Mikasa ny hampitombo ny zon'ny mpandeha ny Vondrona Eoropeana saingy tsy faly ny Airlines

Zon'ny mpandeha
Avatar ny Binayak Karki
Mpanoratra Binayak Karki

Ireo tolo-kevitra ireo dia mifantoka voalohany indrindra amin'ny fanatsarana ny fitsipika momba ny fitsangatsanganana fonosana, ny dia amin'ny fomba maro, ary ny fanomezana fanampiana tsara kokoa ho an'ireo mpandeha manana filana manokana.

<

Inona no tokony ho fantatra?

  • Araka ny tolo-kevitra, izay miandry ny fananganan'ny Parlemanta sy ny Filankevitra Eoropeana, ny mpanjifa famandrihana fonosana fialan-tsasatra dia takiana handray vaovao momba ny antoko tompon'andraikitra amin'ny fanonerana raha misy olana na fanelingelenana.
  • Furthermore, if an airline requires a person with disabilities or special needs to travel with a companion for assistance, the airline must ensure the companion travels free of charge and, when possible, sits adjacent to the assisted passenger.
  • Ny fikambanana mpanjifa Eoropeana BEUC dia naneho ny fanohanana amin'ny ankapobeny ny tolo-kevitra saingy diso fanantenana noho ny tsy fisian'ny fiarovana ny tsy fahampian'ny fatiantoka amin'ny fatiantoka amin'ny fiaramanidina sy ny tsy fisian'ny fepetra ahafahan'ny mpanjifa manafoana ny tapakilany tsy misy fiampangana mandritra ny fotoan'ny krizy.

The Vaomiera Eoropeana dia nanolotra fepetra hanatsarana ny zon'ny mpandeha ao anatin'ny Vondrona Eoropeana rehefa sendra fanakorontanana na fanafoanana sidina. Na izany aza, maneho ny tsy fahafaham-po amin'ireo fanovana natolotra ireo ny zotram-piaramanidina.

Ny Vaomiera Eoropeana dia nampiditra tolo-kevitra vaovao mikendry ny hanatsara ny zon'ny fitsangatsanganana ho an'ny tsirairay Eoropa, atosiky ny fanamby toy ny Thomas Cook bankirompitra sy krizy Covid-19.

Ireo tolo-kevitra ireo dia mifantoka voalohany indrindra amin'ny fanatsarana ny fitsipika momba ny fitsangatsanganana fonosana, ny dia amin'ny fomba maro, ary ny fanomezana fanampiana tsara kokoa ho an'ireo mpandeha manana filana manokana.

Ny fitsipiky ny Vondrona Eoropeana ankehitriny, na dia manome toky ny fanonerana sy fanampiana ho an'ny rivotra, lalamby, sambo, na fiara fitateram-bahoaka aza, dia tsy misy fandrakofana amin'ny faritra manokana.

Didier Reynders, Kaomiseran'ny Fitsarana Eoropeanina, dia nanantitrantitra fa ny valan'aretina COVID-19 dia nanasongadina ny filàna hiantohana ny zon'ny mpanjifa matanjaka amin'ny lafiny tsy voarakitra amin'izao fotoana izao, ary manaiky ny fanelingelenana naterany tamin'ny indostrian'ny dia.

Ny areti-mifindra dia nitarika fanafoanana niely patrana sy fahasahiranana ho an'ny mpanjifa mifandray amin'ireo mpandraharaha fitsangatsanganana sy masoivoho fitsangatsanganana momba ny fonosana nofoanana.

Ho setrin'izany, ny fanavaozana ny toromarika momba ny fitsangatsanganana dia mikendry ny hamaha ireo lesoka ireo amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny fiarovana ho an'ny mpandeha, amin'ny fanekena ny lesona azo avy amin'ireo traikefa ireo.

Tolo-kevitra hanamafisana ny zon'ny mpandeha ao amin'ny EU

Araka ny tolo-kevitra, izay miandry ny fananganan'ny Parlemanta sy ny Filankevitra Eoropeana, ny mpanjifa famandrihana fonosana fialan-tsasatra dia takiana handray vaovao momba ny antoko tompon'andraikitra amin'ny fanonerana raha misy olana na fanelingelenana.

Eo ambanin'ny fanovana natolotra, ny fandoavam-bola mialoha ho an'ny fonosana fialan-tsasatra dia ho ferana amin'ny 25 isan-jaton'ny vidin'ny totalin'ny vidiny, raha tsy hoe ny fandaniana manokana dia manamarina ny fandoavam-bola voalohany, toy ny fandrakofana ny fandaniana manontolo amin'ny sidina. Ny mpikarakara dia afaka mangataka ny fandoavana feno 28 andro mialoha ny dia. Raha misy fanafoanana ny fonosana, ny mpandeha dia mitazona ny zo amin'ny famerenam-bola ao anatin'ny 14 andro, raha ny mpikarakara kosa dia mahazo famerenam-bola avy amin'ireo mpanome tolotra ao anatin'ny 7 andro mba hanamorana ireo famerenam-bola ireo.

