Niakatra fitsarana tamin'ity herinandro ity ny zotram-piaramanidina amerikana Continental sy ny mpiasany roa noho ny famonoana olona 113 maty tamin'ny fianjeran'ny Concorde izay namarana ny nofinofin'ny dia supersonic.
Ofisialin'ny fiaramanidina sivily frantsay teo aloha sy mpikambana ambony roa ao amin'ny programa Concorde no hotsaraina amin'ny fiampangana mitovy amin'izany manomboka ny talata ao amin'ny fitsarana iray any akaikin'i Paris, ary haharitra efa-bolana ny fitsarana.
Nianjera tao anaty baolina ny fiaramanidina nankany New York taoriana kelin'ny niaingany tao amin'ny seranam-piaramanidin'i Paris Charles de Gaulle tamin'ny 25 Jolay 2000, ka namoy ny ainy avokoa ireo olona 109 tao anatiny – ny ankamaroany dia Alemà – ary mpiasa hotely efatra teny an-toerana.
Nandrava trano fandraisam-bahiny iray tao amin'ny seranam-piaramanidina ilay Concorde nirehitra rehefa nidona tamin'ny tany tao anatin'ny fianjerana nanamarika ny fiandohan'ny fiafaran'ny voalohany eran-tany – ary hatreto ihany – serivisy fiaramanidina supersonika mahazatra.
Ny Air France sy ny British Airways dia nampiato ny Concordes nandritra ny 15 volana taorian'ny fianjerana ary, taorian'ny famerenana fohy, dia namarana ny serivisy ara-barotra supersonika tamin'ny 2003.
Ny fiaramanidina, teraka tamin'ny fiaraha-miasa Britanika sy Frantsay, dia nanomboka tamin'ny sidina ara-barotra voalohany tamin'ny 1976. 20 ihany no namboarina: enina no nampiasaina ho an'ny fampandrosoana ary ny 14 ambiny dia nanidina indrindra indrindra tamin'ny lalana miampita Atlantika amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 2,170 kilometatra isan'ora.
Nisy fanadihadiana nataon'ny Frantsay momba ny lozam-pifamoivoizana nanatsoaka hevitra tamin'ny Desambra 2004 fa ny loza tany Paris dia ampahany tamin'ny vy nianjera teo amin'ny lalamby avy amin'ny fiaramanidina Continental Airlines DC-10 izay niainga taloha kelin'ilay fiaramanidina supersonic.
Ny Concorde, izay ny ankamaroan'ny mpandeha alemana dia tokony hiakatra amin'ny sambo fitsangatsanganana Karaiba any New York, dia nandona ilay tady titane mafy be, izay nanapaka ny iray tamin'ireo kodiarany, ka nahatonga ny fipoahana ary nandefa potipoti-javatra nanidina tao anaty motera iray fitoeran-tsolika.
Ny Continental dia voampanga noho ny tsy fikojakojana araka ny tokony ho izy ny fiaramanidina, miaraka amin'ny mpiasa amerikana roa: John Taylor, mekanika izay voalaza fa nametraka ilay tady tsy manara-penitra, ary lehiben'ny fikojakojana ny fiaramanidina Stanley Ford.
Navoaka ny didy fampisamborana an'i Taylor taorian'ny tsy fahatongavany hohadihadian'ny mpanao famotorana, ary, araka ny filazan'ny mpisolovava azy, dia tsy hanatrika ny fitsarana ao Pontoise, avaratrandrefan'i Paris izy.
Tsy nety nilaza ny mpisolovavan'i Taylor raha hiseho eny amin'ny fitsarana ny mpanjifany.
Ireo tompon'andraikitra teo aloha ao amin'ny Concorde sy ny lehiben'ny fiaramanidina frantsay dia voampanga ihany koa ho tsy nahita sy nametraka ny lesoka tsara tamin'ny fiaramanidina supersonic, naseho nandritra ny fanadihadiana ary heverina ho nandray anjara tamin'ny fianjerana.
Henri Perrier dia talen'ny fandaharana Concorde voalohany tao amin'ny Aerospatiale, izay ao anatin'ny vondrona EADS ankehitriny, nanomboka tamin'ny 1978 ka hatramin'ny 1994, raha i Jacques Herubel no lehiben'ny injenieran'ny Concorde nanomboka tamin'ny 1993 ka hatramin'ny 1995.
Samy voampanga ho tsy niraharaha ireo famantarana fampitandremana avy amin'ireo trangan-javatra maromaro tamin'ny fiaramanidina Concorde izy roa lahy, izay nandritra ny 27 taona niasany dia niharan'ny tsokan'ny kodiarana am-polony na fahasimban'ny kodia izay matetika nanindrona ny fitoeram-tsolika.
Farany Claude Frantzen, talen'ny sampan-draharaha ara-teknika ao amin'ny sampan-draharahan'ny sidina sivily frantsay DGAC nanomboka tamin'ny 1970 ka hatramin'ny 1994, dia voampanga ho nanao tsinontsinona ny elatra miendrika delta miavaka an'i Concorde, izay nitazona ny fitoeran-tsolika.
Ny fitsarana dia mikatsaka ny hamaritra ny anjara andraikitry ny zotram-piaramanidina amerikana, ny Concorde ary ny tompon'andraikitry ny fiaramanidina frantsay.
Ny ankamaroan'ny fianakavian'ireo niharam-boina dia nanaiky ny tsy handray fepetra ara-dalàna ho takalon'ny onitra avy amin'ny Air France, EADS, Continental ary ny mpanamboatra kodiarana Goodyear.
Tsy nampahafantarina ampahibemaso ny vola azon'izy ireo, fa ny tatitra dia nilaza fa manodidina ny 100 tapitrisa dolara no nozaraina tamin'ireo havan'ny maty 700 teo ho eo.
Nandritra ny fanadihadiana naharitra valo taona, dia nanome toky i Continental fa hiady amin'ny fiampangana rehetra momba ity raharaha ity.
"Vavolombelona maro no nilaza fa nanomboka ny afo tao amin'ny Concorde rehefa 800 metatra miala ny ampahany (metaly metaly) ny fiaramanidina," hoy i Olivier Metzner, mpisolovava ao amin'ny Continental.
Mba hanaporofoana izany dia nilaza izy fa mikasa ny hampiseho amin'ny fitsarana ny fanamboarana amin'ny lafiny telo ny fianjerana.
Roland Rappaport, mpisolovava ho an'ny fianakavian'ny mpanamory fiaramanidina Concorde Christian Marty, dia nilaza fa "tokony nisoroka ny loza".
“Efa fantatra nandritra ny 20 taona mahery ny fahalemen’i Concorde”, hoy izy.
Ny fanenjehana mahomby dia mety handoa onitra 375,000 euros ho an'ny zotram-piaramanidina ary an-tranomaizina dimy taona ary onitra hatramin'ny 75,000 euros ho an'ireo olona voarohirohy.
