Indian Aviation: “dingana ratsy indrindra”

Rehefa nirohotra ny indostrian'ny seranam-piaramanidina India dia nanomboka nametraka fanontaniana ireo mpahay toekarena eran'izao tontolo izao izay niresaka momba an'i India ho iray amin'ireo motera fitomboana eran'izao tontolo izao: ho avy eo ve i Sina?

Indray mandeha amin'ny iray amin'ireo "flier avo" eran'izao tontolo izao, ny indostrian'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka India dia nahita ny harem-bolany noho izy miady amin'ny fatiantoka fatiantoka. Asa maherin'ny 50,000 ao amin'ity orinasa ity no mety ho fongotra, hoy ny mpandinika ny indostria.

Matetika hita ho mariky ny fandrosoana ara-toekarena ao India, ny indostria dia mijery fatiantoka mitentina US $ 2 miliara amin'ity taona ity, izany dia "dingana ratsy indrindra", hoy ny minisitry ny fiaramanidina sivily, Praful Patel. Ny indostrian'ny seranam-piaramanidina India dia namoaka fatiantoka mitentina 938 tapitrisa dolara tamin'ny taon-dasa.

Ny famerenam-bidy ny indostrian'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka izay nanomboka dimy taona lasa izay hamaly ny "fitomboan'ny fitakiana" an'ny "antonony antonony mivoatra" ao India dia mihaona tampoka izao, mamela fotsiny ireo mpitatitra mora vidy hiady amin'ny tsena.

Ny ady vidin-javatra ratsy dia namotika ny tombom-barotra. Ny zotram-piaramanidina manodidina ny faritra Aziatika, ao anatin'izany ireo manana faniriana hamafa ny tsena manolotra ny 'saran-dàlana farany ambany indrindra' dia tokony hijery izao raha mbola azo ampiasaina ho maodely fandraharahana.

Ny kaompaniam-pitaterana an-trano lehibe indrindra any India Jet Airways tamin'ny taon-dasa dia nitatitra fatiantoka $ 52 tapitrisa dolara amerikana, raha ny mpitatitra kintana dimy Kingfisher Airlines kosa dia nitatitra fatiantoka iray volana nahatratra hatrany amin'ny 26 tapitrisa dolara amerikana.

Ny orinasam-pitaterana tsirairay avy dia voatery mivarotra tapakila ambanin'ny vidiny, araka ny voalazan'i Naresh Goyal, izay ny sidina Jet Airways dia voatery nitady fiaraha-miasa amin'ny Kingfisher Airlines taloha. “Samy ho bankirompitra ireo orinasam-pitaterana roa ireo. Ny indostria dia nofehezina amin'ny 30 isan-jato mahery. "

Rehefa avy nanambara tamim-pientanentanana ny fitifirana olona 1,900 XNUMX teo ho eo ny mpiasan'ny sambo, i Goyal izay nanorina ny Jet Airways, tao anatin'ny "fotoana Bollywood" iray nampihetsi-po dia nanova ny fony ary namerina nanangana ireo mpiasa voaroaka.

Kingfisher, raha ny loharanom-baovao avy amin'ny indostria, dia mety mbola mamaky mpiasa sahabo ho 3,000, ao anatin'izany ny mpanamory fiaramanidina sy ny injeniera.

Manodidina ny 20 isan-jaton'ny mpiasa teknika tsy miankina no mety ho very asa noho ny fifanarahana. "Ny fampiakarana dia mitaky fepetra fanapahana vidiny."

Nanasongadina ny fanadihadian'ny indostrian'ny seranam-piaramanidina fa anisan'ireo mpanao ratsy indrindra eto an-tany i India, hoy ny lehiben'ny Fikambanana Iraisam-pirenena momba ny fitaterana an-dranomasina (IATA), Giovanni Bisignani, vao tsy ela izay: “Mikorontana ny indostrian'ny seranam-piaramanidina any India.”

Taorian'ny fahafatesan'ny mpitatitra teti-bola Air Sahara izay natelin'ny Jet Airways, ary ny Kingfisher Airlines nitelina Air Deccan mpitatitra tsy misy frills, ny fifanarahana vaovao dia hifehy hatramin'ny 60 isan-jaton'ny tsenan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka India, taorian'ny fametrahana fizarana kaody, fanamarinana ny zotra ary ny ekipazy. manangona eo amin'ireo fepetra fandaniam-bola.

Ho fanampin'ny fanapahana sehatra maro tsy mahasoa, dia mikasa ny hametraka na hanofa fiaramanidina 16 amin'ny fiaramanidina ny orinasa vaovao, ary hametraka drafitra fanitarana eo no ho eo. “Tsy vitan’ny hoe nanombantombana ny tsena izahay, fa tratran’ny fiakaran’ny vidin-tsolika ihany koa”.

Hahita ireo mpitatitra lafo vidy Indigo, Go Air, SpiceJet ary mpitatitra “zotra manokana” vitsivitsy ny tsenan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka karana.

Kapil Kaul avy amin'ny Centre for Asia Pacific Aviation (CAPA) dia nahita “fotoana sarotra sy mikorontana” ara-bola ho an'ny indostria iray manontolo ao anatin'ny roa taona na eo aza ny mpamorona fiaramanidina Boeing sy Airbus dia mifikitra amin'ny vinavinany fivarotana fiaramanidina 1,000 mandritra ny 20 taona ho avy . ”Eritreritra tsy ampoizina izany.”

"Ny avion-piaramanidina indiana dia manana ho avy tsara," hoy i Dinesh Keskar, filoha lefitra zokiolona ao Boeing. Manoloana ny fitomboan'ny 3.2 isan-jato eo ho eo manerantany dia nanombana ny mpahay toekarena fa hahatratra 6.7 ​​isan-jato isan-taona ny fitomboana ao India.

Fa isan'ireo mpitsikera mangidy indrindra amin'ny “taom-pivoarana go-go” any India, Jayathi Ghosh, mpampianatra toekarena ao amin'ny Oniversite Jawaharal Nehru any New Delhi, dia nilaza fa: “Ny mahantra dia manohana ny manankarena satria vitsy an'isa karana ihany no mahazo tombony ara-nofo tamin'ny vanim-potoana nitombo avo tany India.

“Nikatona ny asa, tena nilatsaka ny karama tena izy ho an'ny ankamaroan'ny mpiasa. Tantsaha efa ho 200,000 XNUMX no namono tena. ” Ho fanampin'izay, ny tahan'ny zaza teraka ambony tao India dia nanampy olona noana an-tapitrisany sy zaza tsy ampy sakafo.

Na eo aza ny tantara “fahombiazana” manerantany, ny fihoaram-pefy ankehitriny dia hanampy bebe kokoa amin'ny lentan'ny fari-piainany tsy dia tsara. "Ny fitomboana tato ho ato dia tsy nampidirina, fa hihena kosa."