Tantara be voninahitra ihany ny Deutsche Bahn Ny maha-mety ny fotoana

Ny German Deutsche Bahn sy ny firenena eoropeanina maromaro dia fantatra amin'ny rafitra lalamby ara-potoana sy mahomby.

Anisan-dry zareo:

1. Soisa dia heverina ho iray amin'ireo rafitra lalamby ara-potoana sy mahomby indrindra eran-tany. Swiss Federal Railways (SBB) dia fantatra amin'ny fahitsiana sy ny fahatokisana azy.
2. Germany: Deutsche Bahn (DB) any Alemaina dia fantatra amin'ny tambajotra midadasika sy ny serivisy ara-potoana amin'ny ankapobeny, na dia mety hitranga aza ny fahatarana.
3. Pays-Bas: Ny Railway Holandey (NS) dia fantatra amin'ny serivisy ara-potoana, indrindra amin'ny zotra haingam-pandeha toa ny HSL-Zuid.
4. Aotrisy: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) no miasa amin'ny ankamaroan'ny lalamby ao amin'ny firenena ary fantatra amin'ny maha-ara-potoana azy.
5. Frantsa: Ny fiaran-dalamby TGV haingam-pandeha any Frantsa amin'ny ankapobeny dia ara-potoana, indrindra amin'ny zotra haingam-pandeha manokana.
6. Espaina: Ny fiaran-dalamby AVE any Espaina dia fantatra amin'ny maha-ara-potoana azy, indrindra amin'ny zotra natokana ho an'ny haingam-pandeha.
7. Soeda: Ny lalamby Soedoà, tantanin'ny orinasa toa an'i SJ sy MTR, dia fantatra amin'ny maha ara-potoana azy.
8. Norvezy: Ny Norvezy State Railways (Vy) dia miasa amin'ny ankamaroan'ny serivisy lalamby any Norvezy ary fantatra amin'ny fahatokisana azy.
9. Failandy: Ny lalamby finlandy, tantanin'ny Vondrona VR, dia fantatra amin'ny fahombiazany sy ny fotoanany.

Zava-dehibe ny manamarika fa na dia fantatra amin'ny serivisy lamasinina ara-potoana aza ireo firenena ireo, dia mety hisy ny fahatarana indraindray noho ny toe-javatra toy ny toetr'andro, ny fikojakojana, na ny tranga tsy ampoizina.

Ataovy ao an-tsaina fa ny filaharana sy ny fahombiazan'ny lalamby dia mety hiova rehefa mandeha ny fotoana noho ny antony isan-karazany toy ny fampiasam-bola, fikojakojana ary ny fandrosoana ara-teknolojia.

Ny Czech Railways dia nanambara zava-bita niavaka teo amin'ny fahatomombanan'ny lamasinina nandritra ny tapany voalohany tamin'ity taona ity, miaraka amin'ny taham-pahamarinana 88.8 isan-jato. Ity fanatsarana misongadina ity, izay tsy hita tao anatin'ny fito taona lasa, dia mampiseho ny fahaizan'izy ireo mitazona ara-potoana na dia eo aza ny famerana ny fiasan'ny lalamby.

Ny lamasinina Czech Railways dia mampiseho fahamaivanan'ny fotoana, mihoatra noho ny mpitatitra nasionaly alemà malaza, Deutsche Bahn. Tsy toa an'i Deutsche Bahn, izay niady tamin'ny fahatarana tsy tapaka, ny Czech Railways dia nahatratra ambaratonga azo itokisana.

Vao haingana ny Czech Railways dia nanao fanambarana tao amin'ny tranonkalany ofisialy, izay nilaza fa raha toa ka ny fahatarana naterak'izy ireo irery ihany no naterany, dia hiakatra be ho 98.9 isan-jato ny taham-pahafaham-potoanany.

