Mivory anio any Texas (Etazonia) ireo mpandamina avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao, mba hiresaka momba ny fiverenana amin'ny serivisy an'ny Boeing 737 MAX. Ny FAA dia eo am-pandinihana ny 'fanamboarana rindrambaiko' natolotr'i Boeing ary efa eo am-piandrasana ny famerenana ilay fiaramanidina hiverina any an-danitra.

Ho an'ireo mpanamory fiaramanidina eoropeanina, taorian'ny nanarahany akaiky ny fivoarana sy ny fanambarana tao anatin'izay volana lasa izay, dia manahirana tokoa fa samy mieritreritra ny hiverina amin'ny serivisy ny FAA sy ny Boeing, saingy tsy nifanakalo hevitra momba ireo fanontaniana sarotra napetraky ny filozofia MAX. Raha ny tena izy, ahoana ny fomba famolavolana endrika sy fitsipika iray izay tsy nahomby tamin'ny fankatoavana ny fidiran'ny aeroplane tsy mandeha amin'ny asany, no manome ny vahaolana raha tsy misy fanavaozana lehibe? Ny masoivohon'ny fiarovam-piaramanidina eropeana dia manana andraikitra lehibe hanomezana toky mangarahara sy mahaleo tena an'ireo mpanamory fiaramanidina sy mpivezivezy eropeana.

"Boeing dia tsy maintsy mitondra mazava momba ny endriny ary koa ny filozofia mijoro ao aoriany," hoy i Jon Horne, filohan'ny ECA. "Toa ny sensor iray ihany no voafidy hanome sakafo rafitra manakiana toy ny MCAS, izay mahatonga azy io ho mora tohina. Tsy nisy traikefa an-tànana an'ity rafitra ity - na miasa na tsy nahomby - ary nitafy voalohany indrindra hanoherana ireo toetra fitantanana tsy eken'ny rehetra, no anisan'ny fepetra takian'ny fanofanana mpanamory. Izany rehetra izany dia ny fanamoriana ny fiaramanidina ho karazana mahazatra amin'ny 737 teo aloha, hisorohana ny fiofanana «type-rating» lafo vidy ho an'ireo mpanamory fiaramanidina 737 izay mivadika MAX. Moa ve ny faniriana hanana isa-marimaritra iraisana marimaritra iraisana natao ho laharam-pahamehana noho ny famolavolana fiaramanidina azo antoka kokoa? Misy rafitra hafa ve izay nampiharana ny lojika famolavolana mitovy? Tsy hainay. Saingy isika, ny mpanamory, no mila mahafantatra raha te-hitondra fiaramanidina soa aman-tsara isika. Ny lisitry ny fanontaniana misokatra dia mihalava isan'andro. Anjaranao Boeing sy ny FAA no handray andraikitra amin'ny farany ary hangarahara momba izany. "

Ny zava-nitranga tato ho ato, anisan'izany ny lozam-pifamoivoizana roa mahatsiravina, dia nampisongadina ireo lesoka mahatsiravina izay nanjary tamin'ny rafitra momba ny famolavolana, ny fanamarinana, ny fitsipika ary ny fiofanana sahaza. Ny zava-misy fa mandritra ny fizotran'ny fanamarinana dia samy sarotra ny manavaka ny mpanamboatra sy ny manampahefana, dia mampatahotra izaitsizy. Ity maodely 'fanamarinana voatendry' ity izay nitarika ny toe-draharaha MAX, ary ireo mpamily ara-barotra ihany, dia azo inoana fa misy amin'ny programa sy faritra amin'ny fiaramanidina hafa, ary azo antoka fa tsy maintsy dinihina koa any Eropa.

"Nanamboatra fiaramanidina ho any anaty lisitra faniriana izay mivarotra tsara i Boeing - ny fihaonana amin'ny metatra fandefasana solika, ny vidiny ary ny fampisehoana, miaraka amin'ny fepetra takiana amin'ny fanofanana mpanamory kely," hoy i Jon Horne. “Fa ny olana dia toa tsy nisy mpanara-maso mahaleo tena hijerena ity lalina ity amin'ny fomba azo antoka ary handinika izay toa filozofia famolavolana entin'ny laharam-pahamehana ara-barotra. Ny zavatra naseho dia ny fanaraha-maso sy ny fanaraha-maso izay mamela ny fahatokisan'ny mpanamory sy ny fahatokisana azy. Ary ny fanontaniana miharihary izay tonga ao an-tsainao dia ny: Ahoana no ahafahantsika matoky amin'ny fanamboarana ny MCAS, rafitra iray izay efa amboarina amin'ny fikirakirana ireo toetra mety tsy voamarina raha tsy izany. Misy faritra hafa amin'ny volavola ve hanosika ny fiaramanidina amin'ny alàlan'ny fanamarinana (toy ny karazana mahazatra), miaraka amin'ny marefo mitovy amin'izany? Misy mpamily sy fizotrany toa izany ve ao amin'ny programa fiaramanidina hafa manana toetra mitovy aminy? ”

Ny fanontaniana ananan'ireo mpanamory fiaramanidina eoropeanina dia mihoatra ny fampahalalana nomen'ny Boeing sy ny FAA hatreto. Noho io antony io dia hiantehitra betsaka amin'ny European Aviation Security Agency (EASA) izahay handinihana sy hanazava ny fanamarinana sy ny fiverenan'ny MAX. Ho fanampin'ny fanoloran-tena matanjaka avy amin'ny Tale Mpanatanteraka EASA Patrick Ky ho an'ny Komitin'ny Fitaterana parlemantera EU tamin'ny 18 martsa, ny masoivoho dia namaritra ihany koa ny 'fepetra takiana' amin'ny famelana ny MAX hiverina eny amin'ny habakabaka: izay fanovana endrika rehetra nataon'i Boeing dia eken'ny EASA ary napetraky; ny masoivoho famolavolana mahaleo tena fanampiny dia hotarihin'ny masoivoho; ary ireo ekipa mpandeha MAX dia "efa nozarina tsara".

"Manohana tanteraka ny fepetra takiana amin'ny EASA izahay," hoy i Jon Horne. “Ary takatsika ny tsindry mafy ateraky ny maso ivoho fa tokony ho mailaka, faingana; mahaleo tena, nefa miara-miasa. Fantatray fa tsy toerana azo irina hakana olona hiditra io. Saingy ny masoivoho dia tsy maintsy mahay manohitra ny fanerena tahaka izany ary manao fanadihadiana tsy miankina sy feno. Ny fanekena fotsiny ny tenin'i FAA momba ny fiarovana an'i MAX dia tsy ho ampy. ”