Ny fitsipika natolotra dia miresaka momba ny voucher, izay nalaza nandritra ny areti-mifindra. Ireo mpandeha mahazo tapakila aorian'ny fanafoanana dia tsy maintsy ampahafantarina ny fepetra alohan'ny hanaiky azy ireo. Manan-jo hitaky famerenam-bola izy ireo. Ny tapakila tsy ampiasaina amin'ny fe-potoana farany dia haverina ho azy. Fanampin'izay, samy ho voarakotry ny fiarovana amin'ny insolvency ny voucher sy ny zon'ny famerenam-bola.

Dia sy mpandeha manana filana manokana

Ny Vaomiera dia manolotra soso-kevitra hanitarana ny zo hahazo fanampiana sy fanonerana noho ny fanakorontanana sy ny tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny dia "maro-modaly", izay misy fomba fitaterana samihafa tafiditra ao anatin'ny fifanarahana iray, toy ny fitambaran'ny fiaran-dalamby sy fiaramanidina. Tsy maintsy mahazo fanampiana avy amin'ireo mpitatitra sy mpandraharaha amin'ny terminal ireo olona manana fahasahiranana mivezivezy eo amin'ny fomba fitaterana.

Fanampin'izay, raha mitaky olona manana fahasembanana na filana manokana hiarahana amin'ny mpiara-miasa iray ny orinasam-piaramanidina iray, dia tsy maintsy miantoka ny fandehanana maimaim-poana ilay mpiara-miasa ary, raha azo atao, dia mipetraka eo akaikin'ny mpandeha ampiana. Efa misy io fepetra io ho an'ny fiarandalamby, sambo, na mpanazatra, araka ny filazan'ny Vaomiera.

Airlines tsy sambatra

Ny fikambanana mpanjifa Eoropeana BEUC dia naneho ny fanohanana amin'ny ankapobeny ny tolo-kevitra saingy diso fanantenana noho ny tsy fisian'ny fiarovana ny tsy fahampian'ny fatiantoka amin'ny fatiantoka amin'ny fiaramanidina sy ny tsy fisian'ny fepetra ahafahan'ny mpanjifa manafoana ny tapakilany tsy misy fiampangana mandritra ny fotoan'ny krizy.

Ny zotram-piaramanidina Eoropeana, izay solontenan'ny Airlines for Europe (A4E), ao anatin'izany ireo mpitatitra lehibe toa an'i AirFrance/KLM, IAG, Easyjet, ary Ryanair, dia naneho ny tsy fahafaham-po tamin'ireo tolo-kevitra, indrindra ny fanakianana ny fetra amin'ny fandoavam-bola mialoha.

Mino ny zotram-piaramanidina fa tokony hifantoka amin'ny fitazonana ny fifaninanana ho an'ireo mpamatsy fialan-tsasatra Eoropeana ny fifantohana, amin'ny fampitandremana fa ny fitsipika be loatra dia mety hiteraka fiakaran'ny vidin'ny mpanjifa. Nampitandrina ny A4E fa mety hanosika ny mpandeha amin'ny safidy fitsangatsanganana mora kokoa miaraka amin'ny fiarovana kely kokoa izany raha oharina amin'ny fitsangatsanganana fonosana.

Ny Tale Mpitantana A4E, Ourania Georgoutsakou, dia nanakiana ny fanavaozana ny Package Travel Directive, naneho ny ahiahiny fa mety hanelingelina ny fikorianan'ny vola ao amin'ny sehatry ny fizahan-tany mandritra ny fotoana tsy tapaka izany ary mety hanimba ny rojo sandan'ny fizahantany eoropeana manontolo.

Georgoutsakou dia nanasongadina ny fahadisoam-panantenana tamin'ny fampiasana ny areti-mifindra ho modely amin'ny fitsipika, raha heverina ho toe-javatra miavaka izany.

Fanampin'izany, ny Fikambanan'ny zotram-piaramanidina Eoropeana (ERA), izay misolo tena ny zotram-piaramanidina isam-paritra, dia nampitandrina momba ny mety hisian'ny enta-mavesatry ny fitantanan-draharaha miainga avy amin'ireo fanovana natolotra.

Ny European Regions Airline Association (ERA) dia nandray tsara ny fepetra takian'ny mpanelanelana hizara vaovao momba ny mpandeha amin'ny zotram-piaramanidina mba hisorohana ny olana mifandraika amin'ny fanafoanana na fahatarana. Na izany aza, nanakiana ny fitakian'ny zotram-piaramanidina hamoaka tatitra momba ny fikarakarana ny zon'ny mpandeha ny ERA.

Araka ny angon-drakitra vaomiera, mpandeha 13 lavitrisa eo ho eo no mandeha amin'ny fomba fitaterana isan-karazany ao anatin'ny EU isan-taona. Ny vinavina dia milaza fa io isa io dia hiakatra manodidina ny 15 miliara amin'ny 2030 ary efa ho 20 miliara amin'ny 2050.

Momba ny mpanoratra

Avatar ny Binayak Karki

Binayak Karki

Binayak - monina ao Kathmandu - dia tonian-dahatsoratra sy mpanoratra manoratra ho an'ny eTurboNews.

Raiso amin ny
Notify of
vahiny
0 Comments
Hevitra momba ny valiny
Jereo ny fanehoan-kevitra rehetra
0
Tianao ny eritreritrao, azafady atao hevitra.x
Index
Zarao amin'ny...