“Tamin'ity taona ity, nahavita soa aman-tsara ny fiasan'ny lalamby mazava kokoa sy azo ianteherana noho ny tamin'ny taona teo aloha. Tanteraka io zava-bita io teo anatrehan'ny tetik'asa fanorenana goavana sy ny famerana fotodrafitrasa maro hafa. Nihoatra ny vokatra tsara indrindra tamin'ny fito taona lasa tamin'ny isa isan-jato ka hatramin'ny iray ka hatramin'ny iray sy sasany ny zava-bitantsika amin'ny ankapobeny. Fanampin'izay, nanatsara ny zava-bitanay tamin'ny isa efatra isan-jato mahery izahay raha oharina tamin'ny taon-dasa. Rehefa mandinika ny fahamaram-potoanan'ny fiaran-dalamby, mifantoka fotsiny amin'ny fahatarana vokatry ny ČD, dia nahatratra ny ambaratonga ambony indrindra izahay tato anatin'ny fito taona. Mijoro ho anisan'ireo firenena eoropeanina lehibe izahay amin'ny lafiny ara-potoanan'ny lamasinina”, hoy i Michal Krapinec, filohan'ny filankevi-pitantanana sy tale jeneralin'ny ČD.

Ny ČD dia nitantana tsara ny fandefasana fiarandalamby 1,217,296 tao anatin'ny enim-bolana voalohany tamin'ny taona, ary 1,093,002 tamin'izy ireo no nahavariana nanaraka ny fenitry ny fahamaotinana, izay midika fa fahatarana tsy mihoatra ny 5 minitra.

"Amin'ireo trangan'ny fahatarana rehetra voarakitra, ny 13 isan-jato ihany no azo lazaina amin'ny ČD. Ny mpiasan'ny lalamby dia tompon'andraikitra amin'ny 19.4 isan-jaton'ny fahatarana amin'ny lamasinina, fa ny 67.7 isan-jato dia vokatry ny anton-javatra ivelany. Ny fandinihana lalina momba ny fototry ny fahatarana dia manambara fa ny meloka matetika dia ny filaharana fiaran-dalamby (27 isan-jato), indrindra amin'ny zotra tokana, izay manjaka kokoa ao amin'ny Repoblika Tseky noho ny any ivelany ary mahatratra telo ampahefatry ny antsika. tambajotran-dalamby. Ny antony faharoa mahazatra indrindra amin'ny fahataran'ny fiaran-dalamby dia ny fiandrasana ny fifandraisana (20.6 isan-jato), satria ezahina ny fitazonana ny fifandraisan'ny mpandeha, mba hahazoana antoka fa tonga haingana any amin'ny fiantsonan'izy ireo izy ireo fa tsy miandry lamasinina manaraka, "hoy ny orinasa.

Ny antony fahatelo lehibe amin'ny fahatarana amin'ny lamasinina dia mifandraika amin'ny fanakatonana vonjimaika.

Deutsche Bahn

Ny Deutsche Bahn, etsy ankilany, dia niatrika fahasahiranana vao haingana teo amin'ny fanamafisana ny maha-ara-dalàna azy. Na dia eo aza ny fanatsarana kely hita tamin'ny volana Jolay, ny maha-ara-potoana ny lamasinin'izy ireo dia tena ambany noho ny an'ny Repoblika Tseky. Ny 64.1 isan-jaton'ny lamasinina ihany no tonga tao anatin'ny enina minitra, raha 81.2 isan-jato no tonga tao anatin'ny 16 minitra.

“Nisy fiatraikany ratsy tamin'ny fanompoana lavitr'ezaka tamin'ny volana Jolay ny habetsahan'ny asa fanorenana tsy mitsaha-mitombo”, hoy ny fitarainan'ilay mpitatitra alemà. Nolazain'izy ireo fa noho ny fameperana mitohy amin'ny fanorenana any amin'ny toerana an-jatony sy ny toetry ny andro ratsy vao haingana, izay vao mainka nanakana ny tsy fahamatorana.