avo lenta.
Na dia manizingizina aza ny zotram-piaramanidina fa ny programa fividianana an-tsambo dia natao indrindra hanomezana traikefa tsara kokoa amin'ny sidina ho an'ny mpandeha, dia ampahany amin'ny ezaka lehibe kokoa ihany koa izy ireo amin'ny fananganana fidiram-bola tsy amin'ny fiaramanidina. (Amin'ireo mpitatitra monina any Etazonia, Virgin America ihany no hiresaka momba ny vidin'ny vata famatsian-tsakafo - eo amin'ny antsasaky ny vidin'ny fividianana $6 - ary hanamafy ny tombom-barotra amin'ny programa sakafony.)
Saingy tsy mora ny manatratra ny fifandanjana; Ny sasany amin'ireo zotram-piaramanidina dia mahita ny lalana sarotra rehefa lasa lavitra loatra ny à la carte. Tamin'ny taon-dasa, nandao ny drafitra hitsapana ny fividianana an-tsambo amin'ny sidina transatlantika i United herinandro monja taorian'ny nanambarana ny fandaharana, noho ny fihetsiketsehana mpandeha. Ary tsy maintsy nanova ny politikany ny US Airways amin'ny fandoavana zava-pisotro malefaka sy rano anaty tavoahangy amin'ny sidina an-trano rehefa afaka fito volana monja.
Ho an'ny ekipan'ny kaontim-bolan'izy ireo sy ny mpanolo-tsaina matanjaka, ny fikarohana ary ny chef malaza, ny zotram-piaramanidina dia milaza fa ny tanjon'izy ireo dia ny hahita ilay toerana mahafinaritra izay ahafahan'ny mpandeha amin'ny premium mankafy ny serivisy ampy handoavana vola fanampiny, ny mpandeha amin'ny mpanazatra dia mahatsiaro afa-po ( ary mety ho faly mihitsy aza) amin'ny traikefany, ary afaka mijanona solvent ny mpitatitra. Raha azony tsara ve izany? Manantena aho fa indray andro any dia ho ampy tsara hanoratana an-trano ny sakafo an'habakabaka an-trano.
